Reifen Schleift an der Gewindeschraube
 

Hallo Habe
9Jx 16 ET 30 Keskin KT 1 Felgen auf meinem Golf

jetzt habe ich mir ein Ta Technix Gewindefahrwerk reingebaut
bin seit 3 Tagen Damit rumgefahren am anfang riechte es nach Gummi
kam mir schon komisch aber habe nichts gefunden
heute wollte ich es eintragen lassen und es nicht eingetragen bekommen :-)

haben gesehen dass die GewindeSchraube am Reifen Anliegt
aber ansonsten schleift es nirgends

die Spur-Sturz habe ich noch nicht einstellen lassen
da ich dachte vieleicht muss ich ihn noch bischen höher schrauben
wieviel mm muss ich vorne bodenfreiheit haben
habe die VR6 Lippe die schlreift schon ab und zu mal

jetzt ist meine frage
wenn ich spur sturz einstellen würde würde ich dann von der Gewindeschraube wegkommen

oder brauch ich Spurplatten
was meint ihr wieviel mm ich brauche
muss dann bestimmt auch Kanten umlegen lassen oder?



bitte um hilfe bzw erfahrungen

Ich glaub du brauchst vorne 6 oder 8cm

Hau dir da Spurplatten drauf dann haste keine probleme... Kanten umlegen... hm musst du schaun wie sehr dein Rad rauskommt aber falsch isses nicht

Schleift es vorne und hinten ???

Mach die Spurplatten drauf und achte darauf das die Platten eine Zentrierung haben (ab 8mm breite haben die meisten eine Zentrierung).

Mfg
Sven

schleifen tut es überhaupt nicht nur
an der VA liegen die Reifen an der Vestellschraube vom Gewindefahrwerk

haben nicht alle spurplatten ein zentrierring versteh ich nicht
und welcge grössen gibt es den

ich dachte es gibt nur 5mm abstände
8mm höre ich zum ersten mal
wieso brauch ich den die zentrierringe

ohne den zentrierringen kann es sein dass deine felge nicht mittig aufsitz sie also nicht zentriert ist und deshalb eiert sie dann und das macht sich bei ca. 80km/h bemerkt bar da dann dein lenkrad flattert ;)

Ohne ne achsvermessung trägt dir der Tüv das fw eh nicht ein.

Zentrierung = wie der Name schon sagt =Felge auf der nabe zentrieren.

ich dachte díe achsvermesssung werde ich zum schluss machen
da ich nicht wusste ob der tüv sagt der ist zu tief
ok dann werde ich mal gucken dass die spurplatten wo ich hole zentrierringe dabei haben!!!
habe welche gefunden
103 euro alle 4
10mm pro achse
und schrauben sind dabei

von H&R
wasmeint ihr teuer oder?



oder sollte ich mal fragen ob die die spurplatten auch in
8mm oder 10 mm haben??

hab halt bischen schiss wegen dem ziehen und dem mist dass ich dann die kotflügel neu
lackieren muss oder dass sie ganz doll platzen

Von H&R bekommst 8er Platten mit Zentrierung, die habe ich an der VA.

Wie sieht es jetzt an der HA aus ???

Mfg
Sven

Was hat das höher dreht damit zutun? Ohne Vermessung keine Eintragung. und welche Stärke der platten kannst du nur ausmessen.

die von h&r sind aufjedenfall top ;) und achsvermessung kannste machen und später immer noch fahrwerk hoch oder runter drehen danach muss man nicht nochmal ne achsvermessung machen ;) es behaupten nur fälschlicherweise viele dass es so wäre ;)

Und warum sollte man es deiner Meinung nach nicht machen wenn man die Fzg. Höhe verändert hat ???:stupid:

Mfg
Sven

soviel ich jetzt weiss
sobald man die höhe eines fahrzeugs verändert sprich gewinde hoch oder runterschraubt
muss man wieder achsvermessung durchführen


also ich werde mir dann die von H&R bestelln
und werde auch direkt fragen nach zentrierringen
werde dann mit 8mm holen
dass würde bestimmt reichen oder?

Bin auch gerade dabei mir Reifen und Fahrwerk eintragen zu lassen. Von tragenden Karosserieteilen zum Boden, müssen 8cm sein. Wie tief dann deine Lippe vorne ist, ist scheißegal. Und mitte des Scheinwerfers zur Straße 55 cm glaube.

habe ich dass richtig verstanden es wird nicht ab der lippe gemsssen meinst du

Also pass auf, eigentlich muss der tiefste Punkt vom Auto 10 cm Bodenfreiheit haben, nun ist es so das das nicht alle Tüver machen sondern die meisten ab Scheinwerferunterkante bis zum Boden messen, dieser Abstand darf nicht unter 50cm betragen.

