Nach ZKD wechsel trotzdem Druck im Kühlsystem nur bei Temperatur!?
 

Hi Leute!
Bin neu hier und hab ne frage was mi stutzig macht. Hab bei meinem Cabrio, Golf 3 die ZKD gemacht und habe trotzdem Druck im Kühlsystem jedoch nur bei geöffnetem Thermostat. Was kann das sein. Hab den Kopf Planen lassen die Ventile neu eingeschliffen, Ventilschaftdichtungen gewechselt, alles sehr sauber und proffessionell gemacht! Versteh das echt nicht. Hab es nämlich bis jetzt einmal gehab ohne das ich ihn entlüftet hab und keinen Druck und kein Wasser rausschoss. Hab bei meinem Golf den Runden, kugelförmigen Ausgleichsbehälter. Hat jemand einen Tip? Hab jetzt noch ne neue Wasserpumpe bestellt, vielleicht is ja die Kaputt und baut deswegen Druck auf und vielleicht is es ja kein Druck sondern weil nur Luft im Kühlsystem entsteht. Steh echt an. Wäre für Eure Hilf sehr dankbar und noch viel dankbarer und glücklicher wenn einer weis was es da hat!! Gruß an Euch und alle Golf Fans!!! :respekt: :cool2:

Hallo erst mal und willkommen hir im Forum.

1. Was für einen Motor hast du? Den im Profil?
2. Hast du die Kopfschrauben richtig angezogen? 40Nm / 60Nm und dann 2mal 90 Grad?

Ein gewisser druck ist normal!

mfg

Hä? Welches Kühlsystem hat denn keinen Druck?
Das Kühlsystem ist notwendigerweise unter Druck damit das Wasser auch bei Temperaturen über 100Grad noch flüssig bleibt.
Das ist ein Druckkreislauf. Evtl. Versteh ich deine Frage aber auch nicht.
MFG

Hart werden tut das Wasser nicht...

Die WaPu baut auch keinen Druck auf, auch nicht wenn sie kaputt ist. Pumpe ist in dem Sinne auch das falsche Wort dafuer. Sie waelzt das Wasser lediglich um. Inetwa so wie wenn du in einer Badewanne mit der Hand kaltes und warmes Wasser vermengen willst.

Der Druck im System entsteht durch die Ausdehnung des heissen Wassers. Haettest du keinen Druck im Betriebswarmenzustand, waere dein Kuehlsystem undicht!

Ja das weis ich eh alles, aber nicht soviel Druck das das Wasser rausschiesst!. Der Kopf wurde Ordnungsgemäß nach den Herstellerangaben angezogen. Motor hab ich den was im Profil steht. Einen 1.8 l mit 75 PS, den AAM Motor!!! Danke jedenfalls mal für die raschen antworten, hoffe wir können das Problem lösen!! LG

Ausgleichsbehälterdeckel schon geprüft? Schon den blauen Deckel verbaut?
Druck ist normal, nur überkochen nicht (bei geschlossenem Deckel) dann könnte nurnoch der Kopf / Block einen Haarriss haben.

Gibts für den Kugelförmigen Ausgleichsbehälter einen blauen Deckel? Kenn nur die mit schwarzen Deckel!

Schwarz sind die alten Deckel, die haben des öfteren Prob. den Druck zu halten weil das Überdruckventiel den Geißt auf gibt.

Die blauen sind die von VW überarbeiteten.
Bei denen hat man das Prob. nicht mehr.

mfg

Was auch noch komisch ist bzw. mir kommt das komisch vor, das wenn nur der kleine Kühlkreis läuft ist keine Luft und kein Bläschen zu sehen, erst wenn das Thermostat öffnet brodelt es!? Is ja komisch oder? Auch keine Abgase zumindestens kann man nicht riechen.

Das ist aber normal das der anfängt zu brodeln wenn das Thermostat öffnet.
Dann entweicht die restliche Luft aus dem Kühler.

Richtig entlüftet hast du aber?
So mit offenem Deckel usw.

mfg

Agase im Kühlsystem kannst nicht riechen. Das kannst mit nem CO Lecktest sichtbar machen per Indikatorstreifen oder Indikatorflüssigkeit.

Co2 kann es doch aber eigendlich nicht sein, sonnst würde er es doch immer machen.
Und nicht nur wenn der große Kühlkreißlauf auf ist.
Oder sehe ich das jetzt falsch.

mfg

Ja hab ich obwohl das fas nicht möglich war denn sobald das Thermostat öffnete ist das Wasser wie bei einem Gysir rausgeschossen deswegen glaub ich kann man einen Riss im Kopf ausschlissen denn wenn soviel von dem Druck ins Wasser entweicht dürfte er ja nicht viel Leistung haben und Leistung hat er viel mehr als vor dem wechsel der Kopfdichtung und rauchen tut er auch nicht mehr! Kopfdichtung kann ja auch nicht sein irgendwie oder? Oder doch weil ich keine Elring verbaut habe ich dummerchen sonder irgend so eine andere weis in Namen jetzt nicht.

Logischerweise müsste er es dann immer machen da hast Du recht!

Enlüfte nochmal richtig.
Bzw wie hast du ihn entlüftet?

mfg

Weil soviel Wasser rausschoss nachdem das Thermostat geöffnet hat hab ich dann alle Schläuche aufgefüllt, in den Ausgleichsbehälter solang Wasser gefüllt bis es aus dem kleinen Rücklaufschlauch rauskam, Deckel zugemacht, laufen gelassen bis der Lüfter anging, gewartet bis der Druck in den Schläuchen nachgelassen hat und dann was gefehlt hat aufgefüllt. Temperatur ist immer bei 90 Grad und passt alles. Heizung geht auch super nur wenn ich eben fahre und ich würde gleich den Ausgleichsbehälter aufmachen würde das Wasser rausschiessen. :-(

Das ist Normal.
Also alles ist gut.

Entlüften macht man bei offenem Deckel.
1.Deckel auf
2.Auffüllen bis auf max
3.Motor starten und laufen lassen bis er den Gr. Kreißlauf öffnet.
Erkennt man daran da der Ausgleichsbehälter anfängt über zu laufen.
4.Wenn er aufgehört hat über zu laufen, Motor abstellen und wieder bis auf Max auffüllen.
5.Deckel drauf Haube zu.
6.Kleine Spritztour machen so ca 10Km
7.Nochmal Kühlwasser prüfen, aber nicht öffnen
8.Wenn kühlwasser fehlt, bei kaltem Motor nachfüllen.

mfg

Hallo Golf 3 Cabrio TK,

es ist normal und nicht ungewöhnlich, dass die Kühlfüssigkeit bei Öffnen des Deckels bei warmem Motor lebhaft heraussprudelt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ja und was is mit dem harten Wasserschlauch wenn er auf Betriebstemperatur ist? Schätze mal da sind so gut 1 bis 1,5 bar drauf?

Hallo!

Im Deckel des Ausgleichbehälters ist ein Überdruckventil. Wenn der Druck im Kühlsystem zu hoch wird, öffnet es und lässt den zu hohen Druck heraus.

Solange das Überdruckventil nicht öffnet, kann man eigentlich davon ausgehen, dass der Druck nicht zu hoch ist. Im Zweifel kannst Du den Deckel ja mal tauschen.

Der Überdruck im Kühlsystem ist konstruktiv gewollt. Durch ihn und durch den Kühlmittelzusatz ("Frostschutz") siedet die Kühlflüssigkeit erst bei ca. 115° C.

Freundliche Grüße
Teletubby