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Tür Warn Leuchten Keine Funktion :( Hey habe heute nach langer zeit mal die Birnen erneuert da sie nicht mehr Funktionierten... nahja habe alles ausprobiert sicherung kontroliert nach oxigen geguckt aber alles TOP*** werden die überhaupt über den sicherungskasten abgesichert ?! ich hoffe ihr wisst welche ich meine :D die unten in den Türen sind für die strassen ausleuchtung bzw für den vorbeifahrenden vekehr wenn man mal die tür auf hat nachts :) MfG hier noch ein bild ^^ http://www.golf3.de/attachments/golf...chte-golf3.jpg |
Keiner ne ahnung ?! ich meine die Gingen mal wo ich ihn neu hatte... weiss jemand welche sicherung zuständig ist für die leuchten ? kann es evtl am tür kontakt liegen ? innenlicht geht aber an und aus -.- MfG |
kabelbruch oder birne kaputt |
Beide Seiten gleichzeitig ?! und Neue Birnen Defekt ?! MfG |
leider sind im gonzy darüber keine stromlaufpläne. ich würde ja sagen das die über eine sicherung abgesichert sind aber ich kann dir leider nicht sagen welche |
ich kann es mir leider auch nicht sagen ich denke mit über zigi anzünder und innenlicht aber weiss es nicht 100%tig :( nahja wenn ja habe ich wohl beide seiten kabelbruch was eigentlich ja nicht sein kann -..- |
Die Türwarnleuchten erhalten Dauerplus und geschaltete Masse. Die geschaltete Masse kommt vom Türkontaktschalter. Die Dauerplusverbindung ist im Leitungsstrang auf die Dauerplusversorgung der Zentralverriegelung aufgeschaltet. Sie ist damit abgesichert über S21 (15A). Wie bereits richtig vermutet wurde, sind die Türwarnleuchten damit gemeinsam mit den Innenleuchten, der Schalttafel und der Eigendiagnose abgesichert, aber NICHT gemeinsam mit Radio/Zigarettenanzünder. Anmerkung: Keine Ahnung, wer sich diesen "Geniestreich" ausgedacht hat, aber die Beschaltung der Türwarnleuchten (Also der Abzweig von der Zentralverriegelung) findet bereit im Innenraumleitungssatz statt und wird dann über einen separaten Kontakt (T32/9) an die Türwarnleuchte herangeführt. Warum niemand auf die Idee gekommen ist, den Abzweig in der Türe vorzunehmen und somit den 3-poligen Stecker (Kontakte T32/7, T32/9) für die Kontrollleuchte der DWA freizuhalten, ist mir ein Rätsel. Da war der Entwicklungsingenieur wohl mit Peter Hartz gemeinsam auf VW-typischer "Weiterbildung". |
Habe auch neulich erst nach einem Schaltplan dafür gesucht... Hatte die Möglichkeit die Legende anzusehen, den eigentlichen Stromlaufplan aber nicht. Jedenfalls stand da nur die S97 als Sicherung drin! Ich ahbe aber keine Ahnung , wo die sitzen soll. Auf dem "normalen" Sicherungsträger jedenfalls nicht. MfG |
@ AgentBRD hast du zufälig einen Stromlaufpaln davon? Das wäre echt hilfreich... MfG |
Zitat:
Im Vento wurden die Warnleuchten ohne separate Sicherung verbaut. Es ist auch unnötig, dafür eine extra Sicherung vorzusehen. Für Nachrüstlösungen der einfache Art mag das praktisch sein - werkseitig ist das aber teuerer Unsinn. Sicherungen mit einer Kennzahl über 22 (S23, S43, S97, usw.) sind sogenannte "fliegende Sicherungen". Sie werden durch einen separaten Sicherungsträger realisiert, der über der Zentralelektrik aufgeclipst wird. Zitat:
