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Golf 1 Cabrio Wie der eine oder andere mitbekommen hat bin ich ja auch schon eine halbe Ewigkeit Golf 1 Cabrio Fahrer. Der Wagen wurde vor 12 Jahren gekauft und umgebaut. Letzter Umbau mit Motorrevision war vor etwa 6 Jahren. Motor komplett überholt und in Verbindung mit Fächer und Metallkat sowie Edelstahlkompllettanlage von Hartmann. Sehr gute Leistungssteigerung mit Spßafaktor auf der Landstraße oder auch in der City weil man fast rechtwinklig abbiegen kann ;) Bin die letzten Jahre kaum zum fahren gekommen und hatte den Wagen auch mal 2 Monate abgemeldet weil gar keine Lust mehr. Da ich viel arbeite und mir eher nichts gönne war im Herbst letzten Jahres mal die Zeit einen andern Motor zu kaufen. 1.8T der schon im Golf2 eines Bekannten verbaut war sollte es werden. Im Januar wollte ich anfangen aber dann hat mich ein Kreuzbandriss etwas zurück geworfen. Dann viel zu tun mit Umbauten und heute endlich mal angefangen. Motor ist raus und der 1.8T soll in den kommenden Tagen mal angepaßt werden. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1278872387.jpg Die erste Fahrt April oder Mai nach der Rückholung aus dem Dornröschenschlaf... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1278872003.jpg Der erste Tag nach der Neuanmeldung April oder Mai 2008 http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1278872085.jpg Innenraumdemontage nachdem alles etwa 5cm voller Wasser gestanden hat... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1278872228.jpg Eigentlich sollte alles nur neu aufgebaut und der Motor edel gehalten werden. Aber die 120 Pferde haben mir ja auch nicht so gereicht. |
1,8T im G1 cab? cooles Projekt, bin mal gespannt was du draus machst^^ |
bin echt mal auf das projekt gespannt ;) |
Ah nun bekommt man dein Cab auch mal zu sehn. Hast sicherlich auch Bilder im Sauberen Zustand oder? |
Zitat:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1279032476.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1279033102.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1279033217.jpg Hier mal welche die ich eingescannt habe. Tieferlegung mit FK Gewinde (nur Ärger damit obwohl kaum gefahren rundum alle Dämpfer undicht!) Originale Felgen mit 195/45iger Reifen und 40mm Spurplatten auf der HA. Vorne 10mm Spurplatten. Auspuffanlage war erst Supersprint ab Kat verbaut und dann Hartmann Komplettanlage mit Fächerkrümmer und Metallkat. K&N Tauschfilter, Kopfbearbeitung und Zündung verstellt lag die Leistung über 120PS. Prüfstandsprotokoll habe ich auch noch dazu liegen. Gleich geht es weiter mit Motorhalter bauen und Motor hoffentlich auch probehalber in das Cabrio einsetzen. |
bin gespannt drauf :) |
sehr geil bremer! immer fleißig bilder machen! ich bin auch schon die ganze zeit am hardern ob ich meinen 2E aus dem wieder zweier rausschmeiß und auf 1.8T umsattel :D |
Das nenn ich mal ein schönes Cabrio! Gefällt mir super. |
...noch mit altem kennzeichen :) |
Schönes Cabi würde mir bei dem Wetter auch zusagen |
Zitat:
Gestern wieder bis 1Uhr geschraubt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1279088379.JPG 2 Motorhalter sind fertig aber es wird sehr eng werden und Spannrolle muss geändert werden. Erstmal Teil vom PL oder KR besorgen und dann klappt das schon. |
So eng wird das auch wenn man einen VR6 ins Cabrio schnallt...ich hab schon Umbauten gesehen, da wurde der Träger einfach eingedrückt an der Stelle. Für den VR-Umbau gibts ja schon fertige Motorhalter zu kaufen...vielleicht gibts da ja auch schon was für den 1,8T ? Welche Bremse willst du fahren? Ist Felgentechnisch was geplant? |
Motorhalter für 1.8T im Cabrio gibt es auch. Den rechten am Getriebe werde ich auch kaufen. Schaut dann verzinkt optisch auch besser aus wie meine selbst gebratenen und matt lackierten. Leider macht mein Rücken seit Tagen wieder Zicken und ich habe nicht gemacht. Aber heute werde ich den alten Motor versandbereit machen weil der in der Bucht versenkt worden ist. Bremse kommt vorne und hinten G60 Felgen möglichst dezent in Form von Porsche C2 in 7J 16 oder ähnlichem. Mal schauen was das Budget dann sagt wenn es soweit ist. |
Momentan ist erstmal Baustopp weil ich zuviel um die Ohren habe und mir Teile fehlen. Wollte uns noch einen neuen Alltagswagen zulegen um endlich den Clio meiner Freundin loszuwerden. Problem ist das der Caddy 3cm zu hoch ist und an der HA Blattfedern hat... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1283764496.jpg Aber mit Gasumbau und etwas Mucke im Kofferraum kommt der vielleicht noch runter. Nächste Woche noch eine Probefahrt und etwas Gewicht einladen und wieder ausmessen. Pics vom Cabrio gibt es wenn es weiter geht. |
Ist am Caddy auch irgendwas gemacht? Gibts Fotos? Mit bisschen mehr Gewicht müsste man doch 3cm runterkommen...Bilder, wenns passt! :D |
Na da bin ich ja mal gespannt wie der nacher komplett ausschaut.... Gruß und viel spaß beim Schrauben SOX |
Zitat:
Will ja ein alltagstaugliches Auto haben... Werde mir wenn dann kommen vorne Hiltrac Gewindedämpfer rein und ich kann die Höhe damit zumindest vorne runter bekommen. |
Für den Caddy gibts doch für die HA was zB bei Bullock. Kann man sich aber theoretisch auch selber bauen, wir haben das mal für nen 1er Caddy letztes Jahr gemacht und das wurde auch eingetragen. |
Zitat:
Wir warten ab bis unsere Kleine etwas größer ist bzw. mindestens 1 Jahr alt. Fährt zwar auch ab und an bei mir im Passat mit aber ob das "geschauckel" gut ist kann ich nicht sagen. Das Cabrio läuft und ich habe auch schon ein paar Kilometer damit gemacht. Wegen unserer Kleinen bin ich aber kaum zum schrauben gekommen. Das Schaltgestänge braucht bessere Abstimmung und dann mache ich im neuen Jahr die Wasserpumper und Thermosat neu. Für fette Felgen und Lack wird es 2012 nicht reichen weil noch das Verdeck neu kommen soll und ich gerade für den Caddy Teile bestellt habe. |
caddy-tuninggggggg!! |
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