spurplatten drauf und jez rauschts
 

Hi leute,

hab gerade 15er platten auf die HA drauf gemacht (Trommelbremse) und bin dann mal n stück gefahren und jez schneller ich fahre desto schneller wird auch das ruasch Geräuch (eine art von schleifen) dann habe ich mal ne schraube raus gemacht und hab gemerkt das der konus ein anderer ist wie von der die ist vorher drinne hatte.

Liegt das daran das der konus anders ist?

Wenn ja wo bekomm ich neue schrauben SCHNELL her? Bald ist carfreitag und ich will zum Ring :(

es gibt einmal kugel und einmal kegelschrauben... kann sein das deine schrauben zu lang sind da der konus anders ist. und die somit dadurch n der trommelbremse schleifen...

Genau. Wenn du eine Kugelbundschraube in eine Kegelbundfelge drehst ist das nicht ganz so schlimm, sitzt aber auch nicht so richtig gut. Andersrum kannst du dir auch die Felge kaputtdrücken.

Normalerweise merkt man aber wenn der Konus nicht passt weil sich das Rad anziehen lässt ohne Ende ohne das es richtig fest ist.

Was hast du für Felgen und was für Schrauben (Kugel oder Kegel)

Zu lange werden sie bestimmt auch sein weil nur dadurch das die Schrauben falsch sind rauscht normal nix.

MFG Cris

also ich hab n lochkreis von 4x100,

also n kollege hatte die vorher auf seinem Golf 3 GTI Cabrio drauf mit RH Felgen, ich habe jez Ronal felgen drauf ich mache jez gleich mal bilder von den schrauben

es sind auch 20er platten xD

also rechts ist die schraube von den platten (die schleifen)

und links die, die ich voher drauf hatte

Also der Bund ist schonmal der gleiche, allerdings glaube ich das die Schrauben zu lang sind für 20er Platten. Wie lang ist eine Schraube bis zum Anfang vom Bund? Nur die Gewindelänge messen.

MFG Cris

ja sieht mir auch etwas zu lang aus ? miss mal die alten und die neuen... bei den neuen musste dann die dicke der spurplatten abziehen...kommt das gleiche raus?

also das kann man auch aufm ersten bild nicht so gut erkennen bei der kürzeren schraue fängt das gewinde erst 0,5 cm vom bund aus an.

wenn also die längere schraube ist 2 cm länger als die kurze

kurze vom bund gemessen: 2,6 cm
lange vom bund gemessen: 4,6 cm

Wo das Gewinde anfängt ist egal da du den Bund als Ausgang nehmen musst, denn der Setzt sich in die Felge. Wenn die Schrauben wirklich genau 2cm länger sind als die alten SOLLTE es gehen, aber irgendwie traue ich der Sache net so ganz. Da entscheiden nämlich leider wenige mm über schleifen und nicht.

Kann ich dir aber leider von hier aus auch nicht genauer sagen.

Ich kann dir nur raten heb den Wagen an, dreh die Schrauben rein und dann dreh das Rad mal wenn du die Schrauben beigezogen hast. Wenn dann schon ein Schleifgeräusch kommt weisst du woher. Dann dreh die Schrauben ein wenig raus und teste das nochmal. Es muss wenn überhaupt nur an ein paar mm liegen.

MFG Cris

und ABer der bund ist doch nicht der gleich oder irre ich mich da
#1 - längere schraube
#2- kurze schraube

du kannst auch mal eben die trommelbremse hinetn abmachen und sehen wo die schleifspuren kommen...dann siehst du es 100% was schleift...
mach mal zur probe ohne plattne und ori schrauben rein und teste mal erneut...kann ja sein das es gar nicht von den schrauben kommt...haben denn die schrauben kratzspuren am ende?

ich glaube das die schrauben zu lang sind und das es deswegen in der trommel kratzt.
so war das bei dem lupo meiner freundin auch.

nep der ist uterschiedlich ! 1. is kugel 2. is kegel

Der eine Kegel sieht bisst steiler aus wie der andere, aber ich wüsste nicht das es da Unterschiede gibt. Kenne nur Kugel und Kegelbund. Das es da noch Unterschiede geben soll hab ich noch nie gehört.

Ich hatte auch mal ne zu lange Schraube in ner Trommel drin, die war so zu lang das alles blockiert hat ;)

also die schrauben haben keine NEUEN kratzspuren... sind ja gebraucht :P

du brauchst die langen schrauben mit dem bund vom den kürzeren schrauben. das die vom ersten bild steiler ist der shaft kommt die schraube weiter rein. dadurch schleift es gering an der trommelbremse... heb mal hinten an und dreh mal musste beim langsamer auch nicht dauerhaft schleifen....der schleift dann an den belägen der trommelbremse bzw den halter de rbeläge...

ja ok dann kauf ich mir neue schraben wo bekomme ich die? hab noch kontakte zu einigen reifenhändler, VIELLEICHT D&W, und halt Atu ...

was meint ihr wo ich die bekomme?

alsooo einen unterschied bei kegelschrauben gibt es niicht... meine waren 0.45 mm zu lang -.- hab jez neue und nichts schleift mehr :D

AAABER jez setze ich die ganze zeit bei hubbeligen schraßen im radkasten auf xD

natürlich gibt es keinen untershcied kegel ist kegel... ja sachte ich doch dadurch der shaft anders ist kommt die schraube zu weit rein !

tja das ist wohl ein weiteres prob...

da siehst du was 0,45mm ausmachen ;)

Und was das schleifen angeht denke ich mal das du die Lösung kennst. BÖRDELN :D