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Motor eingefroren 1,6 75PS Hallo zusammen, Bin neu hier und besitze seit Mai lezten jahres einen Golf 3 BJ 94 1,6 L 75 PS 158000tkm jetzt gelaufen als Zweitwagen! Nun zum Problem: Der Golf stand jetzt bei den eisigen Temperaturen, 3 Tage draußen. Habe aus scherz noch gesagt, fahre heute mal den zur Arbeit, bevor die Batterie den Geist auf gibt. Den Tag waren -17 Grad. Als ich auf der Arbeit ankam (18km fahrt). hatte ich beim Einparken Ölspuren gesehen. Mache den Motor auf und guckte nicht schlecht! Gut nen halber Lieter ÖL waren aus den Motor gedrückt worden. Der Block war von oben bis unten mit ÖL vollgesaut. Einfach überall. Es kam aber kein Warnsignal oder sonstiges! Motor lief ganz normal ohne Nebengeräusche oder ähnlichem. Nach der Arbeit (hatte Nachtschicht), haben wir das Auto in die Werkstatt wo ich ihn gekauft hatte geschleppt. Der Meister dort startete den Motor um zu gucken wo das Öl herkommt. Da fing dann die ÖL-kontrollleuchte an zu blinken und zu piepen! Sofort Motor aus. Der Meister sagte dann nur, Ölpumpe eingefroren. Er hatte das Auto ins Warme geschoben und den nächsten Tag wieder gestartet. Und er läuft. Gott sei dank! Jetzt stell ich mir die Frage, wie kam es dazu! Das mit dem ÖL, denke ich, hat was mit der Entlüftung zu tun. (kondenswasser) im schlauch oder Sieb gefroren! Laut Meister aber in Ordnung. ÖLpumpe, denke ich, ist die Nacht auf Arbeit erst eingefroren. Da ich ja sonst nicht zur Arbeit gekommen wäre! Diese Probleme kenne ich jetzt auch nach eigener Recherche im Internet nur bei den 1.0 L Alumotoren oder 1.4 L 16V Motoren! Aber nicht am 1.6er Der Golf steht jetzt wieder bei mir in der Garage wo aber auch nur ca. -8 bis -10 Grad sind. Was kann ich tun um dieses Problem zu beheben? Öl - Wechsel hat er erst vor ca. 1000km bekommen. 10W 40. |
Kann bei dem Wetter passieren. Bist zuvor viel Kurzstrecke gefahren? Hatte gestern Kunden mit einem A-Klasse Benz da ist der Ölpeilstab rausgedrückt worden und der Öldeckel weggepflogen. |
Wenn er bewegt wurde, dann bin ich mal zur Arbeit oder meine Freundin zum einkaufen! Er wird auch nicht oft bewegt, vll 2 mal die Woche! Ist halt nur ein Zweitwagen wenn einer von uns mit dem anderen Auto unterwegs ist. |
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Zuviel kondenswasser im Öl. wie du dagegen vorgehen kannst? Motor längere zeit mal fahren dass das wasser aus dem öl "gekocht" wird. Das Thema haben wir ungelogen diese woche bestimmt schon 2 mal gehabt. Die suche hilft. |
Hallo! Ich frage mich ja, wie denn bitte das Öl nach draußen gelangen soll, wenn eine Ölpumpe eingefroren ist. Außerdem müsste dann die Öldruckkontrollleuchte gleich vom Motorstart an leuchten. Eher würde ich auf eine zugefrorene Kurbelgehäuseentlüftung tippen. Denn dadurch wird Motoröl durch die erste Dichtung, die nachgibt, nach draußen gedrückt. Oft auch durch den Ölmessstab. Freundliche Grüße Teletubby |
Für Tiny-Winkays Ansicht spricht auch, dass die Öldruckleuchte nicht leuchtete während der Fahrt. Wenn die Ölpunpe eingefroren wäre, dann hättest du gleich Probleme gehabt. Welche Werkstatt ist da sdenn, nicht dass ich dort versehentlich mal hingehe? |