Also ich weiß nicht in wie fern dein Tüver sich die Gutachten und dein Auto schon angeschaut hat aber in deinem Gutachten ist festgehalten das die Kanten umgelegt werden MÜSSEN!

Was fährst du für Reifendimensionen auf den Felgen? Also wenn du nicht noch extra Geld ausgeben möchtest dann lass es mit den Spurplatten. Fahr inna Selbsthilfewerkstatt oder so auf de Bühne und schau eng es wirklich ist zur Verstellschraube denn zu festen teilen müssen nur 1 cm platz sein. wenn nun dein Sturz aktuell etwas negativ verstellt ist und wieder auf Null muss dann reicht die Achsvermessung dazu aus.

LG

Ist richtig die Lippe zählt dazu nicht, ich mache sie bei eintragungen generell ab damit der tüver bei da probefahrt nicht aufsetzt!!! Und sobald du an der VA die Höhe verstellst musst du definitiv zur achsvermessung da der sturz automatisch negativer wird um so tiefer man schraubt! kann nur gut für die reifen sein!

Auf der VA hab ich von CRS 10mm ohne Zentrierung (30€ inkl. Gutachten)

Genau..... deswegen auch meine Frage wie es an der HA aussieht, ob es da auch schleift ?!

Mfg
Sven

Die haben bei mir auch nix mit der Lippe gemessen. Nur Scheinwerfer und Teile vom Unterboden zur Straße

habe 215 40 16 reifen
die 50 cm werde ich aufjedenfall mal messen!!!

hab gerade die abe in der hand da steht leider nichts mit umlegen sorry oder ich habe es im schnell durchgang gelesen
ich danke ich bestell einfach mal die spurplatten und werde gucken nach der achsvermessung wenn es passt kann ich es ja zuruckgeben


ich muss leider auf die arbeit sorry

aber ich werde von der arbeit aus weiter lesen und versuchen zu antworten danke im vorraus und freu mich über weitere antworten mach jetzt gleich mal fotos und lade sie hoch

hinten schleift es
nur vorne

Reifendimension passt, komisch ich hatte 9x16 ET 35 und da hat nix geschliffen außer du hast Ihn zu tief, wenn nich dreh n zenti weiter höher und die verstellschraube verschwindet überm rad :-)

und das heißt?

Ich weiß nich ob er das wort nicht vergessen hat oder ob es heißen soll das es hinten nur am vorderen Teil des Radkastens schleift xDxDxD

hihihi schleifen tut nix hinten

Dann würde ich jetzt einfach zuerst einmal die Achsvermessung machen lassen und dann schauen ob es vorne immer noch streift.

Mfg
Sven

achso OK na denn lass die achsvermessung machen und machs ohne platten, nachher sollste noch ziehen und denn musste noch lacken usw.

sollte mit glück nach Sturz einstellen erledigt sein die sache....
Würde aber nicht zulange warten sonst ist dein Reifen Schrott (siehe mein Showroom)

ok hab ein termin fur morgen fruh lass es dann direkt mal einstellen und dann m gucken was es bringt vieleicht leigt es ja wirklich an der achsvermessung vieleicht kommt der reifen weiter raus und dann brauch ich keine platten kann sie ja immernoch morgen bestelln fals es nicht klappen sollteAnhang 45947

zu spat zwei neue reifen mussen drauf ;)

warum dat?

9J Felge+gewindeFahrwerk=mindestens et25 an der VA!

Ich habe noch 2 5er platten von h&r ;)

wwas willst du den für die platten haben

Wasn das für Quark, ich hab n Supersport Gewinde am Anfang ohne Platten mit 9x16 ET 35 ohne Probleme sehr tief gefahren

Weil auch alle fahrwerke gleich sind -_-

Nu hab ich nen TA drin und das is vom Aufbau und Umfang gleich

hallo freunde habe gerade mein auto abgeholt vom achsvermessung und 2 eue reifen draufziehen lasse

leider ist es keinbischen besser geworden vom schleifen her
könnte kotzen
also brauch ich spurplatten
hab gedacht vorne 5 mm hinten 10 mm
was meint ihr passt dass ?

ziehen muss ich ja sowieso
Anhang 45962

hier ist dass foto wo es schleifen tut

Selbst wenn es um Haaresbreite nun nicht mehr schleifen würde, bräuchtest Du einen gewissen Abstand zwischen Felge/Reifen und Stoßdämpfer, irgend etwas um die 5mm.

ps: Was ist denn das für ein Kabelbinder-Pfusch?

ach deins geht doch noch *fg*
Anhang 45963

@-Golf3- wie kann man nur so rumfahren, sowas merkt man doch direkt wenn man losfährt ::frage::

@feray$tolga mein Angebot kennst du ja :)