Kaltlaufregler eintragen lassen?
 

Hallo,
ich habe mal wieder eine Frage.Ich war letzte Woche mit dem Golf 3 einer Bekannten beim Tüv und dieser hat mich auf die Nachrüstung des KLR gebracht.
Habe die Teile danach gleich im Internet bestellt und gestern eingebaut.Heute war ich dann nocheinmal beim Tüv gewesen wegen der Einbaubestätigung für das Strassenverkehrsamt.Die haben mir jetzt 49,75€ abgenommen für die Eintragung des KLR.Warum muss dieser Eingetragen werden,es ist doch von Twintec eine ABE dabei und ich brauche doch nur eine Einbaubestätigung,keine Eintragung.

Gruss Ralf

weil du damit in eine andere schadstoffklasse kommst und steuern sparen kannst
das schenkt dir aber keiner und nichts ist umsonst
also muss der bürokratie genüge getan werden - und das kostet
sparst aber im nächsten jahr wieder rein, weil eben weniger steuer
Grüssle

Ich habe das damals mal von der Werkstatt vor dem TüV einbauen lassen und in dieser hatte es der TüV auch gleich mit abgenommen, nix extra gezahlt...
Nur die Eintragung auf der Zulassungsstelle musste ich dann zahlen...

Wenn Du damit bestätigen möchtest, das es richtig ist das der TÜV die Teile eintragen muss ist das unwahr.

ich glaube bei meinem KLR war damals so eine Einbaubestätigung dabei, welche von der Werkstatt ausgefüllt werden musste...

Ist auch dabei, aber ralf-peter hat natürlich auch einen Fehler gemacht :
Man lässt sich erst eine Bestätigung geben das alles korrekt verbaut wurde.

Hi.
also ich habe den Tüv-Menschen alle Papiere die dabei gewesen sind (ABE,Einbaubestätigung und -anleitung) in die Hand gedrückt und ihm gesagt,er soll mir den Einbau bestätigen.Er hat nur geschaut,ob das Teil verbaut und wollte den Fahrzeugschein haben.Darauf druckte er einen neuen Zettel aus wo unter Feld 22 im Fahrzeugschein folgendes steht:

14.1: M. Nachrüstabgasreinigungssystem Twin-Tec Typ KLR-AV01 KBA 16820***


Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist unverzüglich vorzunehmen.


Gruss
Ralf

Das muss schon im FZS eingetragen werden ,sonst könnte ja jeder das ding nachher wieder ausbauen und keiner würde es merken ;)

@GT90

Was wäre aber gewesen,wen ich mit der Einbaubescheinigung in eine Werkstatt gefahren wäre.Die hätten ja auch nur die Bescheinigung ausgefüllt und keine Eintragung gemacht.
Und das hätte ja beim Strassenverkehrsamt gereicht laut ABE.

Also ich hab bei meinem Golf einen Minikat eingabaut bekommen.
Bin mit den Unterlagen inkl. Werkstattstempel zur Zulassungsstelle um den Wagen anzumelden und da wurd nur die neue Abgasnorm direkt in den FZschein und Brief eingetragen, fertig.

Kann man machen.
Sollte sich aber nicht erwischen lassen ohne KLR oder Minikat, da es Steuerhinterziehung ist. Also besser alles ordentlich und legal machen.

Achso und weil es eingetragen ist geht das nicht ?

Man kann den ja auch so verbauen das man den nicht sieht.

Wer den aber ausbaut, der ist selber Schuld.
Es gibt aber einige wenige Fahrzeuge ( kommt aber aufs Modell an ) die damit nicht so wirklich zurecht kommen und es dann Probleme gibt.

Aber auch dann muss man den nicht ausbauen, in wenigen Sekunden kann man den überlisten/abschalten.

Mal ne dumme Frage zwischendurch:

Wie lauten deine Schlüsselnummern zu 2 und 3?

naja...er hätte das dem TüV Mensch gar nicht sagen brauchen...sozusagen...weil der Stempel von der Werkstatt hätte ja gereicht...jetzt zahlt er doppelt..das ist nicht gut..

Genau das hatte der TE wie ich schon sagte ja falsch gemacht, denn :
Er hatte ja keine Einbaubestätigung. Die wollte er ja wenn ich das so richtig verstehe vom TÜV haben.

