Hilfe - Auto schon in Werkstatt
 

:meister:::frage::Hallo zusammen, hier der Hilferuf einer Frau mit 0-Ahnung von Auto. Gestern platzte mir ein Kunststoffteil, das den Schlauch der Kühlwasserzufuhr mit dem Motorgehäuse verbindet. Da der Motor gut heiss war, zischte das Kühlwasser nur so raus wie eine Fontäne. Habe meinen Golf GTI bereits in die Werkstatt abschleppen lassen und sorge mich, was die Reparatur wohl kosten wird und ob überhaupt rentabel. Könnt Ihr mir helfen, damit ich weiss, was ich der Werkstatt sagen soll???

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1307090779.jpg

Für das Foto kannst du den internen Bilderuploader nehmen. Oben in der Leiste in Rot.

Bild kannst du hier hochladen

http://www.golf3.de/misc.php?do=page&template=uploader

Ich denke mal der Kühlwasserflansch ist kaputt gegangen

Hab jetzt ein Foto reingestellt. Ist das der Kühlwasserflansch?

Ja das ist der Kühlwasserflansch.
Der kostet nicht die Welt, bei VW natürlich mehr als im Zubehörhandel.
Kühlerfrostschutz würde ich direkt mit erneuern lassen....kostet dann natürlich auch zusätzlich.

Teilekosten unter 20€, wenn ich mich richtig erinnere und Arbeitszeit knapp eine Stunde. Müsstest also unter 100€ wieder rauskommen.

Danke, evtl. auch etwas billiger, denn hier auf Teneriffa kostet die Arbeitsstunde noch etwas weniger als in Deutschland.

Hehe Teneriffa auch cool. Bin mal gespannt ob si da nen Teilehändler findet der es zu ihr schickt.;-)

Ne mal im ernst ist net Teuer das teil gut hier kostet es so 14-20 euronen.
Was und ob du es auf Teneriffa bekommst weiss ich ja net.

Lass aber auch gleich mal den anderen Nachgucken der mit dem Temperaturfühler drann ist der der in der Mitte sitz vom Motor, nicht das dir der auch noch kaputt geht.

sag uns was es gekostet hat

Hahahahaha... also Imotheb, so ganz hinterm Mond leben wir hier auch nicht. Hier gibt es immerhin eine original VW-Werkstatt, die hat leider nur den Ruf, Abzockermethoden zu haben. Daher konsultier ich in der Regel die "No-name"-Werkstätten, die auch mal ein Secondhand-Teil einbaun. In diesem Fall war ich nicht sicher, ob die das Teil schnell besorgen können, also hab ich mein Baby lieber zur Vertragswerkstatt schleppen lassen. Die haben mich mittlerweile angerufen und mir bestätigt, dieses Teil koste ca. 15 € und sie haben es sogar auf Lager!!!

Du meinst, hier gibt es noch einen anderen "Flansch", der auch einen Temperaturfühler hat, nachdem ich auch gleich gucken lassen soll?

Die Temperatur meines Motors, wenn ich die Berge hochfahr, liegt in der Regel bei 100 °C oder 110. Ist das zu viel? Ist schon seit Jahren so.

So nun habe ich den Thread auch gefunden :)

Die Temperatur von 100-110°C dürfte normal sein, wenn du wirklich lange Strecken bergauf fährst. Wichtig ist, dass der Kühlerventilator funktioniert. Wenn du willst kannst du das testen, wenn du den Stecker abziehst und zwei Pins überbrückst (den Pin mit dem roten- und dem rot-schwarzen Kabel oder den roten mit dem rot-weißen).

Auweia, damit bin ich etwas überfordert... welcher Stecker, wie überbrückt man einen Pin???
Mein Mann sagt, er habe gestern gesehn, dass der Kühlerventilator gelaufen is.

arbeitszeit ne stunde ?

ich hab das ding schon in 15 minuten gewechselt....

Naja, der muss ja auch das Kühlmittel wieder auffüllen und die Rechnung schreiben.

@Heike: Also die Temperatur ist unter euren Umgebungsbedingungen normal. Ihr habt ja Außentemperaturen so um die 25° aufwärts. Mit dem Frostschutz reichen dir dann locker -5 - -10°. Das bringt zusätzliche Kapazität für die Kühlung, weil das Wasser mehr Wärme abführen kann, wie die gleiche Menge Frostschutzmittel.

Ihr habt ja auch keine Umsatzsteuer, wie innerhalb der EU. Das senkt die Kosten zusätzlich noch etwas.

P.S. ich komme nur auf die Nachbarinsel

Hallo zusammen,

ich wollte Euch noch die Rechnung der VW-Werkstatt Teneriffa hier reinstellen, aber als Anhang dieser Nachricht erhalte ich immer eine Fehlermeldung, obwohl .jpg-Format. Ich habe zu dem Kühlerflansch auch ein neues Termostat gebraucht und war gesamt inkl. der hier üblichen 5 % MwSt. mit 230 € dabei.
:winke:

Here we are.... habs doch geschafft:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1309907509.jpg

Bei VW hat sich inzwischen auch einiges geändert, ich war völlig überrascht, denn der Chef hat mir gesagt, er habe selbst 2 GTI und der Motor wär eigentlich "unkaputtbar" und würde locker 500 TKM machen. Als ich ihm sagte, ich würde meinen Golf gerne wieder herrichten, hat er mir die Telf.Nr. von 5 Schrottplätzen aufgeschrieben, wo ich nach einer Heckklappe fragen kann. Früher hat VW immer versucht, neue Teile zu verkaufen. Echt der Hammer!:rolleyes:

Wenn ich das richtig sehe, dann hat der dir so ungefähr 3 Stunden Arbeit aufgeschrieben. Das Fusible ist kein Widerstand, das ist eine Sicherung. Der Thermostat ist recht teuer. zusätzlich wurde wohl der Lüfter geprüft, Anticogelante dürfte das Frostschutzmittel sein. Ansonsten stehen da die Artikelnummern dran, da kann man ja mal im **** (wer hat) nachsehen, wie das mit den Preisen ist.

Ich denke, damit kann man leben. Beim GTI Motor das Thermostat zu wechseln ist ja durch die ganzen Abbauarbeiten auch nicht mal eben gemacht.
Hauptsache, dein Autochen läuft nun wieder richtig.

Also es muss das Auto auf die Bühne und dann die Servolenkungspumpe muss weg, dann das Thermostat raus udn das neue rain, entlüften ist auch nicht so ganz ohne.

Am Samstag haben die auch ungefähr 3 Stunden gebraucht bei Heikos 16V. Alklerdings wurde dort die Front abgebaut, weil keine Hebebühne vorhanden.

Ja, ich hab gebeten zu überprüfen, ob der Lüfter richtig funktioniert. Es war so, dass er erst zu spät angegangen ist, da war dann der Motor schon ziemlich heiss. Wenn ich alles richtig verstanden hab, dann lag das an dem Thermostat. Es sprang bei der kleinsten Stufe nicht an, erst bei der nächsten.
Genau, anticonjelante ist der Frostschutz.