Hilfe! 96erABF in 99er Golf Variant keine TÜVeintragung
 

Hallo und einen schönen Gruß an alle hier im Forum.

Kaum hab ich mich angemeldet so hab ich schon einen Hilferuf.

Ich werd mich mal vorstellen:

Mein Name ist Armin und hab meinen 96er ABF 16v in meinen 99er Variant mit 75Ps verpflanzt (Komplettumbau).
Bevor ich das tat hab beim TÜV nachgefragt und das OK bekommen. So, nun bin ich fertig geworden und zum TÜV gefahren, da sagen die mir, dass eine Eintragung nicht möglich wäre und ich das Auto einstampfen könne- hä!! Ich dachte ich falle aus allen Wolken.
Begründung:
Ein älterer Motor kann nicht in ein jüngeres FZ eingepflanzt werden und somit stimmen auch die Typenschlüssel nicht überein und es kann nicht bestimmt werden ob die Euronorm stimmt. Auch der Geräuschpegel musse gemessen werden!! Sind die nicht ganz knusper? Klar habe ich darauf hingewiesen das ich eine mündliche Zustimmung bekommen habe aber daran konnte sich logischerweise keiner erinnern.
Jetzt weis ich wirklich nicht mehr was ich tun soll! Auch die DEKRA hält sich dabei dezent zurück und räumt mir keine Chancen ein.
Jetzt habe ich hier ein Mitglied gesehen der auch einen Variant mit ABF fährt und er diesen vielleicht eingetragen hat.
Vielleicht ist auch jemand hier der mir weiterhelfen kann.

Ich sag schon mal vielen Dank im voraus.

Hallo erstmal,

was hat den der variant für ne Euronorm?

Der ABF hat ja E2 sollte der variant eine bessere Norm gehabt haben, hat der Tüv wirklich recht!

Die Abgaswerte dürfen sich bei einem Umbau nicht verschlechtern.

arme sau du....ich würde mir mal von jemand der bereits so ein Umbau gemacht hat eine Kopie des Fahrzeugscheins inklusive Einbau-Abnahme etc. und von deinem ne Umbauhistorie und dann besuchst du die nochmal oder ne andere TÜV-Stelle in deiner Umgebung
also merke: zustimmungen vom tüv immer schriftlich geben lassen!
greetz

Ich blicke da auch nicht so ganz durch. Die haben sich auf das alter der Fahrzeuge festgefahren. Die Euronorm ist meines erachtens gleich. Klar alles schriftlich aber der Prüfer ist ein alter bekannter und will es nicht zugeben!!

vom alter ist das eigentlich egal aber wie GolfGtiRacer schon gesagt hat die Euronorm ist endscheident und die darf sich nicht verschlechtern

Beide habe E2/D3 und trotzdem keine Chance. Was ich vergessen habe und das Problem noch verschlimmert ist, der 96er ist ein Italiener und hat nur 000 im FZ Schein, hm.

Ja alter ist egal!

Fahr einfach mal zum nächsten Tüv.

Ansonsten gibts hier auch einige die schon auf ABF umgebaut haben :D

Kennt vielleich jemand der schon mal sowas gemacht hat?

Ich hab schon 4 TÜV Stellen durch und immer das gleiche, Motor ist zu alt und darf nicht in ein jüngeres Modell verbaut werden auch wenn nur noch die Karosserie übrig blieb! Was soll ich dagegen noch sagen, sch....!

;) Dem Grinsen zu folge gehe davon aus das du vielleich schon Erfahrung hast?

Hat er auch, schau dir sein showroom mal durch. Ausserdem gibt es bereits jemanden der jetzt aktuell umbaut. Achte im Showroom Thread mal auf die ABF's, so viele gibt es gar nicht.

So ist hab vor 3 Jahren auf ABF von 2e umgebaut.

Bei mir gab es solche Probleme überhaupt nicht.

Aus welchen Kreis kommst Du denn?

Ich hab auch schon ne menge Umbauten gemacht aber bei den beiden Fahrzeugen hakts gewaltig. Ich bin in der Nähe von Regensburg.

Ich weiß nicht wie das sich bei ner anderen Karrosserieform verhällt, aber reintheoretisch kann man ein "altes" Auto nach z.b. einem Unfallschaden mit einer "neuen" Karosserie wieder instandsetzten. Hierzu wird die Fahrgestellnummer in die neue Karosserie verpflanzt, dies muss jedoch mit dem TÜV abgesprochen werden. So ist es z.B. auch möglich alle alten Eintragungen mitzuübernehmen. Jetzt weiß ich nicht wie sich das bei ner Änderung der Karosserievariante verhält aber kannst ja evtl. mal nachfragen. Dann würde der Variant halt als 96er Baujahr laufen.
Ich habe diese Methode noch nie verwendet, und sie passt hier vllt. auch nicht zu 100% rein aber mehr fällt mir dazu auch nicht ein.

Der Gedanke ist mir auch schon in denn Sinn gekommen aber die grenzen das konsiquent ab, die Karosserieform spielt eine große Rolle.

Im Ibiza 6K wurde der ABF doch auch bis 99 eingebaut, können die daraus nicht schließen das die Euro norm etc. OK ist?

Hmm, das kann ich schon mal Vortragen. Bin gespannt was die sich dann einfallen lassen :abgelehnt:

euro 2 ist definitiv bis 2000 eintragbar, selbst wenn die karosse schon D3 hat.


Euro 2 war bis 2000 gesetzlich erlaubt und ist z.B. aufgrund einer leistungssteigerung eintragbar.

leider wissen das selbst die deppen beim tüv nicht immer oder wollen es einfach nicht eintragen.

Und was meinst du was ich jetzt machen soll? Ich hab/weis einfach keine Anlaufstelle.

Hast Du kein guten Tuner in deiner Nähe der es dir eintragen kann?

Nein leider nicht! Muss bei uns echt zum Tüv aber der hat glaube ich keine Lust zu arbeiten!

Da fällt mir gerade keiner ein. Werd mich morgen mal schlau machen.

Danke noch an alle und ne schöne Nacht.

Also, habe jetzt einen Tuner in meiner Umgebung gefragt und der meinte auch das es nicht geht! Fakt ist, dass ich ein jüngeres Fz nicht in den Werten verschlechtern darf indem ich einen Motor mit höheren Abgaswerten und älteren Baujahres verbaue. Sprich - ich kann mein Auto in die Tonne kloppen!!!! Die ganze Arbeit fürn A......!

nimm dir doch mal deinen fzg schein von deinem vari und schreib hier rein, welche abgasnorm der vari hat.
das hast du uns bis jetzt ja noch nicht verraten.


ansonsten besteht evtl auch die möglochkeit per minikat oder so die norm noch zu verbessern, aber da weis ich jetzt nicht, ob das bei dem motor geht.

grüße

Also, beim Variant heißt es, Schadstoffarm D3, Schlüsselnummer 30 steht dahinter.

Leider kann ich nicht mit Gewissheit sagen welche Schlüsselnummer der ABF hat, nur das er Euro 2 hat.

Sprich mal mit VW oder mach dich im Internet schlau, wie/ob du den 2,0 16V ABF auf Euro 3 hochrüsten kannst. Wenn der Umbau sauber gemacht wurde und die Karosse auch noch gut ist, lohnt es sich, irgendwie um die Eintragung zu kämpfen.

Klar sagt jeder Tüv-Prüfer im ersten Moment, dass sich die Abgasnorm nicht verschlechtern darf (also von Euro 3 zu 2), jedoch würde ich mich einfach mal schlau machen, ob es:

1)die Möglichkeit gibt, bei einem Fahrzeug bis EZ spätestens zum Datum XXX die Abgasnorm zu verschlechtern, denn man kann ja auch ohne Probleme bei EZ bis spätestens 1.10.94 die Seitenblinker austragen, Airbag austragen etc. Also könnte das bei deinem Vari ja auch mit "Verschlechterung" der Abgasnorm gehen.

2)Gibt es vielleicht einige späte Golf 3 GTI 16V Jubis oder Passat 35i, je 97 Baujahr, die den ABF vielleicht ab Werk mit Euro3 hatten? Es gab ja auch einige späte 3er GTIs mit 2,0 116 PS mit dem Motor "AKR" mit ab Werk Euro3. Denn dann könntest du dir ja eine Kopie eines Fahrzeugbriefs besorgen, in dem der ABF mit Euro3 eingetragen ist.

3)ich weiß, es ist nicht die beste Methode, also bitte niemand böse sein, aber hör dich um, vielleicht gibts einen Tüv/Dekra/GTÜ etc. bei dir in der Nähe, die dir den ABF gegen ein kleines Trinkgeld eintragen??????

