Stromverbrauch = Benzinverbrauch? / Zwei Spritspartipps
 

Hallo liebe Forumsgemeinschaft,

vor einigen Wochen gab es hier im Forum einen Diskussionsthread, in dem es darum ging, ob Stromverbrauch im Auto den Benzinverbrauch erhöht. Hierzu gab es unterschiedliche Meinungen.

Heute habe ich in der "WZ" (="Westdeutsche Zeitung") auf Seite 23 einen Artikel über die Benzinpreise und über Einsparmöglichkeiten gelesen. Dort fand sich folgender Satz:

"Radio, Sitzheizung, Lüftung, Heckscheibenheizung und Abblendlicht fressen zusammen 0,6 Liter auf 100 Kilometern".

Außerdem stand dort: "Wer bei 50 Stundenkilometern im dritten statt im fünften Gang fährt, verbraucht auf 100 Kilometern einen Liter mehr."

Freundliche Grüße
Teletubby

Tja,
man verbraucht schon mehr ;D Aber dieses ist wohl ein verschwindend geringer Anteil.
Lieber bei den Ampelstarts bissel weniger aufs Gas drücken und gut :D

Obwohl, der Verbrauch von den meisten hier dürfte doch nicht so hoch sein ;D Ich verbrauche max 8 Liter ^^ Aber dann muss ich auch schön aufs Gas latschen :D Normalerweise fahr ich mit 7 Liter :D

MfG

ich finde das kommt aber mit den gängen auf das auto und seine maschine an,
wenn ich mit meinem 1.4 im 5 bei 50 fahre wäre das so dermaßen unterturig .

Im fünften Gang 50km/h fahren ist doch total untertourig meiner Meinung nach XD

Ich fahre standardmäßig bei 50 im 4ten. Aber auch nur wenn ich nur rolle eig. Wenn ich beschleunigen müsste würde ich runterschalten, da ich sonst im 4ten unter der Last mehr verbrauchen würde.

Da müsste dein AEE ca. 1100 bis 1300 U/min haben. Leerlaufdrehzahl ist bei 650 U/min. Von untertourig kann nicht die Rede sein. Dass der Lütte da nicht mehr zieht ist klar. Aber als "Overdrive" ist der 5te in der Stadt doch ideal. Spart echt enorm.

50km/h im vierten geht auch , aber im fünften eher nicht

Ja, das funktioniert natürlich nur dann, wenn es nicht bergauf geht und wenn man nicht beschleunigen muss.

Beim AEE kann man ganz gut mit 50 im fünften fahren. Der fünfte Gang ist da kurz genug. Es sind knapp über 1300/min.

Übrigens macht es auch Sinn das Bremspedal bei stehendem Auto loszulassen. Ich habe es noch nicht gemessen, aber das bringt auch was. Im Zweifelsfall die Handbrems nutzen.

Grund sind die Bremslichter, die 42-50W brauchen.

Meine Golf liegen bei 42, weil die keine dritte Bremsleuchte haben.

Wenn wir schon so spitzfindig sind dass die 42W des Bremslichts zählen, dann auch die dritte Bremsleuchte mitrechnen. xD

Ich denke das man es auch übertreiben kann mit dem Sparen. Klar brauchen elektrische Verbraucher über Umwege Benzin. Aber es wird wohl kaum jemand Sitz- oder Heckscheibenheizung einschalten wenns nicht nötig ist. Ebenso kann ich mir nicht vorstellen dass irgendwo in einer Garage ein Autoradio sinnlos herumdudelt.

Innerorts fahr' ich eigentlich meist im 4. bei 50-60 km/h. Hier geht aber auch kaum eine Straße nicht bergauf oder bergab, so dass man den fünften nicht lange drin lassen könnte. Da schon' ich dann lieber die Kupplung.

