Klima Komperssor springt nich an
 

Moin,

Laut Werkstatt welche mir die Klimaanlage wiederbefüllt hat, läuft "die Scheibe" vor dem Kompressor nicht mit, und somit soll er nicht mehr funktionieren. Ursache ist noch unklar

hab schon etwas rum gesucht im Forum, und wollte jetzt die Spannung messen ob der Kompressor überhaupt saft zum laufen bekommt.

Ich hab nen Vr6 und der Motor ist so groß, das ich von oben scheinbar nich dran komme, oder gibts da ein "hintertürchen" welches ich noch nich gesehen habe? #;)

Oder muss ich gleich von unten an den Kompressor?

mfg und nen sonnigen Sonntag ;)

warum wurde sie wiederbefüllt??? War sie leer?? Lecksuche??

Also ich glaueb alle hier wissen wie groß ein VR6 motor ist ;) aber solltest du so dran kommen .... falls es nicht hinhaut bau den Schlossträger raus ;) mehr platz kann man nciht haben !

Entweder kommt kein Strom an oder die Magnetkupplung ist hin. Beim Sanden-Kompressor gibts die Magnetkupplung einzeln. Wenn kein Strom kommt ist die Anlage leer oder fast leer und der Druckschalter schaltet nicht. Wenn sie voll ist hast ein Kabelproblem oder defekten Schalter im Armaturenbrett bzw. defekte Sicherung. Das kannst prüfen wenn der Motor aus ist. Dazu den Stecker am Kompressor abziehen und da dann direkt 12V mit Kabel von Batterie behelfsmäßig anklemmen. Wenns dann klackt ist die Magnetkupplung wahrscheinlich ok. Prüf das mal, dann kann man mehr sagen.

Ich dachte die Klima kühlt nichtmehr weil sie Leer ist. Somit wurde sie Befüllt, danach ging sie immer noch ned, und wir haben gemerkt der kompressor läuft nicht :)


Ich werde mal nochmal danac schauen, ich kann das auto nich hochbocken, also müsste ich von oben versuchen dran zu kommen, ist ja meine frage. Komm ich von oben da dran? ;)

Er hat ja geschrieben das ma da von OBEN nicht dran kommt, und das ist beim vr leider so das ma da kaum chancen hat. Von unten siehts da schon besser aus.

Klingt blöd aber richtigen Riemen haste drinne? aber denke mal das hättet ihr bemerkt :)
Hab auch noch einen Klimakompressor rumliegen wenn interesse besteht.

Achja..schlossträger ausbauen ist da nicht, da der Klimakühler mit im Träger hängt, und somit die Klima wieder geöffnet werden muss...bzw gehen diese verschraubungen dabei kaputt.

So ich hab das ganze gerade getestet.

Ich hab mich glaubich ein wenig ungeschickt angestellt, hab einfach geschaut an welchen anschlüssen die Klima befüllt wurde, hab den weg zurück verfolgt und hab den den Kompressor gefunden ;)

Stecker ab und gemessen, Sicherung gecheckt.

Egal ob ich an den Amaturen Norm/Max drücke und egal auf welcher stellung die Lüftung steht, keine 12V an dem gemessenen Stecker.

Hab den wecg zurückverfolgt vom stecker aber die kabel sahen inordnung aus.

Überbrüccken von der Batt mache ich wenn es hier aufgehört hat zu regnen ;)

danke für die infos meld mich dann wieder


@ w1cht

ich denke ich hab doch den richtigen gefunden, es gehen 2 dicke schläuche von ihm ab, einer nach vorn zum radiator, einer nach innen bzw richtung innenraum hoffe das war der richtige stecker den ich abgemacht hatte wenn der kompressor kaputt ist, melde ich mich bei dir :) danke

Norm/Max? Hast Automatic-Klima? Das der Motor an sein muss beim messen ist aber klar? Wenn der Motor aus ist kommt kein Strom an. Also Motor an, Klima an und Lüftung mindestens auf Stufe 1. Dann vorn messen. Wenn kein Strom kommt, mal am Schalter drinnen messen ob Strom rein geht außer der Beleuchtung. Geht die Lampe im Schalter an wenn Du einschaltest? Sicherungen ok?

Scheinbar hab ich dann Automatic Klima... lol

Sicherung ist Ok war ne grüne 30iger drinne?! Motor war an. Schalter hab ich in allen Einstellungen durch gemacht, hinterm schalter kann ich mal noch messen, Lampen am schalter gehen.

Wie gesagt ich überbrück mal von der Bat zum Kompressor, und schaue was er macht, evtl ist was an der Elektronik hin, das wär dann das kleinste Prob...

