Wem seine Batterie ist auch über Nacht gekillt worden ^^
 

scheiss Kälte meine Batterien ist ein Eis Block was hilft :grummel::

isolieren kann helfen

Keine Kurzstrecke fahren und Verbraucher ausmachen.
Isolieren hilft bei dieser Kälte kaum was aber Schaden kann es nicht.

kann, muss aber nicht, 90 % der Batterien im winter, gehn kaputt durchs kurzstrecken fahren ;) sprich die wird immer leerer und irgenwann kackt se ab ;)

Batterie Totalschäden sind eher im Sommer zu verzeichnen, denn da hat man öfter mal nen Zellenschluss ;) diese hällt meistens mit so 30 % ihrer Leistung noch bis in den Winter, aber dann ist halt ende ;)

deshalb wintercheck machen, und Batterie vorher Prüfen ;)

gruß Dominik

Wenn ich Dich richtig verstehe, ist Deine Batterie eingefroren ... also die Batteriefluessigkeit tatsaechlich kristallisiert.

Das KANN passieren, ist aber in diesem Fall ein sicheres Zeichen fuer Elektrolytmangel und Tiefentladung ... und damit Exitus des Stromspenders. Neu kaufen ...

Carsten

Hm ich fahre atm auch nur strecken von max 10km (:()

Meine Bat habe ich letztes Jahr im April gekauft (AD). Macht keine Mucken. Hoffe das bleibt auch so^^

Das Auto vorglühen kann auch helfen ;)

In wiefern soll das Vorglühen eines Diesel Motors helfen das die Batterie nicht hopps geht? Vorglühen soll man ja auch im Sommer. Ausserdem, was wenn es ein Benziner ist?

Da ich auch nur Kurzstrecke fahre unter der Woche (4km Arbeitsweg) gehe ich jedes Wochenende eine längere Strecke auf die Bahn, um die Batterie wieder zu laden.

Hat sich bewährt. Selbst bei -23° was wir heute hatten kein Mucken, Murren oder sonst was.

Wird immer gemacht.

Oder wen meinste ?

Mit Vorglühen meine ich... ein oder zweimal nur Zündung an und dann erst richtig starten.... dadurch spring das AUto besser an.... es ist numa so ;)

Das darf man aber nicht zu woertlich nehmen:

http://www.golf3.de/images/imported/2012/02/132.jpg

Ganz geil Carsten xD

Das ist ja schon Anzünden^^

Und was machen die Leute die keinen alten Diesel mehr haben ?

Was das beim Benziner bringen soll kannst du mir gerne erklären.

Ein Diesel glüht immer vor... nur durch die neuen Schnellglühkerzen braucht man nurnoch den Zündschlüssel rumdrehen.... bei den alten sollte man so 3 sec. warten damit die kerzen anfangen zu glühen

Ich habe nicht von Benziner gesprochen....

3 sekunden bei -10 und mehr kannst du sowas von knicken. Kaltstartstrom der Batterie wird sowieso nicht mehr voll gebracht, bis alle 4 Glühstiftkerzen glühen brauchst du knappe 10 sekunden.

Dazu kommt noch das Nachglühen der Glühstifte sobald der Motor dreht.

wollt grad sagen, meiner braucht auch 10 Sek zum glühen

Erklär mal. Macht beim Benziner gar nichts aus. Ich warte ca 3s bis die Benzinpumpe abschaltet und dann drehe ich den Schlüssel auf die Anlassstellung durch und hoffe täglich erneut.

Meine Batterie ist ziemlich durch, morgens schafft diese es geraaade so (mit "pausen" zwischen den Verdichtungsprozessen XD) den Motor anzuschmeissen...

Bei mir gibt es auch keine Probleme,
aber ich möchte an dieser Stelle loswerden, das es endlich wieder wärmer werden soll,
ich will mein fast nicht mehr zu erkennbares Automobil waschen. XD

... etwas so?

http://www.golf3.de/images/imported/2012/02/137.jpg

Der eine glueht sein Auto vor ... der andere dreht durch. Wird wohl Zeit fuer waermeres Wetter ...

