Leuchtweitenregulierung funktioniert nicht
 

Hi liebe Community,

habe mal wieder ein Problem.
Der TÜV hat bemämgelt dass meine elktrische Leuchtweitenregulierung nicht funktioniert.
Hab jetzt vorne schon mal gemessen und es kamen nur zw. 5 und 6.4V dabei raus je nachdem wie man das Licht eingestellt hat (rauf runter).

Hat jemand vll nen Vorschlag was ich machen könnte?
Müsste in 2 wochen wieder hin um zu zeigen dass es funktioniert.

Danke schon mal für eure Lösungsvorschläge.

MfG

hättest evtl. oben in die Threadbeschreibung auch NICHT reinschreiben sollen.
Ich kenne mich mit der LWR generell mit Strom nicht so aus, aber evtl. reicht das ja an Spannung für die LWR Motoren.
Gehen beide Seiten bei Dir nicht ?

Da steht doch nicht?
Beide Seiten gehen nicht

Summen die Motoren wenn Du die Zündung anhast und Die LWR rauf-und runter drehst ?

Eigendlich funktioniert die LWR nur mit Zündung an und eingeschaltetem Abblendlicht.
Wenn Du zB. einkammer-Scheinwerfer hast funnktionieren die Motoren nicht, solange das Fernlicht eingeschaltet ist.

Mess mal deine Stecker durch:
(Zündung und Abblendlucht ein)

• Pin 1: Abblendlicht (Gelb)
• Pin 2: Drehschalter Pin 2 (Schwarz)
• PIN 3: Masse (Braun)

Ja Zündung war natürlich an Fernlicht war aus
Ok werde mal messen und schreiben
Motoren summen nicht bewegen sich auch nicht

Dann besorge dir 2 neue LWR motoren und gut is dann klapts auch mit dem tüv ...

kannst aber auch welche vom verwerter nehmen wen sie in ordnug sind ... is nicht ganz so teuer...

Gruß

Mal langsam, es ist nicht mal klar ob das Problem bei den Motoren liegt.

Ich halte es für sehr unwarscheinlich das beide Motoren gleichzeitig ausfallen.

Wer weiß wann die ausgefallen sind. Bei mir ist ein defekter LWR Motor auch erst beim TÜV aufgefallen.
Nutzt man ja schließlich nicht jeden Tag ....


ice

Hast du es schon mit Steckerpflege versucht.::frage::

:fluestern:Einfach stecker Abziehen und mit Kontaktspray Fluten. Dieses auch im Innenraum am stecker des Schalters machen. Hat bei mir wunder bewirkt!!!!:winke:

Jo hab Mich halt gewundert dass ich nur bissl mehr als 6v gemessen hab

Hallo TheMaster1,

an den drei Pins der Stecker für die LWR - Motoren muss Folgendes los sein:

Pin 1: ca. 12 Volt nur bei brennendem Abblendlicht;

Pin 2: eine Spannung zwischen 0 und ca. 12 Volt, die mit dem Regulierrad am Lichtschalter einstellbar ist; dies auch nur bei brennendem Abblendlicht;

Pin 3: Masse

Wenn das alles o.k ist, dann wird es vermutlich an den Motoren liegen.

Freundliche Grüße
Teletubby

wenn wir hier schonmal bei lwr sind bei mir ist der lwr auf der fahrerseite kaputt und suche einen neuen !
ich suche aber einen mit verstellbarem metallkugelkopf

Kann ich auch bei nem elektrohändler nur nen neuen Elektromotor kaufen?

Also konnte nur 4V - 5,2V messen.
Beim andern Pin lagen konstant 12v an

Hat keiner nen Tipp?

Hallo TheMaster1,

wenn sich die Spannung am Pin 2 des Steckers für den LWR-Motor beim Drehen am LWR-Regler und bei brennendem Abblendlicht nicht ändert, dann gerät der Regler im Lichtschalter stark unter Verdacht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also wenn die Regelspannung nicht richtig einstlelbar ist und beide Seiten nicht gehen, dann ist die Vermutung von Tinky-Winky doch recht naheliegend.

Muss mal sehen ob ich noch einen Lichtschalter komplett zu Hause habe. Der Regler kann nämlich getrennt vom Schalter getauscht werden und ist identisch egal ob mit oder ohne NSW.

Also die Spannung ist glaub wenn er ganz oben ist bei 4v und ganz oben 5,2v oder umgekehrt
Beim andern Stecker liegt 12v an
Abblendlicht ist ja wenn ich Lichtschalter ganz rüber gedreht ist oder?

MfG

Ja.

Tausch mal den LWR-Drehregler aus. Der ist rechts vom Lichtschalter einfach mit dran geclipst (aufgesteckt).