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Frank's erster Golf, MHD 02/24 So, nun will ich Euch auch mein Spielzeug auch nicht vorenthalten Aber von vorne gekauft haben wir den Hobel im Jahr 2000 Golf GL EZ 05.1993 KM 276.000 MKB ABS 1,8 - 66 KW Farbode LB7Z Austattung , Europe ( Reimport) 4 el.Fensterheber el Spiegel ZV mit Komfortschließung und das war's dann leider schon bisher gemacht : Motor gewechselt Zahnriemen, Spannrolle WaPu erneuert Achsschenkel links Lima - Regler ern. ( Kohlebürsten waren runter ) Kupplung erneuert Frontscheibe mit Blaukeil Bremsbeläge & RBZ HA erneuert Tankbänder entrostet KLR nachgerüstet AGA komplett Neu ( außer Kat ) div. Motordichtungen gründliche Innenreinigung Himmel neu beziehen ( lassen ) geplant div. Kosmetikarbeiten am Lack. vielleicht Klima nachrüsten ansonsten sollte er weitestgehend original bleiben Das Auto befindet sich seit fast 10 Jahren im unverbasteltem Familienbesitz und stand in den letzten 2 Jahren mehr oder weniger nur rum, da ich meistens einen Dienstwagen hatte und meine Frau den Golf nicht mehr wirklich brauchte haben wir ihn abgemeldet und gedacht, wenn Junior seinen Lappen hat, kann man ihn ja wieder zum leben erwecken. Junior wollte doch lieber einen 3 Türer haben, und so besorgte ich einen. Den 5 Türer endlich wieder abgeholt auf heimischen Boden und den Gesamtzustand der Karosse gründlich gecheckt ob sich der ganze Aufwand noch lohnt. Bis auf die Kotflügelspitzen und ein paar Stellen an der Heckklappe, steht er für sein alter noch sehr gut da. Also ran ans Werk, ATM besorgt ( aus einem Passat ) mit echten 140 tkm aufm Tacho. Diesen "Eingriff" hab ich allerdings von guten Bekannten machen lassen, da mir die passende Möglichkeit dazu fehlt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335664378.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335664653.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335664763.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335664961.jpg alte Scheibe http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335665023.jpg die neue Scheibe, inkl. anderer Spiegelaufnahme::hammer:: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335664805.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335664873.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335665130.jpg bei irgendeinem Möbeltransport passierte es mal, ein schöner Riß im Himmel http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335665372.jpg Damit wird der Himmel neu bezogen |
nachdem mir der freundliche irgendwas von 65 € irgendwas für einen Innenspiegel erzählte, versuchte ich mein Glück ein paar Tage später beim Verwerter, dort gab es das begehrte Teil für den obligatorischen 5€r. Damit konnt ich mich schon eher anfreunden. Da wir beim Scheibenwechsel einen 5 kg Eimer voll mit alten Tannennadeln aus dem Wasserkasten fischten, machte ich mir doch große Sorgen wie die Schwellerspitzen hinterm Kotflügel aussehen würden. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335665870.jpg Also ab das gute Stück http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335666060.jpg und erstmal durchatmen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335666150.jpg mal versuchshalber 25 € Investiert, ohje - passen ist anders http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335666287.jpg hätte mal lieber gleich in Rostumwandler und Farbe investiert http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335666365.jpg mal schauen wie es nach der kosmetischen Behandlung aussehen wird. |
