Werde wahnsinnig mit rotem TA Technix
 

HAbe vor 2 Monaten das rote TA Technix verbaut, vorne (rechts & links!!) Unterkante Federteller bis Unterkannte Federbein 18cm eingestellt.


Mein Problem ist das er vorne links gute 3 mm tiefer ist als rechts. Ich dreh durch mit dem Teil.....woran kann es liegen ? Jemand nen guten Tip ? ::hammer:::h-e-l-p:

was soll man sagen: wer billig kauft............

lol was ein schwachsinn

Hab auch nen Ta-Technix drin und läuft einwandfrei .... immer diese aussagen!

Kauf doch net für nen golf den ich net uff der rennstrecke bewege nen teures fahrwerk

wirst wohl irgendwas beim einbau falsch gemacht haben....

was kann ich dir grad auch net sagen

Gehe mal davon aus, das es im Toleranzbereich liegt. 3mm sind wirklich gar nichts.

Grüße Ritschy

3mm Unterschied ? :-lol-:

Sorry, aber wie kannst du das so genau messen ? Stand der Wagen auch auf den mm grade als du den riesen Unterschied bemerkt und gemessen hast ?

...und auch keine teuren Reifen, Bremsen usw...

Runde "China Reifen" und No-Name "Auktionshaus Bremsen" tun es doch auch, warum also ein paar € mehr für vernünftige Qualität ausgeben ?!

Ja an Toleranz habe ich auch schon so gedacht ......*grübel*


Was tun ist die Frage, wenn ich links jetzt höher drehe , ist die Vorspannung links eine andere....

Fahre brembo scheiben und Hankook reifen.... also ....

würd net behaupten das nen Ta technixx lebensgefährlich ist

Ja der Wagen stand gerade, und egal wo ich messe - es sind 3mm. Macht sich auch am leicht unangenhemen schleifen LINKS bemerkbar ....

von wo nimmst du denn deine Masse ?

Radnabe mitte bis mitte Unterkante Kotflügel ;)

Habe aber auch schon vom Felgenhorn mitte bis Kotflüge Unterkante mitte gemessen ;)


Und die pi mal Daumen Methode: Rechts bekomme ich die Hand zwischen Kotflügel und Reifen geschoben - links nicht ^^:D

nimm mal deine Maße direkt vom federbein

Reifendruck kontrolliert ?

Also ich nehme die Maße immer vom Federbein. Unterkante der Kontermutter bis Gewindeende

Ich nehme zum Einstellen auch Maß vom Federbein ::hammer:: , so wies auch im ersten post steht . Fakt ist aber wenn alles scheinbar korrekt eingestellt ist, haben wir zum Kotfügel eine Differenz von 3mm...

das denk ich auch, kann mir auch nicht vorstellen das man da einen unterschied sieht

was ist denn wenn sich das Fahrwerk unterschiedlich gesetzt hat?

Hast Du Deine Kanten am Koti umgelegt, gezogen? Evtl. ungleichmäßig gearbeitet.

Kanten habe ich umgelegt ....aber 3mm Differenz hätte ich nicht mal wenn ich die mit nem Kurvenhammer umgekloppt hätte.

Ich glaub das ist dein "Fehler", die Kotis werden nicht stimmen , 3mm sind so wenig ich versteh jarnicht wie man das sieht

Es geht eher weniger ums sehen als ums merken. Links schleift es minimal ....nachgemessen und zack 3mm differenz. Wer redet hier eigentlich vom sehen??????


Was meinste mit die Kotis werden net stimmen ?

Ich habe bei meinem Fahrwerk (kein Gewinde) auch 1cm Unterschied von Links nach rechts!
Und die 3mm stören dich jetzt echt so sehr? =)
Bin mal gespannt wie meiner da steht mit dem Roten TA... =/

Na evtl. stimmen die von Haus aus ab Werk schon nicht.

nein, die stören nicht mich , den Tüver wirds stören wenn er merkt das es links schleift

Hach Gottchen , ich werde mir morgen alles nochmals zu Gemüte führen.....ätzende Geschichte:(

Dreh 3mm wieder hoch das es nicht schleift, fertig.
Bei 3mm wird das gehen solange es nicht in die cm geht.

Beidseitig ? oder wie ?:)

Aber mist er das Restgewinde und den Abstand vom Koti zur Radmitte?
Kannst das nicht vermitteln? Denke links 2mm hoch rechts einen runter kann ja wohl nicht so
schlimm sein fürs Fahrverhalten oder?
Wie vermittelt/gleicht man aus beim Gewindefahrwerk?

Ja oder einfach auf der seite wo er schleift, also ich kann mir nicht vorstellen das da der tüver was dagegen hat.

Ja das ist hier die Frage ....wegen der unterschidlichen Vorspannung meine ich könnte er leichtes Kopfweh bekommen ....:(

Denke ich nicht . Weil das ist so wenig. Du musst es ja nicht erwähnen.

Mhh , na an mir solls net liegen , wenn er dann net anfängt den µ-Maßstab auszupacken :D

Steht im Gutachten nicht immer was von wegen PKW muß gerade stehen auf ebener
Fläche mit Fahrer besetzt?
Das bezog sich doch auf Tieferlegung und Spur- / Sturzeinstellung!
Da kann es ja passieren das man die Gewinde unterschiedlich hoch einstellt!
Wenn die Dämpfer alle gleich eingestellt sind aber der Wagen steht schief hat man doch trotzdem unterschiedliche Spannungen auf den Dämpfern.
hm...

Edit

Der Schwerpunkt muß doch in der Mitte liegen.
Das ist doch nur gegeben wenn der Wagen gerade steht oder?

In dem GA von dem Ta Technix steht nichts dergleichen


Gutachten TA Technix



Eigentlich richtig , sowie auch bei ungleichmässig verteilter Ladung .....mhh.

Also die 3mm halte ich auch für nicht problematisch.
Dreh es einfach um die Differenz hoch und gut ist.

Hast du eigentlich die Radhausverbreiterungen dran?
Denn ich kann mir schon vorstellen, dass da eine Differenz von 3mm leicht entsteht, wenn die nicht 100%ig sitzen.
Den Kotflügel kann man bestimmt auch allgemein ganz leicht verschieben.

Wären es jetzt 1cm oder mehr, würde ich mir wirklich Gedanken machen.


Mein Fahrwerk war übrigens auch falsch eingestellt. Hatte das immer auf einer scheinbar Geraden Stelle gemessen, aber das Ergebnis stimmte trotzdem nicht.
Aber wenn du ja auch schon an mehreren Stellen gemessen hast, kann daS ja nicht sein.

Jupp habe ich heute wieder montiert, habe aber davor gemessen ;)

Werde ich morgen nochmal checken ob da der Hund begraben ist ^^



Ist ja beides parallel auf 18cm eingestellt :/


Morgen weiß ich hoffentlich mehr, schreibe dann hier wie es ausgegangen ist ;)

Na...schon neue Infos?