Klimakompressor defekt?
 

Hi zusammen

Hab folgendes Problem:

Im Mai in diesem Jahr wollte ich erstmals meine Klima wieder mal richtig benutzen. es war das erste mal richtig heiss. Aber leider hat sie nicht mehr gekühlt. Klimakompressor schaltet beim umschalten von ECO auf Auto ein (Hörbar durch drehzahlabfall und Klicken in Motorraum). Ich hab also gedacht wird vermutlich das Kühlmittel sein. Also in die Garage gebracht um den Klima Service zu machen.

Darauhin hat mir die Garage angerufen und geasagt sie hätten die Klimaanlage entlehrt. Es wäre eigentlich noch genug Kühlmittel drin gewesen. Neu befüllt und nun kühle sie aber immer noch nicht. Vermutlich sei es das Verdampfer Ventil.

Ich also gesagt sie sollen das wechseln. Gesagt getan. Nach dem neu befüllen funktionierte es immer noch nicht. Der Kompressor baue zwar druck auf aber er kühle nicht. Sie hätten dan noch ein paar mal druck auf und abgebaut und plötzlich habe er gekühlt. Es könne aber sein das sich der Kompressor bald verabschide. Ca. 2 Wochen später hat die Klima aufgehört zu kühlen. Mir schien auch die Kühlleistung nach der Reparatur nicht wirklich berauschend. Es war zwar kühl aber nicht mehr so eiskalt wie früher.

Nun möchte ich die Klima selber reparieren. Die Frage ist nur:
Ist es wirklich der Kompressor?

- Kompressor schalten ein bzw. aus wen man zwischen Auto und ECO wechselt.
- Lüfter springen an wen ich die Klima einschalte
- Alle Schläuche des Kompressors bleiben warm und kühlen sich nicht ab. Auch nach 30min Betrieb und fahrt auf der Autobahn nicht.

Gewechselt wurde nur das Verdampfer-Ventil. Auf der Rechnung steht zwar Expansionsventil AIC (CHF 140.- ).

Wen ich mir das hier so anschaue dan kanns eigentlich nur der Kondensator oder der Kompressor sein. Den Kondensator würd ich jetzt mal ausschliessen..oder?
Klimaanlage erklärt


Überdruck/entlüftungs Ventil?
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1344887563.jpg

Ansicht auf Kompressor:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1344887588.jpg

Ansicht auf Riemenscheibe
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1344887631.jpg

Motorraum:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1344887653.jpg

Typenschild Komressor:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1344887673.jpg

Sorry für die teilweise schlechte Qualität. Sind Handy Fotos.

Nehme jetzt mal an das ich nen Sandan Kompressor brauche? Hab ja 2 elektrische Anschlüsse(hab ich irgendwo im Forum gefunden). Muss ich sonst noch was beachten?

Wens der Komressor ist würd ich die Klima entleeren lassen und dan den Kompressor tauschen und anschliessend wieder befüllen lassen.

Brauch ich da Spezialwerkzeug?
Würdet ihr nen gebrauchten oder neuen einbauen? Wieviel muss ich für so n Teil rechnen (CH)?

Vielen Dank schon jetzt für eure Hilfe.

Edit: Motor ist:2,0GTI AGG 85KW/115PS

Gruss gti_vr6_fan

Das einzige was du bei einem gebrauchten Kompressor prüfen solltest ist der Ölstand. Bitte ggf auffüllen. Das wäre auch bei deinem Kompressor ratsam gewesen.

1H9 hatte das Problem auch kürzlich.

Sanden ist richtig als Kompressorhersteller.

Zum Komi selber: Der wurde unter anderem auch im Passat 35i und halt im Golf / Vento verbaut. Neu würde ich mir soeinen aber nie nicht kaufen. Allein der Preis wäre mir zu fett.

Selbst gebraucht kosten die (überprüft mit Garantie) um 180€ bzw 220 CHF.
Spezielles Werkzeug wüsste ich jetzt nicht. Es macht aber Sinn, wenn man eh dabei ist, den Riemen gleich mit zu machen.

Und beim Tausch: Das Altteil nicht wegwerfen! Bei einigen Händlern bekommt man teilweise noch das Altteilpfand zurück.

Okey...danke schonmal für den Tipp. Wie und wo füll ich den das Oel ein...bzw wieviel muss das sein?

Den alten Kompressor kann ich so nicht mehr retten nehm ich mal an?

Gruss

Danke für den Tipp. Ja den Riemen wollt ich auch gleich machen. Dachte mir schon wen ich den schon runter hab das ich das tun sollte.

Der Preis ist echt nicht von schlechten Eltern....manman

Such doch einfach mal nach dem Thread in dem 1H9 das Problem geschildert hat.

