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Lohnt sich tieferlegung? hallo ... bin gerade dabei mein auto zu verschönern ... möchte ihn tiefer legen nun eine allgemeine frage ... lohnt es sich nen 3er mit 85 tkm bj 97 tiefer zulegen? fahre im sommer die bbs gt felgen ...möchte mir ungern andere holen .. würde das gut ausschauen mit evtl. spurplatten? was für ein fahrwerk kommt den von preisleistung und langlebigkeit in frage? sollte günstig sein ... danke :) |
Hallo , du kannst mal ein Bild von deinem Auto in den Fakethread posten , da wird dein Auto via Gimp oder Photoshop tiefergelegt etc. Naja was so in Frage kommt , richtet sich danach was du ausgeben möchtest. Dann stellt sich die nächste Frage ob es ein Gewindefahrwerk werden soll oder nicht. Lohnen tut sich das schon von deinen Fahrzeugdaten her. Welche dimensionen haben denn die Felgen und Reifen ? Wie Tief willst du gehen ? gruß |
Lohnen ist immer so eine Sache, aber der hat ja auch noch nichts gelaufen, da kann man noch viel Spaß dran haben. Wenn ich mal meinen Showroom weiter mache, könnte ich gleich eigentlich mal tun, kannste Dir das ja mal beim Vari anschauen. Zu Spurplatten rate ich allemal, da sonst die Räder zu weit innen stehen, zieht dann, zumindest beim Vari, kacke aus. Desweiteren bleib mir ja auch nichts anderes übrig, da sonst vorne die Reifen am Federbein geschliffen hätten.# Da musst Du dir dann allerdings im Klaren sein, dass Du damit in die Fahrwerksgeometrie eingreifst und somit auch das Fahrverhalten veränderst. |
reifen hab ich mal nachgeschaut sind 195/50 r 15 preislich maximal 400 euro |
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Ob es sich lohnt,oder welcher Sinn dahinter steckt ist ein anderer... Wenn dein Serienfahrwerk noch Ok ist und du ein anderes dennoch Verbauen willst mit Eintragung usw Lohnt es sich vom Geld technischnen nicht,dass sind nunmal Spielerien... ;) Sinn und zweck,je nach Ansicht... Es ist nunmal so,dass viele viele Autos mit Sportfahrwerken nur auf der normalen Strasse fahren und nicht auf einer Rennstrecke. ( Straße ist keine Rennstrecke!!! ) Ein Sportfahrwerk ist nunmal für Rennzwecke Entwickelt worden und alles andere ist so nunmal Optik oder sorgt für ein schönes Fahrverhalten... das ist meine Meinung... Laufleistung hin oder her,es kommt darauf an wie lange du das Auto auch fahren willst bzw kannst (zB TÜV) In den seltesten fällen,bekommt man Tuning bezahlt,dass heißt wenn du das Auto wieder Verkaufen solltest bekommst du das Geld nicht raus... Von daher was günstiges und Annehmbares wie das Ta technixx Gewindefahrwerk für 180€ das ist ein Spotpreis und sehr viele sind damit zufrieden... Grüße |
und ich möchte schon richtig tief dass die radkästen nicht mehr so mächtig wirken :D |
Nimmste halt nen TA Fahrwerk, haben wir auch drin, hat halt noch niemand was schlechtes drüber geschrieben. |
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ja daran hab ich auch gedacht ...nur hab keine lust das fahrwerk nach drei jahren wieder zu erneuern ...oder wie schaut den das aus in sachen qualität? denke ich wedere ihn schon 4- 5 jahre noch fahren ...tüv bekommt er ohne probleme ... hab halt auch leider keine schraubermöglichkeiten z.b. werkstatt oder bühne und ahnung fehlt da auch :D |
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Sei es das die Gewinde nicht mehr gängig waren,oder die Dämpfer Geölt haben... So kann man das nie wirklich sagen,wie lange hält es und wie lange nicht... Fährst du das Auto auch im Winter,fährst du viel und wie sehen die Strasse bei dir aus etc... ;) Grüße |
fahre täglich zur arbeit ca 30 km pro tag und am week n bisschen was in ein club oder so ;) wahre es auch im winter .... straßen sind da auch in ordnug soweit ..klar hier mal da ein schlagloch ... |
fahre am tag ca. 30 km zur arbeit das auch im winter ...fahre es das ganze jahr. straßen sind soweit in ordung ...klar hier mal da ein schlag loch sollte ich dann auch domlager wechseln? was kostet das ? |
Hast dich mal bissel im Forum durch Gelesen? ;) Es ist zu Empfehlen die Domlager beim Fahrwerkswechsel zu Erneuern... Gruß |
ja ber kenn mich halt nur bissl aus in sachen kfz-technik bin industriemechaniker :D |
Alles, was mit dem Federbein zu tun hat, ersetzen, am besten durch Neuteile. Bei einem Gewindefahrwerk wäre das dann auch ein Abwasch ohne Federspanner. Gewindefederbein zusammenbauen (Staubschutzkit, bei den meisten Fahrwerken dabei und Domlager), Serienfederbein rausschmeissen und das Gewindefederbein rein. Ist 'ne von ca- einer halben stunde an der VA, HA variiert je nach Ausführung (Vari ,Limo oder Cabrio). Spurstangen/Spurstangenendstücke gangbar machen, gegebenenfalls Gewinde aus reinigenden Zwecken nachschneiden, die Dämpfer an der HA montieren und ab zum Eintragen, gefolgt von einer Achsvermessung. |
Die Dinge sind ja auch nicht teuer... Und wenn du Sie später wechseln musst dann hast du allein durch den Aufwand Mehrkosten... Also wenn schon, denn schon :-) |
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Abgefahrene Reifen und Spur erneut einstellen kostet weitaus mehr! |
gut. und was würde mich das alles kosten wenn ich davon ausgehe ...ta technix fahrwerk 180 € und domlager das alles drum und dran erneuern mit einbau und spur-/sturzeinstellen lassen? gruß |
~ 300 inner freien werkstatt würd ich sagen. haste kein kumpel der dir helfen kann? dann brauchste nur zum vermessen |
180€ Gewinde , 30-40 Euro Domlager , TÜV 60€, Spur/sturz 40-60 je nach Werkstatt , Einbau rund 100€ Rechne es dir aus gruß |
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