Wichtige Motorfrage ( letzte Seite)
 

hi freunde

ich hab seit meinen Kauf vor 2 Wochen mit meinem GTI ein großes Problem.

Die Kühlwassertemperatur steigt permanent auf 110-125 Grad an..

Termostat wurde getauscht, heute Wasser entleert, Ausgleichsbehälter getauscht.. nichts hat sich verändert.

Was kann das sein?

Wenn ich die Heizung vollgas aufdreh geht er allmählich runter..

Was kann ich noch tauschen? was könnte es sein?

ich dachte auch das vl. der Tacho etwas hat .... das die Anzeige nicht geht..

Bitte um eure Hilfe

lg markus

Es könnte auch dein Geber eine weg haben.
Ich w+rde den Wagen mal an die Diagnose hängen und im Stand laufen lassen und schauen, was das MTSTG für eine Temperatur erfasst.

Bei 120°C (Laut Ki)müsste der Kühlerventilator schon auf Stufe zwei laufen, passiert das?
Bei meinerm 1.6 komm ich nie über die Stufe 1.

meinst du die beiden lüfter vorne? welche stufe 1 und 2? steh grad auf der Leitung:)

wasserschläuche sind heiß, kühlerventilator rennen ( sehr oft sogar)

Flansch hab ich ebenso schon getauscht..

hab mich grad ein bisschen umgelesen, klingt ganz nach zylinderkopf.. oder kann das wer ausschließen?

lg markus

Nun mach dich mal nicht gleich verrückt mit der ZKD.
So wie es klingt geht der Ventilator ja auch wieder aus, d.h. höher als 115-125 C geht er nicht.
Wenn der Ventilator wirklich immer nur kurtz anspringt, solltest wirklich mal deinen 2 Kreiß Temperatorgeber tauschen.
Der sitzt vorne im Wasserflansch am ZK.

mfg

Hallo!

Nach meiner Erinnerung haben die Motoren "AEX" und "AEE" nur einstufige Kühlerventilatoren.

Freundliche Grüße
Teletubby

Mein AEE hat einen dreipoligen Stecker am Thermoschalter den man in zwei geschwindigkeiten überbrücken kann.

Runter von der Leitung und schauen:

Grüße Ritschy ;)

Mein "AEX" hat auch sowohl am Thermoschalter als auch am Lüftermotor dreipolige Stecker mit jeweils drei Leitungen.

Das besagt aber noch gar nichts. Denn wenn man den Stecker am Lüftermotor abzieht und auf den Steckanschluss des Motors blickt, siehe da: Dort gibt es trotz der drei Leitungen im Stecker nur zwei Anschlusskontakte des Motors, einen für Plus und einen für Masse. Damit sind schwerlich zwei Lüftergeschwindigkeiten möglich.

Laut Teileliste haben die Motoren "AEX" und "AEE" identische Kühlerventilatoren.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hast du druck aufm Kühlsystem?
Hatte das gleiche prob bei meinem winterauto 2.0 116ps und dort Wechsel ich gerade die zkd.
Geruch im ausgleichsbehälter. Leichter weisser Qualm und wird heiß!

ich hab den AGG Motor drinnen..

Geruch im Ausgeichsbehälter kommt hin, gestern während der Fahrt hab ichs im Auto gerochen, als ich stehen geblieben bin, hat nichts mehr gerochen.

ich denk ich werd heute ma den feher auslesen lassen beim öamtc/adac

lg markus

markus, am besten du guckst mal in den fehlerspeicher....

dann solltest zumindest wissen, in welcher region es probleme gibt...

wenn du was genaueres weißt, können dir die anderen sicher auch leichter helfen :)

Mein Stecker ist voll belegt und lässt sich einmal in einer langsameren sowie in einer Schnelleren Stufe überbrücken.
Hab allerdigs noch gar nicht gewisst, dass die 1.4er Motoren nur eone Stufe haben-wieder was gelernt.

wenn du net gar so weit weg wohnen würdest, könnte ich dir mitn fehler auslesen und löschen behilflich sein... =/

hoffentlich klappts und du weißt dann, was er genau hat ;)

danke für eure hife

war vorher beim öamtc..

es ist die zylinderkopfdichtung im arsch und der kopf wahrscheinlich auch...

::frage:: Werkstatt?

Worauf stützt sich die Vermutung oder Aussage?
Wurde Kompresion gemessen?

mfg

waaas? da kopf is kaputt?? des gibts aber net.... -.-

die kopfdichtung ist halbwegs schnell getauscht...

was genau soll beim kopf kaputt sein?

würde der aussage a net trauen!

bei meinen polo meinte er a sofort motorschaden und dabei war es nur die kopfdichtung!

aber ob der kopf was abbekommen hat sieht man e wennst die dichtung tauschen wirst

genau!! da geb ich in hary voll recht... hab in deinem showroom mal ein statement zu ÖAMTC abgegeben.... -.-

da kennt sich die halbe belegschaft net aus bei denen.....

lieber nicht zu viele sorgen machen... das kostet nur nerven, die du in anderen situationen brauchen könntest

ich weiß.. werd mal die zylinderkopfdichtung tauschen und weitersehen..

er meint weil die temperatur so extrem in die höhe geht, das die ZKD nicht das einzige kaputte sein kann..

eventuell haarrisse im kopf meinten sie..

