Kosten: Motorumbau AEE zum Gti Motor
 

Moinsen,

wollte eigentlich mal nachfragen wie teuer es ist meinen AEE Motor auszutauschen gegen einen Motor aus den Gti Modellen mit 115PS.

Die motoren bekommt man bei ebay ja schon für 200-300 €

Plus anbauteilen und alles was dazu gehört ist man bestimmt so insgesamt bei 600-800 €

Jetzt wollte ich fragen wie viele eine Frei Werkstatt und viele eine VW Vertrags Werkstatt für den Einbau nehmen wenn man alle Teile selber mitbringt,also nur die Einbaukosten ???

Traue mir so ein Umbau selber nicht zu deswegen will ich alles einbauen lassen. Hab die SuFu auch schon gequält nur nicht wirklich was gefunden. Wenn es zu Teuer wäre dann muss ich mich abfinden mit meinen 75PS ^^ deswegen frage ich vorher mal euch.

Wäre cool wenn jemand ne antwort hat :cool2: Und wenn es kostentechnisch nicht in meinen Rahmen passt dann eventuell Alternativ Vorschläge ??? :D

MfG
Violett-Star

Wenn du schon mit 600-800 rechnest, dann würde ich empfehlen noch ein bisschen zu sparen und einen originalen GTi zu kaufen...

MfG Martin :)

die vw vertragswerkstatt würde dir vermutlich den vogel zeigen :D



sowas lohnt sich hinten und vorne nicht wenn man es nicht selber machen kann.

vergiss den kleinkram nicht den man auch noch braucht und manche teile wird man dann noch erneuern müssen bzw. würde das sinn machen.

Überleg mal ganz realistisch. Wenn du nun dein Auto verkaufst und die sagen wir 800 Euro, die du hier mal veranschlagt hast, drauflegst, dann sollte doch auch ein GTI drin sein. Und der hat dann nicht nur den GTI-Motor sondern auch noch Sportsitze, Sportfahrwerk, Bordcomputer, el. Fensterheber, evtl. Klima usw. Eben einen völlig originalen GTI.

Und was auch nicht zu unterschätzen ist: Man hat dann ein originales Fahrzeug und nicht etwas zusammen gebasteltes.

Naja für so ein gut erhaltenen 3er Gti der die 200.000KM marke noch nicht erreicht hat muss man schon 2.000-4000€ zahlen. Und wer weiß was der noch alles dann hat, was da schon alles im Arsch ist. Bei meinem jetzigen 3er Golf weiß ich das der noch gut in Schuss ist. Absolut kein Rost gerade mal knapp über 100.000 KM rüber. Will den eigentlich behalten und habe ihn mir auch vor 2 Wochen erst gekauft. Nur der hat halt echt zu wenig dampf unter der Haube ^^ deswegen die Sache mit dem Motorumbau.

Mach net son Quatsch und hör mal auf uns :)
Kannst doch deinen jetzigen behalten, Sparen und nen GTi kaufen, wenn dir ein "normaler" 8V reicht, brauchst auch keine 2000€...gibts wesentlich preiswerter...musst halt bisschen suchen...
Viele Km müssen auch nicht immer schlecht sein...Augen offen halten und informieren...dann läuft das :)

Bauste den dann um, kann auch sofort am Motor etwas kaputt gehen...

Sorry, dann muss ich aber sagen: "Selber schuld". Wenn du ihn erst seit zwei Wochen hast, dann sollte dir eigentlich bei der Probefahrt aufgefallen sein dass er für dich zu wenig Leistung hat. Und zum Thema "knapp über 100.000 km": Wieviel hat so ein GTI-Motor gelaufen, wenn man ihn für 200 Euro kauft?

Wenn dein Golf wirklich so gut ist, dann sollte er ja auch zwischen 1.000 und 2.000 Euro einbringen. Dann noch knappe 1.000 - 1.500 dazu und wir sind im Bereich, in dem es GTI (auch Jubi bzw. Edition) gibt. Und einen guten Tausender kostet so ein Motorumbau, vor allem wen man ihn nicht selbst bewerkstelligen kann, locker.

