Kupplungspedal ohne Druck, Gänge gehen nicht rein
 

Hallo zusammen,
mein Golf 3_ BJ97_1,4 AEX hat mich am Samstag stehe lasen.
Der Kupplungspedal hatte kein Gegendruck und die Gänge lassen sich gar nicht schalten. Hatte sich auch fünf Minuten vorher angekündigt, Kupplungpedal hatte erst bis zur Mitte Druck und nach 5-6 mal Gangschalten war der restliche Druck auch weg. Auto steht vor der Werkstatt, der Typ sagte mir könnte ca. 400€ kosten was für mich persönlich sich teuer anhört!
Was könnte kaputt sein und wie teuer könnte es für mich werden da der Motor bald den Geist aufgibt ( starke Ölverlust und TÜV fällig).

Hast mal geschaut ob dein Kupplungsseil noch ganz ist, Bzw ob es aus der Führung gerutscht ist.

Aber dann wäre das doch urplötzlich passiert und hätte sich nicht schon vorher angekündigt oder sehe ich das falsch?
Würde mal erst gucken ob irgendwo Bremsflüssigkeit ausläuft und mal entlüften. Das kann man zu zweit auch prima ohne Werkstatt machen.

Wenn ein Seil reist dann passiert das Seele für seele. und wenn die erste Seele reist dann gib das Seil nach.

Das stimmt schon, aber solange da noch ein wenig zusammehält, sollte das oben genannte Problem ja nicht auftreten.
Aber wie gesagt, ich weiß es auch nicht genau.

Ich kann es dir auch nicht sagen. Deshalb habe ich ja auch gesagt er möge nachschauen. Es wäre ja nur eine Möglichkeit. Ich Persönlich finde auch das 400 Taken ein Bischen Fett sind.

Jetzt erklär mir doch mal was Bremsflüssigkeit mit der Kupplung zu tun hat?

Wenn es das Seil ist was durchaus sein kann liegst du je nach dem wo er es kauft, mit einbau so bei ca 100 - 140 €
könnte aber auch sein das es mit der Getriebemechanik zusammenhängt,(Ausrückhebel) dann könnte es doch etwas teurer werden.
Meist geht die Verzahnung auf der Welle über den Deister.

Mfg

Na, was hast du denn als Kupplungsflüssigkeit???
Ist für mich der erst Weg. Kein Druck mehr auf dem Kupplungspedal- gucken ob Undichtigkeiten da sind und auf jeden Fall entlüften.

Na zumindest keine Bremsflüssigkeit!!!!!!!

Aha, was denn dann???

Bei einer Hydraulisch unterstützetn Kupplung mag das sein.
Die hat der 1,4 L mit 60 Ps aber nicht.
1,6L mit 75 PS und 1,8 mit 75 und 90 PS auch nicht.
Die kleineren Motoren haben alle einen Seilzugbetätigung.
Wie das jetzt beim 2,0L mit 115Ps und 138Ps (16V), und dem VR6 ist weiß ich jetzt aus dem Kopf nicht.
Der 2,0L 115 Ps im Passat 35i hat eine Hydraulische Kupplung das weiß ich.
Aber ganz sicher nicht der AEX.
Das währe mir neu.


mfg

..............

danke Jungs,
Seil ist nicht ab, das hat zumindest der ADAC Typ festgestellt. Könnte vielleicht der Kupplungsnehmerzylinder defekt sein? hat jemand damit schon Erfahrung?

aha...! jetzt wo ich es lese. kurz davor hatte ich das gefühl als hättten die Bremsen die Kraft verloren.

Kupplungsnehmerzylinder??? Hast du doch ne Hydraulische Kupplung?

Denn hast du nicht.
Ich gehe mal davon aus das der Heben für die Betätigung im Getriebe gebrochen ist oder die Verzahnung auf diesem Hebel sich verabschiedet hat.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1293472534.jpg

Das rot mark. ist die Welle die ich meine.
Entweder ist die Verzahnung die du dort siehst im Eimer, oder die Welle ist im Getriebe gebrochen.

mfg

falls die welle im getriebe gebrochen ist, wie teuer könnte es für mich werden ?

Hallo gideross,

Golf 3 mit Motor "AEX" haben keine hydraulische Kupplung.

Wenn es nicht am selbstnachstellenden Seil liegt, liegt der Verdacht nahe, dass der Ausrückhebel im Getriebe einen Riss bekommen hat. Das passiert nämlich leider gelegentlich.

Die Reparatur kann man problemlos selbst ausführen. Es muss nur das linke Vorderrad abgebaut werden und dann der dort am Getriebe sichtbar werdende grüne, runde Deckel. Der besage Ausrückhebel sitzt genau dahinter.

Es gibt hier im Forum schon ein paar Bereichte, die sich mit diesem Problem und seiner Reparatur beschäftigen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Nabend Teletubby.

Schön das mich mal jemand bestätigt.
Bekommt man sowas bei VW auch einzelnd, oder nur auf dem Schrott?
Welche GKB hat de AEX, das wieß ich auch nicht.
Könnte das DGL sein?

mfg benni

Wenn es das Seil nicht ist, ist es wohl das ganze Gelumpe, welches sich hinter dem Deckel befindet, den Du am linken Rad vorbei am Getriebe sehen kannst, kein großer Aufwand, mittlere Kostenintesivität. Gibts alles einzeln beim Freundlichen.

Mit Bremsflüssigkeit hat dasG anze so wenig zu tun, wie Du einen Geber- und/oder Nehmerzylinder hast.

Edit: Sorry, der Teletubby war schneller -.-