Hör dich mal bei diversen Tuningschmieden um, die kennen immer"lässige" Prüfer, die schon so manche Sachen eingetragen haben.

Hab interessantes auf Wikipedia gefunden:

Hier mal der Link und ein paar Zitate:

Die Euro 3 Richtlinie ist vom 28. Dezember 1998 und, wenn ich das richtig verstehe, ist Euro 3 erst ab EZ 1. Jannuar 2001 bindend vorgeschrieben, bis zu diesem Datum noch Euro2.

ALSO KÖNNTE EIN RÜCKTRAG AUF EURO 2 MÖGLICH SEIN????

Abgasnorm

EDIT:

Das geht 100pro irgendwie, nur die Prüfer, bei denen du bis jetzt warst, hatten einfach keine Lust/kein Verständnis für Spaß am Autofahren/autoumbauen oder haben einfach ein unvollständiges Wissen/kennen sich nicht gescheit aus.

Ob Euro 3 oder 2, macht die Luft nicht dreckiger oder sauberer. Die könnten dir das ruhig eintragen, es machen ja keine Zehntausende solche Umbauten.

Danke erst mal.
Soweit ich weis ist der ABF noch recht lange im Seat verbaut worden. Es ist schon schlimm wenn man nicht mehr weis wo man eigentlich hin muss.
Das doofe ist, ich kenn mich mit Umbauten von Golf 1 und Cabrio, Caddy, T3 Bussen relativ gut aus aber wenn es wie hier so ins detail geht scheiden sich die Geister.
Ich hab jetzt hier im Forum den Herrn Rockensüß von "No Limits by Rocky" kontaktiert und der meint das es evtl. klappen müsste aber so recht festlegen konnte er sich auch nicht. Näheres erfahre ich erst heut Nachmittag oder erst Morgen.

das hab ich doch schon gesagt......


im anderen golf 3 forum gobts einen vr 6 fahrer der seinen euro 2 vr6 in ein d3 cabrio eingetragen hat.
der ist in etlichen anderen foren unterwegs und hat auch schon einen brief von der dekra gepostet wo alles drin steht.
der heißt "MysticEmpires" oder so....

ein anderer golf 4 cabrio fahrer hat sich ebenfalls erkundigt und grünes licht bekommen (username "nrg" im anderen forum).


benutze halt endlich google wenn du weiter kommen willst.....

Danke für die Info.

Klar suchte ich als erstes in Google, sonst wäre ich nicht im Forum gelandet.

Klapper mal andre TÜV's ab, der TÜv bei uns im gewerbepark oder bei den arcaden kannste total in die tonne treten (falls du bei einen von denen warst).. kumpel gings genauso wie dir..

Hallo Leute,

bin hier im Forum auf den Link von Heiko gestoßen (no Limits by Rocky) und der konnte mir helfen.
Also, beim regulären TÜV, Dekra, KÜS oder wer auch immer, wäre eine Eintragung nie möglich gewesen! Nur mit Hilfe von Heiko und seinen Spezialisten ging das.
Das ganze war zwar nicht billig und sehr Zeitintensiv aber das war es mir allemal wert.

Gruß und Danke noch an alle die mir mit Rat zur Seite standen.

Wieso wär das nie möglich gewesen??

Ich habe einen VR6 aus einem 92er Vento in meinem 95er Golf ohne Probleme eingetragen bekommen.

Das einzige was ich machen musste ist einen Kaltlaufregler nachzurüsten um die Euro 2 Norm zu erfüllen, weil die 95er KArrosse ne Euro 2 KArrosse war.

Sonst war das gar kein Problem...

Nur hat er eine Karosserie mit d3. Deshalb ist es nicht so einfach.

Genau das war das Problem!

Jetzt ist er eben zurückgestuft worden aber das ist mir auch egal ;-)

Jupp hab ich so auch gemacht. Mein Cab hatte nen AAM D3 norm von Serie. Hab auf E2 Abgasschlüssel 25 Umgebaut unds problemlos eingetragen bekommen. Der Schadstoffschlüssel von E2 25 ist bis Ende 98 gültig (meine EZ 11.97). Das wird jedoch hier das Problem sein. Der ABF hat auch die 25 und sein Vari ist aus 99 müsste somit mindestens den Euro 2 Abgasschlüssel 26 haben.
Aber hat ja nun anscheinend geklappt ;) Schwarztüv ist immer der beste Tüv ;)
MFG