Von Diesel auf Benziner umbauen
 

hi freunde

Wie der Titel schon sagt,... ich habe schon öfters nachgedacht meinen 1,9 TDI auf Benziner umbauen.. ( GTI Motor)

Was muss ich dazu noch umbauen bzw. verändern?

Wieviel kostet die Eintragung?

Zahlt es sich aus?

Freu mich auf eure Antworten

lg markus

Welchen GTi Motor meinst du den ? Warscheinlich den 8v oder ?

Naja gibt hier ja schon genug themen wegen dem umbau da ambesten mal schauen.
Was noch zusätzlich gemacht werden muss ist der Tank mit stutzen und die Kraftstoffleitungen und Tacho.

Den rest findeste über die suche

ok danke ich werd mich mal umschauen..

hab einen 1z TDI 90 PS

Also wer baut denn bitte heutzutage freiwillig von Benzin auf Diesel um? :)
Du willst doch deinen Verbrauch von 5-6 Liter nicht auf 10-11 Liter freiwillig hochtreiben?

:)

Und auch noch, wenn der 90PS Diesel, vorallem untenrum, mehr Spaß zu fahren macht wie der recht "schlappe" 8V 2.0..

Gruß

naja hätte gerne mehr ps ( mit geilem sound).. das is ja beim diesel fast nicht möglich.. :))

so vom verbrau is a traum..

Naja die Leistung wird dich beim 8V 2.0 nicht vom Hocker schmeisen... Ich denke da hat dir der TDI mehr Spaß gemacht..

Naja und wegen Sound... Da spar ich lieber haufen Geld anstatt dass es bissle trönt. Und mit entsprechender Anlage fährste dann noch viel unsparsamer.. Ich kenn das, man will immer schön laut fahren und fährt somit eigentlich nicht unbedingt effektiv :)

Gruß

Es gibt doch auch den 110 PS TDI, der geht bestimmt um einiges ab. Nur schon vom Drehmoment her! Die einzigen beiden Benziner die Leistung haben sind der ABF und der VR6 wobei das Leistungsverhältnis zum Hubraum beim ABF um längen besser ist.

Audi A5 3 0 TDI full exhaust - YouTube

denke das mal geil

ich habe mal eine frage was kostet der tdi jährlich an straßensteuer

90PS TDI + Einspritzdüsen vom 110PS oder vom T4 + Chip = 130-140PS und 300Nm und das standfest bei unter 6l/100km!
Was will man mehr? Scheixx auf den Sound! ;-)

304€ :naund:

1,9er TDI: 293€ hätte ich jetzt gesagt. Oder 293€ plus 24€, wenn man keinen DPF drin hat...

Ich bezahl 304€

Die Steuerbegünstigung für nachgerüstete DPF gibts seit letztem Jahr nicht mehr.
Daher für alle 304 Euro/Jahr! :-)
Die hat man bei dem Verbrauch und den Spritpreisen aber ziemlich schnell wieder raus!

Nen Diesel in so nem "kleinen,leichten" Auto wie z.B. der Golf 3 macht kein Spaß.
Bei nem LKW oder nem Langen Schweren Kombi oder Geländewagen würd ich NUR Diesel Empfehlen.
Aber im Golf würd ich mir niiiiemals nen Diesel kaufen.
Mit nem Diesel is das fahren so "unsportlich" usw.

diesel unsportlich? find ich überhaupt nicht wenn de das richtige auto dafür hast zb e46 330d das geht schon

Also das würd ich auch nicht sagen...

Mit nem 90PSer TDI ist aufjedenfall ne sportlichere Fahrweise drin, wie mit nem 2.0er AGG... Ich fahr den ja selber und um ihn sportlich fahren zu können, fehlt das Kleingeld und auserdem ist die Kiste viel zu träge und kommt untenrum garnicht ausm Knick.. Und schluckt dafür noch zu viel...

Jeder 3er mit dem 90PS TDI zieht den AGG beim Beschleunigen gnadenlos ab.. Vllt kommt der AGG dann in der Endgeschwidigkeit über den TDI raus.. Aber was sagt uns dann der Verbrauch?