Also ist ÖAMTC sowas wie ATU richtig?

ne, wie adac bei euch:)

Danke für die info.


Bevor ich mir da die Arbeit machen würde mit der ZKD, würde ich nochmal die Kompresion prüfen lassen.

was der öamtc gemacht hat.

er hat einen eigenen Deckel vom Austauschbehälter gehabt, draufgeschraubt... dann hat er eine Flüssigkeit eingefüllt in 2 kleinen röhren.. Heiß rennen lassen, wenn sich das wasser gelb färbt ist es 100 % die ZKD. und was war.. GELB !!

wer prüft die kompression? jede werkstatt?

Naja ZylinderKopfDichtung wäre ja nicht so dramatisch, wenn der Kopf einen abbekommen hat ist natürlich mist.
Wundert mich aber auch ehrlich gesagt nicht.

Wasser fängt bei 100°C an zu kochen, da aber auch einiges an Kühlmittel drin ist geht das evtl. n bissl weiter, aber gut kann das ja nicht sein.

Wenn das ständig so ist wie Du beschrieben hattest, ist es ja auch kein Wunder das der Kopf was abbekommen hat.

haarrisse sind ja net gleichgesetzt mit kaputten zylinderkopf....

gut wärs net... aber wäre noch reparabel....

guck mal, was mit der kompression los ist (kanst normal schon auch in einer werkstatt durchführen lassen, soweit ich das weiß) und tausch/lass die ZK Dichtung tauschen ;)

Jap.. das haben sie bei mir damals auch gemacht, wo ich bei meinem ZKD vermutet hatte. Bei mir wurde es nicht gelb.

danke leute

werd morgen früh gleich mal die kompression checken lassen, werd dann wieder berichten.

und was hattest du dann marco wos nicht gelb geworden ist?

Kühlmittel im Wasser :D haha

z.b Wasser erreicht unter Druck einen höheren siedepunkt!

Wenn sowieso bei dem Test rauskam das die zkd hinüber ist musst du nix weiteres prüfen lassen..!

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ich bin am überlegen ob ich mir nicht gleich einen anderen Motor reingeben soll.. was haltet ihr davon? eh wieder einen 8v.. wer weiß, was noch alles kaputt ist.

lg markus

Bist du auf den Wagen angewiesen?
Wenn ja währe das ne Option.
Wenn nicht dann würde ich erst mal den Kopf runter nehmen und schauen.

Ich glaube es erlich gesagt nicht das der Kopf viel abbekommen hat.

mfg

Leute wichtige Frage:

Wie kann ich einen Motor kontrollieren ob er funktioniert, wenn ich Ihn nicht gleich einbaue sondern nur kaufe? ist das möglich?

Nein... Kannst nicht kontrollieren... =/ genau unter die Lupe nehmen und ev. Einen schriftlichen Kaufvertrag machen, wo da Verkäufer bestätigt, dass er funktioniert bzw. Er ihn anderenfalls zurücknimmt

danke claus.. genau das hätte ich gemacht.... echt dumm das ich 3-4 stunden fahren muss und wenn er dann nicht hinhaut.. aber okey.. der AGG ist selten..

echt dumm das man dsa nicht kontrollieren kann.. nicht mal ein mechaniker? ne oder?

lg markus

geht schon....

druckverlusttest zb oder durch die kerzenbohrung mit ner kamera schauen ist aber keine grantie dass er dann läuft

guck doch auf willhaben oder in ebay, ob du noch wo einen AGG findest ;) da gibts wirklich öfter einen oder auch einen ADY ;)

Ich wuerd erstmal den Kopf runternehmen. Ganz im ernst nen 8V Kopf mit ner organischen ZKD Dichtung geht recht selten kaputt. Und die Behauptung das da noch was anderes Kaputt sein muss weil er so heiß wird ist auch Schwachsinn. Wenn die ZKD defekt ist was ja durch en CO - Test bewiesen wurde wird ein Motor oftmals zu heiß. Neue Dichtung rein und ggf Zylinderkopf planen kosstet nicht die Welt und danach rennt der Wagen wieder.
MFG

hi

danke für deine antwort.. du meinst das ich nur die zkd mal tauschen soll.. quasi die zylinderkopfdichtung.... mir haben 2 leute gesagt das es nichts damit zu tun hat, dass er so heiß ist.. das da mehr dahinter ist.. deswegen der gedanke mit neuem motor... wenn schon, denn schon...

wo kann ich denn prüfen lassen, ob der motor sonst noch was hat?

lg markus

Würde es dir sogar machen (Die Kopfdichtung). Ein Motor kann immer was haben, weil mann nicht weiß wie er behandelt wurde.

Mach mal denn Ausgleichsbehälter eben voll und gib mal gas. wenn es raus Blubbert wie verrückt, kannste sicher das er denn Verbrennungsdruck in den Kühlerkreislauf rein haut und wird dadurch heiß.