Schwiegervatererbstück: G3 CL, Sondermodell Europe
 

Will ja hier nicht nur lesen und schreiben, sondern auch meine Schaukel vorstellen.

War bis letzte Woche, falls Schwager nicht früher was verändert hat, alles Original.
1,8 L, 90 PS, Bj. 94
Aktuell 250500 km runter.

Im Januar kam ne neue Lima, Batterie (durch defekte Lima totgefahren), Kerzen, Luftfilter und Ölwechsel drauf. Neue Sommerreifen von Hankook sind auch drauf

Also nun:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1334781209.jpg

Erst mal möchte ich meinen Golf noch etwas fitter macher, also neue Bremsbeläge und Kupplung.

Dann die eFH, die nicht richtig laufen und das Schiebedach hat auch nen Wackelkontakt.

Danach kann ich mit dann mit den "Spielereien" beschäftigen....

deine Einstellung zu denn letzten 3 Sätzen bewerte ich als sehr Positiv

Für 250000km steht der ja echt noch gut da, zumindest was man so auf dem Foto erkennen kann.

Was für "Spielereien" sind denn geplant?^^

Ansonsten: Feuerwehrantenne ab

und natürlich, wie sollte es anders sein:

lower it:-lol-:

Am WE habe ich dann die Originalen Rülis gegen diese getauscht:


http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1334781310.jpg

N'abend,
Da lässt sich sicherlich was draus machen, sieht so auch noch gut aus, musst halt dabei bleiben das du ihn erst richtig instand setzt und dann mit den großen Umbauten anfängst. :)

sry aber die passen ja mal null....

Occh, die Antenne fand ich gar nicht so schlecht: wenn ich vergessen habe die hochzuziehen, die Scheibe runter und gezogen...geht aber grad nicht wg Defekt.

Tiefer wäre schon was, gegört aber zu den "Spielereien"

Der LAck könnte auch vor allen die Steinschläge, ausgebessert werden.

Der Wagen muss halt vorrangig für die tägliche Tour Köln-Essen-Köln herhalten

Habe ja schon einige interessante Sachen hier gesehen, die mich so nach und nach inspirieren....

Weil? Welche anderen Vorschläge hättest Du?

Wie sehens die anderen?

sieht doch ganz nett aus ... was soll den noch so passieren ?
und stell mal bitte mehr Bilder rein vom Innenraum usw ;)

Den Inneraum kann ich mal getrost weglassen, der ist Original. Und das merkt man dem Sessel dann auch an.
Deswegen habe ich ja hier schon in der Richtung nachgefragt

http://www.golf3.de/werkstatt/103691...f-3-passt.html

Audi Sitze wären schon klasse, auch wenns "nur" ältere A4 Sitze wären. Hatte fast für vorne was, aber unterm Bezug war ein Loch in der Seitenwange. Da ich nicht weiß ob und wie man das (günstigst) flicken kann /sollte, habe ich die erst mal stehen gelassen und geh weiter auf die Suche bei den Schrottis. Hatt einer nen besonderen Draht zum Schrottplatz in Köln oder Essen?

Aber in meinem A3 Cab sitze ich richtig gut

Mhh wie wäre es denn mit Leder sitzen z.b. oder halt A3 und dnan die Sitzkonsole umschweißen .,...

oh noch ein Dusty mauve(lc5p) Fahrer.Finde vorhaben gut erst mal Fit und dann tunen ,mach weiter so.mfg dubsport

Neee, Konsolen schweißen habe ich keine Lust drauf. Da verzieht sich gerne mal was wenn du die Sachen nicht genau vorrichtest. Habe früher mal als Schweeißer gearbeitet (sehr lange her).

Ich habe zum basteln auch keine Garage oder Halle (naja (vielleicht in Krefeld...aber das wär dann auch immer ne Tour)

Wenn die A4 Sessel direkt auf die Schienen passen brauch ich nicht basteln.....

@dubsport: was ist ein Dusty mauve(lc5p) Fahrer???

ssDas ist die Farbe deines Autos in Klammern ist der dazugehörige lackcode.sieh in mein showroom da siehst du es

Das , denke ich mal, hilft beim LAck überarbeiten weiter.

DANKE

Mit was für Kosten muss ich den im Lack rechnen?

Wie gesagt, bin ganz am Anfang und fühle mich wie Kind was ne neue Höhle erforscht....

