Neues Projekt >>got fixed?<<
 

Starte hier mal ein neues projekt.

Thema fixie.

Vorgestern durch Zufall ein guten fahrradrahmen im Schrott gefunden, auf der Arbeit.
Ich hab ihn mir gesichert und will nun ein fixie draus machen.
Sprich alles unnötige ab und fertig, ok so einfach ist es auch wieder nicht, hab das ja noch nie gemacht.

Gestern rausgeholt und mal grob das unnötige weg gemacht und gleich wieder in den Container.

Ziel ist es im Prinzip nur Rahmen, Gabel und Lenker zu behalten.
Alles andere kommt ab oder neu.
Neu kommt nur Räder/ Reifen, Nabe hinten, pedalerie und Sattel.
Alles andere weg.
Möchte eine Nabe mit Freilauf und Rücktrittbremse, ansonsten keine Bremse.
Sonst halt 1:1 mit einem Gang is ja klar.

Stand gestern:
Anhang 46100

Heute erstmal mei Fahrrad Händler gefragt ob das mit so einem geht.
Er meinte gehn tut alles.
Dann ab in die Firma, Fahrrad geholt und wieder zum Händler.
Er meinte geht auf jedenfall.
Dann ab nach Hause und weiter gemacht.

Weiter gehts........

Wird dann aber kein Fixie, sondern ein SingleSpeed. Fixie sind die ohne Rücktritt und Freilauf, d.h. die Pedale drehen sich immer, wenn das Rad rollt, und man kann auch Rückwärts damit fahren. Mein Bruder hat eins, ist sehr gewöhnungsbedürftig! Überleg Dir, ob Du nicht das Schaltauge dran lässt, dann kannst Du einen Kettenspanner verwenden. Ansonsten spannst Du ständig die Kette nach, wenn Du nicht gerade 'ne Mofa-Kette verbaust.

Ja stimmt. Ist eigentlich ein singelspeed, aber got fixed? Klingt einfach besser^^

schaltauge bleibt dran, eben genau wegen kettenspanner.
Den Brauch ich auf jedenfall weil ich keine horizontale ausfallenden habe um nachzuspannen.

Gerade eben alles abgeflext und den Stahl kurz grundiert wegen Rost.

BTW ist ist ein Alu Rahmen.

Stand heute Mittag:
Anhang 46101

Stand jetzt:
Anhang 46102

Fpür sowas brauchste normal nen alten mifa rahmen ;) soll ich mal schauen ob ich noch sowas finde hier? :D

Musste erstmal googlen Wat das is:D

Also das hier soll erstmal nur so ein very low Budget Ding sein.
Der Rahmen war umsonst, daher passt das.

Außerdem dient das nur als Übung, muss mich da auch erst reinarbeiten.

Ich hoffe das ich bald, demnächst, irgend wann ein altes Rennrad bekomme.
Ich weis wo eins steht,aber ich komm nicht ran, zumindest noch nicht.

Trozdem mal danke

Tatsache, hätte gedacht, es sei Stahl. Bei Alu musst Du evtl. etwas mit der Drehmomentabstützung des Rücktritts aufpassen, nicht das Dir die Kettenstrebe bricht. Aber schönes Projekt, finds gut, wenn alte Sachen nicht einfach verschrottet werden.

Hab ja nen Experten an meiner Seite.

Aber hab trozdem noch ne frage, wenn hier grad einer ist der sich auch auskennt.

Auf dem letzten Bild sieht man hinten unterhalb vom Sattel zwei querstreben.
Einmal wo Gepäckträger montiert war und die obere wo die seilführung der Bremse dran war.

Die müssen bleiben oder?
Wegen stabilität? Beide?

das bremsenteil kann weg. das andere würde ich drin lassen. kannste ja mit der borhmaschine erleichtern ;)

Tja, normalerweise reicht eine (bei Dir die untere), allerdings wirst Du die obere sicher cleanen wollen, und da ist die Frage, wie gut du das hin kriegst, ohne die Sitzstrebe zu beschädigen. Wenn Du nicht gerade heizen willst und 100kg wiegst, kannste die sicher weg nehmen. Erfahrungsgemäß hält sich der ingenieurstechnische Aufwand bei Fahrradrahmen der unteren Preisklasse doch sehr in Grenzen, so dass man die Sinnhaftigkeit einiger Rahmen-Anbauteile durchaus hinterfragen darf.

