Tagfahrlicht ORIGINAL - wie verdrahtet?
 

Ich hab da mal ne Frage zum TFL.
Ein PIN fürs TFL soll ja am Lichtschalter dran sein. Wie war der beschaltet, wenn man es für Skandinavien bekam bzw (so möglich) original mitbestellt hatte??
Wie heute noch beim T5 als Brücke auf die Fahrlichtleitung oder ein Relais oder wie war das gelöst.
Ich möchte nämlich keine LED-Dinger verbauen.

original auf die hauptscheinwerfer mit einer widerstandsleitung. die kostet richtig geld und nimmt irgendwie 10 oder 20% der leistung weg.

Es macht aber Sinn die LED-Lösung zu verbauen. Die Lösung mit dem Hauptscheinwerfer ist vermutlich unzulässig, weil die Hauptscheinwerfer keine Zulassung für TFL haben,.

Zusätzliches Problem: Der Spritverbrauch. Hauptscheinwerfer verbrauchen zwischen 0,1 und 0,2l/100kim Sprit. Das kommt durch die hohe Leistung der Lampen. Die LED-Lampen brauchen zwischen 3 und 7W, die Hauptscheinwerfer ca 110, gedimmt ca 80W. Und die Lampenlebensdauer ist auch so ein Problem.

Gut bei 0,2l auf 100Km fahr ich nun nachts auch ohne Licht:D

was für ein blödsinn.

die lampen machen keinen mehr verbrauch. bzw. messbar ist er nicht.

liegt unter 0,1l

und das ist doch mal kack egal.

die lebensdauer der lampen, die können wegen nicht benutzung auch defekt gehen.

legal ist das. nsw als tfl ist lega, hauptscheinwerfer auch.

Ist messbar, 110W haben die beiden Hauptscheinwerfer. das sind 0,11KWh in der Stunde. Da der Generator bestenfalls 50% Wirkungsgrad hat, kannst du das man ausrechnen. Ein Liter Sprit hat ca 11KWh/kg, das macht bei Benzin ca 8KWh/l. Hast mit dem Wert von 0,1l recht.

Ist natürlich nicht direkt messbar, aber die Tendenz ist schon mal klar.

dann bedenke das die lima im standgas ca. 2/3 ihrer leistung schon hat.

und bei leichter erhöhter drehzahl schon 100% leistung hat.

die lima leistet ca. 90A und die lampen fressen ca. 8A

das ist nichts. kannste im verbrauch nicht feststellen. da brauch der motor mehr sprit, wenn es mal 5°C kühler ist.

und mal butter bei die fische. ob nun mein benziner 6,9l oder 7l brauch, das doch mal total für den arsch. wir sprechen hier von ca. 10 cent mehr sprit auf 100km

damit man besser gesehen wird und man besser sieht, ist es mir das wert.

Hallo!

Stromverbrauch im Auto ist immer auch Benzinverbrauch.

Denn die Energie fällt ja nicht vom Himmel! Je mehr Stromverbraucher eingeschaltet sind, um so mehr Kraft muss der Motor aufwenden, die Lichtmaschine zu drehen, um die Ladungstrennung aufrecht zu erhalten und um die Bordnetzspannung auf ca. 14 Volt zu halten.

Beleuchtung, beheizbare Heckscheibe und Frischluftgebläse läppern sich. Das ist deutlich messbar. Nicht umsonst gehört das Ausschalten unnötiger Stromverbraucher zu allgemein anerkannten Benzispartipps.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich kann das TFL von Hella empfehlen. Es kommt an den Platz, wo sonst der Nebelscheinwerfer sitzt. Ist zwar Klarglas, dafür aber Erstausrüsterqualität und die passenden Klarglasblinker gibt es gleich dazu. Die Leuchtmittel haben, wenn ich mich recht erinnere, 15W.

Quatsch. Legal ist, was eine TFL Zulassung hat. Und das trifft weder die G3 Scheinis noch die Nebler.

Nuja das Hella-Set muss man erstmal finden.

Wieso finden? eBay und Co. Und jeder VW Händler kann dir das Set auch bestellen.

Schau mal hier sind von hella

Hella Tagfahrlicht VW Golf III

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Jeder Zubehörhändler kann das Set bestellen. Ich habe mir gerade mal die Montageanleitung angesehen, astrein, geht direkt auf den TFL-Pin am Lichtschalter.