So, habe mich hier (fast exzessiv) umgeschaut und mir die Finger fast krumm geklickt um Informationen und Inspirationen zu bekommen, Nun ist die Zeit gekommen, erste Dinge in Angriff zu nehmen.
Ich habe nämlich nächste woche Urlaub. Und da ich ich prkatisch gar nicht auskenne, brauchts wohl auch für Kleinkram was länger. Meine Erfahrung ist, dass ich im kaputt reparieren (ohne vorherige Infos) ziemlich gut bin, anderseits läßt dann meine verletzte Schlosserehre keine Ruhe und irgendwann krieg ich auch wieder hin. Dauert nur.....

Wie am Anfang geschrieben, erst mal die Fensterheber und das Dach wieder regelmäßig ans Laufen bekommen. Dann würde ich gerne mindestens die Bremsbeläge wechseln, lieber wären mir aber belüftete Scheiben (habe nur einfache, glaub ich). Im Moment sind Monroe Dämpfer (kA, welche aber bestimmt nicht der Hammer) drauf. Und die Sachen sind auch schon bei KM 170-180t km reingekommen. Die Kupplung wäre dann wohl auch dran, weil die erst kommt, wenn ich das Pedal fast schon wieder loslasse...weiß gar nicht, ob das nicht noch die erste ist.

Die Antenne fängt mich jetzt doch an, ein wenig zu stören, aber wenn ich die cleane, müsste ich auch lacken und da habe ich noch gar keinen Plan zumal dann auch etliche andere Lackschäden bearbeitet werden müssten. Also wäre das eher was für später...

Damit ihr was zu (vielleicht) zu lachen habt, ich kann nicht erkennen, ob der Wagen ABS hat oder nicht. Sollte ich aber schon wissen, wenn ich die Bremsen machen will, oder nicht?

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1335214844.jpg

Würde mal vermuten, ich habe kein ABS

Also ABS hast du Serienmäßig nicht im 94er Model. Und dem Bramskraftverstärker nach zu urteilen ist da auch kein ABS.

Das die Kupplung beim Golf sehr spät packt ist normal.

Dem Model nach würde ich jetzt mal behaupten du hast hinten Trommelbremsen und vorne 239er Scheiben. Falls dem so ist kannst du auf innenbelüftete umbauen, und zwar mit den Scheiben und Belägen vom Polo G40. Du musst aber auf jeden Fall beides tauschen da die Beläge vom Golf dicker sind.

Kaputt Reparieren ist natürlich ne feine Sache :D

Ansonsten gutes Gelingen und Gruß nach Kölle.

schon mal einer, der Spass versteht :-)
Gut, dann bin ich ja bis dahin doch nicht so blöd, wie ich nach dem 10. Kölsch aussehe ;-)

Bist herzlich eingeladen, mich bei meinen Aktivitäten zu unterstützen.....zumindest mal treffen, fährst ja auch nen 1,8 ABS und das in schwarz, nice

Jetzt auch noch mal lieben Dank für Eure Willkommensgrüße..

Es hat sich was getan. Statt der Plüschsessel sind nun GTI-Sitze drin. Da muss zwar noch ein wenig das Polster gereinigt werden, aber mein Rücken freut sich schon.

Habe ich von NoFearJN bekommen. War zwar ne Schinderei, Freitags nachmittags von Essen über die A40 via Dortmund (B1 nach Holzminden zu fahren, aber als ich nach dreieinhalb (!!) std endlich da war, war wieder alles gut. Hatte vorher meine Sitze zuhaus ausgebaut, damit ich direkt die von Basti reinsetzen konnte. Dazu gabs noch Klarglasblinker und LS für die Vordertüren

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335697900.jpg

Anhand des Bildes seht ihr auch schon, welchen (Leidens-)weg ich als nächstes gewählt habe: An den Türen basteln
Genauer gesagt, die Kabel prüfen und sortieren, damit meine Fensterheber wieder allseits laufen. Aktuell geht es nur über Komfortschließung. Per Schalter funktioniert nur das Seitenfenster hinten rechts

Die Türverkleidung habe ich ja schon ohne Beschädigung abbekommen, dem TUT von Stephan seis gedankt...

Aber ich habe keine Ahnung von Elektrik

Das in dem Baum von Tür zum Innenraum der Wurm sein müsste, dürfte anhand des Bildes klar sein

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335698309.jpg

Aber was dann?