Ein offenes Wort an die Community: Offensichtlich arbeitet die großeMasse nach dem Prinzip "Hauptsache ICH habe mein Zeug, sollen die anderen doch an ihrem Elend verrecken!". Der GonZy-Support hat sich laufend lang gemacht, um GonZy zu mehren, zu füllen und zu verbessern. Auch haben wir uns händeringend an die Nutzerschaft gewandt, um Beteiligung und Engagement gebeten und gefleht - aber viel ist nicht dabei herumgekommen. Gerade im Bereich Elektrik hat sich kaum jemand bemüht und im Bereich HiFi ärgern wir uns mit inhaltlich unzulänglichen und frechen Plagiaten anderer Seiten herum. Also um die Frage knapp zu beantworten: Ich habe keinen Stromlaufplan dafür und müsste extra einen zeichnen. Und solange die Beteiligung der Nutzerschaft am GonZy unter "ferner liefen" anzusiedeln ist, werde ich mich dahingehend auch nicht lang machen. |
Naja aber irgendwo muss auch das Dauerplus für die Leuchten abgesichert sein, oder? Die S97 habe ich auch aus einem VW-Schaltplan (zumindest aus der Legende) Was sie genau bewirkt und wo sie liegt, kann ich deshalb nicht nachvollziehen! Es ist auch egal ob ich nach Golf oder ode Vento schaue, ich komme damit nicht wieter! Fakt ist aber an dem Jubi von meinem Kumpel (mit eFH und eASP) liegen die Kontakte bis zum T32(a) ab Werk. Wie es bei meinem Vento ist, habe ich noch nicht geprüft (habe aber auch eFH und Easp nachgerüstet). MfG |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) So, habe ich eben doch einen Stromlaufplan gezeichnet. So wie hier gezeigt kann man die Türwarnleuchten auf jeden Fall anschließen - funktoniert immer! Sollte man eine ZV haben, kann man Dauerplus auch einfach innerhalb der Tür an der Leitung ro/ws von der ZV abgreifen. Dann ist die Türwarnleuchte über S21 abgesichert. Die zusätzliche Sicherung S97 entfällt damit ersatzlos. Wenn eine Plug&Play-Lösung für das eigene Fahrzeug gesucht ist, crimpe ich gerne ein Set zusammen. |
Zitat:
Ich hätte das nämlich bei G3/G4 Cabrio (von da kenn ich die Begrenzungsleuchten) mit DWA vermutet. ice |
Sitzt der Türkontaktschalter nicht in der B-/C-Säule und nicht in der Tür. Deswegen muss der Strom über einen Pin in die Tür geleitet werden. Da beim Golf manches erst nachträglich erfunden wurde, ist es durchaus möglich, dass es Ausschlüsse in der Ausstattung gibt, die aufgrund von Engpässen in den Leitungen gemacht wurden. Wolfgang |
kann es sein das das problem mit meiner zv zusammen hängt da die von der fahrerseite aus ja auch nicht richtig funktioniert ?! ich zerlege gleich ma die ganze tür bis zum sicherungskasten und reinige alle kontakte und messe die leitung durch mal gucken was ich finde :) MfG |
Schau mal im Faltenbalg der Tür nach, da brechen häufig die Kabel. MfG |
so da ich mir gestern neue Lautsprecher eingebaut habe konnte ich die ganze tür mal zerlegen... ich habe den ganzen kabelbaum ausgebaut und kontroliert und es ist nix zu sehen -.- von innen konnte ich soweit gucken wie es ging ohne von innen alles zu zerlegen da war aber auch nix zu erkennen ich gehe gleich mal mit einem durchgangsprüfer bei wenn ich die zeit noch finde. habe übrigens festgestellt das die nicht an der ZV hängt sondern direkt in den schraubverschluß geht in der tür ;) nahja komischer weise gehen beide seiten nicht MfG |
So Problem Gelöst ;) ich habe meinen sicherungskasten mal genau angeschaut :) oben drauf rechts befindet sich eine sicherung, und die wahr durchgebrannt :( neue rein und alles geht wieder.... wieso verstecken die eine sicherung oben drauf ?! voll arm die sieht man echt nur wenn man den kasten abhängt also das ist mega doof gemacht aber nun weiss ich es ja ;) MfG |
Zitat:
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eFh ist bei mir im kasten vorne mit drinne habe ich gerade noch gesehen -.- wenn ich mich nicht stark irre ^^ MfG |
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