kein tüv , ich werd bekloppt bitte hilfe
 

So Jungs heute war Ich beim Tüv mitm Golf....... Durchgefallen.

Grund:

Ablendlicht links zu niedrig.
Leuchtweitenregulierung angeblich ohne funktion.
Leichter Ölverlust Motor.

Zum Ölverlust.

Um die Ölwann Rundrum ist alles trocken. Das Öl kommt von oben. Wobei ich denke es kommt vom Öl auffüllen, da mir da als manchmal bissel was daneben geht. Darauf hin meinte der Tüv Fuzzi ich soll ne neue Ölwannendichtung reinmachen????? Hä seit wann läuft Öl hoch? Auf der Strasse habe ich auch keine Flecken oder so. Dichting ist erst 2 Jahre alt. Naja

So zum Thema LWR.

Wie ist das bei euch? Wenn ihr am rad ganz schnell hoch und runter dreht wie ein wahnsinniger, macht da eure Regulierung was? Der Tüv Mensch hat wie ein wilder von unten nach oben und umgekehrt gedreht, daraufhin passierte net viel. Da hab ich zu dem gesgat er soll jede stufe normal anwählen also net so wild rum drehen dann geht das auch, was auch der fall war habs zuhause eben selbst nochmal getestet. Wenn man die Stufen 1-3 normal anfährt , gehen auch beide Scheinwerfer hoch ode runter. Aber er meinte das sei nicht inordnung. Der sauft doch.

Zur höhe des Lichtes sag ich garniox kann man ja einstellen.

was sagt ihr dazu?

mfg

alex

Schwachsinn........zu einem anderen TÜV fahren und freuen.

Bei welchem TÜV warst du denn ???

Mfg
Sven

Beim normalen TÜV Süd bei uns in der Nähe.

Ja schön aber ich will net wieder 81 tacken ausgeben für tüv wo anderes. und der findet wieder was ganz anderes..

man tüv is kacke

Putze das ÖL am Motor ab und die anderen 2 Sachen sollen die richtig machen sprich >>> Abblendlicht zu niedrig >>> stellen die dann normalerweise ein >>> LWR sollen die richtig bedienen und gut ist.

PS: Wenn du nochmal hin fährst dann gehe zu einem anderen Prüfer.

Mfg
Sven

licht einstellen und motoren auf funktion prüfen gegeben fall erneuern und den Motor reinigen!
dann wieder zum tüv zur nachkontrolle für 10euro!

würde ich auch so machen... Hatte auch eine undichtigkeit am Motor ( ventildeckel ).

Bisschen bremsenreiniger auf die feuchten stellen und siehe da... Trockener Motor Beim Tüv...

Und wenn die LWR Funktionstüchtig ist... Dann können die dir eig. nichts...

Wenn die zu Doof sind das zu bedienen... Anderen Prüfer und Gut ist...

Und letztendlich den Fuzzi bescheid geben das sie ihn dir einstellen sollen...

Gruß Pain.de

Du solltest einfach nochmal zu einem anderen Prüfen.

LWR ist ein sehr häufiger "Durchfallgrund". Dabei liegt es im Ermessen des Prüfers.

Wie die anderen schon gesagt haben: Motor sauber und ab gehts zum Tüv!

@MeikundseinTDI:
Die Nachkontrolle kostet bei euch 10 EUR? Ich kenne das nur mit 5 EUR?!

Was war denn das für ein Prüfer? Bei den TÜVern, die ich kenne (eigentlich alle Prüfer) wäre das zwei Mal leichter Mangel und einmal: "reparier die LWR, ja?" Plakette erteilt. Das Licht hätte der mir vermutlich direkt vor Ort eingestellt.

Die Stellmotoren im Golf 3 sind keine hypersensiblen Ultraschallmotoren, sondern recht träge Zeitgenossen. Wenn man allerdings schnell von 0 auf 3 dreht und das Rad da stehen lässt, dann sollten die Scheinwerfer gemächlich nach unten fahren. Die Motoren rödeln dann auch recht lautstark.

Ich weiß schon warum ich den TÜV Süd meide wie der Teufel das Weihwasser. Normal stellt der dir das aber vor Ort ein, keine Ahnung, was du für einen Chaoten hattest.

Und die LWR drehen nur langsam, das sollte der vom TÜV aber wissen. Normal drehen die aber nur runter und warten was passiert und wenn der verstellt, dann ist alles klar.

