Öl leuchte golf 3 ADZ
 

hi leute,
habe mir vor kurzem nen golf 3 mit nem adz geholt und habe daraufhin erstmal ne riesengroße inspektion gemacht.
also alles was dazugehört problem liegt bei ölwechsel inkl filter.
seitdem ich die gemacht habe leuchtet auf der autobahn die rote ölleuchte 3mal auf und piept 3 mal geht dann wieder aus und ist ruhig
ich weis nicht ob das prob schon vorher bei dem wagen bestand
aber als ich den wagen zu mir überführt habe musste ich mit ihm 300km fahren da ist das nicht passiert....
woran liegt das? was habe ich falsch gemacht bei der insp?

Welches Öl hast du eingefüllt?

Das Signal für die Leuchte und den Piepton kommt vom Öldruckschalter. Entweder der Öldruck stimmt wirklich nicht, oder der Schalter ist defekt. Manchmal sieht tritt schon Öl durch den Schalter aus.

arbeite bei vw
und habe mir da castrol ehm ka welcher typ genau auf jedenfall so ne graue flasche...

Kann auch an zu dünnem Öl liegen, das mögen manche Sensoren nicht. Aber wenn du bei VW arbeiten tust, müsstest du das doch wissen, bzw den Öldruck auf messen können?!

wie zu dünnes öl habe den ET-mann bei mir extra gesagt für nen golf 3
ja ich amche da ne kaufmännische ausbildung dfeswegen habe ich kein plan voner mechanik technik
muss ich mir sorgen machen wegen des aufleuchten? ich habe den ölstand überprüft der is im optimalen bereich
ist ein fehler im speicher hitnerlegt wenn das ding einmal aufleuchtet?

zuwenig öldruck ,kann zum motorschaden führen.

Aber.

Prüfe den Öldruck. Schau nach den sensoren und notfalls schau dir das sieb in der ölwanne an

:D Nein da wird kein Fehler im Speicher hinterlegt...das wird sogar bei neuen Autos nicht hinterlegt.

Es kann sein das du zu dünnflüssiges Öl in den Wagen geschüttet hast, das würde heissen dein Motor baut mit diesem Öl zu wenig Öldruck auf, das wiederrum heisst irgendwann Motor kaputt. Kann aber auch sein das dein Wagen nen kaputten Öldruckschalter hat, der würde falsch messen und fängt dann an zu piepen und blinken.

ICH tippe darauf das es am Öl liegt. Mach dich schlau was das Öl für ne SAE Klasse hat, (10W40, 15W40) so in der Art heissen die. In nen Golf 3 sollte eigentlich immer 15er oder 10er Öl. Wenn der Wagen sein Leben lang mit "dickerem" Öl gefahren wurde, und du füllst dann "dünneres" ein kann es sein das genau das passiert was du da hast.

Ich kenne das Problem nur von meinem A6, in den hatte ich ganz billiges Öl eingefüllt, und unter Last auf der Bahn fing dann die Lampe an zu blinken. GUTES Öl eingefüllt und das Problem war weg. Da du aber Castrol hast kann es höchstens an der Viskosität liegen.

Ich würde das nicht vernachlässigen, weil wenn du Pech hast, hast du bald keinen Motor mehr ;)

MFG Cris

wie soll ich denn nun vorgehen? wie kann ich überprüfen ob es vllt nur der sensor ist?
welche reihenfolge soll ich nehemn? oder soll ich das öl einfach ablassen und dickeres öl nehmen?

Beim ADZ ist da ofmals der Öldruckschalter kaputt.
Die alten Schalter (braun) vertragen das neue dünne Öl gar nicht. Ergebnis, es tritt Öl dort aus und er piept wie wild.
Die neuen Schalter (blau) haben diese Probleme hingegen wieder nicht.

Guck mal nach ob deine Öl druckschalter dicht sind.


Es gibt einmal den braun/blau und einen weissen.

kann ich das jetzt eben auf die schnerlle machen? und wo finde ich dieses ding?

die öldruckschalter liegen beim ADZ oben auf der aufnahme des Ölfilters.

Guck mal nach ob diese voll mit Öl sind.

Ich würde als ERSTES meinen Kollegen Fragen was das Öl für ne SAE Klasse hat was er dir gegeben hat. Dann würde ich hier nochmal posten, dann würde ich evtl. nen neuen Öldruckschalter verbauen oder eben anderes Öl einfüllen. Aber wie gesagt, den Öldruckschalter siehst du ganz leicht, und wenn da wirklich schon Öl rauslaufen sollte dann kannst du davon ausgehen das es an dem liegt.

MFG Cris

Ich hatte mal das gleiche Problem! Nachdem ich mir für meinen Golf 3 GTi 2E einen gebrauchten Motor über eBay gekauft hatte! Bei mir war es aber so, dass nicht genügend Öl gefördert wurde! Nachdem ich die Ölwanne demontierte sah ich, das dass Sieb von der Ölpumpe fast zu war ( kleine Metallspäne)! Diese hatte ich dann aus meinen alten Motor ersetzt und er lief wieder ohne Probleme! Habe den Wagen aber kurzerhand verkauft!
Für ältere Motoren mit hoher Laufleistung empfielt es sich auch kein Syntetik zu nehmen

also die öldruckschalter (ich habe einen braunen und einen weißen sind beide furztrocken
und nun?
http://www.golf3.de/clear.gif

soweit ich weis bietet vw doxch nur dieses longlifeöl (goldene flasche) und dieses normale (graue flasche voin castrol an oder?
ich habe dieses graue castrolöl....

Keine Ahnung was VW so anbietet, kann gut sein. Hast du die Flasche da? Kannst du ein Bild einstellen? Oder ne Bezeichnung.

leider schon entsorgt:( aber mom ich ruf mal eben auffer arbeit an

castrol 5-w40 in der grauen flasche ist das:
das hier:
http://www.golf3.de/clear.gif


Castrol TXT 505 01
Produktbeschreibung:

Das CASTROL TXT 505 01 ist ein Leichtlauf-Motoröl, speziell für den Einsatz in PKW-Diesel-Fahrzeugen entwickelt, die mit Pumpe-Düse-Dieselmotoren ausgerüstet sind. Es ist speziell für VW- Motoren mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem ohne WIV entwickelt worden. Bitte beachten Sie Ihre Wechselintervalle gemäß der Herstellervorschrift.

Was kostet denn das Öl mit der VW-Empfehlung, nur mal so rein Interessehalber?

Wahrscheinlich so wie bei den Franzosen wo jeder Hersteller ein Öl einer anderen Marke empfiehlt weil da ein Sponsorvertrag besteht.

Wolfgang

Also mal ganz ehrlich (aber ohne Garantie) mal davon abgesehen das ich mich auch frage was das Zeug bei VW kostet...da wird man sicher arm....denke ich das es am Öl liegt. Das ist 5W40, und ich denke einfach das dieses Vollsynthetische Öl für deinen Wagen einfach zu dünnflüssig ist.

Warte ab was andere schreiben, oder Tausch erst die Öldruckschalter, aber ich glaube nicht daran. Wieviel km hat dein Motor runter?

MFG Cris