heut wieder alles zusammengeschraubt und noch ein wenig Lack ausgebessert und ein wenig gespachtelt als finish für heut gabs noch ein Paar andere RüLi mir gefallen die einfach besser http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335722828.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335722967.jpg mal den direkten Vergleich |
ist doch okay halt ein ganz unverbastelter golf... sieht auf den Bildern doch ganz ordentlich aus für sein Alter, die abgedunkelten Rückleuchten stehen ihm echt besser:) kannst ihn ja noch tieferlegen das sieht immer besser aus als dieses hochbeinige;) |
wirklich viel verändert hab ich ja nicht in den letzten Tagen an meinem mittlerweile zum Alltagsfahrzeug gewordenen Gölfchen, selbst meine Frau liebt ihn wieder ;) aber "mein" Felgendoc hat sich nun endlich mal dazu durchgerungen mir das Angebot zur Restauration meines "Kellerfundes" zu unterbreiten, die Prüforganisation hat mir auch den Segen erteilt, also steht dem Projekt Felge nix mehr im Wege - ausser meine Frau ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1343512942.jpg unschlüssig bin ich mir noch in der Farbgebung - und da bin ich mal auf Eure Meinungen gespannt. zur Wahl 1. Stern Gold - Felgenbett poliert 2. Stern Schwarz - Felgenbett polier 3.Stern Silber - Felgenbett poliert 4. einfach wieder im Originalzustand wer die Wahl hat.... und so |
Würde die Alu's wieder in den Originalzustand bringen, wenn de deinen Golf dann noch etwas runter holst sieht das bestimmt schön dezent aus |
das mit dem Tiefer könnte problematisch werden in Verbindung mit diesen Felgen, so zumindest die gestrige Aussage der Prüforganisation, obwohl im Traglastgutachten von VW und den ganzen anderen Papierkram den ich aus WOB erhalten hab nix steht das er nicht tiefer darf, bin ich da noch etwas vorsichtig, ausserdem ist das mit dem Tief nicht unbedingt gut für belgische Strassen, auf den ich mich doch zum größten Teil bewege |
Nagut wenn du vor Ort eher schlechte als gute Strassen hast is das dann problematisch. Bei mir sinds jetz auch nich so die Besten, aber runter mußte der Hobel trotzdem ;) Aber warum sollteste denn das Auto nich tieferlegen können in Verindung mit den Felgen, das versteh ich nich, ändert sich doch eigentlich "NUR" die Fahrzeughöhe |
nachdem die Jungs bei der Dekra sich den ganzen Papierkram angeschaut hatten, war die nächste Frage sofort nach dem Fahrwerk, da ich noch alles origanal hab, meinte sie - dann kein Problem - wird per Einzelabnahme gehen ..... § hastenichgesehn aaber das Kostet, das die mir nix schenken war mir im Vorfeld klar, sagte man mir aber auch schon am Tel mit VW WOB als ich mich erkundigte ob es überhaupt zulässig ist die Felge auf'm Golf zu schnallen ( Ursprünglich war die mal aufm 35i drauf, Editon One ) Werd da aber später nochmals nachhaken, ein paar cm werd ich bestimmt überleben ;) |
Die stellen sich immer an. Wenn die vorher aufm 35i gelaufen sind , dann werden die auch aufn MK III passen auch von der Traglast her. Hatte der Golf 3 nich die gleichen Felgen im Programm? Oder täusche ich mich da? N Kumpel hatte auch BBS original VW auf seinem Joker, mysteriös das ganze :/ So 30mm bis 40mm wird wohl möglich sein ;) |
diese Felge gabs aufm 2er auch Serienmäßig, wenn ich mich recht erinner auf allen Edition One Modellen, die gab es - vorsicht Halbwissen :vom Polo bis hin zum T3 werd mir aber auf jeden Fall noch ne 2te Meinung einholen zwecks dem Fahrwerk, die Dekramitarbeiter hätten sich mein Gölfchen am liebsten gleich reingolt in die Halle um irgendwelche Umbauten zu finden, da ich im Fahrzeugschein - ja, es nennt sich heute anders - sehr viel ausgenullt hab, dabei ist es doch "nur" ein Reimportfahrzeug |
