AKS bei 160km/h schluss... Last max. 52%
 

Hey Leute,

Hab nen kleines Problem mit meinem AKS Motor im Golf 3/4 Cab.

bei GPS 160km/h ist Schluss...

Gemacht hab ich schon.
Ansaugrohr Unterdruckschlauch abgedichtet (war gerissen)
Benzinschlauch (porös) und den dazu passenden Unterdruckschlauch.
Seitdem ist das vorherige Ruckeln im Teilllastbereich weg. Richtig aus dem Arsch kommt der Wagen trotzdem nicht...

Über das Vag.Com Prog. hab ich jetzt mal bei der Fahrt die Motorlast gemessen.

1-3. Gang ausgedreht liegt sie zwischen 51-51% max.!
Da stimmt doch irgendwas nicht?

Gibts ne Möglichkeit da noch was zu testen? Jemand ne Ahnung was es sein kann?

LG Kai

Im Fehlerspeicher steht nichts drin?

Legen sich die Klappen unter vollast um? Kann man im stand testen, kurzen vollgasstoß geben, dann muss die kurz aufmachen!

vermutlich zahnriemen neu gekommen und nebenwelle verstellt. das sind dann ca. 160 oder halt sensor g40 im arsch.

Bauteil und/oder Version: IMMO 0001
Codierung: 00001
Werkstattcode: WSC 00672
Zusatzinformation: WVWZZZ1EZYK004264 VWZ1Z0A0066074
1 Fehler gefunden:
01314 - Motorsteuergerät
65-10 - nicht berechtigt - Sporadisch

Das war unter Wegfahrsperre drin. Sonst im Motor ist alles okay von den Fehlern

Mal gucken wo ich das gleich testen kann, hier im innenhof am Sonntag meckern die Nachbarn wieder -.-* (aber werd ich ausprobieren. den Verdacht hab ich auch ;) )
Ich kann über vag-com aber auch nen messwertblock mit Drosselklappenstellung machen. Hab gefunden das sie irgendwo kurz unter 86° Volllast hat!
Ich teste das gleich mal ;)

Das würd er doch richtig kacke laufen!?
Er hat nach dem Anlassen kalt so 2-3 Leerlaufdrehzahlschwankungen 1300-700 und dann läuft er aber recht ruhig. Fühlt sich halt nur an wie halbgas allerdings ohne ruckeln oder ähnliches.
G40 war Hallgeber, oder? Stand nichts von im Speicher, also denk ich mal wird da auch nichts dran sein ;)

LG Kai

und weiter geht die Suche,...

Drosselklappe öffnet zu 100% bis Anschlag...
Noch wer ne Ahnung?
Morgen mach ich Zündkerzen neu, aber das wird mit dem Lastproblem wohl nichts ändern...

last geht wenn erst im 5 gang gegen 100% wenn klima an und man berg hoch fährt und vollgas hat und das auto nicht schneller wird oder langsamer wird. dann haste last von 100%

nur 160 km/h was soll man damit anfangen. schau mal ob die gänge 1 bis 4 sich über 5200 touren ziehen lassen.

wenn ja, kann es noch der kat sein, oder unterdruck oder sowas.

Ja lassen sich alle ausdrehen.
Steht die Last also nicht bei 100% wenn ich das Gaspedal runterdrücke?

Hatte eigendlich noch im Hinterkopf das es bei nem Kollegen bei nem ABS motor so war ::hammer::

Kat hab ich auch im verdacht... Den muss ich allerdings komplett ausbauen um zu gucken -.-* nimm das morgen mal in Angriff...

Grad gecheckt... isses nicht -.-*

Noch wer nen Plan außer Kat?

dreht er denn sonst über 5000 u/min?

Am Kat liegts nicht!

IST KEINER DRIN :mad:

hat der Vorbesitzer wohl aufgeflext und zugeschweißt...
Hammer Sache -.-*


Zündkerzen haben nen elektrodenabstand von 1,5mm (ist zwar sau viel aber kann das echt daran liegen? Mal gucken ob ich heute noch welche bekomme, dann tausch ich die direkt!


ZUM MOTOR:

- er dreht 1-2-3. Gang bis 6500 in den Begrenzer 4. gang schaff ich 175 5. wird er langsamer!!
- Fehlerspeicher ist leer
- Kat ist nicht zu
- Unterdruckschläuche, Benzinschläuche etc. sind "alle" Dicht (die die ich sehen kann hab ich überprüft und bei bedarf getauscht
- Die variable Luftsteuerung da aufm Ventilkopf funktioniert und schaltet bei 4000ump etwar um!
- Zündspule ist heile
- der Wagen hat absolut keine Startprobleme
- bin nen "Vergleich" gegen Golf 6 1.4l 80PS gefahren. DER ZIEHT MIR WEG!!

Noch wer ne Idee?
Benzinverbrauch liegt bei weit über 10Liter!! bei 12-14 etwar ohne TRETEN!

LG Kai

Luftmassenmesser ausstecken und noch mal ne runde fetzen, genau so mit der Lambdasonde..... oifach probieren

wo ist die lamda denn oben fest?
unten am kat kann ich ja schlecht rausdrehen? ist ja dann da am rausblasen?

ohne lmm fährt er schlechter ;)

Lamdastecker sitzt am hinteren Motorlager, kommt man von obne drann wenn er nicht heiss ist! :) Müsste ien Schwarzer glaub 3 oder 4 poliger Stecker sein!

lambda kannste auslesen

aber wechsel mal das relais 30 wenn es noch schwarz ist. und lmm macht kaum ärger wenn der im arsch ist.

verbrauch könnte auch ein defekter wassertemp sensor sein, bitte auslesen.

Jungs immernoch,...
Der Fehlerspeicher ist leer...

Relais 30 check ich mal eben ;)
Danke schonmal dafür...

Wofür ist das?

LG Kai

Wassertemp. ist konstant bei 90° im Tacho...
Ich les das gleich mal noch über vag-com aus...

Ich hab irgendwie mittlerweile die Ventile im Verdacht... bzw. irgendwas im Motor direkt...
Ich lass nächste Woche auf jeden Fall noch die Kompression messen ;)

am motor wird nichts sein. das ist was mit der zündung oder der einspritze.

fehlerspeicher leer sagt mal eben null aus. viele dinge stehen nicht im speicher, liefern aber falsche werte, daher messwertblöcke auslesen. das relais 30 versorgt dein mstg mit strom. wenn es defekt ist, geht nichts oder das mstg zieht sich über andere leitungen 12 volt und läuft wie ein sack nüsse, wenig leistung, ggf. ruckeln, keine leistung etc.

mithilfe der Messwertblöcke kann man den Kühlmittelsensor auch gut überprüfen. Die Kerzen würde ich nur gegen NGK Bkur6et tauschen. außer mangelnder Kompression fällt mir auch nix mehr ein.

Was fuer eine Rad Reifen kombination fährst du? Auf den Autobahnabschnitten wo du die V Max fährst ist es da komplett eben?

Fahr 8x17 mit 205er schlappen Rundherum. Daran liegen aber keine 40kmh fehlende endgeschwindigkeit.

Grad sprang der Wagen nichtmehr richtig an. Lief 1-2 sek auf 400-500 ump nach dem anlassen und gefühlt max auf 3 Zylindern (eher 2) -.-

Kerzen hab ich keine mehr bekommen. Mach ich Dienstag, Kompression auch...

So eine Kacke...