Suche dringend Hilfe !!!
 

hallo,
suche dringend Hilfe bei meinem Golf


Hab ihn privat gekauft gehabt & nach dem ersten Werkstatt besuch vor kurzem kam raus,
dass der Wagen erstklassiger Schrott sei und ein Fass ohne Boden.
Ich möcht den Wagen aber behalten, da es mein erstes Auto ist.

Kann mir jemand Helfen den Wagen wieder Fit zu machen?

mal ein paar angaben zum Motor:
-1.8 AAM
-BJ 1997
-Km stand 123900

und hier ein paar Fehler:
- Zündung
-Rost (Schweller, Unterboden, Türen, Heckklappe)
- Kotis Vergammelt
-Beulenpest (die mir silvester reingetreten wurden :schimpf: )
-Ventildeckeldichtung durch
- Stoßstange hängt leicht runter
-Evtl. Drosselklappe verdreckt/ hinüber
- Heckklappe undicht, Schloss geht auch garnicht mehr auf

Hab nur noch Zeit bis Juni, und die Zeit vergeht ja auch nun mal schnell, also kann man sagen es ist nicht mehr lange...

wer könnte mir dabei helfen??

Was ist den da genau nicht in Ordnung?

Die solltest du ohne Probleme selbst reinigen können. Ansaugschlauch abmachen und dan mit "Ansaugtrackt reiniger" oder wie das heisst reinsprühen. Oder Evt mit Brennsprit und nem Lappen von hand putzen.

Is ja nicht zwingend das zu korrigieren. Unschön aber unrelevant für die Prüfung

Wie immer BILDER!!!!

Erst mal egal. Eventuell neue (gebrauche Heckklappe) Ist aber für die Prüfung egal.

Das solltest du ja wohl auch selbst hinkriegen. Evt fehlen da schraubeoder was abgebrochen.


Gruss

der springt so gut wie nich mehr an wenns nass und feucht draußen is und stellt alles auf null wenn ich versuch das auto zu starten.
€: also tageskilometerzähler,uhr,tankanzeige steigt komischerweise an.

Warum ist das komisch?

Stellt alles auf Null?
Könnte auch mit der verschmutzten Drosselklappe zusammenhängen.
Zündkerzen wie alt? Bzw wie sehen die aus?
Zündverteiler?

Gruss

Naja es kann ja nicht normal sein wenn die tankanzeige z.B auf halbvoll steht (wenn man die Zündung einschaltet) und wenn man das Auto an macht die Nadel gleich auf den nächsten Strich springt.

Es steht dann alles auf Null...Trip zeigt 00000 an,uhr stellt sich auf 00:00,Tankanzeige verstellt sich und es klickt bzw. rattert.

Wenn sich alles auf null stellt, dan ist die Batterie leer oder Kaputt. Hatte ich auch, das er nicht ansprang und beim starten die Anzeigen auf null gestellt haben. Erst recht bei diesem Kalten winter und nach längerem stehen.

Schau mal als erstes, ob die Batterie geladen bzw. nicht defekt ist!

- Heckklappe undicht schon herausgefunden wo? Kann gut sein, dass das Wasser durch die Rückleuchten in den Kofferaum gelangt. Erst recht wenn man günstige Tuning Rückleuchten verbaut

- Zündung guck mal nach der Zündspule, ist eine Typische Golf 3 krankheit das die im laufe der Jahre den geist aufgibt.

aber kontrollier erstmal die Batterie

Zum Thema Zündung, ich würde mal die Zündkabel prüfen und den Zündtrafo. Die gehen gerne mal kaputt, besonders bei feuchtem Wetter ist das der erste Punkt.

Die Drosselklappe beim AAM reinigt sich selber. Ist ne Monomotronic.

Ventildeckeldichtung evtl sind nur Schrauben locker und sanft anziehen (10Nm). Ansonsten Dichtung erneuern, kostet kaum 20€ für die Teile.

Das mit dem Zurückstellen liegt an der leeren Batterie. Erstmal richtig laden, dann Zündanlage überprüfen und dann rennt der vermutlich schon wieder.

Zu den Türen sag ich mal nichts, denn das liegt nicht am Auto, sondern an dem der meinte einen Grund dafür zu haben. Übrigens ist das schon drei Monate her.

@ pfreak: keine Ahnung wo das Wasser direkt her kommt. Es läuft auf alle Fälle aus der Verkleidung die sich an der Heckklappe befindet raus. Kann es sein das es durch´s Schloss einen Weg ins Innere findet?

@wolfi: Danke für die Info. Werd nachher mal die Batterie raus bauen und prüfen.

Habe auch eine Delle am Schweller Beifahrerseite..bekommt man mit sowas TÜV probleme?

mfg

Das kann sein, baue doch mal die Abdeckung ab dann wirst du es besser erkennen.

Eine Delle im Schweller ist normalerweise kein Grund nicht durch den TÜV zu kommen, mach mal ein Bild davon.

Mfg
Sven

hier noch bilder vom rost (erstmal die von der fahrerseite schweller) und der delle beifahrer schweller

das auf den Bildern is ja harmlos^^

es sieht harmloser aus wies ist..^^
ich mach mir halt sorgen um mein klein ;) und um dem TÜV :rolleyes:
denn der von der Werkstatt hat gesagt so kommt der nich durch..

So...also Batterie sollte eigentlich machen was man von ihr erwartet.Genug Spannung hat sie drauf. Hab nochmal probiert zu starten und immernoch das selbe. Es kam sogar qualm aus dem Bereich Drosselklappe. Kann sowas mal passieren oder is das was ernsteres?mfg

Nun Leerlaufspannung sagt nicht alzu viel. Was ist den für dich genug?
Wichtig ist ob sie auch den Strom für den Anlasser liefern kann.

Die Batterie sollte beim Starten zirka min. 10-8V haben. Hast du mal start hilfe gegeben?

Hi,
also wenn das alles an Rost ist..... das ist ja wirklich kiki ;-)
Ich habe heute bei meinem neue Bleche an Unterboden und Schweller geschweisst. DAS war Rost, aber vom allerfeinsten. Komplett durchgefault.
Also, das bischen Rost was auf dem Foto zu sehen ist, wird wahrscheinlich schon mit einer Oberflächenbehandlung wieder in den Griff zu bekommen sein.
Wie sieht es denn mit dem Unterboden aus ? Die Delle im Schweller dürfte nicht TÜVrelevant sein.
Gruss Andy

Wenn die Anzeigen im Tacho beim starten schon auf 0 gehen ist die batterie am Ende.
Versuch sie mal über Nacht zu laden!
Wenn das nichts bringt in der Wekstatt mal nen Batterietest machen lassen.
Ich bin mir ziemlich sicher das er dann wieder läuft.
Es sei den du hast sie lehr georgelt dann ist der Fehler noch wo anders zu suchen.
Dann dürftest du wie Wolfi auch schon schrieb ein Zündungsprob. haben.

Ich habe ne Delle im Schweller seid dem ich meinen Golf habe, und es hat noch kein TÜVer beanstandet in den letzten Jahren.
Und die ist bestimmt 3 mal so groß wie deine;)

Und wenn das wirklich alles an Rost ist dann freu dich, die meisten 3er sehen ne ganze Ecke schlimmer aus.
Wichtig ist wie er von unten aussieht wenn da noch alles im grünen Bereich ist, und auch vom Fahrwerk und Bremsen alles i.o. ist steht dem TÜV eigendlich nichts mehr im wege.

mfg

Der Motor will ja komm aber der knallt dann ständig Fehlzündungen raus,fängt an am Luftfilter (hab so´n K&N57i) zu qualmen und stellt alles auf 0. also die Batterie hing schon am Ladegerät bis es voll angezeigt hat.

Tja und zum Thema rost..ich wäre froh wenn es alles wäre. Wenn man in den Kotflügel rein greift rieselt der Mist schon auf die Erde. Und so wie der Werkstattmensch sagt soll der Uboden gammlig hoch 10 sein.

Mir ist auch vorhin aufgefallen das ich beim Motor ein kleinen Schlauch hab wo der Vorbesitzer einfach ne Schraube als Blindstopfen rein gejagt hat. Ich mach morgen mal ein Foto von...vielleicht kann mir jemand sagen wofür der mal war.

mfg
PS: Danke schon mal für die vielen Antworten und die Hilfe :)

Also auch wenn die Batterie 12v anzeigt heißt das noch nicht, dass sie in ordnung ist. Ich würde sie tauschen.

Rost an den Schwellern: wollen wir tauschen? Bei mir sind schon löcher drin (wer hat lust zu schweißen, so mal nebenbei ;) )
Das is ja wohl echt nix. Unterboden kann ich nicht beurteilen, warscheinlich aber um die Gummistopfen verrostet.
Und der Rest...naja hört sich nicht soooo schwerwigend an, wenn du mich fragst.
Erst mal den ollen Pilz ab, und dann ne Inspektion (Alle FIlter etc.) machen, und zündkerzen !

Mfg

Okay...auf Löcher kann ich gern verzichten :D Aber danke für das Angebot ;)
Ich werd morgen mal die Zündung prüfen vielleicht findet man ja etwas.