Ich hatte mir für '05 neue Alu's gekauft. der Reifenhändler hatte zu mir gesagt das ich die nich eintragen bräuchte. Bin dann auch so 5 Jahre gefahren und dann beim TÜV sagte der mir auf einma das die eingetragen werden müßten, der eine so der andere wieder andersrum. Mit der 2ten Meinung is das dann immer noch besser, bevor die grünen kommen und es zu spät is ;) |
viel hat sich ja in den letzten Monaten nicht getan, ausser das der Kilometerstand fleissig weiter gewachsen ist. hab mittlerweile knappe 30 tkm mit dem Hobel geritten und er läuft gut, selbst meine Frau hat ihn wieder liep ;) und würde ihn auch fast wieder nehmen, nur er hat ein Pedal zuviel für mei Frauchen - eine verpfuschte Hand OP macht es ihr schwer nen Schalter zu fahren. Aber für Kurzstrecken nimmt sie ihn sich gerne mal. Das weitere Leben für den Golf wird aber langsam fraglich da ja ein weiteres Fahrzeug in den Familienfuhrpark hinzu kam. Eigentlich wollt ich ihn ja schlachten ( den 3B ) wegen der Klimaanlage, aber die rep. war nicht so extrem aufwendig das ich ihn gerichtet hab. Momentan steht der Passat mehr oder weniger rum und der G3 ist zu meiner Alltagsbüchse geworden. Vielleicht bekomm ich ja meine Tochter endlich dazu, dass sie den Führerschein macht, dann würde es für sie ein perfektes Anfängerauto sein, nur noch nen Hamsterhaken ran und sie könnte voll durchstarten und der G3 könnte noch ein paar km runterspulen bis zu seinem Ende. naja, mal Abwarten wie sich meine Tochter entscheidet... oder ich werd ihn zum "Winterauto" degradieren und den Passat als Sommerauto - oder die letzte Variante - Wexelkennzeichen. Da wird es es noch viel Diskussionen geben. Jeder will den 3B haben. inkl. mir :) |
Kann ich dir sagen warum der Tüv wissen wollte ob du nen Fahrwerk hast. Hat mit den Felgen an sich nix zu tun. Nur ein normaler Prüfer kann nur Felgen oder FW oder Lenkrad eintragen. Alles zusammen darf nur ein Prüfingeneur da die Bauteile sich gegenseitig beeinträchtigen. Gehen tuts allemal. Ist halt nur etwas teurer und du musst zu nem Prüfingeneur fahren meißt sind die in einer der Prüfstellen entweder der Dekra oder vom Tüv. Die Tüver die von Werksatt zu Werkstatt fahren sind i.d.r keine Prüfingeneure. KÜS ,GTÜ und wie sie alle heißen dürfen generell nur die kleinen Abnahmen machen. Zum Auto... Guter zuverlässiger unverbastelter Golf ist ja selten hier. Aber ich würde auch lieber den Passat nehmen :):) |
Das ganze spielte sich ja direkt in einer recht großen Dekra-Prüfstelle ab, also nix mit einem "reisenden" Ingenör ;) aber wieder zurück zum Golf um das er wieder auf heimischen Boden stehen kann, mußte der "Neuzugang" einen neuen Platz bekommen, außerdem nervt es ständig die Teppichhändler aufm Hof zu haben die das Auto haben wollen, das war schon so, als der Golf noch unangemeldet bei mir aufm Hof stand. aber auch kein Wunder bei dem Wachpersonal http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356126360.jpg Also erst mal nen gelbes Schild ran und schon war Ruhe. Aber um viel umräumen bin ich trotzdem nicht herum gekommen, schließlich will man ja die Parkordnung auf'm Grundstück nicht durcheinander bringen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356125630.jpg Passat schläft erst mal, ein paar Kleinigkeiten kann ich ja noch erledigen, aber um die Scheibe einzukleben ist es mir noch zu kalt, und allein die Heizkosten würden das Budget sprengen, da könnt ich ihn gleich zur Werkstatt bringen. Jetzt herrscht wieder Ordnung aufm Hof http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356125885.jpg Da es ja heut Wettertechnisch halbwegs schön war und bevor meine Frau auf dumme Gedanken kommt, hab ich mir mal den Saugstauber geschnappt und mich dazu durchgerungen den Golf wieder betretbar zu machen, war ja kein anderer da den ich hätte dazu verdonnern können ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356126136.jpg Das vorher Bild erspar ich mir und euch auch lieber ;) was will man auch für 12 € erwarten ? http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356126895.jpg nach dem putzen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356127348.jpg so kann man sich ja langsam wieder in der öffentlichkeit sehen lassen, für die Außenwäsche war es mir doch zu frostig heut, aber dafür glänzt er wieder innen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356127493.jpg |
