Allgemeine Haltbarkeit Zahnriemen G3 2.0 GTI
 

Hallo...

Ich möchte mich mal umhören bei euch, was ihr so meint, was die Haltbarkeit vom Zahnriemen betrifft.

Motor 2.0 AGG im 3er Golf GTI.

Der Zahnriemen wurde im November 2002 bei 121.000 Km gewechselt.

Jetzt hat der Golf 205.000 Km runter.

Ich habe mich schon bei 2-3 Bekannten umgehört.. Und die meinten, ich kann den ruhig noch fahren.

Von den KM her würde das ja auch passen.. Mich macht nur das Alter des Zahnriemens etwas ungewiss.

In welchen Abständen (zeitlich sowie KM-Zahl) tauscht ihr denn eure Zahnriemen?

Sind viele Fälle beim 3er GOlf bekannt zwecks gerissenen Zahnriemen?

Ich frage deshalb nach, weil ich momentan das Geld noch nicht zusammen habe um den Riemen wechseln zu lassen.

Gruß
Patz

wechsel würde ich empfehlen . Alle 7 Jahre oder 120 tkm . Zahnriemen iost kein teueres teil beim G3

Von der Haltbarkeit sind die Motoren seht gut. Was den zahnriemen angeht hat der einen Intervall von 120000 km oder 8 Jahren bei normaler Beanspruchung. Kriegt der Wagen viel Kurzstrecke, würde ich den Wechsel etwas nach vorne verlegen.

ich würd den wechseln. aber schnellstens

12o.ooo Km oder 8 Jahre.
bedeutet bei dir dass du noch 6,oookm hast.

Würde dir aber raten wenn du es noch rauszögern willst alle 5-1o.ooo km den Zahnriemen zu überprüfen ob er rissig ist oder sonstige Alterserscheinungen auftretten.

Ein Zahnriemen der reisst kann ein teurer spass werden.
Der wechsel von dem Zahnriemen mit Teilen fängt bei 150€ Freundschaftspreis an

Hallo,

also ich schaue eigentlich regelmäßig nach.

Ich war neulich auch mal im Autohaus... Der Meister dort meinte, dass der ZR noch gut aussieht und ich ihn erst mal noch nicht wechseln sollte.

Risse hat er keine... Nur in der Mitte eine Art "hellere Spur". Ich denke das ist durch die Spannrolle. Mir sagte man, dass diese Laufspur mit der Zeit normal ist.

Ich versuche mal ein Bild online zu stellen morgen.

Gruß
Patz

Hallo!

ich habe vorige Woche bei einem meiner beiden Golf 3 den Zahnriemen erneuert. Der alte war etwa zehn Jahre eingebaut und hatte etwa 100.000 Kilometer gelaufen. Er sah noch sehr gut aus, keine nennenswerten Verschleißspuren, keine Rissbildung, nicht aufgequollen.

VW schreibt für die Benzinmotoren keinen regelmäßigen Wechsel des Zahnriemens vor, sondern nur regelmäßige Kontrolle auf Zustand und Spannung.

Gerissene Zahnriemen sind bei Golf 3 - Fahrzeugen eher die Ausnahme. Für die Haltbarkeit des Zahnriemens ist es wichtig, dass er nicht zu stark gespannt ist und nicht mit Öl oder Fett in Berührung kommt.

Ich habe meinen Zahnriemen hauptsächlich auch deshalb gewechselt, weil ich es selbst kann und deshalb für die Arbeit nichts zahlen muss. Also mehr für das gute Gefühl, weil ein gerissener Zahriemen, so selten es auch vorkommen mag, meist das Ende des Motors bedeutet.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also in meinem AAM ist der Zahnriemen das erste mal nach 11 Jahren und 188tkm getauscht worden, Auto war lange Zeit Autobahnfahrzeug-Langstrecke. Der sah noch aus wie "neu". Hätten wir damals nicht drauf bestanden, den zu wechseln, wäre womöglich heute noch der erste drin. (237tkm)

Dem Motor hats nicht geschadet.

Mag ja sein das es dem Motor nicht geschadet hat, aber wenn er gerissen wäre, dann Mahlzeit, der Golf ist kein Freiläufer.
Gerade am Zahnriemen sollte man meiner Meinung nach nicht sparen, da hängt einfach zu viel dran.
Spätestens alle 6 Jahre wechsel ich den Zahnriemen, egal wieviele Kilometer das Auto gelaufen ist. Auch das Alter läßt das Gummi porös werden.

