Paar Fragen zum Vr6 Turbo - Umbau
 

Hallo

fährt jemand von euch einen Vr6 Turbo im Golf 4 Cabrio oder halt im Golf 3 mit Golf 4 Cabrio Front ??? Wie habt ihr den Ladeluftkühler befestigt etc. !

mfg
Marko

Niemand ???

Erstmal stellt sich doch die Frage, welchen LLK du fahren willst.... ich habe schon schmerzen, den kleinen für meinen G60 sauber und ordentlich zu befestigen, sodass ich nix von der Schürze abtrennen muss...

Naja bei ner Cabrio Front ist es ja nochmal bissel anders, dachte jemand hat das hier schonmal gemacht... Die Größe von LLK kann ich am WE mal messen...

Selbst wenn, gibt es ca. 20Mio verschiedene LLK =).... Wäre ja fast das gleiche wie wenn ich nach einer Anleitung zum ZKD Tauch suche und nur angebe, das ich ein Kraftfahrzeug habe :)...

So da ich mal noch die ein oder andere Frage habe, werde ich die hier reinschreiben...

Ich steh grad irgendwie voll aufm Schlauch, aber wie mache ich den Gaszug fest ??? So wie es ist, ist es falsch, das weiß ich...

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1335133285.JPG

und hier war wohl mal eine Öldruckanzeige verbaut oder ? An meinem originalen sind ja nur die 2 Öldruckschalter und die Öltemp.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1335133433.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1335133516.JPG

Warum soll das mit dem Gaszug falsch sein? Er haengt etwas schraeg drin,ja. Da solltest du gucken, dass du den irgendwo mit nem Kabelbinder oder sowas hoch ziehst, damit er am Ende gerade ist. Oder eben ne andere Halterung bauen. Guck mal ob die DK ueberhaupt voll oeffnen kann wenn das Pedal durchgetreten ist.

Am Oelfilter wuerde ich einfach alles auf original umruesten und nur den Stahlflex fuer den Turbo mit anschliessen.
Vermutlich ist das lange 6 Kanntding einfach nur ein haesslicher Adapter, damit der Sensor oben wieder rein passt. Immerhin ist ja unten nur der Stahlflex dran.
Ob du das Ding wieder mit verbaust oder nicht ist ja wurst. hauptsache alle Sensoren und die Zuleitung zum Turbo sind dran.

Naja weiß nicht, hat mir nich so recht "gefallen", naja wenn ich das Gas durchtrete, zieht sich der Gaszug nicht so recht straff, sondern fällt fast aus der Führung, deshalb die Frage, öffnen tut die Drosselklappe.

Hab am Ölfilter auch wieder nur die original Sensoren verbaut und den Stahlflex. Öldruckanzeige wird das wohl mal gewesen seien, die habe ich eh nicht dran.

Dann bau dir am besten eine neue Halterung fuer den Gaszug.

Naja vorher hat das ja auch funktioniert... mh muss ich mal schauen...

Habe nun gemerkt, das es doch ganz schön eng wird vorne an der Ansaugbrücke... Bei mir sitzt die Drosselklappe etwas im Lüfterrahmen (aber nicht direkt am Rad dran, ist noch Abstand 3-4cm ! Welche Lüfter sind da zu empfehlen ? Brauche dann ja schmalere auf Dauer...

Spalluefter natuerlich. Die kompletten Luefter + Rahmen vom Schlosstraeger weg geschnitten und die Spal auf den Kuehler gesetzt. Dann haste wesentlich mehr Platz.

Ich bin der Meinung am Gaszug fehlt die Klammer um die Positin zu fixieren, so dürfte der doch axial nur hin und herrutschen oder?

Edit: Das Foto war sehr dunkel, jetzt erst gesehen.
Würde mir eine dickere Halterung bauen, wo die die Führung besser axial zentriert wird und der nicht so schräg dort drin hängt

Jo, irgendwelche Empfehlungen Hersteller etc. ? Gibts da unterschiedliche ? Habe ja noch meine Klima drinne :winke:


Ne das geht schon, aber viel rumbasteln wollte ich da nicht, auf Lange Sicht, wird die Ansaugbrücke auch rausfliegen. Habe ihn bissel fixiert, so das er da bleibt wo er soll.