heut gings mal dem Namenlosen an die Heckklappe die Rostbekämpfung wird mir hier schon fast zu aufwendig, daher einfach mal wexeln http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1362325857.jpg sieht doch irgendwie angenehmer aus http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1362325962.jpg Leuchtentest http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1362326018.jpg muß noch ein wenig ausgerichtet werden, aber mir fehlte heut irgendwie der Nerv dafür macht nix, morgen ist ja auch noch ein Tag - ausserdem muß ich eh noch zum freundlichen, irgendwas fehlt ja immer und da es heut so schön war, gleich nochmal inne Wasche gerollert ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1362326054.jpg |
ist recht ruhig geworden um meine Nummer 1 , ist halt ein Alltagsfahrzeug geworden hat mich brav von A nach B gebracht das Himmelprojekt hat mir der Sattler ordentlich vergeigt - Himmel heil abgeliefert und angebrochen zurück bekommen - Bilder dazu verkneif ich mir. Eines Freitages beim Verwerter mal Routinemäßig vorbei geschaut - und siehe da, endlich ein brauchbarer Himmel für mich - gleich demontiert und ich stand da mit meinem Talent und dem Golf- wie bekomm ich den nu weg ? Also vor Ort noch den Himmel bei mir eingebaut. Super Zustand - man könnte fast Neu sagen. Im Moment hat er knapp 320 tkm aufm Tacho und da kommt schon das ein oder andere Weh-Wehchen Aktuelle "Problemzone" Ölverlust an der Zahnriemenseite der Kurbelwelle - da muß ich leider ran. An der AGA muß ich auch noch was schweißen - im Moment hab ich Panzer pur Noch hat der Golf etwas Galgenfrist - dann wird er abgemeldet und ich schau ihn mir mal genauer an und werde das Thema Rost angehen. Vielleicht bekomm ich ja meine Tochter endlich dazu den Führerschein zu machen - Golf3 sind ja genug zur Auswahl ;) |
so, dank schönem Wetter heute mal mit der AGA beschäftigt, ging besser wie erwartet - Felexrohr raus, geschweißt und wieder rein. was für eine himmlische Ruhe ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1388841267.jpg |
Da hast Du ja schon einiges geschafft ;) |
aber noch lange kein Ende in Sicht muß mir noch einen Gegenhalter basteln das ich das Zahnriehemnrad von der Kurbelwelle abschrauben kann, muß den Simmering wexeln, das Öl läuft ja fast so schnell raus wie ich es einfülle ;) |
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ich maul ja noch nicht, solange ich die Probleme noch selber in den Griff bekomme, macht es ja auch noch a bissl Spaß, es gibt nun mal arbeiten die man nicht gerne macht und halt so lang es geht aufschiebt, an den Simmering muß ich leider ran, der ganze Zahnriemen ist schon voll mit Öl, und das ist keine gute Kombination. auf der linken Seite am Unterboden ist ein Rostloch, bevor ich aber an diese Baustelle kann, muß ich erst meine Scheune etwas umräumen, etwas umgestalten und meine Hebebühne dort passend platzieren. Aber ich hab Zeit, und mich hetzt nichts. Fahre ja im Moment den 3B5 |
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kein Problem, hab das schon korrekt verstanden ;) |
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sehr lange wurde er kaum bewegt meine "Nr.1" und er stand fast nur herum, nun mach ich mich endlich mal dabei den Simmerring der an Kurbelwelle Zahnriemenseite zu wechseln. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417287479.jpg so brauch ich ja nicht zur HU fahren ;) Der Plan sieht folgendes vor : Simmerring & Zahnriemen wexeln, der jetzige ist völlig verölt das Rostloch im Unterboden beseitigen, Bremsleitungen überprüfen und ggf auch erneuern wenn das alles geschehen ist stell ich ihn zur HU vor und dann darf er als Zweit Ersatz wagen sich weiter ausruhen werd den Verlauf des Zahnriemen-wechsel mal Dokumentieren da sich ja einige an den ZR nicht heran trauen schönen ersten Advent ;) |
Also das ist dann 1 von 3. Hat ne sehr angenehme Farbe! Da bin ich mal auf die Doku des ZR-Wexels gespannt! |
Den wünsche ich dir auch! Für ein zweit-ersatz-ersatzfahrzeug aber doch ein ganz schöner aufwand. Bzgl. Zahnriemen: Klasse, dass sich mal einer dazu bereit erklärt, mal zu Dokumentieren. Sonderlich viel arbeit ist es ja nicht, wenn man weiß, wie es geht. Es ist ja nur ein 827er Block, Benziner und 8V. :D Ich müsste auch mal dran, aber war bislang zu faul... Viel Erfolg beim TÜV! |
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Das mit der HU wird sich bestimmt bis Januar hinziehen, macht aber nichts, da ja noch 2 Auto's mit gültiger HU' bei mir herumstehen ( Golf "Otto" & Passat "Erwin" ) |
Das mit dem fotografieren während des Schraubens könnte Mann vielleicht mit einem Google glass in den Griff bekommen, aber das ist halt ziemlich teuer für ein paar Fotos xD |
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Zahnriemenwechsel am 1,8er ABS Motor ohne Klima Fangen wir mal an, an den Zahnriemen-wechsel zu denken, da sollte der Erste Gedanke an die Spannrolle gehen, wie spanne ich die ? kauft man sich das passende Werkzeug ( ab ~ 20€ im Auktionshaus (Matra V159)) , kann man es sich ausleihen oder man läßt der eigenen Kreativität freien lauf. Ich hab mir selbst was gebastelt aus der " Restekiste " ein Stück Flachstahl mit 2 Kerb-bolzen - das reicht aus um die Spannrolle ausreichend zu spannen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417359229.jpg Batterie abklemmen und das rechte Vorderrad abschrauben Bevor man den Keil- und den Rippenriemen abnimmt, sollte man die 3 Schrauben der Riemenscheibe der Wasserpume lösen ( eigentlich eine Umlenkrolle ) - sonst bekommt man die untere Zahnriemenabdeckung nicht ab. Alternativ auch die Wapu komplett ausbauen, oder man hat eine 3 - 4 Zoll Rohrzange parat um die Umlenkrolle festzuhalten Wer keine 19er Vielzahnnuß hat, löst auch noch die 4 Schrauben der beiden Riemenscheiben auf der Kurbelwelle. bei Fahrzeugen mit Klima muß der Lima-Halter demontiert werden, da der automatische Riemenspanner im Wege ist um die untere Zahnriemenabdeckung abzunehmen. in Kurzform : Servopumpe und Klimakompressor vom Haltebock demontieren und fixieren das der Limabock mit der Spannrolle demontiert werden kann. Das ganze klingt jetzt erst einmal schlimmer als es wirklich ist - selbst für ungeübte Wenn das alles abgeschraubt ist, kann die untere Zahnriemenabdeckung demontiert werden, bei mir waren es 2 Imbußschrauben, eine 6er Mutter und ein 8er Bolzen Wenn die untere Zahnriemenabdeckung ab ist, wird die Riemscheibe des Rippenriemes wieder auf die Kurbelwelle montiert ( 2 Schrauben sollten reichen ) Jetzt werden die 3 Markierungspunkte eingedreht, dafür empfiehlt es sich die Zündkerzen zu entfernen, erleichtert das drehen des Motor's und man "kämpft" nicht gegen die Kompression. Nockenwelle auf OT drehen, die Markierung auf der Riemscheibe der Kurbelwelle steht dann senkrecht bzw mit der Markierung der Zwischenwelle überein . Das läßt sich schlecht fotografieren, ist aber gut erkennbar. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417365411.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1417365469.jpg Fortsetzung dann nächste Woche, bin ab Montag wieder unterwegs und erst am WE wieder zurück |
