ZV Schalter
 

Hallo, kann mir bitte jemand sagen ob der ZV-Schalter:

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1261522394.jpg

ein Taster oder Schalter ist???

MfG Martin

ist ein Kippschalter (der aber immer wieder in die Mittelstellung rutscht beim loslassen) und somit nur im gedrückten zustand ein Signal weitergibt in der Regel so geklemmt oben drücken für auf und unten drücken für zu

die Mittelstellung ist nicht belegt

Also ein Taster... Danke!!! Genau das muss ich wissen :)

Ich hätte noch so einen ZV-Schalter inkl. Stecker und ein paar cm. Kabel hier falls du einen suchst ;)

Bräuchte nochmal ein paar Infos zu dem Schalter:

1. Was passiert wenn man zweimal nacheinander auf "Auf" (oder halt "Zu") drückt?
2. Wie lange muss man drücken damit die ZV verschließt? Also reicht ein "Tippen/Tasten" oder muss man gedrückt halten bis die ZV verschlossen/offen ist???

MfG Martin

für auf reicht ein minimaler steuerimpuls

Hat irgendjemand unter euch eine wirklich 100% funktionierende Einbauanleitung für eben diesen Schalter im Euro Golf 3?

Tja habe ich, schreib mich via pn an :)

Hallo,

ist es sehr kompliziert den Schalter nachzurüsten?

Frank

Tja...das Problem ist, dass diejenigen Leute die tatsächlich wissen wie es funktioniert, es nicht preisgeben...leider :(

Wird bei deiner Schaltung Safe aktiviert oder nicht?
Das ist nämlich das Hauptproblem an der ganzen Sache.

joar...die Kooperation von Safe und der DWA mit dem Schalter ist das Hauptproblem...

DWA bei mir nicht. Aber Safe. Aktuell wirds bei mir halt aktiviert, aber wenns umgangen werden kann, wär ich interessiert.

wie meinst aktiviert? unfall = kein zugang zur Karre und so?

Den haste ja immer, sobald im G3 die ZV zu ist. Aber bei Safe ist es nicht mehr möglich die Stifte hochzuziehen. Im Fall der Fälle müsste also entweder das Auto von außen aufgeschlossen werden oder von innen mittels Schalter geöffnet werden und ob man dazu nach einem Unfall noch in der Lage ist, ist nicht garantiert.

Ich wage zu bezweifeln, dass die Safe-Sicherung aktiviert wenn Zündungplus an der Pumpe aktiv ist.
Selbst wenn: Dann muss das Auf und Zu-Signal eben an die Stellelementüberwachung von der Fahrertür.
Denn bei Zündung an kann man, indem man den Pin der Fahrertür runterdrückt alle anderen Türen mitverrigeln. (Und alles wieder Öffnen wenn man den Pin hochzieht)
Da würde ich ansetzen.

Bei mir geht der Schalter aktuell an die Stellelement Kabel und verriegelt so komplett incl. Safe.

Den X-Kontakt musste ich logischerweise an der Pumpe dafür kappen.

Ich meine nicht den Minkroschalter der durch den Schlüssel betätigt wird sondern die Stellelementüberwachung. Da muss auch nix an der Pumpe gekappt werden.

Hatte ich schon verstanden.
Ich wollte nur von 1H9 wissen, ob seine Schaltung Safe aktiviert oder nicht. Lediglich bei einer Schaltung über die Stellelementüberwachung ist das möglich abzuschließen, ohne es zu aktivieren.

Gemäß dem Fall, dass es so ist, wäre ich nämlich an der Schaltung interessiert und würde das dann bei mir auch so klemmen ;)

ich kann bei zündung an nicht verriegeln, wenn ich den türpin drücke, geht nur die fahrertür zu, sonst nix...

dann musst du denn X Kontakt an der Pumpe abklemmen dann geht es ;)

nee...ich will keine rum Pfuscherei betreiben...

wenn dann muss alles mit dem Schalter kooperieren (FFB, DWA und Safe) und wenn 1H9 da sagt, er hat den passenden Kabelbaum dafür, dann werde ich das mal ausprobieren :)

Ich habe so einen Schalter in meinem Fundus gefunden. Und will den gerne einbauen.

Pin 4 ZV-Pumpe: +12V wenn das Auto offen ist. Masse wenn das Auto verriegelt ist.
Pin 7 ZV-Pumpe: +12V Signal um zu Verriegeln
Pin 10 ZV-Pumpe: +12V Signal um zu Öffnen

Also: Das Problem ist, dass man bei den üblichen Methoden auf die "Außensteuerleitung" geht. Aufschließen geht jederzeit, zu nur bei ausgeschalteter Zündung. Dann haut man aber auch die Safe-Sicherung hinein. Wenns bei Zündung an gehen soll: Kl. 15 kappen. Aber auch dann haut man Safe rein.

Was passiert, wenn ich während des Schließens Kl. 15 kappe? Dann verriegelt das Auto.
Dann wird wieder Kl. 15 zugeschalten, somit dürfte Safe nicht eingeschalten werden (Wird immer nach 10-12 Sekunden aktiviert)?

Und was ist, wenn ich das so verkabele, wie im Anhang? Ich hab das jetzt nur mal auf die Schnelle gemacht. Muss mich da nochmal "richtig" hinsetzen. Aber damit wird die Verbindung zum Schalter in der Tür gekappt und Masse auf Pin 4 gelegt. Die ZV-Pumpe verriegelt --> Damit ist auch der Schalter in der Tür auf Masse gelegt.