Ich würde mal mit seinem Chef reden.

also der will von mir 20 tacken haben zur nach untersuchung. also entweder hat deem kerl meine fresse net gepasst oder der hatte en schlechten tag. naja werde die MÄNGEL beheben am We und am Montag nochmal hinfahen.

Das würde ich aber nicht auf mir sitzen lassen, verlange am Montag dann am besten den Chef und/ oder schreibe eine Beschwerde an den TÜV.

Mfg
Sven

ich sachja der hat wie ein hyperaktiver daran rumgedreht . da hab ich noch gesagt er soll es langsam machen, aber das war dem egal. Ich bin heim. Hab dann jede stufe langsam angefahren und gut war. Hätte ich nicht schon die 81 euro bezahlt, wär ich wo anders hin.

also ich hab letztes Mal (Im letzten Sommer) 3€ für die Nachuntersuchung bezahlt^^

Grüße

Nur zur Info: der Preis für die Nachuntersuchung ist festgelegt, meines Wissens bei 10€ >>> wenn der Prüfer mehr verlangt dann gleich degegen halten (billiger geht natürlich immer wie du schon von den anderen User lesen konntest).

Mfg
Sven

man bin hier grad am kochen. am montag frag ich den mal was der gelernt hat. alles geldmacherei.

@ VW Schnecke :Ich war einmal zur Nachuntersuchung dort musste ich 8€ bezahlen aber das ist auch schon Jahre her und es wird ja auch alles teurer!

Wenn du am gleichen Tag noch hinfährst zahlste normalerweise keine Nachuntersuchungsgebühr. Das zählt dann wie einmal dagewesen. Also Motor sauber machen und direkt wieder hin.
Früher wären das leichte Mängel gewesen. Aber leichte Mängel gibt es nicht mehr. Selbst nen kaputtes Standlicht ist jetzt schon nen Grund keine Plakette zu bekommen.

Wenn die Beleuchtung nicht funktioniert, fällst du so oder so durch. Das ist ein schwerer Mangel!
Er darf nur noch die von ihm festgestellten Mängel überprüfen, mehr nicht.

Der (entschuldigung) Spast soll sich an seine Lichtorgel stellen und DU drehst an dem Rädchen.
Wenn ein TüV bei mir drinsitzt mit seinen ekelhaften, ölverhangenen Klamotten kommt da ne Tüte über den Sitz und er zieht sich Handschuhe an. Hab schonmal einen aus meinem Auto rausgeschmissen, als er meinte, er kann das mit mir machen. Soweit kommts noch.

Gut, der G3 is ja dafür bekannt, dass er am Getriebe/Motor feucht is, daher hats den Tüver auch wenig gebockt, wo das herkommt und einfach aufgeschrieben.
Das mit der LWR ist die gleiche Geschichte. Kein Bock gehabt, hat nich so funktioniert, wie ER das will, => Mangel.
Mit dem Scheinwerfer biste selber schuld :D

Ich weiß was passiert, wenn man zuschnell an den Stellmotoren-Rädchen dreht.
Dann knallts irgendwann und garnix geht mehr :D war bei mir schon der Fall.

Ölverlust hatte ich auch durch defekte Ventildichtung. Bin aber trozdem durch gekommen mit dem Fazit: geringe Mängel.

Würd auch einfach das Öl mit Bremsenreiniger etwas entfernen. Was der Tüver nicht sieht, kann er auch nicht bemängeln :)
Er wird dich aber sicher fragen, was kaputt war wegen dem ÖL

so ich fahr die woche wieder zum tüve. nun hab ich mal ne frage, hab in 2 anderen g3 gesehen das wenn man von dem strich auf die 1 geht bei lwr das da nix passiert, erst von 1->2->3 und um gedreht. weil bei mir ist das auch. muss der net schon wen ich von dem strich auf die 1 gehe was passieren?

weis keiner was wegen der lwr?