Ich hab da ez auch ma ne frage. Ich brauch in meinen VR6 auch nen neuen Kompresor und n kumpel hät einen auf lager allerdings aus nem 4 zylinder. Würde der bei mir auch passen?? Weil was ich ez mit bekommen hab muss meiner auch n SD7V16 sein aber ich weis eben net ob ich den aus nem $ zylinder in mein VR6 passt

Hallo!

Wenn ich mich richtig erinnere, haben die Klimakompressoren der Sechszylinder-Motoren eine andere Drehrichtung als die der Vierzylinder.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hei Wolfi

Danke für den Tipp. Nur leider find ich den nicht. Hab jetzt bestimmt 1h gesucht.
Hab nach Klimakompressor, Klima, Clima gesucht. Dan noch nach dem Benutzer "1H9" und alle seine Beiträge durchgesehen. Nichts gefunden. Könntest du mir eventuell noch nen Tipp geben?

ohne alles gelesen zu haben. shadow hat as gleiche problem. klima anlage geht an, wird aber nicht kalt. gas ist genug drinne und er schaltet zu.

ggf. auch einfach was am innenraum defekt.

hast du climatronic?

naja bei mir hat der erste original kommpressor geräusche gemacht. hab den gewechselt und dieser macht auch geräusche........

ob es wirklich der kompressor ist, ist mir unbekannt. meine kühlt.....

Hi 1H9.

Danke das du auf meine PN reagiert hast. Hab Climatronic.
Was könnte es den im Innenraum sein? Die Schläuche die vom Kompressor abgehen werden nicht kalt.

ob die vom kompressor kalt werden müssen, kein plan. aber der einer auf dem längsträger wird warm der andere kalt.

was es sonst sein kann, kein plan. ggf. doch kompressor defekt.........

meiner hört sich im standgas wie ne kaffeemühle an, gibt man gas, wird es nicht schlimmer.......... den krach gibt es nur, wenn er warm ist. auf econ drücken so habe ich ruhe.....

ggf. auch nur der riemenspanner. soweit ich es noch im kopf habe, kann ich meine spannrolle mit dem spannarm ohne riemen problemlos bewegen bis ich mal gegendruck von der feder habe......

Bei mir wird nix kalt. Noch andere Ideeen damit ich sicher sien kann dases der Kompressor ist?

Ich häng mich mal mit dran hier...

Ich hab ne ECON Climatronic bei meinem 16V verbaut, die läuft wunderbar, macht aber nicht kalt...

Klima ist frisch befüllt, Magnetkupplung hakt ein, Kompressor läuft mit, Lüfter gehen an, Drehzahl wird erhöht (Messwertblöcke sagen: Klimabereitschaft erkannt, Klimastart erkannt, Motorstart erkannt) aber kalt wird nix, nichtmal die Leitungen...

Aktuell hab ich bei mir das Expansionsventil in Verdacht, denn mein Kompressor ist NEU...

--sj

Ich habe auch nichts gefunden wie man das Öl vom Kompressor auffüllen kann.

Gruß

Ist das auf Bild 1 (erster Beitrag in diesem Thema) zu sehen?

Jo da wär ich echt auch dankbar um aufklärung. Man findet nix dazu.

Eben,vll melden sich die Profis.Wozu dient den die Schraube oben auf dem Kompressor?

Das Öl des Kompressors wird über den Kühlmittelanschluss befüllt. Beim Wechsel normal 20gr, wenn der Kompressor komplett leer ist 150gr meines Wissens.

150gr schafft das Gerät allerdings nicht, deswegen vor dem Einbau den Kompressor befüllen.

Also im eingebauten Zustand gehts nicht?
Meiner klappert wie ein Diesel.::frage::

Bei mir isses das Gleiche. Mir wurde gesagt, dass Befüllgerät packt maximal 20gr und das dauert schon ewig. Der Kompressor is ja gleich ausgebaut...

Nunja, Schläuche ab und einfüllen, wird schon irgendwie funktionieren...

Du kannst grundsätzlich davoon ausgehen, dass das Kompressoröl fehlt, wenn du ihn per Post bekommst, sonst würde er ja auslaufen...

Bei mir speziell ist es so das ich keinen neuen habe,sondern mein alter originaler klappert seit geraumer Zeit.
Den kann man so nicht einfach befüllen ohne ihn auszubauen oder?
Wozu dient denn die Schraube oben auf dem Kompressor?

Den befüllt man normalerweise über die Öffnungen vor der Spritzwand gleichzeitig mit dem Kühlmittel...

Wenn er klappert wirds eh schon zu spät sein:mad:denke ich mir.Die Klimaanlage funktioniert allerdings ziemlich ordentlich.

Du hast mich grad auf ne Idee gebracht.
Habe nach "sandan kompressor oelschraube" gegoogelt. Und siehe da:

http://www.google.ch/url?sa=t&rct=j&...yvdiHl_Hg3ztbA

Nur versteh ich das noch nicht ganz. Oel wird über das Kältemittel zugegeben?
Auf der letzten Seite steht:

Irgendwie versteh ich da nur bahnhof...so wie ich das verstanden habe ist ide Menge die ich direkt in den Kompressor einfülle eher zweitrangig.


