Umfrage Motor verlässlichkeit
 

Wollte mal nach fragen wie Standfest oder bzw wie verlässlich sind eure getunten (können aber auch welche von Orginale berichten )Motoren so ? Anspringen (auch bei der kälte wenn ihr damit fahrt ) ,ruckeln usw

meinen leidensweg kennst du ja;)

hab den jahr jetzt genau 1jahr gefahren hab ich ihn im endeffekt 1 monat ohne probleme.
wobei ich da auch echt en montagsauto erwischt habe alle sagen der ady sei standfest.

mfg

Mein originaler 2E springt wenn der Motor warm is etwas schlecht an. Wenn es aber -15 Grad ist morgens, springt er sofort an! Laufen tut er dann die ersten 2-3 Minuten etwas unruhig wenn er ganz kalt ist, merkt man aber beim fahren nicht.Klingt auch ziemlich geil:D
Ps. Er hat jetzt 163.500km

Edit. Probleme hatte ich noch nie

Das kann nicht so einfach gesagt werden. Kommt immer auf die Pflege / Wartung an. Und bei getunten Motoren kommt es auf den Tuner und den Fahrer an. Man kann den besten Motor "Tottreten" oder Totschrauben.

Aber das mit deinem ZK bist selber schuld,sry . Hätte ich net abgebaut,drück dir die Daumen das er bald wieder schnurt:D

Ich denke schon das die hier rein schreiben und dieses begreifen was ich damit meine auch gut mit ihren Motoren umgehn!!!!

AAM 1,8Liter 75PS Unkaputtbar ^^ Läuft wie nen Evergreen im Radio^^

aam 1,8 mit nockenwelle von 2 gti und schon 460000 drauf,
läuft immer noch wie am anfang,und wird jeden tag richtig getreten bis begrenzer,und der zahnriemen würde auch noch nicht gewechselt,

Um wieder beim Thema zu landen ;) :

1,9l ADZ mit 90PS@150000km: unkaputtbar und zuverlässig bei jedem Wetter!

AAM Bj 92 hielt bis über 350.000km.
Jetziger ABS 163.000 km und springt bei jedem Wetter sofort an.
Wird aber auch entsprechend gepflegt ;)

@Grischa: Dann reisst er dir irgendwo auf der Autobahn und darfst abschleppen und wenn du besonders gut Pech hast auch nen Unfall riskieren. Schonma darüber nachgedacht? ;) Und wenn du sowieso keine Lust hast deinen Motor zu pflegen schenk ihn mir lieber, da weiss ich was besseres mit anzufangen, anstatt ihn sterben zu lassen.

Oh schande ich hab net mal meinen Motor erwähnt.

Noch Orginaler 2E / 115 Ps mit 56tkm und hat mich in denn 2 jahren in denn ich ihn jetzt hab noch net im Stich gelassen

Ich hab mal alle Beitraege geloescht die nicht zum Thema gehoeren und grischa soll ja auch nicht Hauptthema werden, Zahnriemen hin oder her

Sinnlose Umfrage finde ich.

VW Motoren sind generell robust, der eine mehr der andere weniger. Letztenendes kommt es beim einzelnen Motor nicht darauf an welchen MKB er trägt, sondern wie mit ihm umgegangen wird.

Lt. meinem Buch sind die 1,4/1,6er Motoren bis ca. 150tkm~ haltbar, während die 1,8/2,0er bis 200tkm~ gehen sollen. (Bei den Benzinern)

Trotzdem sieht man, dass sie bei gutem Umgang auch weit drüber kommen.

Der eine 2E geht nach 40tkm kaputt, der andere 2E nach 250tkm... So genau kann man das doch nie sagen.

Ich hatte bis jetzt nur den ABS und den 2E und mir ist immer irgendetwas kaputt gegangen, aber der Motor nie.

Ich fahre seit dem 9. Dezember einen Vari mit dem 1,8 Liter 90 PS Motor.Der Wagen
steht im freien.Der Motor ist Top,springt sofort an und schnurrt wie eine Katze.

Wie lange ein Motor hält....tja kommt auf den Fahrer an :)

Wer sein Auto morgens bzw nach dem Kaltstart direkt quält...braucht
sich über eine kurze Lebensdauer nicht zu wundern,da hilt auch kein
teures Motoröl :D

Das finde ich genau richtig gesagt. Wenn man seinen Motor pflegt und immer schön warm fährt wird er es euch danken. Man sollte nie vergessen das "Rennsportmotoren" meistens ziemlich genau EIN Rennen lang halten und danach komplett zerlegt werden. Also sollte man solche Leistungen nicht von seinem Auto zuhause erwarten.

Ich habe auch ab und an mal meine "Fünf Minuten" und trete meine Autos. Wenn auch sehr selten. Aber Fakt ist NIE im kalten Zustand, nie wirklich übertrieben in jedem Gang bis in den roten Bereich und ich halt Wechselintervalle von ÖL usw ein.

Fazit: Ein A6 mit 280tkm verkauft, ein Golf 3 GTI mit 238tkm und ein A4 der bei 184tkm gerade erst eingefahren ist :D

MFG Cris

Ich hatte zuletzt den 110 PS TDI (AFN) auf 140 PS gechippt. Der Wagen hatte beim Verkauft ca. 285000 km auf der Uhr - also gerade eingefahren.

Bei regelmäßigem Öl-, Filter- und Zahnriemenwechsel halten die ewig.

ich hatte nen 1, 8 er ADZ und der lief ohne Ende. Wartung und Pflege ist das wort .und kaputt gehen die Motoren in dem Sinne auch nicht . ZKD Kann passieren , aber der VBlock hält

Also die 90 Ps motoren sind fast unkaputtbar der in meinem zweier hatte 400tkm auf der uhr als ich ihn kaputt gefahren habe hatte immer gehofft das der motor mal kaputt geht aber er wollte einfach nicht hatte schon nen PG zuhause liegen aber den konnte ich nichtmehr verbauen

Sind die 460.000 ein Tippfehler? Und der Zahnriemen soll noch der Erste sein?

glaube nicht das er es so meint, denke er meint das er ihn noch nicht gewechselt hatt er ist doch sicher nicht der erste Besitzer

2,8er vr6 anmachen - los fahren ... mehr brauch ich nicht sagen =D