Bremspedal bremst beim 1x betätigen fast gar nicht :(
 

Nabend, unzwar hatte ich seit langen ein Problem mit den Bremsen bei meinem 1,8er 90PS, unzwar war die Bremse ganz weich man müsste richtig rein drücken damit der Wagen zum stehen kommt, danach hatte ich die Bremse vorne kontrolliert und war alles in Ordnung, hinten waren die Bremsen neu Backen und Radzylindern und die Schläuche, fast über 1 Jahr war die Bremse so, dann habe ich anfang Januar ein neuen Hauptbremszylinder gekauft von ATE und den ausgetauscht und die Bremsen entlüftet natürlich auch die Flüssigkeit gewechselt, Ergebniss die Bremse funktionierte wieder einwandfrei war schön hart sozusagen, ach dachte ich endlich geschafft, dauerte aber nicht lange :(, nach fast einen Monat als ich den Wagen wieder gefahren bin merkte ich beim Bremsen, dass das Bremspedal noch weicher als davor ist als ob man ins leere tritt, aber wenn ich einmal das Pedal runterdrücke und los lasse und dann wieder Bremse ist das Pedal hart also bremst ganz normal, es fing an wo das Wetter unter 0 Grad gesunken ist, habe auch vorne die Leitungen kontrolliert ist alles dicht und Flüssigkeitsverlust gibts auch nicht, denke auch nicht das von heute auf morgen wieder Luft im System entstanden ist sonst wäre es ja am Anfang an so und dann wäre ja die Bremse beim 2mal drücken auch nicht wieder hart oder irre ich mich da, ich weis echt nicht was ich da wechseln soll oder keine Ahnung, das Problem mit der Bremse gibt mir keine Ruhe, ich bitte um eure Hilfe ::frage::

Kann es denn auch deswegen sein, hab gelesen das am Unterdruckschlauch der BKV ein Rückschlagventil ist, das der vlt. kaput ist, oder hat es mit der Bremse nichts zu tun ?

gibt 2 möglichkeiten, entweder hast wieder luft im system, oder dein hauptbremszylinder ist wieder durch ;)

gruß Domino

Hallo,würde es nochmal mit entlüften probieren!!!

kann doch nicht sein dass der nach einem monat kaput geht ::frage::
und würde es denn immer noch beim 2mal betätigen der bremse bremsen ?

Was passiert denn wenn du den Motor aus lässt und dann mit dem Bremspedal pumpst? Wird das Pedal irgendwann hart? Wenn nicht hast irgendwo Luft drin. Fragt sich nur wo die reinkommt!

Der Bremskraftverstärker wäre einen Blick wert.
Den vom Golf habe ich noch nicht angerührt, aber ich denke er funktioniert auch über Unterdruck.
Eine andere Sache wäre mal zu schauen ob sich die Bremsklötze, bzw. Bremsbacken zu weit lösen.
Viel Erfolg

Das Pedal wird nur ganz leicht hart, man kann noch ca. 1cm rein drücken, aber eigentlich müsste der doch steinhart sein oder ::frage::

wie entlüftet?

mit Entlüftungsgerät oder pumpen, Nippel auf etc.?

also das problem ist ganz easy, Hauptbremszylinder, nix anderes, denn wenn das pedal hart wird, 1cm, nach mehrmals treten ist es der, wenn man ne minute wartet trittst sicher wieder ins leere ;)

der ist doch fast noch ein monat alt, wie kann der denn so schnell kaputt gehn, wenn ich den ja wieder wechsle soll nicht der neue nach einem Monat dann auch wieder kaput gehn.

Mit pumpen einer drückt einer entlüftet.

Dabei kann man sich den HBZ schnell ruinieren. Ist mir auch schon passiert.

Mein Tipp: Neuen HBZ und dann mit Enlüftungsgerät (am Besten per Unterdruck) entlüften.

Was heist denn per Unterdruck , wie meinst du das ?

Am Entlüftungsventil der Bremse saugt ein Gerät über einen Schlauch die Bremsflüssigkeit an.

Genau! Und die Dinger gibbet sogar Druckluftbetrieben für recht kleines Geld. Auf jedenfall weniger als ein 2. neuer HBZ!

oder du fährst dum freundlichen und lässt es dir schnell entlüfenten .... klimperst dann halt einfach was in die kaffekasse

aso das meinst du alles klar.

Ich werd die Bremsen entlüften lassen dann schreibe ich hier rein was dabei herausgekommen ist, erstma vielen dank an alle.

Hallo!
ich habe ein ähnliches Problem ich kann die Bremsen bis zum Anschlag durchdrücken jedoch bremsen sie nicht so schlecht aber ich schaff es nicht zu blockieren bzw das abs auszulösen.
Bei nicht laufendem Motor kann ich das Pedal nach 3 - 5 mal drücken ganz hart machen, wenn ich dann weiterhin auf der bremse bleibe machts einen kleinen ruck und sie sind wieder etwas weicher dann kann ich sie nicht mehr hart pumpen. das system ist dicht und luft dürfte auch keine drinnen sein.
ich habe vorne beide bremsscheiben backen und sättel getauscht hinten bremsbacken dann flüssigkeit getauscht und etliche male entlüftet... jetzt möcht ich bald das pickerl machen aber die bremsen machen mir zu schaffen ...
habt ihr eine ahnung ob das der bkv oder hbz ist oder ob der hbz vielleicht verdreckt ist weil bremsen tut er ja.
Aja außerdem hab ich gesern einen bremstest gemacht und er braucht bei 50km/h nur ca einnen meter mehr als mein anderer golf 3 mit vorne jeweils 1,8kN bremskraft und hinten jeweils 1,4 oder 1,5 kN.
Danke im voraus
mfG Luki

Hat dein Golf überhaupt ABS? Bei Bj 92 möglich, aber eher selten.

Das was du beschreibst ist einfach, dass der BKV nach 2-5 Betätigungen leer ist und du dann die ganze Bremskraft aufbringen musst.

Zum Blockieren muss man das Pedal durchschlagen. Das lernt man im Sicherheitstraining. Also einfach Fuß vom Gas, Kupplung treten und dann mit dem rechten Fuß das Bremspedal mit Anlauf voll draufhauen. Dann müssen alle vier Räder blockieren bzw das ABS anspringen. Das Pedal festhalten, es wird heftig. Ich würde das freiwillig nicht bei Geschwindigkeiten >30km/h machen und mach es nicht zu oft. Das ruiniert bei öfterem Einsatz die Reifen. Du bekommst so auch die Hinterreifen zum blockieren, weil die Bremse schneller anspricht, wie das Auto den Arsch hochkriegt und der Begrenzer zumachen kann.

Ja er hat ein steuergerät Sensoren und so einen Abs block beim bkv dürfte nachträglich eingebaut worden sein. soll ich jetzt einfach mal probieren ob ich blockieren kann und dann verliert er den Druck aber Muss ich dann den ganzen bkv tauschen oder könnte das ein Teil sein der billiger ist bzw muss ich überhaupt etwas neu machen wenn ichs schaffe zu blockieren
Danke für die Antwort
MfG luki

Bitte auch mal den Unterdruckschlauch vom Motor zum BKV kontrollieren bei mir war der letztens defekt!

Ein ABS nachträglich einbauen macht niemand. Also war das ab Werk drin.

Den Unterdruckschlauch brauchst du nicht zu kontrollieren, weil du definitv Unterdruck für den BKV erzeugst.

Jetzt hau einfach die Bremse durch. Aufpassen, bei Geschwindigkeiten unter 20km/h (da bin ich mir nicht sicher) regelt das ABS überhaupt nicht. Also musst du schon etwas höher gehen. Und hau gefälligst richtig drauf. Keine Rücksicht nehmen, nur aufpassen, dass hinter dir keiner fährt.. Wenn das ABS regelt, pulsiert das Pedal, das ist normal. Ich kenne Leute, die nehmen dann den Fuß von der Bremse und erklären bei der Unfallaufnahme, dass die Bremse kaputt ist.

Also ich hab das jetzt getestet, bin zwischen 40 und 50 gefahren und hab voll durchgetreten, die bremsen haben blockiert, nicht pulsiert.

Also los: Dann musst du den Fehlerspeicher auslesen. Da muss ein Fehler auf dem ABS sein. Vermutlich hat der Vorbesitzer die ABS-Lampe rausgenommen, damit man nicht sieht, dass da ein Fehler drauf ist.

Die ABS Lampe sitzt normal links neben dem Lichtschalter.

ja die kontrollleuchte ist nicht mehr drinnen das hab ich schon mal gesehen und hab auch schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen es war kein Fehler aber da hatte das steuergerät keine masse ich werd es heute nochmal auslesen und meld mich dann wieder.

Leider hab ich beim Testen bemerkt dass ein Elektronikteil beim Adapter abgebrannt ist, es wird also doch noch ein paar Tage dauern bis ich wieder den Fehler auslesen kann.