Audi TT Jackpads für den G3, wer hat Erfahrung, sinnvoll?
 

Hallo,

war gestern auf der Bühne und habe gesehen das die Schweller an den Aufnahme punkten zerdrückt sind.

Habe dann etwas gegoogelt und von den Audi TT Jackpads gelesen, leider habe ich keine Bilder oder Preis gefunden.

Sind die Jackpads sinnvoll???

Kann ich meine Schweller mit einem Hammer wieder richten oder besteht dann Riss Gefahr?



Mal am Rande: normal das die Verbrauchsanzeige 40L im Stand anzeigt, Kaltlauffase??

der verbrauch is normal

Die schweller sind bei mir da auch eingedrückt was machen???????

Sicher bekommt man das wieder gerichtet. Mit einem sogenannten "Wichser" geht das. Das sollte aber schon ein erfahrener Karosseriebauer machen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1247396314.jpg

Was kostet das wenn ich das bei ATU,VW oder sonst wo machen lasse, damit die Schweller wieder gut aussehen??

Aber es besteht doch Riss Gefahr wegen der Verformung oder?

Und dann die Auti Jackpads verwenden wer kann etwas dazu sagen?


p.s. Habe heute das Fahrwerk etwas hoch gedreht, muss ich wegen 15mm wieder zur Spureinstellung? Ist es schlimm wenn es einen halben Gewindegang Unterschied gibt??

ATU???
Du musst zum Karosseriebauer und nicht zur Wald und Wiesen Gruftihütte!
Ohne Spachtelund Lackierarbeiten ist das nicht durchführbar. Zu den Kosten kann ich dir nix sagen, da ich Mechaniker bin und kein K-bauer.

Ja, jede Höhenveränderung verändert die Achsgeometrie und muß neu vermessen werden. Auch wenn du es u.U. an der Lenkradstellung und/oder am Fahrverhalten nicht merkst. Deine Reifen und dein Geldbeutel werden dir dankbar sein.

wenn du ein auto hocdrehst ohne das federnbein selber zu lösen glaub ich nicht das du vermessen musst warum auch????

Weil sich die Spur verändert. Bei jedem mm Höhenveränderung!
Das ist kein Wunder, das ist ganz normale Achsgeometrie.

Ah okay gut zu wissen gut ich hab kein gewinde aber thx für die aufklärung

Ist ein halber Gewindegang von links nach rechts schlimm???ß

Schlimm ist relativ. Aber was bringt dir eine halbe Umdrehung? Gar nichts.
Zu deiner Frage: Sicher würde man den halben Gewindegang am Computer sehen, aber vermessen brauchst du bei ner 1/2 Umdrehung nicht.


Edit: Mit "halber Gewindegang" meinst du eine "halbe Umdrehung"!?

Ja halbe Umdrehung, nein habe insgesamt ca. 15mm hochgedreht, allerdings habe ich dann nur die Gewindegänge gezählt und festgestellt das es wohl eine halbe Umdrehung Unterschied ist.

Wenn ich jetzt zum Spureinstellen fahre, ändern die das dann?
oder lassen die das?

Sorry, kann dir nicht ganz folgen. eine 1/2 Umdrehung wirst du nicht merken, weil der Höhenunterschied kaum messbar wäre. Wenn du sasgt das du 15mm hochgedreht hast..... bei ner 1/2 Umdrehnung (!), dann hätte dein Gewinde ja eine Steigung von 3 cm pro Gewindegang.
Also entweder steh ich jetzt total auf´m Schlauch, oder du erklärst nicht richtig.
Fakt ist das du bei 15 mm vermessen musst um ein korrektes Fahrverhalten wieder herzustellen und eine gleichmäßige Reifenabnutzung zu gewährleisten.

Nein habe soo lange gedreht bis es ca. 15mm waren.
Danach habe ich die Gewindegänge gezählt und es auf der anderen Seite auch so gemacht und dann auch wieder die Gewindegänge gezählt.

Nun kann es aber sein das die eine Seite gerade erst in dem gewindegang ist und die andere Seite gerade noch.

Wird das bei der Achsvermessung nochmal angepasst oder ist der Höhenunterschied egal?


Un nun nur rein Informell wäre 1-2 Gewindegänge auch noch ok?

er meint wohl das er auf beiden seiten 15mm hochgedreht hatt, aber und nachträglich beim gewindegang zählen einen unterschied von einer halben umdrehung zwischen der einen und der anderen seite festgestellt hatt^^

so interpretiere ich es, weis nich wie ichs anders hier erklären kannXD

zu späääät

Genau so sieht es aus.

Nun kann es aber sein das die eine Seite gerade erst in dem gewindegang ist und die andere Seite gerade noch.

Wird das bei der Achsvermessung nochmal angepasst oder ist der Höhenunterschied egal?


Un nun nur rein Informell wäre 1-2 Gewindegänge auch noch ok?

Also das die höhe auf beiden seiten gleich ist, dafür hast du selber sorge zu tragen. Zollstock nehmen und Restgewinde messen. Ganz einfach.
Informell: Generell gilt das jede Veränderung eine Vermessung mit sich zieht.
Ich kann dir nicht sagen ob 1-2 Gewindegänge ok sind. Für mich wäre es nicht ok. Allein aus dem Grund das ich weiß das die Achse nicht stimmt. Hinzu kommt aber auch das ich selber vermesse und mich selber nicht bezahlen muß ;-)
Deswegen musst du dir die Frage leider selber beantworten ob es für dich ok ist.
Achstechnisch wäre es nicht ok, auch wenn die Abweichungen bei einem Gewindegang eher gering sein wird, Bei 15mm allerdings nicht. Das ist erheblich!

gruß

Aber mit einem Zollstock ist es ja auch nicht mm genau.....hmm vllt. einen besseren Tipp. Also wenn ich zur Achsvermessung gehe, sagen die da stimmt was nicht --> fertig.

Außerdem habe ich ja auf beiden Seiten 15mm gedreht und nun ist es eventuell eine halbe Umdrehung Unterschied und das misst wohl auch nicht mit einem Zollstock oder zeigt der 0,01mm an?


Habe das noch nie gemacht und wollte nen guten Tipp und wenn ich da jemanden 10€ dafür gebe, hauptsache es ist so wie es soll.

bei mir war an der hinterachse auch ein kleiner unterschied, da sagen die aber nichts geschweige denn ändern dass den dafür bin ja ich/ du /wir verantwortlich^^
is ja denen egal obs scheisse ausschaut solange es richtig vermessen und eingestellt is^^

achja villeicht ein Stahlmaßstab der auch halbe Millimeter anzeigt probieren!

Das ist dann genau genug? Da reich doch auch Gewindegänge zählen?
Wo kann ich das vllt. etwas genauer einstellen lassen?