Am sparsamsten fährt man nach wie vor mit vorrausschauendem Fahrstil, wenig Beschleunigen und Bremsen und einer möglichst konstanten Geschwindigkeit. Ob die auf der Landstraße nun bei 80 oder 120 liegt ist sogar recht egal, Hauptsache man kann recht konstant durchfahren. Um Sprit zu sparen muss man nicht unbedingt ein Verkehrshindernis darstellen. Was aber hilft ist eine entspannte Einstellung. Wenn vor mir ein Konvoi aus 5 Autos mit 80 auftaucht, dann fahr' ich denen eben nach ohne zu überholen.
Auf die Weise verbrauche ich mit meinem 2.0 syncro zwischen 9 und 10 Litern im Winterbetrieb, was ich bei meinem Fahrprofil als recht ordentlichen Wert durchgehen ließe. Bin schon gespannt ob der Verbrauch im Sommer noch runter geht.

joa... das mag schon richtig sein, dass diese zusatz"verbraucher" dann einen "mehrverbrauch" verursachen... genauso wie klima usw.

aber denke, das musst so sehen, wie es schon von einige geschrieben wurde...

wennst nicht jeden gang voll rausdrehst, nicht bei jeder kreuzung vollgas wegfährst und angenehm schaltest, dass er net so hoch dreht, brauchst sicher auch weniger ;)

fahre zb im Ortsgebiet meistens mit der 4. (5. ist fast unmöglich, da er dann wirklich untertourig fährt)

brauche seit meinem kleinen umbau jetzt sicher auch 11l/100km mit ROZ 100....

aber bin bis jetzt immer nur kurzstrecken bzw. beschleunigungen gefahren... (motor einfahren wegen neuer software)

denke, nachher werd ich sicher auch wieder auf 8-9l kommen

Ich wunder mich doch immer wieder, die hier die meisten unter 10L kommen ich schaffe es mit meinem AFT nicht, der verbraucht ca. 10,5-11L im schnitt (85% Stadtverkehr) und ich fahre jetzt nicht wie ne gesenkte sau.

Die Klima macht sich ein meinen Augen deutlich sowohl im Verbrauch wie auch ind er Leistung bemerkbar. Aber jetzt das Bremslicht aufführen, das is denke ich doch etwas übertrieben. Da verbraucht die Anlage von den meisten hier mal locker das 4fache oder mehr. Zudem das Gewicht durch die Anlage ja auch wenig wenig ist wenn man mal alles zusammen rechnet.

Wer also durch sowas sparen will, darf weder nen Sub drinne haben, noch 3 Rollen Dämmaterial usw. usw. dann merkst das mit Sicherheit beim verbrauch. Aber irgtendwo fährt ja jeder gerne mit dem Auto und somit spart man eh nicht überall wo man könnte ;D

Also bei 50 im 5. Gang ist für mich kein Problem, fahr ich immer. Der Drehzahlmesser liegt dann bei ca 1100 Umdrehungen, also wo ist das Problem? Beschleunigen tut man damit net :D aber auf längeren Geraden bei uns in der Stadt ist das gar kein Problem.

Was ich auch mal gehört hab ist, wenn man beschleunigt, dass man dann vom 3. in den 5. schaltet und somit den 4. Gang überspringt. Bringt das was? Mir wurde mal erzählt, das würde Sprit sparen??

Grüße

Also soweit ich weis, hägt der Spritverbrauch direkt mit der Drosselklappenstellung zusammen, sprich die Stellung des Gaspedals ist ausschlaggebend. Ich kann also durchaus im 4 oder 5. Gang eutlich mehr verbrauchen als beispielsweise im 3.

Kommt also immer drauf an wieviel Gas du geben müsstest im 4. und wieviel im 5. um die geschwindigkeit zu halten.

Sollte ich mich irren verbessert mich gerne, aber noch vor paar jahren wurde mir das auch so in der Berufsschule beigebracht ;D

....also das ist mein erster Dreier, der eine MFA hat und wenn die auch richtig funzt, dann habe ich meinen Golf gestern im Stadtverkehr durch frühes hochschalten und mit 59 km/h im 5. Gang auf 6,5 ltr. -6,8 ltr. Verbrauch gebracht.
Ohne zu stotter und zu ruckeln.

