Schraube reißt ab, Vermessung für die Füße! Seite 5.
 

Jungs kurze frage.

Wir haben heut ean meinem Golf eine komplet sanierung der Vorderachse gemacht.

Dämpfer, Spurstangenkopf usw usw. Nun hatte ich 2 nagel neue schrauben bei VW geholt, wo für die Klemmvorrichtung des Traggelenkes in Radträger ist. Nunja der Werkstatt Fuzi meinte die bekommen 95Nm. Naja bei 90Nm sind beide abgerissen. Daruafhin haben wir die alten reingeamcht halt wieder und mit 85Nm angezogen. Waren Schrauben mit einer 10,9 festtigkeit. Hat der mir da quark erzählt?


Achja, 1,8er Motor mit 90PS falls es da unterschiede gebn soll.

Nein das ist richtig, aber gleiche Prob. hatte ich auch schon mal.
Das war aber nur bei einer Schraube.
Nochmal eine Neue Schraube besorgt und gut war.

mfg

10.9 bei 90Nm abgerissen will ich fast nicht glauben denn die "sollten" viel mehr halten

Schraubenlexikon Stahl, Festigkeit, Drehmoment, Zugfestigkeit, Festigkeitsklassen 4.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9

wenn ich es euch sage, gestern die schrauben bei VW geholt, heut eingebaut, drehmoment auf 95Nm gestellt und zack ab. Das bei beiden schrauben. bei der 2. Schraube haben wir sogar den Drehmomentschlüssel gewechselt weil wir dahcte der hat was. Nun sind die alten drin und mit 85NM festgezogen, sollte ja auch halten oder? Also sprich 85Nm und bissel weiter gezoge.

na wenns ne m10 ist was ich eigentlich denke, ist das nix besonderes die abzureisen ;)

was wahr denn das für eine schraube M10 oder M12 oder ???

puhh wenn ich ehrlich bin haben wir darauf garnet geachtet. kann aber sein das es M10 war. Sorry darauf haten wir echt net geachtet. Der Typ meinte die bekommen 95NM darauhin haben wir die so angezogen.

Aber falls es M10 war, dann halten die ja maximal nur 79Nm laut tabelle

sollt ja aber nix passieren nun mit 85nm oder

doch reist ab :D

naja sie ist aber fest, warum sollte sie nun abreisen. was bekommt dann bitte das traggelenk normal an anzugswerte? wenn nicht die 95 wie der es sagte.

Laut VW bekommt die Verbindung 50Nm!
Wenn du die waagerechte Schraube-Mutter Verbindung meinst die Traggelenk mit Achsschenkel verbindet.

Das Traggelenk bekommt 50 Nm.
95Nm ist für das Federbein an Schwenklager.

die schrauben die das traggelenk am querlenker halten bekommen 35nm und nicht mehr.

50nm, ist die awelle im radlager, wenn man das auto rollen muss. 35nm die 3 schrauben vom traggelenk.

mit 85nm ist die schraube überdehnt und hat die zugfestigkeit verloren. so nicht fahren. neue schrauben mit blech verbauen. das ist 13er schlüssel da habt ihr 95nm drauf gehauen..... ihr seid krank.....den kopf sollte man auch beim schrauben einschalten.

sorry verlesen, na wenn se fest ist, ist ok, aber denk auch 50 Nm...

deshalb is se abgerissen wegen zuviel drehmoment :)

na dann hate aber der Werstatt fuzzi bei VW keine ahnung, was soll ich nun am besten tun?

wird ja immer weniger

was sagt denn das ELSA?

M10! 55Nm!

er meinte trägerblech. das sind die 3 kleinen.

sorry die 3 kleinen 35nm die andere zum klemmen 50nm

langsam werd ich aber durcheinander^^ was nun. 95? 55, 50? soll ich am besten neue schrauben holen?


nein ich meinet nicht die vom trägerblech, ich mein die die durch den achsschenkel geht.

Ich hatte die 2. Seite nicht gelesen, sorry!

Ich ziehe die seit jeher mit 55Nm an, und passt...

na gut dann glaub ich hole ich am montag nomma 2 neue schrauben und zieh die dann mit 55nm dann an bzw 50nm. oder reicht es uach wenn ich die schrauben die ich jetzt drin hab einfach nomma lösen und dann mit 55fest ziehe?

