Motor einfach während der Fahrt ausgegangen
 

Hallo, ich habe folgendes Problem:

Als ich gestern mit meinem Golf zur Waschanlage gefahren bin, ist mir einfach der Motor ausgegangen. Habe versucht den Motor ein paar Male wieder anzumachen, jedoch tat sich nichts.


Nachdem ich ca. ne halbe Stunde auf meinen Vater gewartet habe, der mich abgeholt hat, habe ich dann nochmal probiert den Motor anzuschmeißen - AUF EINMAL ging das ohne Probleme...

Dann wollte ich heim fahren und nach 50 Metern wieder einfach ausgegangen.

Wenn ich jetzt versuche meinen Golf zu starten, tut sich nichts.

Jetzt steht der halt noch am Seitenstreifen wo das alles passiert ist.

Wollte euch mal fragen, was die Ursache sein könnte?

Also ich als Laie würde auf die Lichtmaschien tippen. Ich denke die ist kaputt und deswegen lädt sich die Batterie auch nicht mehr auf. Und wenn während der Fahrt keine Batterie mehr -> Motor aus.

Kann das hinkommen? Weil ist ja schon komisch, dass der Motor einfach während der Fahrt ausgeht.

Ich freue mich über hilfsvolle Antworten.

Vielen Dank.

Mit freundlichen Grüßen,
cs-banane


PS: Es handelt sich um einen AAM BJ.98 75PS 1.8L Lichtmaschine hat 90A

Dreht der Anlasser den noch?
Wenn nicht mit Starthilfe versuchen.
Wenn der Wagen läuft, die Spannung an der Batterie messen.
Hast du wehniger als 13 V ist die Lima evtl. hin.
Könnte aber auch nur der Spannungsregler sein der hin ist.

Noch was anderes, wenn du die Zündung angemacht hast, ging die Batteriekontrollanzeige an oder blieb sie aus?
Wenn sie bei eingeschalteter Zündung an war, war sie nach dem starten wenn der Motor lief den aus?
Oder leutete sie weiter?

Mfg

Das mit der Batterieleuchte weiß ich nicht mehr genau...

Achja, ich hatte vergessen zu erwähnen, dass ich das bereits mit Starthilfe probiert habe.

Der Motor sprang auch sofort an, aber nach ca. einer halben Minute ging der Motor dann wie erwartet einfach wieder aus.

Kann man in meinem Fall keine Ferndiagnose geben? :P Ich bin nämlich aufgrund meines Studiums nur kommenden Mittwoch zu Hause, sonst muss ich wieder weg. Und ich will die Kiste wieder zum Laufen bringen. ^^

Aber erstmal danke für deine Antwort.

Wie sieht den Zündtrafo aus? Hat der Risse, springen da evtl Funken rum? Haben wir in letzter Zeit leider öfter, wie in jedem Herbst.

Tut mir wirklich Leid, aber ich weiß als Laie gerade überhaupt nicht, wie ein Zündtrafo aussieht oder was das ist... :X

Könntest du mir den bitte genauer beschreiben?

Dann musst du es nochmal mit Starthilfe versuchen, und auf die Ladekonntrollanzeige achten.
Sie muss beim einschalten der Zündung angehen und so bald der Motor läuft ausgehen.
Geht sie beim einschalten der Zündung nicht würde ich mal schauen ob da überhaupt im Tacho ne Glühlampe
Verbaut ist, und ob die auch noch heile ist.

Wenn das alles nichts bringt, würde ich schauen das nen Freund von dir der im ADAC ist den mal ruft.
Der mus natürlich sagen das er mit dem Auto unterwegs war.
Dann weist du auf jeden fall mehr in sachen Fehler, und wir kommen ne ganze Ecke weiter.

Mfg

Benzin ist aber schon drin oda??? Kleiner Scherz.^^

Im Ernst. Ich würde auch mal den Zündtrafo anschauen und vorallem den Zündverteiler und Verteilerkappe. Hatte bei mir ein ähnliches Problem.

Motor ging ab und zu einfach aus.Sei es beim Leerlauf oder beim fahren. Dann probiert anzulassen.
Nichts.
Kurz gewartet.Springt an wie ne Eins.

Ursache= Hallgeber vom Zündverteiler hinüber. D.h. Neuer Zündverteiler.


MfG Theo

Ich hatte das mit meinem 4'er auch. Bin aus der Waschanlage raus, es war Winter. Der Wagen geht aus... Naja wieder an, dacht ich, das war nur kurz so, das ging dann bis nach hause so: Motor an, aus, an...

Naja Fazit:

Bei mir denke ich, dass das MSG feucht geworden ist, denn es konnte auch kein Fehlerspeicher ausgelesen werden, da das MSG nicht reagiert hat. Habe immer nur noch ein andauerndes klackern vernehmen können, wenn ich versucht habe ihn zu starten. Habe ihn dann ein paar Tage, glaub sogar ne Woche stehen lassen, weil er nach 3 Tagen noch nicht wieder anging. Danach lief er wieder als wäre nie was gewesen.

