|
Getriebedefekt numero 4 Hallo, und mal wieder hats mich gepackt. Nicht leicht, warum auch, sondern wieder volle Breitseite. Auf dem Weg Nachhause trat ich auf die Kupplung, blieb das Pedal unten. Ich ausgependelt, stehengeblieben. Motorhaube auf, ist mir das Plättchen am Kupplungshebel wieder weggeflogen. Nicht nur das, nein. An der Getriebeseite (Fahrerseitig) ist der Deckel weggeflogen und es kam eine ca. 30cm lange Stange heraus, ebenso trat Öl heraus. Was kann ich nun tun? Neues Getriebe besorgen? Ich habe sowas von die Schnauze voll! http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif |
Ausrücklager defekt, Druckstange verbogen... Ich würd erstmal schauen ob sich das Getriebe noch schalten lässt...wenn ja, dann die Druckstange nebst Ausrücklager erneuern und wohlfühlen... --sj |
Das lässt sich wie herausfinden? Kupplungshebel wieder mit Plättchen aufrüsten und Schalten? WIe nennt sich das Plättchen fachmännisch? Und vorallem: Wo sollte ich ne gebrauchte Druckstange herbekommen? Danke der Hilfe! |
Du kannst das Getriebe entweder über das Gestänge oder übern Hebel direkt schalten, bei einem Gang werden die Zaehne schon stimmen, auch ohne Kupplung. Druckstange bitte direkt neu machen, die kostet bei VW ca 12€. Das Ausrücklager ist auch nicht teurer, bitte gleich mit machen. Mit Plattchen meinst du am Ausrückhebel die Befestigung unten, wo das Seil eingehängt ist? --sj |
Zitat:
Zitat:
|
02a gab es em g3 auch^^ |
Zitat:
Zitat:
Schalten konnte ich noch. Als das passiert, war ich im 3. Gang. Habe aus dem Stand, Motor aus, dann in den ersten Geschalten und zur nächsten Werke gefahren, welche zum Glück nur 200m weg war. Hast du Teilenummern oder Links, bitte? Und ja, das Plättchen meine ich. Das ist ja weg, muss das Seil aber wieder im Hebel einhängen |
Zitat:
|
Ist ein CHE, oder? Wenn sichs schalten lässt, dann hats wirklich nur das Ausrücklager zerlegt... 020 141 165 G - Ausrücklager, ca 12€ 020 141 741 B - Druckstange, ca 20€ 020 141 073 A - Verschlussdeckel, ca 6€ 1H0 798 303 A - Befestigungsteile Kupplungsseil, ca 4€ Das letzte ist der Puffer samt Befestigungsplatte fürs Seil am Ausrückhebel. --sj |
danke danke danke! und wie nennt sich das schwarze auf dem unteren bild? das ist auch kaputt, ist ein kunststoffteil. ebenso die metallplatte, oberhalb von der druckstange auf dem bild. ein user im anderen forum schrieb Zitat:
oder sind deine genannten teile ausreichend?? |
Ja das sind die Teile die du brauchst, aber momentmal warum Getriebe Nummer 4? |
Der Verschlußdeckel ist grün Die Ausrückstange ist die Druckstange Der Ausrückhebel ist wohl das komplette Teil und das Getriebeöl sollte zumindest in Teilen ergänzt werden. Da kann ein halber Liter fehlen |
ich habe nun alle teile bestellt, die shadow oben genannt hat. Hoffe das reicht und ich brauch nicht doch noch ein "ausrückhebel " |
Der Ausrückhebel is das ganze Teil, wo das Seil drin eingehängt wird...das geht nicht so schnell kaputt... Ich geh mal von aus, dass sich dein Ausrücklager zerlegt hat und dadurch beim Kuppeln die Druckstange verbogen wurde und natürlich der Deckel weggeflogen ist... --sj |
gut. Gut, die teile kommen morgen. Kann ich das ganze zeug ohne Bühne wechseln? Oder soll ichs einfach der Werkstatt überlassen, wo mein Auto steht? Weil habe 0 Plan vom Getriebe... kann höchstens das seil wieder einhängen |
Warum ist es Getriebe Nummer 4? |
Das Lager kannst du eigentlich gut machen, wenn du FAhrerseitig das Rad abnimmst, aber wenn die Jungs inner Werke da nicht viel für nehmen, dann würd ich mir die Pfoten da nicht dreckig machen... Wenns Getriebe vor dir aufem Tisch liegt, dann gehts viel einfacher... --sj |
ja, sind gute bekannte. Da lass ich es denen machen, habe mir zwar bisher alles selbst beigebracht, aber Getriebe ist so ne Sache. Getriebe Nummer 4,... weil schon 3 kaputt gingen! :-( |
Zitat:
;) |
Zitat:
|
vermutlich so tief, das die wellen aufs diff drücken^^ dann einmal schnell fahren und voll durchfedern und zack im arsch^^ selbst bei meiner 60mm tieferlegung ist das schon verdammt eng mit den gelenken... |
Mal ne ganz doofe Frage; bei mir hatte sich an Silvester auch dieses Blättchen am Kupplungsseit aufgelöst. Da das ein Selbst einstellendes Kupplungsseil ist, wurde mir gesagt das es einmal ausgebaut nichmehr eingebaut werden kann -> mir wurde ein neues eingebaut. Brauchst du jetzt nicht auch ein neues Kupplungsseil? |
Zitat:
|
So, gut das ihr das Thema wieder ansprecht!!! Ich kam eben zu meinem Auto, die haben alles eingebaut. Problem ist, wenn ich aufs Kupplungspedal trete, ist es sehr sehr steif. Sprich es lässt sich sehr schwer treten. Der Kupplungshebel hat also zu wenig spiel ODER das Seil ist futsch. Meinungen? |
Zitat:
EDIT: Moment, läuft der Wagen oder nicht? Haben die mal eine Probefahrt gemacht? Hast du jetzt eine neue Kupplung drin? |
der wagen läuft, schalten lässt sich auch. das pedal aber eben lässt sich schwer durchtreten. fühlt sich auch an, wie als wenn die kupplung rutscht. so ähnlich erklärte er es mir |
Wenn ich mir das video anschaue, hab ich da gefuehl, dass er das ausrücklager falsch eingebaut hat, oder? Sprich der hebel in der falschen stellung ist... YouTube - Broadcast Yourself |
Ich tendiere dazu, dass das Seil hin ist. Hatte ich vor kurzem bei Peters Golf ( mein alter Motor ) auch und haben dann ein neues Seil eingebaut. Ich hätte ehrlich gesagt auch das Getriebe ausgebaut und mir das Ausrücklager samt Hebel Kupplungsseitig angeschaut. Dort macht der Hebel auch gerne die Grätsche! |
Ja gut, dann eben das seil :) Das getriebe soll erstmal so bleiben. Also ohne ausbau, vielleicht klappt es ja so. Stecke jeden monat 200€ in die karre, das teil muss weg.. |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 00:49 Uhr. |
Powered by vBulletin®