Edit: Nun hats grad 3 Post gegeben während ich geschriben habe....nun ist das mit dem Oel einfüllen klarer.


Aber das Problem hab ich bei mir immer noch nciht absolut eingekreist.Will ja nicht kompressor wechseln und dan isses der nicht. Vorallem mus ich jedesmal in ne werkstatt um die Anlage zu befüllen bzw. zu entleeren.

Guter Fund:respekt:,ich hab mal sanft an der Schraube gedreht und es hat gezischt.Hab sofort wieder zugedreht,was ist das Zischen?

Ich denke das wird das Kältemittel sein....so wie ich das PDF verstanden habe muss du um das Oel zu kontrollieren die Klima leer machen. Ergo wird das Kälemittel da rauskommen wens nicht schon draussen ist.

Na Super::frage::,also lieber die Finger von lassen.

Da würd ich nichts machen wen die Klima nicht leer ist.

Schau dir mal das Dokument durch..;)

Klimamittel ist giftig! Am besten garnicht damit in Berührung kommen und beim Öffnen Mundschutzmaske tragen.
Wenn die Anlage voll ist, kanns bestimmt ne gute Stunde dauern, bis alles draußen ist...

Den Ölstand prüft man am besten wenn die Anlage während der Wartung gespült wird.

Frag mal 1H9, der hat seine Erfahrungen mit Kompressoren ohne Öl gemacht. Und im Kompressor ist weitaus mehr Öl drin, wie da zugegeben wird. Die Ölzugabe im Kältemittel dient eher zur Schmierung vom Expansionsventil und solcher Sachen.

Hätten die das den im Klimaservice nicht checken sollen?

Am Kompressor ist kein Oleaustritt zu sehen. Uns so wie ich das verstanden habe wird das Oel das sich im Kältemittel befindet rausgefiltert und die gleiche Menge wieder nachgefüllt. Nun wie auch immer.

Wolfi hast du noch eine Idee wie ich eingrenzen könnte was defekt ist? Oder gibt es eventuell etwas ich beim wechsel des Klimakompressors gleich mittauschen sollte?

Gruss und danke für die Hilfe.

Beim Klimaservice wird das Öl im Kompressor nicht geprüft, zumindest nicht von allen Werkstätten.

Okey...hab ich mir fast noch gedacht. Nun das Oel jetzt zu prüfen wird vermutlich nichts mehr bringen wens den das gewesen wäre.

Wenn ich die Anlage entleeren lasse um den Kompressor zu wechseln könnte ich ja checke wieviel Oel noch drin ist. Da wüsste ich obs das gewesen ist.

Noch einmal:
Könnte es was anderes sein als der Kompressor?
Ich hab vor mir einen Occasion zu holen für 200.- . Will aber nicht unnötig Geld ausgeben und dan ises was ganz kleines.

Wie schon erwähnt wurde das verdampfer Ventil gewechsel. Das müsste im Innenraum sitzen richtig?
Dan könnte es noch Trockner und Kondensator sein oder?
Hab ich ne Komponente vergessen?

Gruss

Das Verdampferventil ist das Expansionsventil, dieses Sitzt motorraumseitig vor der Spritzwand.

Hier bei mir:
http://www.golf3.de/images/imported/2012/04/106.jpg

--sj

Vor allem hat das Expansionsventil einen Wärmeschutz drauf, der auch drauf sein sollte. Dieser Wärmeschutz ist für die Funktion zwingend erforderlich. Er vermeidet, dass das Ventil vom Auspuff aufgeheizt wird.

Ist das diese Schwarze "box" um das Ventil?

Mein Ventiul sieht irgendwie nicht ganz so neu aus wie deines. Siehe 1 Post von mir. Haben die das wirklich gewechselt? Oder haben die evt den Wärmeschutz getauscht?

Ist das System getrocknet worden? Ein Tropfen Wasser reicht schon aus, dass das Expansionsventil nicht mehr funktioniert.
Dieser Tropfen Wasser wird nämlich zu Eis und dieser verstopft die Leitung. Aber dazu müsste es überhaupt kalt werden...

Ist der Trockner getauscht worden?

Nun das kann ich leider nicht beurteilen. Bin kein Spezialist und war nicht dabei...leider hab ich mich auch erst hinterher informiert. Dachte eigentlich das das Problem mit dem Klimaservice aus der Welt geschaft wird.

Hier die Rechnung die ich bekommen habe...evt hilft das weiter.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1345673051.png

Soweit ich weiss nicht...könnte es der sein?

Man sagt gemeinhin, dass man bei Arbeiten mit Austausch von Teilen an der Anlage den Trockner mittauschen solle. Das Trockenmittel kann nur eine bestimmte Menge Wasser aufnehmen. Das sagt man auch mitunter beim Wechsel vom Kältemittel.