ABS Sensor hinten links!
 

Guten Abend,

Ich hab heute angefangen mein Sensor hinten links zu prüfen.
Ich wollte feststellen ob sich dieser "Ring" wo der ABS Sensor seine Werte holt, vorhanden ist.

Nun sieht man das ja im zusammen gebauten zustand sehr schlecht.
Also hab ich angefangen die Bremse zu demontieren!

Bremssattel ist ab.
Bremssattelhalter nicht, und dort gibt es auch das problem! (Schrauben mega fest)
Nun wollte ich von euch wissen, ob man ohne noch größeren Aufwand zu betreiben den "Ring" sehen kann.

Was sollte ich noch alles abschrauben um ihn säubern zu können oder ggf. einsetzen zu können?

Gruß Rico

Meines Wissens kommst du nicht drum herum den Bemssattelhalter zu demontieren, Lasse ne zeit Rostoff einwirken und wenn die Inbus Schraube nicht auf geht villeicht ein Torx reinschlagen. Eventuell auch Erhitzen aber ohne Rostoff versteht sich :)
Viel erfolg

Das Problem an der sache ist ja, das mir das Hitzeschutzblech die Sicht nimmt. Ich werde morgen mal die schrauben warm machen und es probieren!

Wie verhält sich das beim ersetzen des "Ringes"?? Bremsscheibe muss runter! Aber wie sieht es aus mit den Radlagern?

Die Radlager bleiben ja in der Bremsscheibe drin,musst halt nur beim vorderen aufpassen das es nicht herausfällt,das hintere wird ja mit nem Simmering gehalten,da passiert nix...also Bremsscheibe raus,vorderes Lager festhalten,dann hinter der Scheibe den ABS Rotor ersetzen,Scheibe wieder drauf,Radlager mit der Mutter handfest anziehn,dann wieder lösen und Lagerspiel richtig einstellen,fertig!

gut okay dann ist es genauso wie ich es noch in errinnerung hatte. Danke

Jetzt muss ich nur noch die Schrauben ab bekommen -.-

8er Inbus Nuss und langer 1/2 Zoll Drehmomentschlüssel,ein kräftiger Ruck,fertig...so hab ich bisher jede Bremssattelträgerschrauben aufbekommen! ;)

Habe das selbe Problem aber kann den Rotor sehen... Wenn du den Sensor Rausholst und mit ner Lampe Reinleuchtest kannst du durch nen kleinen schlitz den Rotor sehen.
Aber bei mir zb. Liegts nich am Rotor. Sensor sieht auch noch gut aus. 4 Monate alt.
Trotzdem ABS Leute an... Nur manchmal ist sie aus..

Hast mal geschaut ob deine Klemmen an den Batteriepolen richtig fest sind und auch guten Kontakt haben??? Wenns da Probleme gibt kann das auch ein Grund für das sporadische Leuchten der ABS Warnleuchte sein....

Und Felerspeicher mal loeschen. Das kann auch ggf. zu Problemen fuehren

Ja da sitzt alles gut und fest...
Meistens ist das so dass wenn ich losfahre die Lampe brennt aber sobald ich das Auto ausmache und danach direkt wieder an mache ist sie aus...
Manchmal so manchmal so... ich verstehs nich ganz...

Falls du ein Multimeter hast, dann kannst du den Widerstand des Sensors messen.

Der Stecker befindet sich unter deiner Rückbank - da es ein Induktivgeber ist sollte der Geber so zwischen 0,9 und 1,2 kOhm liegen.
Wenn der rechte Sensor in Ordnung ist kannst du auch erst dort den Widerstand messen und hast einen Referenzwert.

Aber bitte die Zündung ausstellen (am besten die Batterie abklemmen) und die Steckverbindungen lösen bevor du anfängst zu messen.

Für die Schrauben gibt's leider kein Patentrezept - aber genug andere Threads mit nützlichen Informationen.

Fehlerspeicher schon ausgelesen?
Könnte Kontaktprobleme z.B. am Sensor sein

Fehlerspeicher schon mehrfach auslesen und löschen lassen.
War immer der Sensor.. Sensor wurde auch schon 2 mal ausgewechselt...
liegt dann wohl am steuergwrät vom Abs oder?
Manchmal pulsiert das bremspedal auch während der fahrt auch ohne das ich die bremse betätige.

Stecker am Sensor und am Steuergerät prüfen(Korrosion)

Dann hast du das gleiche Problem wie ich!

Wenn du es schaffst den Mangel zu beheben, sag mir bitte bescheid!

ich bekomm den Fehler nicht weg.

Was sagt der Fehlerspeicher?

Dann wird der Fehler sporadisch sein.
Ich hatte bei meinem auch mal einen ausfall beim ABS-Sensor. Dann ging der wieder (Bis heute^^), die Lampe ging dann aus. Trozdem war der Fehler im Speicher, obwohl der Fehler nicht mehr vorlag.

Also wenn die Leuchte nur ab und zu brennt deutet das auf einen Sporadischen Fehler hin, auch wenn der Fehler im Speicher steht.

Hab ich auch, Werkstatt meinte: Widerstand im Sensor bei kalten Temperaturen zu groß, deswegen der Fehler...hmm...beim nächsten Start (auch sofort danach) isses weg und ABS funktioniert :)

Also,der ABS-Sensor ist nur eine Spule aus Kupferdraht,und wenn der Widerstand sich nur bei Temperatur ändert,ist diese Änderung im Steuergerät berücksichtigt(Toleranz),sonst hätten andere auch das Problem.

Kontaktprobleme wäre eine logische Schlussfolgerung.Evtl sogar eine kalte Lötstelle im Steuergerät.

und wenn der Kupferdraht oxidiert?

Wenn der Kupferdraht oxidiert,ist ja die Oberfläche betroffen,die zufolge hat,das es u.U. einen Windungsschluss gibt und der einen niedrigeren Widerstand zufolge hat.
Übrigens ist dieser "Kupferdraht"ein Lackierter Kupferdraht,zwegs Isolation(geschätzte Windungen ca.1000-2000)
Noch was: Der Widerstand der meisten Leiter erhöht sich,auser bei Halbleitern und Kohlefadenlampen,die haben einen Negativen Temperaturkoefizienten,sprich der Widerstand sinkt mit steigender Temperatur.
Ach ja,er hat ja schon 2mal den Sensor gewechselt

ja...so machts auch physikalisch Sinn :)

Danke...aber was nun tun?

Alle Kontakte (Stecker und Buchse)auf Korrosion prüfen(evtl sogar Crimpstelle)
Und zu guterlezt noch die Lötstellen im Steuergerät prüfen und ggf nachlöten und neuen O-Ring einsetzen.
Auch an Stechverbindungen die Dichtungen wechseln,da Korrosion meist auf Salz-(Alkalisch)und Wassereinfluss zurückzuführen ist.

Übrigens gibt es auch Stecker-repsätze bei VW,die sind nur in Gelb(achtung Farbtreue und Querschnitt beachten!).
Enden verlöten und danach mit Schrumpfschlauch(der mit dem Kleber in der Innenseite)isolieren,oder mit Schrumpfstossverbinder quetschen und verschrumpfen.Dafür sollte man aber die Isolation voher mit 600er Schmiergelpapier anrauhen.