Hast das alles in Griff bekommen mit dem Oelverlust? |
ja, aber mit Hindernissen - nachdem ich den Simmerring an der Kurbelwelle gewechselt hatte und einen neuene Zahnriemen verbaut hatte stellte ich fest, daß der Ölverlust eher stärker wurde - also blieb nur noch die Zwischenwelle - wer keine Arbeit hat - macht sich halt welche da ich mir recht unsicher war, ob ich das alles im verbauten Zustand bewältigt bekomme, nahm ich kurzer Hand Motor mit Getriebe heraus und wechselte den wirklichen Übeltäter. in den letzten Wochen war alles bei mir etwas hektisch, 2 Wochen krank dann kam noch der grüne 3 Türer kurzfristig noch in den Fuhrpark, Junior ist auch wieder Mobil, allerdings fährt er jetzt "Otto" und sein 3 Türer schick ich nun doch in die ewigen Jagdgründe, wollte ihn zwar erst machen, aber der Aufwand steht nicht im Verhältnis - zumindest aus meiner Sicht. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1420914621.jpg gestern noch nen GTI angeschaut, aber aus meiner Sicht eine zu große Baustelle - zumindest für den vom Verkäufer angedachten Preis http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421225230.jpg Werde den Bericht zum Zahnriemen noch fertig machen, muß noch die Bilder laden und eine Musestunde finden das zu verfassen ;) |
Du hast doch den yeti gekauft, dachte ich...den blauen meinte ich |
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http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1421450738.JPG den Colour Concept hab ich gestern gekauft - der bekommt aber seinen eigenen SR sonst blickt hier keiner mehr durch ;) |
das Resultat vom Golf 3 Treffen letzten Sonntag - meine Frau will auch ein Spaß-Auto was liegt also näher ungenutztes wieder zu gebrauchen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429017887.jpg eine kurze Bestandsaufnahme : Bremskraftregler fest, Schaltgestänge muß neu gelagert werden und auf der linken Seite der klassische Hebebuhnenschaden - da werde ich ein ca 25 cm langes Blechstück am Unterboden ersetzen. Linker Kotflügel die Ecke ersetzen. Fazit : sehr wenig Rost an diesem Fahrzeug in kürze kommt er wieder auf die Bühne und die Klimaanlage aus Junior's 3 Türer wird in diesem eingebaut.Ich mache mir eigentlich wenig sorgen um die Mechanik, vor dem Kabelchaos grault es mir am meisten, der Plan sieht vor den kompletten Kabelbaum aus dem 3 Türer zu nehmen. So weit der Plan |
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Mfg Sven |
Ja, es war die Zwischenwelle und man muß nicht den Motor herausnehmen um diesen Simmerring zu erneuern. |
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Wo befand sich bei dir das Öl welches ausgetreten ist, dort an der Zwischenwelle oder zufällig oben an der Nockenwelle ??? Danke. PS: Habe aktuell auch ein Problem mit Ölverlust an dieser Seite des Motors. Mfg Sven |
Bild muß ich mal schauen ob ich noch eins finde, bei mir war die komplette Zahnriemenseite verölt und doch recht schwer zu lokalisieren - Nockenwelle konnte ich ausschließen da es dort trocken war. Der Simmerring auf der Zwischenwelle wird durch den Flansch hinter dem Steuerrad gehalten und der WDR( Wellendichring = Simmerring ) war bei mir völlig lose, vielleicht hätte es gereicht ihn wieder richtig zu montieren, aber da ich schon Ersatz hatte, hab ich ihn gewechselt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429104326.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429104365.jpg |
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