Bring ihn irgendwie zu dir nach Hause (abschleppen mit kumpels oder so) und dann warte einfach erstmal, bevor du Geld reinpumpst! Vielleicht ist wirklich irgendwo Wasser eingedrungen.

MfG: Cody

Gleiche Problem hatte ich auch am Sonntag, es hat im Motorraumgeknallt und vorbei war es, mitten im fahren der Motor aus.
Dank Schutzbrief den Schlepper geholt und in die Werkstatt, es war die Zuendspule. Neue Zuendspule wieder drin.
Alles bestens ;o)

Ich fahre jetzt gleich erstmal mit einem Voltmeter dahin und messe die Spannung bei ruhendem Motor von der Batterie und dann noch die Spannung bei laufenden Motor - Dann werde ich hier die Ergebnisse veröffentlichen. :)

Sooooo Jungs, ich war vorhin wieder da und habe mit einem Voltmeter alles gemessen.

Also Folgenes kam dabei raus:
- Batterie gemessen als alles aus war 11,6x Volt
- Dann mit Überbrückungskabel Motor gestartet und Überbrückungskabel wieder abgemacht und gemessen 13,7x Volt
- 5 Minuten Motor laufen lassen und wieder gemessen, noch immer 13,7x Volt
- Motor ausgemacht und wieder gemessen 12,72 Volt, wobei es jede 3-4 Sekunden weniger wurde also 3 sekunden lang war es 12,72V und 3 sekunden später waren es nur noch 12,71V und das ging die ganze Zeit so weiter.... Bei 12,60V habe ich dann nicht mehr gemessen.

So jetzt kommt das, was mich verwirrt:
Nachdem ich die ganzen oberen Messungen unternommen habe, habe ich den Motor wieder gestarten (diesmal ist der ohne Überbrückungskabel angesprungen) und wieder gemessen.
Plötzlich waren es nicht mehr 13,7x Volt wie vorher, sonder nur noch 11,6x Volt.

Also weniger als wenn der Motor aus ist.

Kann es sein, dass meine Lichtmaschine n Knall hat und ab und zu funktioniert und dann mal wieder nicht mehr?

Anders kann ich mir das irgendwie nicht erklären.... -.-

Kann jemand bitte meine Messungen auswerten und mir sagen, was die Ursache für das Problem ist? :)


Vielen Dank.

Meinst du, dass es Zufall ist, dass das ausgerechnet nach dem Waschen passiert ist? Hast du meinen Post überhaupt gelesen?

MfG Cody

@cody: Das Problem ist ja, dass ich das Auto waschen WOLLTE, es aber nicht geschafft haxbe, wel der Motor unmittelbar davor abgeschissen ist. :D

Oh verzeih mir das, ich war der Annahme gelesen zu haben, du seist noch durchgekommen. ;) Jetzt ist der Wagen also immer noch dreckig? :D

Normalerweise müsste er die Spannung bei laufendem Motor halten.
Eher unwahrscheinlich dass die Lima einen weg hat. Schau Dir mal das Kabel am Anlasser an. Evtl ist das nur oxidiert und die Batterie kriegt dann ab und zu keinen Strom mehr.
MFG

Was meinst du jetzt?
Seit wann kommt der Strom vom Anlasser?::frage::
Oder meinst du die Lima?

Mfg

Dachte das wär hier ein Golf Forum und kein
"Hauptsache was gesagt Kindergarten"
Sorry aber musste jetzt einfach mal raus.
Spreche damit auch nicht alle an. Diejenigen die ich meine wissen es jetzt.

@benni.20 : Der Strom kommt natürlich nicht vom Anlasser sondern das Pluskabel der Lima läuft über den Anlasserkontakt zum Pluspol der Batterie.
Und ? Am Anlasserkontakt ist gern mal das Kabel wegoxidiert.
Wenn da kaputt kein Strom mehr ankommt an Batterie! Verstehen?

Tut mir Leid wenn ich mich für den ein oder anderen nicht exakt genug ausgedrückt habe!
MFG

bitte warum fährst du im winter in de waschanlage????is doch käse...friert doch alles ein

Okay, ich check das mit dem Anlasserkabel mal ab...

Wenn es das nicht ist, dann habe ich auch echt kein Bock mehr nach der Ursache zu suchen... ist alles ein bisschen verflixt! Es ist natürlich auch schwer für euch das Problem zu diagnostizieren, wenn ihr das Auto nicht seht, sondern nur Anhaltspunkte aus Berichten hört.

Naja, bring ich halt inne Werkstatt... die müssten das hinkriegen. :P

Das mag ja sein das dem so ist, für mich war es jetzt nicht verständlich.
Deshalb auch meine anschließende Frage mit der Lima.
Und der Smylie damit es nicht wie ein blöder Kommentar rüber kommt.
Dennoch must mich nicht gleich als nichtwissenden hinstellen;)
Natürlich ist das hir ein Golf Forum und kein wie du es beschreibst:"Hauptsache was gesagt Kindergarten".
Trotzdem:"auf weiter gute Zusammenarbeit" :bier: