Wollte keiner kaufen, jetz bleibt er mein und wird veredelt :P
 

Hier mal mein Golf III GL 1HXO (0600 / 939)
-112000km
-Bj 1996
-66kW
-Automatikgetriebe
-Vollaustattung
Ich finde vom Aussehen her ist er eine gute Basis für ein bisschen "Veredelung"

Will im Frühling einmal alle Karosserie Anbauteile demontieren und drunterschauen wie es dort so aussieht. Aber grundsätzlich nirgendwo Rost.

- Getriebeöl und "Hydraulikfiltersatz fuer Automatikgetriebe" wechseln (Was muss ich beachten? System durchspülen vor dem Neubefüllen ::frage:: noch etwas anderes?)

Würde das Auto ganz gerne ein wenig tiefer legen (40mm max) Gewindefahrwerk ist schon zuviel des Guten. Soll möglichst noch günstig sein. Hab gelesen, dass ich bis 40mm die Werksdämpfer drinlassen darf, was mein ziel wäre.
Jemand ne Idee was ich da nehmen kann?

:danke:

alu und stahl verstehen sich überhaupt nicht gut kann dir nur raten trenn das Ganze sauber raus und schweis einen neues stück ein schleifen verzinnen schleifen grundieren lacken

Meinst doch sicher den Motor?

Okay, also wenn man Alu mit Flugzeugprimer lackiert kannste das auch sauber mit Sealer draufbringen da korodiert nix. Aber deine Idee mit dem Schweißen und verzinnen is ne gute Idee werd ich mir warm halten.

Aber ich meine schon Getriebeöl und Getriebeölfilter ;) Motoröl hat er erst bekommen.

es gibt kein Getriebeölfilter nur einen Ölfilter am motor

Okay ich hab mich wohl verschrieben. Das Ding nennt sich Hydraulikfiltersatz fuer Automatikgetriebe

hey, überleg dir das mal mit den 40er federn...

Nen TA technix fahwerk (60/40 oder gewinde liegen so bei 180€) das 60/40 nur bei 120

Die gefahr bei 40/40 federn könnte es so aussehen als wen dein Golf hinten tiefer ist als vorne... und das sieht dann schnell scheiße aus!

Okay, istn Argument. 60/40 langt mir. Verstellen muss ich da nix, hauptsache ich kann meine Dämpfer drin lassen, und er ist ein bisschen tiefer.

Hat jemand zufällig ein Bild oder n Link wie das ausschaut mit 60/40 ?

guck dir meinen im Showroom an der ist 50/30 (aber kein variant)

okay bockt, aber für die 60er brauch ich dann ja andere stoßdämpfer, da ich ja gelesen habe, dass man nur bis 40mm die Standard Dämpfer drin lassen kann.

nur federn würde ich nicht tauschen ist eh einmal alles draußen und muss neu vermessen werden

es gibt aber auch 40/25

mich stört, dass er hinten so weit hoch steht... sieht sehr komisch aus, deswegen hätt ich ihn gerade hinten gern tiefer...
die federn nicht tauschen ? die alten drinlassen ? ich versteh davon noch ned wirklich was aber wie soll der mit den alten federn tiefer kommen ?

verstehe davon noch nicht wirklich viel

Wer sagt das es kein Ölfilter im Automatik Getriebe gibt??

Dabei musst du einfach Wissen das du nur ca. die Hälfte des Öls rausbekommst, anonsten einfach auf VW Freigaben beim Öl achten. Sonderlich schwer ist das nicht.

Fahrwerk, naja ich wollte erst auch einfach ein Komplett Fahrwerk besorgen, da mir das aber zu teuer war habe ich in Deutschland ein TA Technix Gewindefahrwerk besorgt, für 179 Euro kann man einfach nichts sagen, Erfahrungsberichte da drüber gibts auch eine Menge. Klar sobald wir von Komfort sprechen darf das TA nicht rein, ist Bockhart.

Der Vorteil am Gewinde ist vorallem der, ist er dir zu tief? Kein problem schraubst du ihn etwas nach oben. Ist er zu Hoch ist das auch kein problem. Wenns aber doch ein Komplettfahrwerk werden soll ist das Weitec zu empfehlen. Komfortabel und nicht wirklich teuer.


Freundliche Grüsse

Pat

Okay ich habe aber gelesen, dass man das bei einem VW Händler machen lassen sollte, weil man einiges beachten muss. Füllmenge, richtige Temperatur und dann mim Tester ran..kp.. kann man das echt nich selber machen? Hab schon TUTs gesehn, indem der einfach Öl abgelassen hat, Wanne ab, gereinigt, Filter gewechselt, wieder dran und dann Öl rein. Standlauf und einmal (auf der Hebebühne Motor an, in D und alle gänge durchlaufen lassen... was mich verwundert... geht das überhaupt mim Automatik? OK bleibt noch die Frage woran ich sehe, dass die richtige Menge drin ist.