Mfg

ich sag mal so!
rost kann man immer richten!
dein prob mit der zündung hatte ich beim polo auch und ich hatte einen haarriss in der zündspule!

kennst du keinen mechaniker privat! dann soll der sich mal den golf anschauen!
evtl wollte die werkstätte mal einen umsatz mit dir machen! oder du fährst zum tüv und schaust mal was der sagt!

mfg

Nee solche kontakte hab ich leider nich.
Gut..werd morgen als erstes die Zündspule angucken.wenn da was is gleich ab zu ebay.
Hab mal was gelesen von ner undichten Zündverteilerkappe wäre das auch noch ne möglichkeit?

mfg

Hi,
nochmal zum Rost....
Bock den Wagen mal hoch und schau dir den Boden selbst mal an. ist besser als sich auf die Aussage der Werkstatt zu verlassen. Bodenbleche einschweissen ist nicht Welt, das kann man mit Sicherheit wieder richten. Sollten die Kotflügel wirklich unten durch sein, kann man die auch ersetzen oder event. noch Schweissen. Müsstest mal Detailfotos zeigen, dann kan man genaueres dazu sagen.
Gruss Andy

wenn die kotis durch sind, dann wird der rahmen auch durch sein.......

http://www.golf3.de/showroom/94130-1...-t-nun-20.html

War grad mal unten wegen der Zündung. Der verteilerfinger war klatternass,die verteilerkappe war undicht und die kabel waren auch nich mehr so berauschend.hab ich alles gleich gewechselt und das ergebniss kann sich sehen lassen :).
hab auch gleich mal die zündspule angesehen...sieht noch recht gut aus,also keine risse oder ähnliches.
Wegen dem Rost an den kotis muss ich mal probieren ein vernünftiges Bild von zu machen...vielleicht is es wirklich nich so wild.

hab auch mal ein Bild gemacht von dem mysteriösen schlauch von der schraube. Wisst ihr was dort mal war?

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1330162355.jpg

das müsste ein unterdruckschlauch sein der mal am originalen ansaugtrakt befestigt war wenn ich mich nicht täusche

unterdruckschlauch. kommt wohl normal an den luftfilterkasten. nur mit dem offenem filter geht das nicht mehr. werf den lufi da raus. bis auf krach bringt der nichts....... zumal der so verschmutzt ist, das da eh kaum noch was durch geht.

Das dürfte der Schlauch für die Ansauglufvorwärmung sein. Über den wird die Klappe verstellt um die Ansaugtemperatur möglichst nahe an die geforderten 45° zu bringen.

Ich sag es mit 1H9, schmeiß das Ding raus, mach den originalen Luftfilter rein, die Saugluftvorwärmung und du hast einige Probleme weniger.

Alles klar dann kommt die Grütze demnächst raus.

Gerade die dinger wie du einen hast, sind in der Stvo. sowieso nicht zugelassen.
Wenn dich die Bullen mit so einem Ding erwischen kratzen sie dir wenn du Pech hast die Plakette vor Ort noch ab.
Einziegen Dinger die man eingetragen bekommt sind die 57i Kits von K&N.
Und das dürfte keiner dieser sein.;)

Zum Rost nochmal:
Versuch mal ein anständiges Bild zu machen, damit wir uns eine Vorstellung machen können wie der Wagen von unten aussieht.
Ein Kolege aus dem Forum hatte das Prob. auch,(HDD) dem haben ein Kumpel und ich das auch wieder hin gebogen und der Wagen hat auch wieder TÜV.
Villeicht findet sich auch bei dir jemand der das für nen schmalen Taler macht.

mfg

o.O? Hab den filter aber in den papieren stehen. egal...das ding fliegt raus.außer kopfschmerzen bringt das teil eh nix. hab auch benzin geruch im innenraum beim starten kommt das auch dadurch?

ich geh nachmittags mal runter bilder probieren. Und wegen unterboden werd ich evtl auch gleich ma gucken

@Benni.20 ja das hab ich glaub bei ihm im showroom gesehen. war anscheinend ne ganze menge arbeit oder?
mfg

Ja war schon einiges, aber eben im bereich des machbaren :D

Und ich denke mir das sich bei dir aus der Umgebung auch jemand finden wird der dir da hilft.
Kleine Aufwandsetschädigung vorrausgesetzt. ;) (Material,Sprit usw)

Kann man für sowas eigentlich irgendein blech nehmen oder is das egal (ich weiss...blöde frage^^)?

Bilder muss ich morgen machen hab das heute leider nich mehr geschafft

Warum blöde?,
Wehr sich damit nicht auskennt, woher soll man es wissen.
0,75 mm oder 1,0 mm = Stahl oder Edelstahlblech.
Wobei ich gerne zum Edelstahlblech greife aus Rosttechnischen gründen.
Das gibts bei jedem Schrotthändler, 1 Kg Blech sind Centbeträge und Edelstahl sind so um die 2-3 € je Kg.


mfg

Alles klar danke für die Info :)