... Ich frag mich grade was an deinem Wagen denn noch dran sein kann, was beim Umbau nicht ausgetauscht wird ??
Motor wird getauscht, Getriebe inkl. Achsen vorn, Bremsen vorn, Achse Hinten Bremsen Hinten oder du hast einen verdammt putzigen Tüvler, der dir den anderen Motor einträgt mit Trommeln hinten.
Eigentlich brauchst Du dann ja nur noch zu deinem Golf nen Spender-GTI der durchgegammelt ist. Na und wie gut ein 200 Euro-Motor ist, weißt du leider beim Kauf auch nicht, probelaufen ist da ja eher nicht...

Also mit dem AEE leben oder halt nen GTi suchen und kaufen, alles Andere macht wirtschaftlich für dich als Nichtschrauber keinen Sinn.

Wenn ich böse wäre würd' ich dir jetzt sagen, kauf dir nen lauten Auspuff und 'n hartes Fahrwerk, dann fühlt sich der AEE auch richtig schnell an und ist noch einigermaßen sparsam dabei (nicht bös' gemeint) ;)

Ihr habt mich überredet...

Wollte halt nur mal wissen wie kostenspielig das alles ist.

Ich glaube ich ziehe die Idee mit dem Fahrwerk und dem Sportauspuff doch lieber vor xD oder spar mir ein bisschen was zur Seite und hohl mir einen Originalen GTI :winke:

Das würde jeder normaler Tüver machen da es den 2l 8V mit Trommelbremsen original im Golf gab.

Den 8v gab es Serienmäßig auch mit Trommeln hinten, eintragung ist kein problem...würde aber auch nen fertigen kaufen

Edit: buddha war schneller xd

Falls du doch umbauen willst, könnt ich dir meinen Motor anbieten ,baue grad auf vr um und will den 2L 8v loswerden. Nähere Infos per pn :)

--> Das war mir neu, mein Cousinchen fährt nen 95er GTI 2l 8V mit Fünflochfelgen also der Plusachse und ich bin mir sehr sicher, mit Scheiben hinten.

Wann wurde den die kleine gegen eine große Bremsanlage getauscht? ich dachte immer Modellpflege wäre 95/96 gewesen? ::frage::

Die Oder-Variante ist die beste Idee, die du hast.

Jupp, glaub 95 wurden dann Scheiben hint und vorne genommen. Im Cabrio das gleiche! Haben in unser 96Cab auch den Gti mit Trommel eingetragen bekommen, ohne Probleme.

Aber das gehört ja nicht zum Thema

Weil es den 2E auch im Cabrio mit Trommel gab, oder im Vento... Ob man ihn als GTI bezeichnen mag oder nicht, in erster Linie geht es um den Motor, der Rest ist reine Ausstattungsvariante.

beim cabrio mit dem 2L 8V gab es immer trommeln an der HA, gleiches beim golf gl (automatik) und beim variant GT ebenfalls.

das sind dann aber nie GTI....GTI ist nur eine ausstattungsvariante zu der größere bremsen gehören.

echte GTI hatten IMMER scheiben hinten und 5 radschrauben, egal ob 92er oder 97er modelle.

Denke ich auch...94er GTi und Scheiben hinten...

Wobei da die Scheiben hinten zur GTI-Ausstattung gehörten und nicht weil der 2.0 8V welche benötigt hätte. Mein '96er AGG syncro hat ja auch nur Trommeln hinten.

Es gilt also:
Golf 3 GTI: Immer Scheibenbremsen hinten
Golf 3 2.0 8V: Keine Scheibenbremsen hinten

Es gibt 3Türer als 2.0 8V ohne das sie ein GTi sind?

Wer sprach von Dreitürern? ::frage::
Aber, ob's einen dreitürigen 2.0 syncro gab, kann ich nicht sagen, wieso nicht?

Ich frage nur...