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Geplanter Umbau für 2011 - Golf 3 GT Hallo liebe Community, zuerst stell ich mich mal eben vor, mein Name ist Marco, ich komme aus Hürth (neben Köln) und werde im Januar 20 Jahre alt. Nach einer abgebrochenen Lehre zum KFZ-Mechatroniker werde ich ab September eine Ausbildung zum Gießereimechaniker machen.. Der Abbruch hatte nichts mit dem Beruf selber zutun, sondern mit den schlechten Arbeitsverhältnissen dort. Zurzeit fahre ich meinen G3 mit 1,8L und 90 PS.. Gekauft habe ich den Wagen im Januar 2009 aus Wuppertal.. Das Auto war eher in einem sehr schlechten Zustand, an sämtlichen Stellen undicht, beim Lack konnte man schon nichtmehr von "LACK" sprechen usw. usw. Bj. 92 & Mittlerweile 215tkm Seitdem wurden sehr viele Arbeiten vorgenommen um den Wagen zu entranzen.. ein neues Fahrwerk (Weitec) und sämtliche Verschleißteile wurden erneuert. Der Lack wurde aufgewertet. So steht er momentan unten in der Garage: http://img190.imageshack.us/img190/9121/img0430tk.jpg http://img685.imageshack.us/img685/8692/img0435s.jpg http://img203.imageshack.us/img203/2727/img0439kh.jpg http://img195.imageshack.us/img195/2843/img0445op.jpg Sooo.. Immernoch hat der Wagen viele Macken. Immerhin ist er schon 18 Jahre alt, ABER das unglaubliche.. Unterboden, Schweller usw. sind Rostfrei! Lediglich die Heckklappe hat 2 Roststellen, da wird aber eine neue kommen. Was ich nun vor habe: Das Auto wird Generalüberholt.. der Lack wird runtergeschliffen, es werden viele Spachtelarbeiten vorgenommen und das wichtigste, es soll ein neues Kraftwerk hinnein. Mechaniker mit genug Erfahrung habe ich, eine Halle mit Hebebühne und richtigem Werkzeug ebenso. Geld sollte keine Roller spielen. Was Sachen Motor angeht, bin ich mir noch nicht recht sicher. Ich bin ein absoluter VR6 Fan und würde selbst SEHR GERNE einen fahren. Ich weiss allerdings nicht wie es mit dem r32 aussieht, da ich mal gehört habe, dass der zu schwer für den G3 sein soll und sich dann unschön fahren lässt. Zweite Frage die ich mir stelle ist die Leistung.. Ich bin lange Zeit jetzt 90 PS gefahren, allerdings saß ich auch schon in einem 400PS Porsche Cayenne Turbo und habe mich schnell an die Leistung gewöhnt. Sollte ich mich erstmal mit einem unaufgeladenen VR6 zufrieden geben oder bei solch einem Umbau direkt den Turbo mit einbinden? Das wichtigste ist, dass ich Spaß mit dem Auto habe. Mir würde für den Anfang selbst ein GTI Motor reichen, allerdings kenne ich mich so gut, dass ich von mir sagen kann, dass ich nach ca. 3 Monaten keine Lust mehr auf diese Leistung habe. Nun, wollte mal eure Meinung hören.. was sagt ihr dazu? Ich könnte mir ja auch direkt einen fertigen VR6 kaufen.. allerdings bin ich, wie ich oben schrieb, absolut nicht dieser "Käufertyp".. ich bastel lieber. Gruß |
meine meinung : 1. machn ESD gerade drunter 2. mach das bleckkleit wieder hüpsch 3. ordendliches fahrwerk rein FERTIG Für deine umbauten nen R32 ohne allrad (Syncro) NEEEE tu dir und dem schönen G3 das nich an! Machen wieder Schön den kleinen und organisier dirn anderes chassi für deine umbauten , mach deine planung stück für stück und du bekomst was ordentliches am ende ! Wie gesagt meine Meinung ! |
öhm...das gehört in den Showroom...bzw Vostellung |
Zitat:
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Thema verschoben -> Showroom |
Mach am besten was, dass nicht jeder hat! Auf VR6 und 16V und auch auf 1.8T bauen echt viele um. Mach am besten was das richtig "sahne" ist... :D Unauffällig und ne Masse Schub! Viel spass :) |
Mußt du wissen was du willst. |
pack dir doch einen schönen Dodge Moter rein... Mehr Leistung geht nicht:D Nei Spaß bei Seite... Ich würde nicht in so eine benzinschluckendes Monster investieren. Kann man sich doch heute fast nicht mehr Leisten. Wenn du sowas machen willst, brauchst du auch schon wieder eine neue Bremsanlage etc. Dafür könntest du dir dann schon einen Mustang holen und aufpeppeln. Wie soll den die Wagenfarbe werden? |
Frag mich sowieso immer.... Wieso packen die Leute..die nen 3er Golf fahren nen Vr aus nem 3er da rein... Da kauf ich mir doch gleich einen Vr.....ob ich das geld in den Umbau...oder dann in die optik stecke ist doch latte.... Vorausgesetzt man hat ein händchen dafür sich was anständiges auszusuchen.... |
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da das geld nicht im vordergrund steht bei ihm, wie er sagt, scheint ihm spritverbrauch auch rille zu sein |
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Auto fahren ist für mich ein Hobby was ich auch gerne teuer finanziere. |
Beim vr..bzw beim aufgeladenen ist das dann sowieso latte.... ;) |
Die Sache ist für mich sicher, dass dort zu 100% ein anderer Motor reinkommt.. und wenn er nur etwas peppiger ist.. muss ja nicht direkt ein vr6t sein. habe gehört, dass ein ordentlich gemachter ABF auch gut vorwärts kommen soll. Dort habe ich dann nur wieder die Angst, dass ich nach 3 Monaten rumheule, weils nur 170ps oder sowas sind. |
bu doch lieber was richtig geiles rein was keiner hat. audi tt 5 zylinder motor :D vr6 kannste natürlich relativ leicht leistung rausholen da er mit seinen 2.8 bzw 2.9l viel potential hat. aber es gibt glaub ich nix was noch nicht mit dem vr gemacht wurde. wenn dir egal ist obs einzigartig ist oder nicht dann lass nen vr aufbohren auf 3l und hau nen Turbo drauf mit allem schnickschnack. ich frag mich nur wie man mit 20 Jahren als Lehrling sowas finanzieren kann!? reicher papi? ;) |
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Disziplin zum sparen ist gut.. aber wenn mal ein halbes Jahr sparen musst, das dir nen GT28RS für deinen VR6T kaufen kannst und dann erst noch keinen Krümmer und andere Anbauteile hast, macht das doch kein Spaß... |
ich hab n 1.8T motor, wenn interesse besteht, steht 80km von dir entfernt.... |
hab alles fürn vr umbau inkl motor, getriebe usw bei interess ekannst dich melden^^ |
Zitat:
Fakt ist, dass ich den Wagen von Grund auf ändern mag und da gehört nunmal auch ein Motor dazu.. |
Sowas würde ich auch mal gerne sagen bei einem normalen Gesellengehalt... Aber wenn es so ist, dann bau doch nen VR5 Turbo.. das hab ich noch nie gesehen im G3... alles andere gibts ja schon wie Sand am Meer.. |
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