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Lebensdauer Lupo 1.4 16V Motoren Wie lange halten die Lupo 1.4 16V Motoren mit 75 und 101 PS? Ich bin nämlich auf der Suche nach einem Lupo und habe einen günstigen, komplett Scheckheftgepflegten mit 75 PS gefunden. Einziges Manko - er hat 187000 km weg. Letzte Inspektion war bei 185000 km. Zahnriemenwechsel war bei 160000. |
Kannste ruhig kaufen, nen Bekannter hat einen und der hat 230tkm Runter und immernoch die 1. Kupplung und die ZKD. Und das besste is: Die gehen wie Verrückt xD gruß |
kannste echt kaufen meine freundin und ich haben uns auch einen lupo bj. 99 mit 140tkm gelaufen gekauft. Hat alles elektrisch. · Klimaanlage · Elektrische Fenster · Zentralverriegelung · Alarmanlage · Wegfahrsperre · 2 x Airbag · Servolenkung · A.B.S. · Radio/CD/Mp3 · Colorverglasung · Easy-entry Einstieg · 4 Kopfstützen · Umklappbare Rückbank also echt nen gutes paket. hat jetzt mitlerweile 160tkm gelaufen und läuft super. einzige was zur zeit probleme macht ist das ABS. naja zum thema gehen gut muss ich sagen, naja. ;) für ein kleinwagen oder ein auto für ne frau schon ganz gut. ;) Musste nur drauf achten das er nicht einfriert!!! http://home.nwn.de/cfocken/test/motor.htm |
mein mum hat ein eine polo 9n mit 1,4l 55kw (75ps, motorkennbuchstaben bby) der hat jetzt gute 100.000 runter und läuft wie am ersten tag..... nur der tacho war mal kaputt. |
da musst drauf achten die müssten 2 zahnriemen haben das auch beide neu sind da der wechsel extrem ins geld geht bei diesen motoren |
Zitat:
gruß |
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Das is nen cooler Tip werde ich gleich an meinen Bekannten weitergeben. Danke |
ja müsst ihr echt unbedingt drauf achten. da gehen deswegen sehr gerne mal die motoren hops. im Golf 4 Portal sind zur zeit 8leute betroffen. ich hoffe bei dem lupo von uns passiert das nicht. |
Ist das der gleiche 75 PS Motor wie im Golf 4? Zur Diskussion steht nämlich auch ein 4er Golf, dann aber der 1.6 |
Zitat:
Wenn ja dann würde ich Dir7Euch davon abraten, diese Motoren sind nich so dolle. Und mit den Dingern reißt Du kein Hering vonner Roste. gruß |
die im golf 4 sollen wirklich nicht gut gehen,,,,aber die im g3 gehen besser,,,,,, gibt golf 4 16v 1,4 75ps und 101 1,6 |
Ja der 1,6 heißt doch im G4 SR oder nich?? Is doch im Prinzip der selbe wie der AFt oder liege ich da Falsch? gruß |
Finger weg vom 1.4er 16V 75PS! Im Golf4, gehen die Reihenweise mit kapitalen Motorschaden über den Jordan! Ich alleine kenne da schon über ein dutzend Fälle! |
Der Wagen ist ist eh nur ein Zweitwagen. Wobei der Golf mit75 PS untermotorisiert scheint. Wie sieht es mit den 110 PS FSI- Motoren aus? Habe da nämlich einen 4er aus 2002 gesehen mit 110 PS FSI, 1700000, Scheckheft, mit guter Ausstattung für 4000 €. |
Ich hatte den 1.6SR im Golf 4. Der Motor ist absolut ok, weiß gar nicht was ihr habt. Der läuft auch nicht schlechter als der AFT, den ich jetzt im Golf 3 habe. Das einzige Problem der kleinen Motoren beim Golf 4 sind die Getriebe. Bis zum 1.6er haben die irgendwelche Nieten in den Getrieben, die gerne mal den Geist aufgeben. Ich kann den 1.6SR nur empfehlen. Gute Fahrleistungen bei vernünftigen Verbrauch. Ich würde den Motor immer wieder nehmen. Gut, meiner hatte auch erst 70000km runter aber ich denke, die halten schon lange. Ich habe zumindest noch nichts Gegenteiliges gehör-. |
mit den getrieben kann ich bestätigen musste mal nen kumpel 120 km abschleppen weil sein getriebe verreckt ist wegen so einem niet da ging nix mehr gänge durch geschaltet kupplung kommen lassen aber kein gang hat gegriffen alle frei |
Die kleinen Pologetriebe haben ein anderes Problem, das hat niochts mit den Nieten zu tun. Das nietenproblem haben die großen Getriebe. Aber nur die letzten Golf3 und die ersten Golf4, vor allem aber die Diesel. Die kleinen Getriebe haben das Problem, dass die untenliegende Schaltstange eine Stopfbuchse ins Getriebe hat und die gerne mal undicht wird. Dann tropft das Getriebeöl langsam aus und die Getriebe laufen trocken. Die haulen dnan und da vorzugsweise Frauen diese Autos fahren, die Autos aber noch laufen, wird da nichts gemacht. Und schon war es das gewesen. Meist reicht nachfüllen für lange Zeit aus. Die Stopfbuchse ist aber kein so großes Problem mit dem Wechsel. Wolfgang |
Der MKB des Stardard 1,6er ist AKL(nicht SR).Der ist ziemlich robust. Der 1,4l AKQ aus dem Lupo und der AKQ aus dem GIV sind nicht gleich. Lupo Anlasser hinten kleines Getriebe G IV Anlasser vorn großes Getriebe Das Einfrieren der 1,0 und der 1,4er ist sehr ärgerlich,zumal der Nachrüstsatz von VW das Problem nur teilweise löst. Ansonsten hat es Wolfi gut erklärt. :respekt: |
Der AKQ motor ist im golf 4 gleich wie im lupo!!! das mit dem 1,6l SR motoren beim g4 ist das problem mit dem getriebe weil da öfter die nieten brechen, und die gehen ein bisschen schlechter auf grund des gewichts. achja der SR motor vom golf 4 ist ähnlich wie der AFT im g3. SR steht für saugrohr. ;) aber trotzdem kannst du ein lupo 1,4l 16v kaufen. ist schon ganz okay, und der motor geht in dem kleinen lupo wesentlich besser vorran als im golf 4. ;) bei den betroffenen motoren des einfrierens gibt es bei vw bis 10jahre und einer laufleistung von max. 150tkm eine kolanz das sie diese heizung nachrüsten. aber die hilft auch nicht wirklich. |
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