NEIN! Die sind definitiv überdehnt und könnten reißen!

ok dann besorg ich einfach nomma neue. dann frag ich den kerl auch nomma was der wollte mit seinen 95nm an der schraube.

hab ich zwar noch nie gesehen, aber hast recht !!! lieber auf nummer sicher ;)

hm? bei 90Nm reißen die Dinger ab und er hat sie jetzt auf 85Nm angezogen.
Damit ist die Schraube schon plastisch verformt und hat damit eine Sollbruchstelle. Das kann man sogar an der Länge messen.

geb dir ja recht :) aber ich hab das in nun über 20 jahren noch nie gesehn das ne schraube am traggelenk abgerissen ist im fahrbetrieb, auch wenn se nicht mit dem passenden drehmoment angezogen ist ;)

aber wie gesagt, die ist mit über 30 % mehr angezogen, und sicherheitsrelevant dazu, also neue reinmachen und passend anziehen :) und gut is :)

Das schlimme ist: Es sind sogar 70% zuviel Drehmoment! Das kann die beste Schraube nicht!
Und bei 80% zuviel Drehmoment reißt sie ab.
Aber gut jetzt :)

Die Schraube mit meisten Drehmoment am Golf ist meines Wissens die an der Gelenkwelle außen mit 300Nm.

Ich bin aber zu faul um nachzusehen, was die Schraube da kriegt. Ich habe die immer nach Gefühl angezogen und nie Probleme damit.

Können wir noch steigern, 5 Zylinder TDI Audi, Riemenscheibe, lol die aufmachen ist immer wieder ein Highlight beim Zahnriemenwechsel... :D

also die a welle bei der basis achse hat 265nm die zentral mutter.

schraube dämpfer an der achse hinten 220nm nur beim vari :)

die zentrallmutter beim golfplus mit tsi motor von der a-welle bekommt 90nm + 180° weiter. bei 90nm + 90° hat der 400nm drehmo geknackt.

Auch ich würde davon auf jeden Fall abraten.
Es kann ja sein, das die durch die Beanspruchung da sie ja jetzt wesentlich fester gezogen sind wie vorgesehen ( 85Hm anstatt 50Nm ) schon nen Haarriss oder so haben.

Die Schrauben lösen und erneut mit weniger festziehen halte ich für ganz schlecht.

Besorg Dir neue wie gesagt wurde neue.

Kann man noch steigern...Zentralschraube beim Audi 80 Cab,5 Zylinder...400NM! ;)

schrauben werden morgen nue geholt. muss ich dazu wieder beide seiten gleichzeitig hoch heben oder reicht es ach wenn ich erst die eine seite hoch hebe und mahce und dann die andere seite? wegen verspanne oder so.

und dann schön mit 55nm festziehn^^

50nm bitte

Da der Führungsbolzen unten ja fest sitzt, kannst das ohne weiteres mit dem Wagenheben machen. Muss ja nur die Schraube gewechselt werden und nichts zerlegt werden.

dann dnek ich ja mal das die klemmschraube dann in 10min gewchselt ist auf beiden seiten. dachte nur das die vorderachse komplett dazu entlastet sein müsste. aber wen ich auch erst eine seite hoch hebe und machen kann ist das natürlich prima.

zur Aufklärung
 

Sind 2 PDF'S
Wenn ich Rausfinde wie ich als JPG drucken kann, tausch ich das hier aus.

http://www.golf3.de/images/imported/2012/01/869.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2012/01/870.jpg

Und wie siehts aus mit Zylinderkopf..

40 NM, 60 NM und dann 180° in einem Zug ohne absetzten.. :D

so jungs, heute die neuen schrauben rein geamcht und schön mit 50NM angezogen. Was mich nur gewundert hat, ich habe diese bei einem anderen VW Händler holen müssen, da der andere die erst bestellen musste. war aber in der selben stadt. nun aber die härte, bei dem anderen habe ich mit muttern 5,89 bezahlt, und bei dem heute 4,09€. Was mir auch aufgefallen ist, die schrauben waren identisch, auch der hersteller aber die hatte schon sicherungslack drauf die anderen die kaputt gingen net. sollte das net überall gleich viel kosten?

Die Kosten sind überall unterschiedlich.

Jeder schlägt was anderes drauf.

Dann sag ich mal sorry für die Fehlinfo!!
Ich meinte wirklich das die mit 95 Nm angezogen wird, bin aber auch von M12 ausgegangen.
Ich muß da was verwechselt haben.

mfg