Grad mal etwas Off Topic.

Bei meinem Passat , INtervalle alle 7 Jahre oder 120 tkm , heisst es auch nur alle 30 tkm Sichtkontrolle. Ich habe ihn bei 97 tkm wechseln lassen . Ohne oben sah er gut aus. Als wir ihn ab hatten , sahen wir das die Zähne angerissen waren und dieser keine 30 tkm mehr gehalten hätte.


So ein Reimen kostet nicht viel und ein Risiko würde ich nicht eingehen

Also ich kontrolliere den in meinem ABU regelmäßig. Der Riemen ist nun 18 Jahre alt und hat 215.000km runter. Es sind keine Schäden zu erkennen (auch an den Zähnen nicht).

Kontrolle bedeutet bei mir, dass ich den Riemen mindestens einmal komplett durchdrehe und dabei von vorn und hinten ansehe. Dies mache ich alle 10.000km.

Beim AEE ist es wohl auch noch der erste Riemen mit jetzt 108.000km und 14 Jahren. Kontrolle muss noch gemacht werden. Das mache ich zusammen mit der Zustandsprüfung der Zündkerzen, weil wenn die raus sind, dreht der Motor leichter.

Das hat die Bahn auch gedacht bei deren gehärteten Stahlachsen des ICE's und der Schnellbahnzüge - dann kamen vereinzelt Risse von innen, welche zum Bruch diverser Achsen geführt haben. Heute werden die regelmäßig mit Röntgengeräten auf innere Beschädigungen kontrolliert (und alle gegen stärkere ausgewechselt...).

Reifen schauen nach 15 Jahren meist auch noch gut aus - im Fahrtest beweist sich das Gegenteil.

Fazit: Man kann nicht ins Material hinein schauen, ein Zahnriemenwechsel kostet nichts im Gegensatz zu einem neuen Motor (ganz abgesehen vom Aufwand den Motor zu wechseln).
Für mich absolut unnötiger Leichtsinn.

Am Zahnriemen würde ich net sparen ,der kostet net viel .Aber wenn er reißt umso mehr

Vorallem muss man unterscheiden . Wolfi hat viel Ahnung und ich mache auch viel , für uns ist sowas leichter zubeurteilen in welchem Zustand der Zahnriemen ist, wie für nen Laien.

Interessant - und wenn du dich als ein Spezialist siehst, warum wechselt dann jeder Spezialist den ich bisher getroffen habe (ob Studierter oder seit 40 Jahren KFZ Meister) seinen Zahnriemen STRENGSTENS nach Vorschrift oder früher und ihr nicht? Versteh mich nicht falsch, aber sind die alle blöd? Mag sein dass das in Einzelfällen gut geht, aber das wäre wie Ölwechselintervalle nicht einhalten - geht ab und zu auch gut, die Regel ist eine andere. Und das vernachlässigt komischerweise keiner. Ich auf jeden Fall habe ich meinem Bekanntenkreis mehrere Fälle von gerissenen oder übersprungenen Zahnriemen mit Todesfolge (des Motors) - das prägt ;) .

... Einen Zahnriemen optisch untersuchen und für gut befinden kann wohl jeder. Da braucht man übrigens nicht viel Ahnung. Rein schauen kann allerdings keiner von uns... (auch der Spezialist nicht - zumindest nicht ohne Spezialgerät ;) )

ich habe oben geschrieben , das ich meine Intervallen vorziehe , und habe einen Wechsel empfohlen

So ich habe hier eben mal paar Bilder geschossen vom ZR.

http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif

Beurteilt den Zustand mal so nach euren Augen ;)

PS: Zum Vergrößern der Bilder einfach anklicken...

Gruß
Patz

Alles klaro, überlesen ;)

Auf den Bildern kann man nicht viel erkennen, im Zweifel tauschen. Dann brauchst du dir auch in Zukunft keine Gedanken mehr machen.

an Hand von Bildern nicht leicht , eine Diagnose zufällen . Ich bin aber der Meinung :fällig


Wie siehst du das Wolfi??

Sieht in meinen Augen nach leichten Schleifspuren aus. Das bedeutet, dass die Spannrolle evtl ein bisschen hakt.

Auswechseln, mitsamt der Spannrolle.

Wenn auf dem Rücken Schleifspuren zu erkennen sind, dnan ist es Zeit. So lange da die Schrift noch lesbar ist, ist es eher unkritisch.

Das so gilt nicht beim ABD/ABU, weil da hinten nichts drauf läuft.