Aber der TÜV trägt das Teil natürlich auch gerne ein ( wie man ja sieht ).

@G3 Variant

Die Einbaubestätigung habe ich gehabt.

Naja das die dabei war bezweifel ich nicht, aber wenn Du das Teil selber eingbaut hast, wer hat denn die Einbaubestätigung dann ausgefüllt ?

Oder biste mit dem leeren Wisch ( also unausgefüllt ) dort beim TÜV aufgeschlagen ?

So oft habe ich das ja auch noch nicht selber gemacht.
Bei meinem BMW hab ich alles selber verbaut, habe mir den korrekten Einbau von einer Werkstatt bestätigen lassen und habe alle Papiere wie Steuerbescheid abgegeben und die geänderte Schadstoffklasse wurde dann im Schein umgetragen, das hatte beim Amt was um 12€ gekostet.

Bei meinem Golf 3 Variant war der Regler bereist verbaut

Naja wenn ne Einbaubestätigung lt. ABE reicht, ist ne Eintragung etwas übertrieben, oder zumindest mit 50€ zu teuer.

Allerdings hätte ich weder als Werkstatt noch als Prüfer Lust jemand der sich Privat was einbaut ne Bestätigung für Umsonst zu machen, aus Goodwill kann das ja jeder machen.

Der Tüv hat auch nichts wesentlich anderes gemacht, wie eine Einbaubestätigung. Das mit de Einbaubestätigung ist ein vereinfachtes Verfahren um den Eintrag beim aaS zu umgehen. Normal ändert nämlich der aaS den "Brief" und das Straßenverkehrsamt den "Schein". Es ist abe rim vereinfachten Verfahren so, dass das Amt beides ändert, wenn eine AU-berechtigte Werkstatt bestätigt, dass das eingebaut wurde.

Antwort???

@VR6SyncroVariant

0600 911

Dann hat der Tüver das ein bisschen verkackt...

Der AEE kann doch gar nicht nachgerüstet werden bzw es bringt nicht viel. Den kann man doch nur von E2 auf D3 nachrüsten, was rund 7€ im Jahr einbringt. Nur der ABU kann sinnvoll mit einem KLR oder Minikat nachgerüstet werden um E2 oderD3 zu erreichen.

Übrigens haben sowohl ABU wie AEE 0600 911 (ich habe ja beide)

E2 ist aber nur Euro 1.
Von E2 auf D3 lohnt sich schon.

Ich habe durch den Minikat D3 erreicht und spare etwas über die Hälfte Steuern in Jahr im Gegensatz zu E2

Ich hab durch den KLR D3 bei mir, wie gesagt E2 ist wie Euro 1.

Leider bringen das immer viele durcheinander und denken E2 isr Euro2

Du meinst E2 ist Euro 1 ;)

Mein Polo 6n hatte Euro2 das stand auch so im FZ Schein. Nur wo Euro2 steht ist auch Euro2 drin.

Auch Du......:D

Grüße Ritschy ;)

Also der AEE ist definitiv Euro2, er kostet 114€ Steuern im Jahr. Der ABU kostet rund das doppelte. D3 kostet m.W. 107€ im Jahr.

Hatte ich auch so im Hinterkopf mit E2=Euro2. Also E2=Euro1, Euro2=Euro2

Jop! So sieht's aus ;)

Schon klar beim ABU und Minikat. Aber der geht auch richtig runter. Der TE hat aber einen AEE und der ist Euro2, da bringt es nicht viel.

Das bringt dann ja fast garnix.
Die Kosten für den KLR hat er dann vielleicht in 20 Jahren wieder raus.

sag ich doch. Sonst wäre mein AEE auch nachgerüstet worden.

Hallo Wolfgang,

kannst Du mir bitte sagen, was ich für eine Schadstoffklasse habe.
Komme gerade nicht an die Papiere.

Motordaten wie in meinem Profil.

Danke, Ritschy ;)

Ich heisse nicht Wolfgang aber ich habe den gleichen Motor drin.

Du hast E2 also Euro 1.

Mittels KaltLaufRegler oder Minikat kann man auf D3 kommen beim MKB = ABS

hehe ja hatte ich mich verschrieben.
Einige Posts vorher stehts richtig.

E2 = Euro1 , Euro2 = Euro2