Na hast Lüftungsregler oder Climatronic-Bedienteil mit Display? Bei Climatronic kommt auch die Steuerelektronik in frage.
Was hast für das Befüllen bezahlt? Wenn sie doch noch voll war dürfte das ja fast nix kosten, das Kühlmittel bleibt ja drin und wird nur ergänzt.

Nein hab vorne nich viel elektronic, nen Drehregeler von 1-4 und 2 knöppe norm/max sollte also nicht an der Steuerelektronik liegen

Das ist die alte AirCondition der frühen Modelljahre, die haben statt AC/Umluft nen Norm/Max Schalter.
Leuchtet denn die Kontrollleuchte im Schalter wenn du die Klima anschaltest?

Es könnte evtl am Druckschalter liegen (sitzt im Trockner, das ist ne silberne "Dose" die hinter dem
rechten Blinker sitzt).
Dieser unterbricht die Funktion wenn der Druck im System nicht mehr stimmt

Also wenn der Kompressor mitläuft, das merkst sofort, da sich die Drehzahl minimal anhebt und du den kurzen Spannungsabfall merkst. Könnte auch sein das die Magnetkupplung hinüber ist

Wennd er druck im system nichtmehr stimmt hätte das Gerät mit welchem die die Klima befüllt haben, das angezeigt. Fakt ist, der Kompressor steht: Fakt ist ich hab auf dem Stecker mit laufendem Motor keine Spannung....

ich muss das jetzt überbrücken wenn ich zeit habe, dann melde ich mich wieder

Hallo,

der Kompressor wird vom LüfterSTG angetriggert. Beschäftige mich momentan mit dem gleichen Problem.

1. Wenn du die Klima anschaltest, springen dann die Lüfter vorne an ?
-> wenn ja, schaltet der Druckschalter durch !
-> wenn nein, dann ist kein Kältemittel auf der Anlage !

2. Gehen wir mal davon aus das die Lüfter gehen, dann mess bitte mal PIN 10 am Lüftersteuergerät durch, das ist die Leitung die zum Kompressor geht !
Sollte dort nichts anliegen, aber die Lüfter laufen kannst du dort mal 12V dranlegen, dann sollte der Kompressor schalten.
Das Lüftersteuergerät sitzt links am DOM ! Unter dem Kühlmittel ausgleichsbehälter, da kommt man auch beim VR gut dran.

Sag mal bescheid !
Gruss

Welche Lüfter meinst du denn? Die Lüftung IM Auto geht. Ob die LÜfter vorne im Motorraum angehen kann ich dir nicht sagen, aber ich dachte die laufen so und so, wenn der Motor läuft.

Hab ich das richtig verstanden?

So ich hab den Kompressor gerade an 12v Angeklemmt, ein lautes Knacken... danach folgt ein Brummen bis ich die Spannung abklemme.

Da ich keine 12V auf meinem Stecker am Kompressor messe, und der Kompressor noch läuft, gehe ich davon aus das A) die Schalter ( Norm/Max) nicht mehr angeklemmt sind, oder B) dieser Druckschlater kaputt ist ( er kann nur kaputt sein weil meine Klima vor 3 Tagen befüllt wurde und alles i.O. war beim befüllen)

Gibts noch ne andere möglichkeit die ich schnell mal testen könnte?


Mfg

Wenn das Steiergerät tatsächlioch den Kompressor ansteuert muss doch die Leerlaufdrehzahl angehoben werden über eine Funktion im Steuergerät. Das müsste man auf jeden Fall merken.

Ich würde mal den Druckwächter überbrücken und so testen ob der oder seine Kabelverbindungen das Übel darstellen.

Warst du beim Befüllen dabei? Was sagte der Vakuumtest aus? war der okay? Der weist Undichtigkeiten nach.

Wolfgang

ICh war bein befüllen dabei, das Gerät hat alle Schritte durchgemacht, auch die Lecksuche hat keine Fehelergebracht. Also ist der Druck Ok. Der Mechaniker hat nach dem Befüllen einen Test gemacht KLima wurde nicht kalt, er schaute in den Motorraum, und hat gesagt der Kompressor läuft nicht.

Er bat mich darum die Spannung am Kompressor zu messen, was ich auch getan habe. Am Stecker zum Kompressor liegen bei laufendem Motor, laufender Lüftung, und gedrücktem "Max" schalter keine 12V an.

Danach habe ich den Kompressor mit der Batterie Spannung verbunden, der Kompressor läuft an, es klackt laut und danach brummt der Kompressor. Dieser sollte also auch laufen.

Also gehe ich davon aus das dieser Druckschalter oder die Steuerung von Innen kaputt ist.

Wie kann ich denn den Druckschalter überbrücken?