Habe heute noch ein wenig hier und da geschaut, aber in der Elektrik bin ich nicht wirklich weiter gekommen. Außer das jetzt das vordere Beifahrerfenster rauf und runter geht (ganz kleines Erfolgserlebnis)


Also habe ich mal hier und mal da geschaut, um mich mit einigen Details so nach und nach vertraut zu machen. Wie bereits erwähnt, von Auto bisher wenig Plan, war nur mal früher Schlosser und jetzt Bürohengst....:confused:

Aber keine Sorge, die Rep.-Bücher sind schon unterwegs....und dann versteh ich vielleicht ein paar Sachen etwas schneller ::hammer::

Naja, im Moment ist es aber so, dass ich auf Eure Kommentare angewiesen bin:h-e-l-p:

z.B. weiß ich nicht, wofür der Stecker hinter der Blender oberhalb vom Zigg-Anzünder ist
nicht lachen, für Euch ist das alles klar, für mich (noch) Neuland

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335892513.jpg

Dann würde ich gerne wissen, wofür der zweite Steckplatz (schwarzer Pfeil) an meinen VDO Tacho ist

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335892783.jpg
An dem blauen Pfeil könnte wohl hinter der Abdeckung ein Steckplatz für
Leuchtmittel (?)sein, aber was zeigt es dann an?:confused:

Habe ja schon erwähnt, dass ich die Bremsbeläge selber wechseln will, haben jetzt noch ca 7-8mm, die Scheiben sind ohne Riefen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335892988.jpg

Wo die Räder mal runter waren, habe ich auch mal Fotos von den Stoßdämpfern gemacht:
Was haltet ihr davon?
vorne wohl noch Original (also mit 252.000 KM)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335895682.jpg

hinten sind bei ca. 170.000 KM Monroe Dämpfer gekommen, die jetzt so aussehen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335895747.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1335895789.jpg


Und das Schiebedach ist auf der linken Schienenseite (also direkt über Fahrersitz) lose
rechts ist es fest. Es funktioniert aktuell nur so:
el. öffnen auf Kipp, mech. schließen, dann über den Nullpunkt drehen und dann wieder el. schließen. Ganz aufmachen geht nur mit Kurbel, schließen immer elektrisch

Jetzt bin ich auf Eure Kommentare gespannt.

zum fehler speicher auslesen..

Viel ist bisher nicht passiert, weil ich wenig Zeit hatte.

Aber ich habe mir ein Sportfahrwerk von TA Technix zugelegt, welches ich in meinem Urlaub Anfang Juni einbauen möchte.

Dann habe ich mir einen neuen Thermoschalter eingebaut. Wziemlich blöd zu montieren weil der Schalten Sechskant SW 29 ist und das gibts nicht so kaufen. Aber im Bauhaus gabs von Matador nen 30er Rohrsechskant. Allerdings war der Servobehälter im Weg und von dem die Schreauben festgefressen. Also Batterie raus, Halteplatte lösen und Servobehälter mit Platte seitlich gedrückt, dann gings.

Ach ja, und meine Tachobeleuchtung habe ich blau gemacht, Wollte zwar eigentlich oben LED zur Beleuchtung haben, aber da ich nichts zum Löten habe, habe ich bei Wiltec zwei blaue Lämpchen (gibts in klar und diffus) genommen.

Neben (oder vor dem) Fahrwerkwechsel muss ich noch das Hydrolager wechseln. Da könnte ich Hilfe bei den Teilenummern gebrauchen. Beim Zubehör vor Ort haben die das mit grüner Markierung für knapp 40,- / in der Bay gibts das schon ab knapp 15 € inkl,. Versand.

Sind ja gravierende Preisunterschiede....

Hat einer die Original-Teile Nr. für den 1,8 ABS Europe?

Es gibt mal wieder Neuigkeiten:

Habe heute meine Ta-Technix Sportfahrwerk verbaut. Wie in einem anderen Thread mitgeteilt, ist es das für 60 Euronen von ATU. Eingebaut habe ich es in einer Mietwerkstatt und dafür alleine knapp fünf Stunden gebraucht. Wäre noch etwas schneller gegangen, aber ich hatte vorher die einteiligen Domlager drin und die zweiteiligen, die ich mir geholt hatte, kriegte ich nich rein. :mad:

Alleine in der Garage hatte ich mich nicht getraut, das war mir alles zu wackelig:grummel::, auf der Bühne super entspannt und der Werkstattbetreiber hilfsbereit ohne ne Mark mehr zu wollen:danke:. Werd ich wohl jetzt öfter so machen...:)


Fahrkomfort: Nun, vorher war vorne Serienfahrwerk mit 252000 KM und hinten Monroe Original mit ca. 80-90000 KM drauf. Wenn ich also in Köln über ne Bodenwelle fuhr hörte der WAgen in Leverkusen auf zu schaukeln:winke:

Jetzt natürlich vergleichsweise sehr hart und die Tiefe muss ich mich auch erst gewöhnen, ist tiefer als mein A3 mit Serientieflegung...:P

Morgen früh kommen die Spurplatten vom Bremer drauf und dann geht zu Spur/Sturz einstellen und Tüv eintragen. Hoffe, dann ist alles gut. :bier:

Bilder folgen noch...

N'abend!

Schicker Originaler Golf. Bin mal auf die Bilder vom 60/40 Fahrwerk gespannt :)

Vorschläge für passendere Rückleuchten:
1.: Schwarze Magic Colours
2.: Originale GT-Leuchten
3.: Irgendwelche anderen Dunklen Leuchten

Die würden auf jeden fall allemal besser passen als die Silbernen :)
Und die Ori GT's bekommste echt hinterher geworden (20€ auf ebay)

Ansonsten sehr gute Entscheidung mit der Sitzausstattung.

Bin mal gespannt was noch so passiert.

FW und Spurplatten sind drin und dran...

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1338575935.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1338575999.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1338576125.jpg

Bilder sind nur mit Handy.

Und ich weiß, mit Gewinde gings noch tiefer, aber ich muss jetzt schon umgewöhnen gegeüber der alten Höhe:P

Sieht schon besser aus, der Golf 3 wirkt aber auch wirklich komisch mit Serienhöhe. Die Sitze sind schön, sitzt sich bestimmt super in den Recaros.

Nach langer Zeit mal wieder ein paar Bilder:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1371923528.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1371923646.JPG


http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1371923794.JPG

So, nach langer Zeit will ich hier auch mal wieder ein wenig Leben reinbringen:

Letztes Jahr hatte ich ja bereits mein Sportfahrwerk eingebaut und das war dann eigentlich schon bis vor vier Wochen, weil mich der Job derart vereinnahmt hat, dass ich fast regelmäßig im Stehen schon eingeschlafen bin....


Aber nun war TÜV fällig und da musste ich nun mal hin:
Erster Termin Mängelkarte:
Schweller rechts musste geschweißt werden
Hinterradbuchsen erneuern
ein Standlicht defekt (Birnchen)

Erst dann wird Fahrwerk eingetragen.

Das wurde alles gemacht und nun hat der Golf ne schöne, neue Plakette.

Letzten Donnerstag ist mir dann der Anlasser verreckt. Da war die Kupferverbindung außen durch.

Habe dann bei e..y folgenden Anlasser

STARTER 1,1KW VW GOLF 2 1.8 GTI GOLF 3 1H 1.6 1.8 2.0 GTI GOLF 4 1E 1J 1.8 | eBay

bestellt und heute eingebaut. Allerdings mit ein paar Schwierigkeiten, weil an dem Teil nicht wie am Bosch-Anlasser eine passende "Steckdose" für den Kabelschuh dran war.

Habe dann die Steckerumrandung weggeknipst....

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1375287778.jpg

Für kleines Geld hätte es an dem Anlasser eine Kohlenplatte vom Boschdienst als Ersatzteil getan. Kostet knapp 30€ und der Anlasser muss nicht mal ausgebaut werden

Ich weiß zwar nicht, was "kleines" Geld bei Bosch ist, aber der Anlasser hatte Korrosion, da helfen die Kohlen nicht. Also bevor ich da ein altes Teil (mit über 284 t KM) repariere, baue ich für kleines Geld (36,80 ) einen third Party Anlasser ein.

Genau den selben Anlasser habe ich bei meinem bei ca. 255000 auch eingebaut. Preisvorschlag für neuen Anlasser von meinem teiledealer 180€ (Bosch Austausch) und so 40€. Hab den noch einmal an den unbehandelten stellen schwarz lackiert. Verrichtet bis jetzt seinen Dienst äußerst ordentlich grad so 270000 drauf. Kein Unterschied zum Einbautag hörbar. Preisleistung TOP.

Am 08.07..14 um 19:12 sprang die KM-Anzeige von 299.999 auf 0

Hat mich in dem Moment überrascht, weil ich nicht wußte, dass er zurückstellt. Aber das machen wohl die ersten Baureihen

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1404991858.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1404991807.jpg

Ich bin gespannt, wie lange er noch weiter läuft mit erstem Motor, Getriebe und Kupplung.