Hallo

sowas hier: Link zur Auktion ???
Hast du nur einen Lüfter oder 2 ? Ich habe ja normalerweise noch den für die Klima daneben gehabt... und wie hast du das mit der Steuerung gemacht ? Der Spallüfter ist ja nicht 2 stufig oder ? Dann müsste ich das ja noch ändern.

Ich hab meine hier gekauft: Hochleistungs-Lüfter: SPAL-Lüfter 52mm Einbautiefe, SPAL-Lüfter 63mm Einbautiefe, SPAL-Lüfter Montagezubehör, EM-Racing
Durchmesser weiss ich grad nicht mehr, musste halt mal ausmessen. Vergiss nicht noch Montagematerial mit zu bestellen und natuerlich "saugend" und natuerlich 2 Luefter

Wenn du die größe noch weiß wäre es super ;-) Und wie werden die angeschlossen ???

mfg
marko

Nimm doch einfach deinen Kuehler in die Hand und miss nach ;)
Hab den Stecker vom kabelbaum abgeschnitten und direkt an die Leitung angeloetet.

Also ich habe mir für meinen VR die 310mm großen Spal Lüfter gekauft.

weiß nicht was du für ne Brücke fährst aber bei mir hats wunderbar mit den original lüftern gepasst

Ja klar, wäre die einfachste Variante... bin aber bissel im Stress und wenn du mir das Maß sagen könntest, könnte ich die gleich bestellen... Und wie geht das mit der 2. Stufe ? Läuft der dann auch schneller oder wie ?

Hast du nur einen gekauft ?

Naja wenns passen würde, würde ich nicht danach fragen... :winke:

Nein. Natürlich habe ich 2 gekauft :)

Und wie hast du sie angeschlossen ? 1 für Stufe 1 und den anderen für Stufe 2 ???

mfg
Marko

Bisher noch gernicht. Bin selber erstmal am Teile sammeln für meinen Turboumbau.

mfg

Wäre aber mal interresant... ;-)

ich würd den 1. lüfter an stufe 1

den 2. lüfter an stufe 2+3 gebrückt hängen.

bei stufe 1 läuft dann der eine lüfter und ab stufe 2 beide.

wenns nicht reicht dann halt beide lüfter an 1,2,3 hängen :o

Ja aber werden dann 2mal 12V geschalten ? Das würde mich interessieren...

Hallo

jemand schon ne Antwort zwecks Anschluß der Lüfter perrat ?

Nächste Frage, wieviel Druck müssen die Ölschläuche zum Ölkühler aushalten ?

So nun wieder eine Frage, wenn ich nun die Bre mssattel Adapter für die 312mmx25mm Bremsscheibe verbaue, welche muss ich dann kaufen ? Da gibts ja anscheind unterschiedliche... Golf 4 GTI/V5/V6 und Audi S3 8L / TT 225PS

Link zur Auktion

Die passen schon ,is nur ne Unterlegplatte das die Topfhöhe passt.Kannst auch vom Sdi-driver nehmen mit Prüfbericht.

Wo finde ich die ? Und welche Scheiben muss ich dann kaufen ? Bei EBC stehen 2 unterschiedliche drin... bis Fgnr. XXXX und dann ab Fgnr. XXXX ???

Einfach hier bestellen billiger kriegst die nicht und passen auch
98-2003 - SDI-SHOP

SDI is Apotheke :-lol-:

Dann zeig mir ein Händler wo du das billiger bekommst

bestell es direkt aus uk

zoll und porto immer noch günstiger als SDI

UK ist in der EU. Nix Zoll, wär ja noch schöner :-lol-:

Reicht schon, dass hier das Bier und die Kippen extrem teuer sind!

EBC Ultimax Disc / Drum - USR931 - AUDI S3 98-2003 1.8 Turbo - SDI-SHOP

Audi S3 1.8 Turbo 1998-2003 EBC Brakes Ultimax Discs Rear (USR931) EBC Brakes

Nur als Beispiel! sogar Versand kostenlos anscheinend und ganze 50€

Das Pfund steht aber sehr schlecht im moment :P

steht doch nen € vor ;)

Aber niemals Versand kostenlos nach Deutschland.Das kostet ne Menge bei dem Gewicht.