Ich hatte auch noch keine Probleme, aber meine Batterie ist auch erst letztes Jahr neu gekommen und mit 55 Ah bietet sie wohl ausreichend Reserven. Im Freundeskreis musste aber schon 3 mal überbrückt werden... Da handelte es sich aber auch um nen Tdi. Da muss man mit ner 60 Ah Batterie schon sehr optimistisch sein.

@Carsten: Jap dringend notwendig

Bitte Ah von der Startleistung trennen -> Ich habe/hatte eine 55 Ah - Batterie zum Starten und selbst bei -24° C keinerlei Probleme...

Allerdings kann man sich zu dem Preis dieser Batterie LOCKER 2 Markenbatterien oder 3 - 4 Batterien gleicher Größe im Bauhaus kaufen ;)

Daher finde ich sollte man einem TDI doch mehr als eine 60 Ah Batterie (zumindest wenn das Auto bei derzeitigen Temperaturen über Nacht draussen steht) spendieren. Zumal die Lichtmaschine mit 120A Höchstabgabe zur Ladung größerer Batterien doch mehr als ausreichend dimensioniert ist.

Edit: ALs Starterbatt. ist bei mir ne Optima YT S 4.2 verbaut

Für die Vierzylinder Benziner ist m.E. eine 44/45Ah-Batterie bei normalen Verbrauchern und und normalem Zustand auch für -20° ausreichend. Wenn es allerdings auch -25 oder -30 geht, dann sollte der abendliche Ausbau durchaus sein. Aber das trifft auch größere Batterien.

Bei -27° kann auch eine gut geladene Batterie versulzen und bringt nicht mehr die erfordelriche Startleistung.

Für Diesel empfiehlt sich 63/64 bis hoch zu 72Ah. Dann liegt man, einwandfreie Vorglühanalge vorausgesetzt, auch nicht schlecht.

Ab -22° wird es mit den Dieseln eh schwierig, weil der DIN-Diesel versulzt. Dann helfen in gewissem Umfang Fließverbesserer, die z.B. zur Zeit nicht mehr lieferbar sind oder Motorenpetroleum (Kerosin). Das kann man bis 50% zumischen.

Meine hat es heute auch erwischt,wollte gerade Starten und nur noch klick klick. Kollege kommt jetzt mit Überbrückungskabel.Ansonsten werde ich mir ne neue holen müssen.

Aufladen am Ladegerät, heizbare Heckscheibe aus, Anlage leiser betreiben.

bei mir war es am samstag mit -22° in der nacht auch knapp :D das kombiinstrument hat sich beim startvorgang "geresetet" - ich schätze mal das die spannung (?) nicht mehr ausgereicht hat.

btw. ich hab seit der kälte so ein weiß/grünes pulver an einem pol (batteriesäure?). die suche sagt wegmachen und den pol mit polschutzfett einschmieren. aber aus interesse, verschlechtert sich die batterieleistung durch das zeug (die säure am pol)?

greetz
weesel

ich fahre 60 km hin und zu rück also kannst nicht an kurz strecken liegen ^^ habe jetzt ein Bosch drin S3 ^^ ein geiles teil ^^

Das Dieslemotoren im Winter auch schlecht anspringen liegt auch nicht nur an der Batterie sondern am Treibstoff... weil das Dieselgemisch was hier in Deutschland verkauft wird ist eigentlich nur für eine Kälte bis -18 Grad ausgelegt... was eigentlich ne sauerrei ist wenn man bedenkt das im netten Nachbarland Österreich das Dieselgemisch bis -25 Grad verträgt.....

Meine hat es sofort erwicht, als es kälter als -3C° wurde.

Habe allerdings schon eine neue Batterie von Bosch besorgt ;) Seitdem kein Problem mehr!