Gruß

Das richtige Auto soll n e46 sein?haha
Sorry ich halte von BMW absolut nix.
Und man sollte wenndann Äpfel nicht mit Birnen vergleichen.
3.0L Diesel und 1.9l Diesel ist auch nochmal was anderes.

Also ich finde das Fahrverhalten beim Diesel einfach total unsportlich.
Bin mal 2 Wochen nen X3 mit 3.0l Diesel mit 220? Ps
Und muss sagen da macht's beschleunigen und fahren mit meinem Golf 10mal mehr spass.
Halte von BMW eh nix.
Aber sollten mal wieder back 2 topic!

@Fabikiller: Ich glaube du weißt nicht was son 1,9er TDI im Golf alles kann! :) Mit nem schweren X3 ist das schonmal garnicht zu vergleichen.
Komm vorbei und überzeug dich vom Gegenteil, um nen 2.0l 8V fahr ich Kreise!
Und Sportlichkeit kommt nicht unbedingt von Drehzahl sondern manchmal einfach durch Ladedruck! ;)

Ich verstehe nicht, warum das überhaupt bei Tuning steht. Einen 90PS TDI durch einen 2l 8V zu ersetzen ist kein Tuning, das ist ein Rückschritt was das fahren betrifft. Bessere Fahrleistungen sind generell nicht zu erwarten, bestenfalls marginal geht da was.

Mir wäre der Aufwand viel zu hoch.

Es geht nicht um die Geschwindigkeit oder um Anzug.Ich habe von Sportlichem fahren geredet.

Ich würde lieber nen 75PS Benziner Golf fahren als nen 90PS Diesel.

Zumindest jetzt nicht...wenn ich mal 40bin und ne Lange Schwere Familienkutsche fahr werd ich auch nen Diesel fahren.

Aber is ja Geschmacksache...ist ja gut das es solche und solche Meinungen gibt :D

Gib in Google AutoScout24 Steuer ein dann kommt eine Seite da kannst du gucken ...;)

Ne nicht für ALLE, ich bezahle 293€ mit DPF...

Der Aufwand ist viel zu gross einen solchen Umbau vorzunehmen, du kämst billiger direkt einen GTI zu kaufen. Da fallen nicht wie bei Umbauten von Dieseln zu Dieseln kleinere Dinge an. Das fängt beim Tankstutzen an übers ganze Kraftstoffsystem bis hin zur Elektronik im Tacho.


Zur Diskussion Sportlichkeit. Benziner sowie Dieselmotoren haben ihre Pro und Contras. Der Diesel Motor ist bekannt für sein enormes Drehmoment welches halt sehr früh anliegt was besonders bei Zugwagen beliebt ist. Was glaubt ihr aber weshalb im Motorsport kaum Diesel gefahren wird?

Aus einem normalen Ottomotor kann Leistungstechnisch viel mehr gemacht werden während der Diesel mit den heuzutagen modernen Common-Rail Systemen und dazu eine Aufladung weitgehend ausgelutscht ist. Weshalb man aber diese beiden Treibstoffarten und die dazugehörigen Motoren niemals vergleichen darf und kann!

Wer auf einen Drehfreudigen, eher Leistung als Drehmoment starken Motor aus ist und dazu einen richtigen Sound erleben will der soll sich nicht bei den Dieseln verlieren sondern bei den Benzinern suchen.

Wer auf Drehmoment, starke Motoren die in den unteren Drehzahlen sehr stark sind und ab und an etwas ziehen möchte der soll in den Diesel Bereich gehen. Was man den Dieseln lassen muss, im Bereich Leistungstuning sind sie wesentlich einfacher da bereits Aufladung vorhanden --> grösserer Turbo, andere Düsen etc.


Beide Motorenarten sind mit genügend PS und modernen Einrichtungen zu erleben im Golf 3, siehe ABF mit sequentieller Motronic Einspritzung und Turbodieseln mit 110 PS und schönen 235Nm Drehmoment.