Mein AFT braucht 7-8L fahre fast nur Autobahn durchschnitt meist 130 aber auch oft 150-170

wieso verbraucht man durch zb radio mehr strom? die lichtmaschine wird ja immer angetrieben
die schaltet doch nicht irgenwie um das sie mehr wiederstand bietet oder?

Je mehr Strom verbraucht wird, desto schwerer dreht die Lichtmaschine. Wenn man im Standgas alles Anschaltet was man hat merkt man, dass der Motor schwerer läuft und wenn man die Diagnose laufen lässt kann man die Erhöhung der Einspritzteit usw. Sehen.

Nur am Rande: Der Klimakompressor schluckt mal locker 5KW weg. Deswegen gibt ja das Lüftersteuergerät eine Vorwarnung an das Motorsteuergerät wegen der Einschaltung des Kompressors um das Absterben des Motors im Leerlauf zu verhindern.

ja das merke ich bei meinem extrem wenn ich die klima einschalte merkt man wie der wagen richtig leicht gebremst wird wenn man grad beschleunigt.

als spaß sag ich oft turboboost und schalte die klima aus :D

Tjoa deshalb ist beim Motorumbau bei mir das ganze Klimasystem raus gekommen ... ist eh nur unnötiger ballast, vor allem wenn es nicht funktioniert ^^:P

Die Klima ist bergab auch als Motorbremse ganz hilfreich.

kannst als Zusatzsteufe einschalten, einfach Klima aufdrehen volle Kanne. Prüf aber mal, ob die Einspritzung auf 0 bleibt.

Genau das mache ich ja ;-) Ich habe leider kein Auslesegerät. Ich würde aber darauf tippen, dass während der Schubabschaltung nichts eingespritzt wird, auch wenn die Klima eingeschaltet ist. Vielleicht setzt er die Drehzahl-Schwelle der Schubabschaltung mit angeschalteter Klima aber höher.

Da kommt ja die Anforderung an MSG. Es könnte sein, dass diese Anforderung die Schubabschaltung außer Kraft setzt. Das kann man sicher nur sagen, wenn man sich hinten mit dem Laptop reinsetzt und ausliest.

Ach! Mein Motor leistet 55kw das passt schon!

klima is im sommer aber einfach mega :D weil sonst geht man ja fast ein
bei nen altagsauto braucht man die heut zu tage einfach :)

Da sag ich mal nichts dazu, weil sonst müsste ich Warmduscher sagen. In unseren Breiten braucht man keine Klimaanlage.

Fakt ist, natürlich erhöht die Benutzung von Geräten welche mit elektrischem Strom laufen und am Boardnetz hängen den Verbrauch!

Ganz einfach--> Wo sollte den die Energie herkommen?
Der Akkumulator läd sich wohl kaum von selbst, das passiert über die Lima.

Der größte Spritfresser im Auto ist mWn die Klimaanlage. (Aber so viel ist das nun auch nicht..)

hm wohl eher kaltduscher :D
im sommer wenn das auto den ganzen tag in der sonne steht und man in der stadt fährt viel steht da is es schon extrem heiß
klar is nicht wie in afrika aber trotzdem

Hast du Ledersitze? :P

ne hab ich nich damit is es noch schlimmer ich weiß :D

Meine Glaskugel sagt: es wird in der Zukunft kleinere, leichtere, mit sehr wenig Zubehör ausgestattete,
sehr leichte Autos geben.
Der Lupo 3 L war etwas in der Art.
Die Nachfrage danach wird steigen.

Zur Info. Tabelle 2 ist ganz interessant. Es geht darum, wie man den Stromverbrauch mit neuen Generatoren und Elektronik senken könnte.

http://www.iav.com/sites/default/fil...m-fahrzeug.pdf