Edit: Wie der Nachbar schon geschrieben hat... .

ich hab ja bei mir alles weggemacht, sieht man auf dem bild ganz gut, wenn ich so richtig in die kette haue, zb an der ampel im sitzen (fahre nie im stehen) dann merk ich das die felge an der bremse schleift, keine acht im rad und bremsen richtig eingestellt, dh der ganze hinterbau muss sich verziehen und ich hab nen stahl rahmen, aber ich seh das trotzdem sehr unkritisch
in zukunft würd ich sie nichmehr wegmachen

weil du sogar nen alurahmen hast, ich hab ja nen stahl rahmen, würd ich dir raten, lass eine drin, das bremse gedöns mach ab

http://www.golf3.de/images/imported/2012/04/1047.jpg

Vielen dank.

Dann werd ich montag die schmale oben noch Cleanen.
Hat bei der Bremse Super geklappt.
Mit der flex die stahlteile ab, mit der schleifscheibe glatt gemacht und mit der Feile dann die Feinarbeit.
So weit halt bis ich wieder ein glattes rundes Alurohr hab.


Die unter lass ich dann dran und Schweiß evtl. Die Löcher zu damit das glatt ist.
Hatte da grad die Idee dann ein Logo rein zu Fräsen oder sowas halt.

Trettlager muss ich noch abmachen, ging heute beim ersten Versuch nicht ab.
Und das muss weg. Kann man nicht mehr gebrauchen. Wird dann auch neu gemacht.

Über die Farbe bin ich noch unschlüssig.
Schlicht, knallig oder ausgefallen, das weis ich noch nicht.

Beim Innenlager/Tretlager hab ich so was im Kopf wie linke Seite->Linksgewinde, rechte Seite->Rechtsgewinde, bin mir aber nicht sicher, hab' schon ewig nicht mehr an Rädern rumgeschraubt.

@Da Theo: Haste aber auch ne echte Killer-Übersetzung, zusätzlich noch diese ultrasteife BMX-Kurbel, da würd ich als zarter Stahlrahmen auch nachgeben. Schickes Rad!

Danke. Probier ich gleich mal.

Am Montag flex ich noch bisschen.
6 Aufnahme Punkte müssen noch ab.
Gabel 4, wo das Schutzblech dran war.
Hinten auch noch 2, auch vom Schutzblech und gepäckträger.

Edit: ich bekomm die Pedale nicht ab. Hab die Mutter außen abgemacht und nun müsste man die Pedale und Kurbel ja einfach abziehen können. Aber die sitzen fest.
Da hat irgendeiner Murks gemacht.

BTW es hat biopace ritzel. Also keine Runden ritzel.

Morgen,

ne, die Kurbel wird auf die konische Innenlagerwelle aufgepresst (zumindest in der Ära vor den Vielzahn-Innenlagern, in die Shimano Biopace ja rein gehört), die geht, wenn sie richtig montiert ist, nur mit einem Kurbelabzieher ab. Noch ein kleiner Tipp: Schau Dir genau an, für welche Innenlager der Rahmen ausgelegt ist, es gab da BSA mit 68mm Gehäusebreite und ITA mit 70mm Gehäusebreite und anderem Gewinde. Müsste auch auf dem Innenlager draufstehen.

Viel Spaß beim Basteln!

kurbelabzieher kannste denk ich dir in nem fahrradladen ausleihen wenn du keinen hast, die sind manchmal wirklich mächtig fest

edit:
übersetzung is trotzdem ne normale 2,75, durch die bmx technik mit den kleinen zahnrädern sind die kräfte halt wirklich ne ganze ecke größer, wollte erst ne 25/9 übersetzung fahren, aber dann hätte die bremse nichtmehr zwischen rahmen und kette gepasst

So rahmen ist fertig geflext und gefeilt.
Alles clean :D

Morgen geht's zum Händler tretlager abziehen, evtl auch Gabel mal demontieren, Lager neu fetten und wieder zusammen bauen.

Der Rahmen hat zwar ein paar kleine Bohrungen, getränkehalter, seilführung usw. , aber die stören mich nicht.

Jetzt gehts ans Schleifen.

Bin mir noch unsicher wegen der Farbe.

Zur Auswahl stand:
RAL 3003 rubinrot mit Matten Klarlack. So wie meine Winterfelgen.
Oder
LB9A Volkswagen candyweiss. So wie mein golf.

Anhang 46143

Aber heute auf eine Idee gekommen wie ich den Rahmen lackieren könnte.
Muss aber erst schauen welche teile vom Rahmen Alu sind und welche aus Stahl.
Wenn ich das mache dann hat der rahmen eine einmalige Lackierung, ist aber mit viel Schleifen verbunden da ich bis auf Metall Schleifen muss.


Ansonsten wäre ein metallic Blau auch cool.