Die Treibstoffart sollte sich nach den Bedürfnissen des Besitzers richten nicht nach ich muss das und das. Auf Kurzstrecke einen Diesel? Nein danke weshalb es bei mir z.B. immer einen Benziner geben wird.


Freundliche Grüsse

Pat

Er hat nen TDI und will auf GTI 8V umbauen...

Was ja schlussendlich auf dasselbe hinausläuft aber danke für den Hinweis werde es ändern.

Hab rausgefunden warum: Dein Motor hat Euro 3! Daher der Unterschied. Die Ermäßigung für DPF gibts aber tatsächlich nicht mehr...

markus.... würd dir auch eher dazu raten, dass du deinen TDI a bissl aufpepst ;)

mit an benziner wirst net glücklich werden, wennst deine jetzige leistung schon zu wenig findest...

entweder in motor vom 110PS tdi nehmen, oder deinen noch a bissl abändern mit einspritzdüsen, LLK und chip ;)

Lg

Mit nem Diesel der maximal die gelbe Plakette erreicht auch nicht mehr lange...;)
Ich würde kein Geld mehr investieren,verkauf den Diesel und hol dir einen gescheiten Benziner.

Gruß

Irgendwann auf eine bestimmte Zeit ist der Plaketten-Wahnsinn ehh wieder vorbei.

Kam neulich mal irgendwo zu hören...

Gruß

Jap :D :cool2:

Das biste aber falsch informiert, mit nem TDI bekommt man ohne Problem mit DPF (mit PM2) die grüne Plakette ! Der Themenstarten kommt eh aus Österreich, von daher auch egal...

was ist dpf?

Diesel Partikel Filter. Umgangssprachlich auch Rußpartikelfilter genannt.


Mfg.
der_sammler

bei den spritpreisen ist es eigentlich egal was de fährst!
wie weit kommt man mit nem diesel bei vollem tank?

Ne, das ist meiner Meinung ganz und garnicht egal.
Allein der Verbrauch ist schon ein großer Unterschied. (auf den Golf 3 bezogen)

Ich fahr mit meinem TDII (AFN) ca. 800 - 900 km bis zur Reserve.


Mfg.
der_sammler

ui das sind ja 200km mehr als ich mit meinem packe

Kommt natürlich auch auf die Fahrweise an. Ich fahr im Schnitt mit 5,5l / 100km.
Der Nachteil am Benziner ist, wenn du mal "heizen" willst, säuft der 10l und mehr, was dir beim Diesel nicht passiert.

Das höchste was ich mit meinem TDII geschafft habe waren 7,5l bei Tacho 210 km/h auf der AB.


Mfg.
der_sammler

ich glaub meiner verbraucht mehr als 10 l iss echt ein panzer wenn man ins wellblech latscht

Also meiner Meinung nach ist es auch ein Rückschritt von 90ps Diesel auf GTI. Ich finde das das Wort GTI beim 3er & 4er Golf ein wenig überwertet wird. Meiner Meinung kann man bei den beiden Baureihen nicht von der Legende "GTI" sprechen. Ich mein immer wenn ich von Gti höre denken alle an ein sehr schnelles Auto mit viel Power, aber ich finde die Fahrleistungen vom 8v 3er Gti einfach nur langweilig. Das Teil bringt nicht wirklich viel Power & Spritfressen tut er auch jede Menge. Zumindest bei den Fahrzeugen in meinem Freundeskreis. Ein andere Freund von mir fährt einen 1.6 TD 3er. Hat ein bisschen am Motor rumgeschraubt & lacht mitlerweile über die GTI fahrer. Erstens macht er sie in der Beschleunigung / Durchzug platt & vom Spritverbrauch ganz zu schweigen.

Von dem her, überschätze den 8v Gti nicht, und bleib lieber bei deinem Diesel.

Du meinst wohl 1,9 TD oder?
Im Golf 3 gabs keinen 1,6 Diesel mehr, nur im Golf 1 und 2.

Sonnst geb ich dir recht. :)


MMfg.
der_sammler