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Das schrieb ich ja schon! Auf hinweg zur Arbeit lief die Pumpe noch! Die muss erst über nacht zugefrohren seihen, wärend ich arbeitete und das Auto draußen aufn Parkplatz stand. Denn erst am nächsten Morgen beim starten des Motors kam ja gleich Meldung mit warngeräusch. Vorher nicht. Danke erst mal, für die infos. Werde mal die Kurbelgeäuseentlüftung kontrollieren. Hat die Ölpumpe auch ein Sieb oder änliches, was man sauber machen könnte? |
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@arwn0oR: Es gab die Teletubbys. Tinky-Winky, Dipsy, La-la und Po. Unterscheidung: Antenne und Farbe |
die pumpe sind nur 2 dicke zahnräder. die pumpe wird beim polo motor über eine kette von der kw angetrieben. wenn da was einfriert, dann würde es knallen im motor und irgendwas hätte sich zerlegt. zumal das öl auch verhindern soll das wasser im öl zu friert. in jedem öl ist wasser drinne, alleine durch benzin etc. das die öldruck lampe gekommen ist, wird daran liegen, das die pumpe das kalte und steife öl nicht ansaugen konnte, weil zu wenig im motor war. der rest war ja am motor. bei dir wird die kge eingefroren sein, ist bei allen motoren bei der kälte ein problem. nicht nur bei vw. |
Hab auch nen 1.6er 75 PS u. das gleiche heute..alles voll Oel.. Hab aber auch nichts gemerkt, bin heute nur einfach so mal in die Werkstatt, weil ich dachte mal Kühler-Frostschutz kontrollieren lassen.. der geht aber bis -40 Grad Und da hat er dann zufällig noch Richtung Motor geguckt.. Hat gemeint Motor ist eingefroren, Oel kommt raus usw.. Und ich soll das Auto stehenlassen, sonst kann der Motor hinüber gehen.. Naja hab ich dann gemacht, wird repariert, es muss ein Teil bestellt werden.. Soll insgesamt mit Ölwechsel ca. 130 Euro kosten.. Da ich mich nicht auskenne u. das Auto brauche hab ich zugesagt.. Ich fahre täglich mindestens 60km (zur Arbeit, also je 30km) zählt das als Kurzstrecke? dort stand das Auto die ganze letzte Woche jetzt immer tagsüber draußen, zu Hause dann in der Garage u. Es waren hier morgens auch unter -20 grad |
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Hatte gestern einen gemacht hatte 152,xx nur an Material gekostet. 30 bzw 60 Km sind keine Kurzstrecke . Wann hattest du den dass letzte mal dein Öl gewechselt? |
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Danach auch mal nachgefüllt, aber normal war der Stand immer ok. gut wenn das mit dem Preis so etwa in Ordnung ist, er sagte auch es waren die Tage schon 4-5 Leute mit der gleichen Sache da. Was sind es für Materialkosten? Liegt es vor allem an der Entlüftung? Steht auch hier DER SPIEGEL*4/2003 - Hightech ohne Frostschutz |
Kurbelgehäuseentlüftung Entlüftungsschlauch Ölfilter Öl Ölablassschraube War allerdings ein polo 1,4 wo ich es gemacht hab. 2 Jahre ist schon was länger her ne..... Hier haste mal ne kleine Service Intervalle liste . Die Service Intervalle < Inspektion < Pflege und Wartung < Volkswagen Service < Service & Zubehör |
Da ich auch nen 1.6er habe und das der erste Winter ist habe ich ja schon schiss die Motorhaube zu öffnen ... kann man etwas vorsorgliches dagegen tun ? Fahre auch viel Kurzstrecke (Arbeitswege 1-fach 3km), würde einfach einmal die Woche 30 km am Stück helfen ? |
keine panik istdoch nurnoch -10 :D Ist immer gut wenn man mal den motor richitg warm fährt bei den temperaturen. andererseits kanns dir dann auch passieren das zb. kondenswasser in die verteilerkappe gezogen wird das ist dann auch kacke. also keinen kopp machen, bald ist die kälte umm :D:D:D |
ich könnt auch ne Heizdecke für das gute Stück besorgen :D aber warscheinlich wären die Stromkosten am Ende des Winters höher als ein neuer Motor :P sry für Oftopic |
@dunkelschwarz :D heizdecke Also konnte meinen heute wieder abholen. ist nun doch teurer geworden, 170 Euro, mit Ölwechsel. das teuerste auf der Rechnung ist ein "Oelabscheider" Oelabscheider VAG A2, Ibiza, Golf 1/JLB/53104~728498 für 88,89 Euro Und das Teil war wegen den vielen gleichen Frostschäden überall ausverkauft, deshalb war's nur noch für 20 Euro teurer schnell ran zu bekommen. allein in der Werkstatt hatten sie heute mit diesem Schaden noch einen Golf4 u. einen Skoda Octavia.. also so haben sie es mir gesagt, ich hab ja keine Ahnung - wenigstens kann ich wieder fahren.. ist das Teil richtig, weil da steht Golf1 ?? |
Hallo! Der Ölabscheider für den Motor "AEE" hat die VW-Teilenummer 036 103 464 G und kostet EUR 73,07 incl. Mehrwertsteuer. Freundliche Grüße Teletubby |
So, wollte heute mal nach der Kurbelwellenentlüftung schauen! Ist das der ca. 20mm dicke und ca. 12cm lange mit einem 90 grad Bogen Schlauch? Fängt am Ansaugrohr vom Luftfilter an und geht in einen schwarzen Kasten am Motorblock! Hab den eben abgemacht und dort ist nichts zu sehen! Muss ich den Kasten abbauen? oder bin ich an falscher Stelle am suche! |
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Hier mal Bilder vom meinen Motor und dem Teil was ich meine! http://www.bilder-hochladen.net/files/5son-7-8f14.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/5son-6-1679.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/5son-8-c9f0.jpg |
Das ist der obere Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung |
ok, danke! Lag ich ja garnicht so verkehrt. was befindet sich in dem schwarzen Kasten? |
Das ist der Ölabscheider |
So, habe den Ölabscheider ausgebaut und dessen Deckel abgenommen! Da wurde mir ganz schlecht. Alles voller Ölschlamm. Säubern bringt kein Erfolg. Man sieht nicht ob alles draußen ist. Werde wohl einen neuen einbauen. Hat einer vielleicht nen link für mich, wo ich einen Kaufen kann? Habe im Netz nichts gefunden. |
Geh mal zum VW-Händler, nimm den alten mit. Was helfen könnte, den mit Bremsenreiniger auswaschen. |
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Kommt das alles von den Kurzstrecken? Sieht ja aus wie eine Spaghetti Käse-Sauce! |
das kommt auch bei nicht kurzstreckenwagen vor da Fehlkonstruktion. Ausbauen und reinigen kann absolut nicht schaden. |
Hallo, Ich hab letzte Woche auch einen neuen Oelabscheider bekommen.. die ganzen Jahre war immer so ein eigenartiges Motor-Geraeusch, als ob der Motor erkältet ist, heiser oder was schleift. Das ist jetzt vollkommen weg, bei 199.000 km! fährt sich gleich viel besser Also wenn der Oelabscheider bei mir auch so aussah mit der Kaesesauce... |
Juhuu! Mein Golf rennt wieder. Habe heute einen neuen Ölabscheider eingebaut und jetzt ist wieder alles bestens! Nochmals vielen vielen Dank für eure Unterstützung! Echt ein super Forum hier. Die ganze Aktion hatte auch noch einen Gutes dabei! Mein Schaltgestänge ist jetzt so gut geschmiert, das lasst sicht wieder butterweich schalten (-: |
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