Zum 60/40-....

Kompellt mit neuen Dämpfern und federn 120€ bei TA-Technix.de ;)


http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1330677300.jpg

saugeil der preis nehm ich :D suchste mir den kram raus ?:D

Muss dich leider entäuschen... Wusste nicht das die Vari fahwekre teurer sind...

tatechnix.de - TA Technix Sportfahrwerk VW Golf 3 Variant 60/40mm

bitte suche nicht auf Krampf ein billig FW
diese sind meistens knüppel hart und machen keinen spaß zu fahren da null restkomfort vorhanden ist.

also nicht nur auf denn Preis schauen sondern auch darauf wie es sich fahren lässt !!!

also mein ta technix ist super ! macht spass damit zu fahren ;) klar ist es hart aber darum kauft man sich doch ein sportfahwerk.

welches findest du denn am besten ?

@PhiL200V es sollte aber auch nicht zu hart sein und das ist bei denn FW aus der bucht für 109€ leider so der Fall

Was haltet ihr davon??

Sportfahwerk Für Golf 3 in Niedersachsen - Gifhorn | Autoteile & Reifen | eBay Kleinanzeigen

Nähere Infos (ob für Vari oder nicht, Hersteller, Wert der Tieferlegung und Alter schreib ich noch)

gutes FW für den schmalen Geldbeutel würd ich dir ein Hiltrac empfehlen hab schon bei nem Kolegen gefahren bin echt zufrieden bei Fahrwerken schreib mal bremer an ist hir unser FW Händler

also wenn du Infos übers TA Technix FW haben möchtest, schalt mal die Forensuche ein, da gibts ein Thread der nennt sich glaubich TA Technix Langzeitbericht oder so. Das haste sehr viele Meinungen von Leuten die dieses Fahrwerk verbaut haben. So kannste dir dann auch etwas sicherer werden ob du das wirklich haben willst.

Hast auf jeden Fall ja ne gute Basis für deine Vorhaben.

Gruß

hallo leute!

ich hab gerade gesehen dass ein arbeitskollege von mir seine felgen verkauft hab mal ein bild angehängt von meinen alten felgen und den neuen


ich weiß nicht ob ich neue will oder meine alten behalten soll :P

die neuen sind 15" also müssten genausogroß sein wie die alten

ne große Veränderung ist es ja nicht von der OPTIK her

Für die gleiche größe würde ich mir den Stress mit den Adapterplatten und Eintragungen nicht machen. Wenn dann kauf dir 16" oder 17" Felgen.

dann brauch ich ja auch gleich wieder nen satz reifen dazu.
würde meine allwetter dann fürn winter nehmen und
die 17" fürn sommer.

ich hab jetz 195/50R15 drauf... in meinem fahrzeugschein stehen zwar nur 195/60R14 85T drin ... aber so what :P solange ich nicht weiß was das heißt soll es mir egal sein^^ ... was heißt das o_o ?

welche abmaße haben denn die 17"er ?


ich hab mich bis jetzt nicht damit beschäftigt... aber fu sind die sätze auf sommerreifen teuer... also schicke 17 zöller kosten auf sommer ja mal eben 800€ <.<

ja stimmt..du brauchst adapterplatten da die "neuen" felgen nen 5er lochkreis habn un du aber nur ne aufnahme für nen 4er lochkreis hast...

zum fahrwerk: es ist ansichtssache wie hart un wie weich es jemand haben will weils jeder anders empfindet...das nächste is : wie eng dein geldbeutel geschnürt ist?!?...ich wollte es knüppelhart un ordentlich tief....siehe da 5cm zw.straße un lippe.. ;)
da du es ja nich hart haben willst würde ich dir das Blaue von Tuningart( TA technix) nicht empfehlen weil das knüppelharte is ;) komfortabler is dagegen dass mit den roten federn aber guck mal in der forensuche da wirst du auch fündig..
gruß boradino

4 Autec Zyklon 17 Zoll Alufelgen mit Sommerreifen für VW Golf IV ,Bora, A3, A4 | eBay

Hier mal n Satz Felgen auf Sommerreifen für billig :P was haltet ihr davon ?

für den preis kann man sich das mit den adapterplatten antun find ich =D

ach du fuck... adapterplatten kosten ja auch mal eben 80€ pro stück!?


da polier ich meine felgen lieber auf und lass sie wie sie sind :P