Golf 3 1.8 AAM Startprobleme
 

Hallo Liebe Forum Freunnde,

unswar hat mein Onkel einen G3 bekommen nun hat dieser Startprobleme: Ich vermute das liegt daran das er falschluft zieht, könntet ihr mir das bestätigen.
Wie komme ich auf diese vermutung.?
Siehe Bild=
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1339526707.JPG
Das ist der flansch vom Vergaser. (Defekt/gerissen)

Video zum Startvorgang=


Wie man schwer erkennen kann, drücke ich auf den Vergaser, dadurch mag er anspringen und tut es dannach auch.
Vergaserflanschdichtung defekt, erneuern und gut ist?
Was meint ihr?

Könnt ihr mir helfen welchen flansch ich brauche?
Hier die daten vom auto=

G3 AAM
1,8 75PS
Bj.: 09.08.1996
Fzg.ID-Nr.: WVWZZZ1HZTW015291

Gruß, 43Flav

Naja wäre sicher eine gute Idee oO

hast du auch ne idee voher und welchen flansch ? wie teuer der is ? hier bei zubehör sagen die 60€

Hallo!

Das Teil heißt "Zwischenflansch", hat die VW Teilenummer 050 129 761 H und kostet bei VW EUR 64.62. Die Dichtung (= O-Ring) zum Saugstutzen ist bereits enthalten.

Sorgfältig herausgesucht, aber ohne Gewähr.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ehrlich gesagt würde ich diesen Flansch bei ebay oä. kaufen.

Schau mal hier:

Auf der Seite diese Artikelnummer im Suchfeld eingeben: 10118 03
Kannst sie Dir raussuchen.;)

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Gruß Ritschy

Wenn du nichts ausgeben möchtest, der machts auch. Habe den gleichen letztes Jahr verbaut und er scheint zu halten:
http://www.ebay.de/itm/FLANSCH-ZENTR...item5ae2d965ab

Wechsel ist sehr einfach, bewirkt Wunder! Dein Auto hört sich beim Anspringen an wie ein Rasenmäher :D

Hab jetzt einfach mal nen flansch bestellt mal schaun ob es hilft. Ja hört sich gut an was :D
Bin aber noch am grübeln obs nur am flansch liegt. Denn im kalten zustand springt der wagen gut an nur wenn ich 10 min und dann abstelle und wieder starten will springt er nicht an. Ich gurgel dann und es fanngt an nach kraftstoff zu richen. Nach einer weile springt er dann an.
Kann es am flasch liegen??

Mach erst mal den Flansch. Und schau dann weiter.

So leute hab den flansch neu gemacht. Dannach sprang er direckt an freu. Dann hab ich mal eine kleine spritztour gemacht und dann wieder abgestellt. Nach ner weile wollte ich wieder los ca. 1 stunde stehen lassen, siehe da er springt wieder schwer bis garnicht an. Habe ihn dann gegurgelt ohne ende bis er dann endlich wieder ansprang. So jetzt meine frage was kann es sein? Freunde behaupten zb: ot geber?, zündverteiler?, vergaser ansich? Ich weis es nicht. Wenn er dann mal läuft fährt er ja auch gescheit, außer das wenn ich voll gasgebe er nich so leistung bringt. Das glaube ich liegt aber an der kuplung?
Also ich fahre, drücke dann apruppt aufs gas also voll durch und drehzahl steigt voll an aber er kommt nicht hinterher also keine leistung? Kann das iwie zusammenhängen?
Das wollte ich euch nur nochmal mitgeteilt haben. Bräuchte eure kompetente hilfe.

Gruß euer 43flav

Golf 3 hat keinen Vergaser mehr! Ist nur eine Drosselklappe.

Hast Du alle Unterdruckleitungen geprüft.?
Evtl. hat der Hallgeber (früher Verteilerstock genannt) einen weg.
Wie sieht der Verteilerfinger und die Verteilerkappe aus?
Zündkabel alle OK? Kannst Du, wenn es dunkel ist selbst überprüfen, indem Du auf alles was mit der Zündung zu tun hat mit Wasser besprühst. Es dürfen nirgends Funken entstehen.
Schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Grüße Ritschy

Ok und warum heißt das vergaserflansch das was ich erneuert habe?
Verteiler habe ich noch garnicht überprüft was muss ich da genau alles drauf achten?
Das mit dem wasser sprühen meinst du ernst? Naja werd ich mal machen und schaun.

Unterdruckschläuche ? Wies garnicht wo die sind? Wo finde ich die den?

Wo sitzt der hallgeber und wie kann ich den prüfen?

Gruß, 43flav

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http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1339790493.jpg

Die roten Pfeile sind Unterdruckleitungen.

Der grüne Pfeil ist die Verteilerkappe. Ist mit 2 Klammern befestigt.
In der Verteilerkappe befinden sich 5 Kontakte. 4 außen & 1 innen
Die 4 außen sollten sauber sein und keine Brandrückstände aufweisen.

Darunter befindet sich der Verteilerfinger.
Auch dieser sollte keine Brandrückstände aufweisen.

Der gelbe Pfeil zeigt auf den Hallgeber.
Kannst eigentlich nur mit Pressluft sauber blassen.

Edit: Dein Motor wird etwas anders aussehen, aber im Prinzip sehen die Teile alle gleich aus.