Die Lima liefert bis zu den genannten Strömen. Kannst versichert sein, dass die Lima deutlich schwerer läuft mit Licht. Bei den älteren Dieselfahrzeugen oder den Vergasermotoren hat man es deutlich gesehen, wie im Leerlauf bei Einschalten des Lichts oder der heizbaren Heckscheibe deutlich absank. Bei unseren Einspritzmotoren kann man es auch deutlich hören, wie der Motor schwerer läuft.

Natürlich, je mehr Strom fliesst, desto schwerer läuft die Lima.

Übrigens hat die Lima im Leerlauf bestenfalls 50% der Leistung. Die Leerlaufdrehzahl der Motróren beträgt meist nur 6-700/min. Bei einer Übersetzung von ca 2:1 kommt es zu rund 1400/min an der Lima. Die 2/3 Leistung liegen bei 2000/min der Lima an. Meist liegt die Übersetzung aber etwas drunter, weil die Maximaldrehzahl der Lima ca 12.000/min beträgt. Das bedeutet bei Abregeldrehzahlen des Motors von über 6000/min muss die Übersetzung reduziert werden.

Dann sollten alle T5 Fahrer mit Original-TFL sofort rechts ran fahren und sich zur Deinstallation ihres TFL in die Werkstatt schleppen lassen.
Denn die Widerstandsbrücke zwischen dem TFL-Anschluß und dem Abblendlichtanschluß ist genau das, was VW dort verbaut!!!

Ausserdem sind in Wolfis Rechnung gleich mehrere Milchmädchen eingezogen.
1) Verbraucht die Widerstandsbrücke Leistung. Es kommen zwar nur rd. 80 % der Lichtleistung heraus, aber der Stromverbrauch der Scheinwerfer mit Original-TFL liegt trotzdem bei 110 W. Ein (Vor)Widerstand frisst ja eben das an Spannung (nicht Strom!!!) weg, was nicht am Verbraucher ankommen soll.
2) Wenn man den Spritmehrverbrauch in diesen "Grössen"ordnungen schon ins Spiel bringt, dann bitte ehrlich rechnen.
Zum einen wären die 15 W der Hella (oder sonstigen) TFL gegenzurechnen, ausserdem das zusätzliche Gewicht. Das sind sicher nur einige 100 g, aber wenn schon, denn schon
3) Mehrverbrauch - ökonomisch und ökologisch
Ökonomisch muss ich verdammt lange mehr verbrauchen, um die Kosten des Einbaus eines Zusatz-TFL zu erreichen oder gar zu übertreffen.
Ökologisch sind die Zusatz-TFL irgendwo, vermutlich in Asien, hergestellt worden, von dort in ein Lager, von diesem zum Händler und vom Händler zum Kunden gebracht worden - das alles kostet Energie und Rohstoffe. Da sieht die Öko-Bilanz des Original-TFL wahrscheinlich deutlich besser aus.

Entschuldigung für gscheidhaferln, aber ich konnte nicht anders.

Dankeschön an alle, die geholfen haben.

Wenn schon zusätzliche TFL, gibt es die als Paket MIT NSW??? Das wäre eine Lösung, über die man nachdenken könnte. Zwei Fliegen mit einer Klappe und einmal Strippenziehen erschlagen.

Ich steh gerade am Schlauch, sind die beiden kleinen Lämpchen in den Dokas, bzw. Ringe bei den Angel eyes nicht auch tagfahrlicht im Prinzip? Also haben die gleiche Funktionalität?

Nein, das sind Seitenbegrenzungsleuchten! x)

Es gibt aber anscheinend viele die das denken wenn man mal längere Strecken unterwegs ist sieht man nicht nur einen der (illegalerweise!) nur mit den Begrenzungsleuchten fährt...

Begrenzungsleuchten = Standlicht

Ach und: Warum wollt ihr euch denn solche umstände machen um die originalen Scheinwerfer als Tagfahrlicht einzusetzen?
DREHT DOCH EINFACH DEN LICHTSCHALTER NACH RECHTS!
Der Vorteil: Es leuchten auch die Rückleuchten und man wird auch von hinten gesehen! ;)