Ich persöhnlich halte nicht viel von Bosch Batterien da diese in Tests immer Mittelklassig dastehen... ich hole mir da lieber welche von Berga oder Exide.. die stehen im Preis/Leistungsverhältnis Qualitativ besser da.....

Ich hätte auch lieber eine Andere genommen, zumal ich dafür 69€ blechen drufte (Bye Bye gespaartes Sportfahrwerk!!!)
Aber Samstags Abends ist es schwer, eine Batterie aufzutreiben. Und bei der Kälte sind die Regale im Markt ziemlich leer.
Hatte sogar überhaupt noch Glück, dass ich eine bekommen habe.
Vor mir in der Reihe waren 4 Leute die auch nach Batterien gefragt haben. Naja, das Wetter macht echt zuschaffen.

Ich hol mir bestimmt keine teuere Markenbatterie mehr...Alle 5 Jahre eine Neue und dann ist gut. Mir ist vorletztes Jahr eine Markenbatterie verreckt, die gerade erst zwei Jahre alt war...

Die aus dem Baumarkt machts sehr gut, keinerlei Probleme, trotz (wahrscheinlich) defekter Glühkerzen. Jeden Morgen 10 Sekunden orgeln inkl. 3x Vorglühen macht sie schon seit einigen Tagen ohne nen Mucks mit. Abends natürlich die gleiche Leier, nur eben nicht so stark.
Dafür wird sie auch ordentlich geladen durch täglich 70km Fahrt...

Ja es ist immer so das die Märkte der Nachfrage nicht nachkommen können in solchen Sachen... letztes Jahr war es mit den Winterreifen genau dasselbe Spiel.... leider.....

nix da :D hab noch die original-batterie im winterauto ^^ von 1994 :D

er bockt zwar teilweise und raucht dann extrem blau/schwarz raus, aber er ist bis jetzt immer angesprungen ;) (hoffentlich auch weiterhin)

Ich habe eine 63 Ah Batterie bei meinem ABF. Wir hatten vor einer Woche bei 1700 Meter ü. Meer -29 und der Wagen sprang super an, ohne Mühe.

Die Batterie ist lauft Stanzung am Pol 5 Jahre alt. Ich schwöre einfach auf Banner...

Ich habe eine 72er. Von AD. Mein Teile Händler garantierte mir, keinen Müll zu verkaufen. Hat glaube ich 70€ gekostet und macht keine Mucken :)
Sogar nach 6 Stunden musik hören und OHNE!!!!!!! laufenden Motor keine Mucken;)
Selbst die Kurzstrecke juckt die Bat. nicht.

Die Glühkerzen sind definitiv platt^^

Bei 3 mal Vorglühen sollte der sofort kommen.

"Verreckt" ist mir meine letzte Woche nicht, allerdings musste ich mir eingestehen, dass 41Ah (300A EN) in Kombination mit -19°C und einer Standheizung, die 20 Minuten läuft, leider nicht ausreicht... :D Hab ich mir halt eine fast neue 60A (600A EN) Renault-Batterie aus meiner Kollektion genommen, nochmals geladen, und rein damit. Seither läufts.

Ich möchte allerdings erwähnen, dass ich mir auch keine Markenbatterien mehr kaufe. Die 41Ah im Winterauto war eine "Budget" aus dem Baumarkt, und hat unter 50€ gekostet. Sie wird nur saisonweise gefahren, und hat bis -5°C auch mit Standheizung immer top gefunzt. Laut Batterietest hat sie jetzt (nach über 2 Jahren) noch 95% Batteriekapazität. Da kann man sich nicht beklagen. Ich wechsel auf der Arbeit täglich viel zu viele Batterien von "Topherstellern" (Varta, Exide, Banner, Bosch usw), um noch etwas auf den den "guten Namen" vom Hersteller zu geben. Ich würde nie mehr im Leben eine Markenbatterie zum dreifachen Preis einer Baumarktbatterie kaufen.