Leerlauf --> Lenken --> Drehzahl bricht ein!
 

Hallo Forum,

ich bin letzte Woche vom treuen Passat 35i auf einen Golf 3 umgestiegen (von Muttern), 1,4l, 60PS, BJ 11/1996.

Nun gibt es schon das erste Problem:
Bei warmem Motor bricht im Leerlauf bei Lenkbewegungen die Drehzahl stark ein - der Motor geht fast aus, erholt sich wieder, wenn die Lenkung losgelassen wird. Habe die anderen Threads dazu gelesen, die dieses Verhalten bei Kupplungs- oder Bremsbetätigung beschreiben, dies ist bei mir nicht der Fall.
Der Leerlaufeinbruch tritt sowohl im Stillstand auf, als auch bei ausgekuppelt-rollender Fahrt.

Übliche Dinge wie Vergaserflanschdichtung udn Drosselklappe habe ich nicht in Verdacht, da der Wagen ansonsten prima läuft, schnurrt und fährt auch lange Strecken völlig problemlos.

Wer kann mir helfen?

Hallo,
Hatte das selbe problem auch mal allerdings bei einem anderen motor. Hab da die Drosselklappe und das Leerlaufregelventil saubergemacht und dann war alles wieder in ordnung. Allerdings weiß ich nicht wie das bei deinem Motor mit der leerlaufdrehzahl außsieht weiß nicht wie die da geregelt wird.

mfg

Bin über die Suchfunktion hier gelandet und hab das selbe Problem.. Motor: AEX
Kann eigentlich alles was mit der DK zu tun hat ausschließen. Das Problem besteht schon ne gewisse Zeit und die DK wurde in der Zeit ebenfalls schon getauscht und adaptiert.

da ist der leerlaufregler wahrscheinlich kaputt ;)

ist beim mazda von meiner freundin auch gewesen... der vorbesitzer hat den regler dann so eingestellt, dass man des net merkt... beim gasgeben und auskuppeln hat der motor dann ziemlich hoch gedreht... als wir das auf "original" zurückgestellt haben, war das gleiche problem wie bei dir... --> beim einschlagen (sogar auf da hebebühne) wurde die drehzahl sehr niedrig... (der mechaniker meinte wenn jetzt noch die klima dazugeschaltet wird, geht der motor aus) war dann auch so ^^

also leerlaufregler tauschen, dann müsste es wieder passen!

aber warte noch auf andere antworten (Bin ja kein mechaniker) ;)

Lg

Mir wäre neu das der Motor ein LL Regler besitzt.. Ich weiß nur von einen LL-Schalter. Dieser ist bestandteil der DK Einheit (nicht einzeln zu tauschen). Aber hab ja bereits ne andere DK Einheit.

hmm... sorry... =/ dann wirds das wohl net sein..

eventuell veraltete zündkerzen bzw. zündstecker?

Kerzen sind gut.. Kabel und Stecker sind zwar alt aber auck Ok

drosselklappe reinigen wäre einen versuch wert!

Das selbe Prob hab ich auch zeitweise, DK ist gereinigt und angelernt.

drosselklappe anlernen lassen wäre auch noch ne option!

Hab ich VAG com gemacht.

Ich vermute ja das das Problem die Servopumpe ist.....

Tritt das Problem nur auf, wenn die Lenkung am Anschlag ist? Das ist normal. Dabei müsste es pfeifen, wenn das Überdruckventil der Servolenkung anspricht.

Nein das tritt auch auf wenn Du die Lenkung z.B vom geradeausstellung ("12Uhr") nen Stück nach links drehst ("9Uhr") bzw nen Stück nach rechts ("3Uhr") die Drehzahl sackt dabei soweit ab das stellenweise die LIMA Kontrolle schon flackert.

Drosselklappensteller wirst du wohl meinen den kan man auch seperat Tauschen.. Oder Das Poti...


Hast du genug Servoöl im Behälter?? Wenn das evtl. zu niedrig ist muß die Pumpe Wesentlich mehr leisten das die Drehzahl in den Keller geht... Ist fast als wenn du Volleinschlag machst..

Wo sitzt der Dk Steller beim AEX?
Servo Öl Kontrollier ich morgen mal ist ne gute Idee !

Das ist bei mir so wie bei Movie AEX, Servoöl ist genug drin.

Hallo!

Der Drosselklappensteller ist beim Motor "AEX" Bestandteil der Drosselklappensteuereinheit. Er ist weder austauschbar noch einzeln erhältlich. Wenn in diesem Bereich etwas nicht stimmt, muss die Drosselklappensteuereinheit komplett getauscht und anschließend adaptiert werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Dacht ich doch. Naja ich schau morgen nach Servo Öl...das ist mal das erste

Ist der AEX soooo verschieden zum ABD???

Weil bei mir kann ich den Steller und Poti einzeln ersetzen...