Aktueller stand:
Anhang 46144

Rolling Chassis

Anhang 46166

Räder erstmal als Übergang.

Hinten muss ich schauen ob's mit der Nabe hinhaut.
Hat die klassische 3 Gang Torpedo Schaltung.

Denke mal nicht das ich da einfach das Kettchen abzwicken kann oder?

Oberrohr komplett, unterrohr komplett und sattelrohr zur hälfte abgeschliffen
Erstmal wieder neue Fächerschleifer kaufen, dachte nicht das ich so viel Brauch.

Ein Haufen Arbeit und staubig.

Heute mal Grundierung und Lack gekauft.
Jeweils eine Dose, das reicht;)

Dann mal an der Gabel probegesprüht.

Richtig geiles metallic Blau.

Anhang 46167

die farbe kommt ganz gut, bin gespannt

Das kann man abschrauben, es hängt an einem ziemlich dünnen Gewindebolzen. Bin mir nicht sicher, aber ich glaube, dass die Nabe dann im 3. Gang bleibt.

Hab das eben mal gemacht.

Die Räder behalte Ich vorerst.
Vorne passt alles.

Hinten komm ich mit der spurbreite nicht ganz hin.
Entweder setz ich ein distanzring auf die Achse damit die perfekt in den Rahmen passt oder ich Drück den Rahmen hinten zusammen.
das Spiel beträgt ca. 1cm.

Oder anderes Rad.

Ansonsten passt die gut.
Läuft gut, rücktrittbremse geht und Ritzel passt auch gut.

Heute zu nichts gekommen. Sc****s Wetter.

Bisschen konnte ich drin machen.

Achse vom Vorderrad zerlegt, gesäubert und neu zusammen gebaut.
Läuft wieder rund und wackelt nicht.
Hinterrad gesäubert hab ich dann auch noch.

Dann war ich beim Händler und hab mir Pedale und ein Ritzel geholt, bzw. Bestellt.

wenns Wetter morgen mitspielt wird der Rahmen fertig geschliffen.

Fertig mit Schleifen. Juhu.

Gabel und Vorbau grundiert, später noch Lacken.

Anhang 46220

Schelle für die sitzbefestigng ist schon fertig gelackt und mit Klarlack überzogen.

Anhang 46221

Gabel und Vorbau fertig, jetzt gedacht ich kann heute noch Klarlack drauf machen.
Aber falsch gedacht.
Gerade noch rechtzeitig gemerkt das ich nur Matten Klarlack da habe.
Da ich ja den metallic Glanz haben möchte muss ich Montag erst noch glänzenden Klarlack kaufen.

Erste Schicht Klarlack drauf.

Aber bis ich den Klarlack hatte ohje.....

Jemand geschickt zum Obi Klarlack holen, aber glänzend.
Später kommt er, hamse net.
Zwei Verkäufer gefragt, gib's net.
Standen vor dem regal.

Später müsste ich doch doch selbst hin, die ham ja keine Ahnung.
Ich also hin, ab zum Regal mit Lack.
Dann EIN Handgriff und ich hatte die Dose.
Die stand vorne im Regal, auf den ersten blick also erkennbar.
Aber was ist? Zwei Verkäufer haben sie nicht gesehen.
IDIOTEN!!!

Lenker getapt. Kabelbinder kommen natürlich noch ab, dient jetzt nur mal zur Fixierung damit das Tape nicht wieder ab geht.

Anhang 46304

Tretlager, Kette und Pedale hat mein Händler da.
Kettenspanner, Kurbel und Ritzel ist bestellt.

Samstag wird komplettiert.

P.s. Nen Sattel Brauch ich ja auch noch.

na geht ja voran bei dir, aber warum hast die gabel nicht ausgebaut?

Wollte ich,wollte ich....

Aber ging nicht.
Muss ja den Vorbau abmachen, also oben drauf die Schraube lösen und dann einfach rausziehen oder auch nicht.
Es ging nicht ab, hab alles versucht.
Dann hab ich es halt dran gelassen.
Wäre ohne Gabel einfacher gewesen, aber ist auch egal.

Heute war ich beim Händler und der macht jetzt die Endmontage.
Sprich neues tretlager rein, Kurbel und Pedale montieren und Kette drauf.
Ein Sitz hat er mir auch noch bestellt.

Das ganze soll ja sehr low Budget werden und dient mir nur zur übung, hab das ja noch nie gemacht.
Ich will auch schauen ob ich mit singlespeed zurecht komme.
Wenn alles klappt dann werde ich noch eins bauen, aber dann auf einem alten rennrad basierend.
Bei dem werde ich dann alles perfekt machen.