Klar muss dann was passieren dafür gibt es die Stufen ja.Aber wie das so ist bei 20 Jahre alten Teilen... :D
Im Ernst, wenn der Prüfer von - auf 3 dreht, kurz abwartet und wieder zurück auf - dreht und in der Zeit die Motoren machen was sie sollten, ist der Punkt "LWR" eigentlich abgehakt.
Und dass es keine geringen Mängel mehr gibt bzw. dass jeder Beleuchtungsmangel erheblich ist, stimmt so nicht.
Eine defekte Kennzeichenleuchte führt z.B. zu einem Hinweis oder einem geringen Mangel.
Sollte der Prüfer jedoch einen oder mehrere erhebliche Mangel feststellen, so sind alle Mängel vor der Nachkontrolle zu beheben, da dann nicht mehr zwischen erheblich und gering differenziert wird.
So ists zumindest beim TÜV Rheinland der Fall.Eine Nachkontrolle kostet dort übrigens 15.90.

Schon krass sowas also bei uns is das so wenn man zb weiß was kaputt is und das teil ihn gleich mitbringt und das neue zeigt. Gibt er sogar eine Plakette. Keine Ahnung was du da für einen Prüfer erwischt hast. War einmal beim TÜV Süd nie wieder!.

Komisch die Nachuntersuchung hier beim TÜV Rheinland in NRW kostet mich garnichts wenn ich innerhalb von einem Monat dort wieder vorfahre! Das die Stellmotoren der Leuchtweitenregulierung etwas träge reagieren und langsam runterfahren sollte ein TÜV Prüfer eigentlich wissen. Das war damals bei meinem Punto schon so und ist bei dem Golf 3 nicht anders. Würde einer bei mir so faxen machen hätte er ein Problem!

Ich würd einfach mal die Papiere nehmen und woanders beim TÜV vorfahren gibt ja noch andere Gesellschaften DEKRA oder GTÜ. Bin dieses Jahr auch nur zum TÜV Rheinland weil der Prüfer bei meinem Stammschrauber in der Werke prüft und sollte da was nicht stimmen wird das immer direkt vor Ort repariert ausser es ist natürlich eine größere Sache!

lg

So jungs langsam werd ich blöd......

Hab gestern einen anderen schaltrer für die LWR geholt. Fakt: Selbes spiel. von - auf 1 keine Reaktion.


Nun bin ihc in den Keller, hab an meinen alten Einkammer gehuckt nach den Stellmotoren. Im einen war ein grosser Motor, im anderen ein kleiner, aber die teile nummern waren gleich.

Also raus ans auto. Grossen angeklemmt und siehe da. ES GEHT . Von - auf 1 reagiert er.

Warum nur? die teile nummern sind doch gleich. Hatte vorriges Jahr meine Einkas gegen Dokas getauscht. Soweit ich weis aus einem 95er Golf.

Hat das damit was zu tun? War da auch der Schalter dann anders?

Hier mal 2 Bilder
Mit dem gehts: Leider hab ich davon nur einen.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332321149.JPG
Mit dem net:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332321188.JPG

Von denen hab ich 4 stück machen alle das selbe also keine funktion bei 0 auf 1.

Beide Motoren Orignal Hella

keiner ein plan? auf den kleien motoren steht hinter der teilenummer noch ein c. was heist das. kann es sein das mein golf einfach noch golf 2 motoren drin hat? weil der golf 2 wurde ja bis ende 92 gebaut. Und erst ab 93 gab es andere scheinwerfer im G3

Ich kann dir nicht genau sagen was da das Problem ist, jedoch aus meiner persönlichen Erfahrung kann ich dir sagen, das 2 gleiche Stellmotoren an der Elektronik funktionieren. Zwei unterschiedliche jedoch können Probleme verursachen. Wie gesagt meine persönliche Erfahrung :-)

also momentan sind 2 gleiche verbaut. die kleinen. da endet aber die teilenumemr immer mit einem c. Wenn ich wie gesgat den grossen motor dran mache, fährt dieser von 0 auf 1 hoch der kleine jedoch nicht.

C sind einfach neuere Bauart wie die ohne, oder mit A und B. Die Golf2 ab 1990 hatten die gleichen Motoren drin wie die Golf3.

Problem kann sein, dass du die einfach mal durchlaufen lassen musst und zwar am besten einzeln.

Aufpassen die Einstellung der Schweinwerfer erfolgt bei -. Und meine bewegen sich bei beiden Golf schon beim drehen von - auf 1.

hab nun 2 grosse stellmotoren drin und damit geht es nun, warum es mit den kleien net geht weis ich leider net.

Siehste sag ich doch denn das Problem hatte ich auch nachdem 2 gleiche Stellmotoren drin waren ging alles ohne Probleme! Nun noch ab Scheinwerfer einstellen lassen und die Plakette abgreifen :-)