Danke werde ich morgen mal alles abchecken, vielen dank werde mich dann wieder hier melden fals ich was neues herrausgefunden habe.

mein motor sieht fast genauso aus. werde dann auch fotos machen und posten.

gruß, 43flav :)

Unterdruckleitungen kannst Du wie folgt prüfen:
Schnapp Dir einen Bremsenreiniger und sprühe bei kaltem laufendem Motor die Unterdruckleitungen ein. Sollte er mit der Drehzahl hochgehen hast Du ein Leck gefunden.

ACHTUNG: Brandgefahr wenn Du auf den heißen Abgaskrümmer sprühst.

Gute Nacht noch
Ritschy

so hab heute leider nur geschaft den fehlercodes auszulesen=

diese 3 Fehler waren drinne=

00515 - Hallgeber (G40)
03-00 - Kein Signal
00522 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
00522 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62)
27-10 - unplausibles Signal - Sporadisch

also kann es sein das der hallgeber einen weg hat? und er deswegen nicht im warem zustand anspringt?

und der temperaturgeber einen weg hat ? oder an den kabeln eher?

gruß, 43Flav

DEn Hallgeber kannst du ausschließen, wenn du noch einen Zündfunken hast. Der Hallgeber wird bei den Mono-Motronic-Motoren von Bosch immer angezeigt, wenn die Zündung eingeschaltet ist aber der Motor nicht dreht.
Die Restlichen fehler könnten das Startproblem verursachen. Am besten löscht du die Fehler mal und schaus, ob die wieder auftreten.

achso ok, emm ja hab die fehler gelöscht und bei laufendem motor wieder ausgelesen, und dann waren es nur noch die 2 fehler mit den kühlmitteltemperatur geber.

gruß, 43flav

Dann tausch den nochmal (ca20-30€) wenn das dann auch nicht hilft, kann der Fehler eigendlich nur noch in der Zündung liegen.

mfg

Das ist Dein Kühlmittel-temperaturgeber.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1339867306.jpg

Edit: Habe mir einen beim Schrotti geholt. Getränkekasse 1€. ;)

Edit2: Soviel ich weis gibt es 3 verschiedene. (gelb, blau, schwarz). Du müsstest wie ich einen gelben haben mit 4 Anschlüssen.;)

Grüße Ritschy

Meiner ist blau ;) und ist der richtige, die Farben haben sich geändert meine ich.
Nach den Farben kann man da also nicht mehr unbedingt gehen.
4 Polig sind die auch alle beim 3er Golf, zumindest bis zum 2,0L.
Ich würde damit es auch der richtige ist nen Neuen kaufen.
Und bitte nicht diese billigen für 12€, die sind meist nach einem Jahr wieder hin ist meine Erfahrung.


mfg

So Leute habe den Fehler für das nicht anspringen im warmen zustand gefunden= es ist der temperaturgeber. Habe ihn warm gefahren. Temperaturazeige stieg mal an mal bleibt er auf 70. So dann hab ich ihn abgestellt. Paar Minuten gewartet und versucht zu starten und da het er wieder faxen gemacht. Dann hab ich den stecker vom geber abgesteckt und siehe da er spring jedes mal an wenn der abgesteckt ist. Hab den wieder angesteckt und dann sprang er nicht mehr an.

So hab den jetzt bestellt 15€+MwSt.
Frage vorab was muss ich beim wechseln alles beachten?

So stellt sich die frage noch warum er nicht zieht. Also wenn ich auf gas voll durchdrücke kommt kaum Leistung aber Drehzahl geht hoch, nur es geht nicht voran. Das merkt man am meisten im ab 3 gang.
Hab alle Leitungen kontrolliert und die beiden hinter der Drosselklappe erneuert. Es waren die 2 dünnen. Bei dem anderen dickeren war die schelle etwas lose aber der schlauch saß richtig drauf und ist auch nicht porös.
Hier mal paar Fotos vom schlauch und der Ferteilerkappe und Finger:
Anhang 46425
Anhang 46426
Anhang 46427
Anhang 46428
Anhang 46429

Kann es sein das es an der Kupplung liegt?
Gruß, 43Flav

Schon mal an Deine Kupplung gedacht. Evtl. ist die Hinüber. Die Symptome sprechen sehr stark dafür.

Verteilerkappe und Verteilerfinger sehen noch relativ gut aus. Kostet aber nicht die Welt, solltest Du die neu machen wollen. Habe erst vor kurzem bei mir neu gemacht. Teile beim Bosch-Dienst für zus. 20,98 € geholt.

Grüße Ritschy

ja klar hab ich an kupplung gedacht.
wisst ihr ob sich das lohnt ? wie viel würde mich das kosten? würde es gerne selber machen.
hab geschaut BOSCH ESI-Tronik steht ca. 3,70 h

Hab mir erst eine Kupplungsscheibe aus der Bucht(autoteilecc) geholt. Weis jetzt nicht mehr genau, aber denke so 35,- € waren das. Allerdings nur die Scheibe, da meine erst vor ca. 20000km neu rein kam. Musste die aber jetzt wechsel da der Simmerring vom Motor defekt war und mir meine Kupplung verölt hat.

Komplette Kupplung liegt so ab 80,-€ aufwärts.
Selber wechseln ist eine Schweine Arbeit. Habe alleine 5 Std. gebraucht.
Wenn Du es selber machen kannst lohnt sich das allemal.
In einem anderen Thread schreibt heute jemand, dass das beim freien Kfz-ler mit Tauschgetriebe um die 600,-€ kostet. NeeNeeNee.

Grüße Ritschy