Das ist ein sogenannter Schaftvorbau mit Klemmkonus. Schraube raus ist nicht zielführend. Du musst die Schraube ein paar Umdrehungen lösen und dann mal kräftig mit dem Hammer drauf hauen, damit sich der Konus löst. Wenn die Schraube dann wieder auf Anschlag rein rutscht hast Du es geschafft. Dann kannst Du den Vorbau rausziehen.
Tipp: Den Vorbau beim Wieder-Montieren untenrum einfetten. Überhaupt alles mit Fett montieren (zB Lagerschalen vom Tretlager, Sattelstütze, Pedalen in der Kurbel) - ausser die Vierkante von der Tretlagerwelle, da gehört kein Fett hin - der nächste der das Rad in ein paar Jahren zerlegt wirds Dir danken.

Das mit dem Vorbau ist mir bekannt, aber da hat nichts geholfen.
Schraube war lose und mit dem Hammer drauf hauen hat nichts gebracht.

Als ich das Fahrrad aus dem Container geholt habe, war der Lenker um 90 grad verdreht.
um den wieder auf 0 auszurichten müsste ich den Vorbau, der Rahmen war natürlich dran, in den Schraubstock einspannen und mit beiden Händen die Gabel drehen.

Also da Sitz alles fest.
Die Lager Laufen aber Super.

Fertisch....

Anhang 46475

Anhang 46476

Anhang 46477

Anhang 46478

Anhang 46479

Anhang 46480

Anhang 46481

Blau metallic sind Gabel, Vorbau, sitzstrebe und Schelle am Sitz.
Der Rahmen ist unlackiert. Bis auf Alu abgeschliffen und fertig.
Werd jetzt erstmal so fahren, wird aber noch lackiert.
Aber das Blau wirkt sehr geil mit dem Silber vom Alu, grad in der Sonne.

Es lässt sich sehr gut fahren.
Ist gewöhnungsbedürftig nur mit Rücktritt zu Bremsen, aber es geht.
Man muss allerdings stärker Bremsen als ursprünglich, da zuerst der kettenspanner durch den Zug auf der Kette nach oben gedrückt wird.

vorn passt ja locker nen 28er rad rein, is hinten noch genug platz mit nem schmalen reifen?

Vorn hab ich noch gut Platz, zwischen Reifenprofil und Gabel ca. 5cm
Hinten hab ich noch ca.4cm, gemessen Reifenprofil bis querstrebe an dem der Ständer montiert war (unten beim tretlager).

Größere Reifen kommen mit Sicherheit noch, aber wollte erstmal alles fahrbar machen.
Ich fahre damit jetzt erstmal und dann werde ich nach und nach noch bisschen verbesseren/austauschen/umbauen.

Abschleifen essig ezens ruff und denn rosten lassen schönes Ratten Fahrad hat keiner :D

Bring mal Alu zum Rosten :D

Ohhh stimmt da war was :D

Deswegen kann ich auch ohne Lack fahren, rostet ja nicht.
Zudem hab ich eine einmalige "Lackierung"

Komm grad von der ersten Probefahrt.
Liegt sehr gut auf der Straße, lässt sich gut fahren.
Beim anfahren etwas schwer, da ja nur ein Gang. Gewöhnungssache.
Man baut sehr schnell Geschwindigkeit auf und diese zu halten ist kein Problem.
Ans Bremsen mit Rücktritt hab ich mich schon fast gewöhnt.
Hab beim Bremsen nie nach dem Bremshebel gegriffen, der ja nicht da ist.
Bin voll zu Frieden.

Nochmal zum Thema Reifen.
Fällt mir grad wieder ein.
Das Rad hatte ursprünglich sogar 28er räder.
Die Räder jetzt sind nur 26er.
Aber ich will auf jedenfall wieder die großen 28er Räder und dann auch mit schmaleren Gummis drauf.

Hab grad mal das nächste angeschaut^^

Das hier wird noch mehr umgebaut, aber ich will vielleicht noch eins machen aber dann noch besser.

Hab da schon lange ein gutes altes Rennrad im Auge.
Ich werd in der nächsten zeit mal gucken ob ich das bekommen.
Hab das eben mal angeschaut und war überrascht.

Es ist ein altes Bianchi in Grün.
Alles komplett in der Farbe, pumpe, Flasche usw. Alles dran und läuft.
Nur Ölen und Luft rein.
Sieht fast aus wie neu.
Das Rad ist min 20-25 Jahre alt.

Sowie das sieht es aus.
http://herearewings.wordpress.com/20...-del-mondo-cx/