E85 macht aufeinmal probleme!!!
 

Fahre seit kurzem wieder E85 und es ist nicht mehr so wies früher mal war! Er zieht schön durch bis 5000 umdrehungen dann geht die leistung in den Keller! Hab ein Steuergerät für E85 verbaut. Also müsste es ja eigentlich klappen habs heute auch noch mal neu kalibriert und alles aber es will einfach nicht! Weiß einer weiter? :confused:

Kennt sich denn keiner damit aus? Würd mich um jeden tip freuen

mfg

Vielleicht solltest du mal mit den jenigen reden von denen du die Steuergeraetanpassung hast. Die koennen dir da bestimmt weiter helfen?

Da war ich schon und musste feststellen das der Laden dicht gemacht hat! Darum frag ich ja hier

Stell mal das Steuergerät auf Normal um. Eigentlich dürfte das kein Problem machen mit dem Betrieb.

Wolfgang

Wie meinste das mit umstellen? Ich kann zwar zwischen benzin Ethanol oder gemisch wählen aber der springt dann nach nen paar metern wieder um auf das was ich halt im tank habe. Eingestellt ist ja soweit alles zum. vom Steuergerät aus. Da kann man ja auch irgendwie was mit laptop machen vielleicht sollte ich das nochmal checken lassen.

Vieleicht wird einfach nicht genug SPrit gefördert weil sich irgendwo was zugesetzt hat.

Kenne mich mit E85 aber nur gering aus.

Hast du mal probiert ob das Leistungsloch mit Benzin weg ist?
Ansonsten läuft er wohl dann mit E85 zu mager, was ist denn das genau für ein Steuergerät? Bei deiner Einspritzung ist es ja recht simpel, die auf E85 anzupassen.

einspritzung hab ich nicht. hab den 1,8l ABS 90 PS. Mit Benzin macht er keine probleme. Das etwas zusitzt kann auch nicht hab extra kraftstofffilter gewechselt und wie gesagt mit benzin gehts ja. Und das Steuergerät ist mein ich ein Delta.

Was mir aber auch auffällt ist das mit ethanol das auto viel lauter wird! Also ausm auspuff.

Natürlich hast du ne Einspritzung, sonst würd dein Motor ja kein Gemisch bekommen, auch wenn es nur ne Single Point Einspritzung ist.

Läuft das auch noch über die Lambda, oder ein ganz einfaches?

Was hat dein Golf denn sonst? Kannst du mir einen Golf3 zeigen, der keine Einspritzung hat. Ich bin gespannt darauf.

Golfpur hat das schon angesprochen.

Wolfgang

Monopoint einspritzung 1 Zentrale Düse das wars. Ist zwar Einspritzung aber dennoch keine vollwertige meiner meinung nach...

@Golfpur

Das Steuergerät läuft über lambda. Ist sogar ne neue reingekommen weil ich das erst vermutet habe!

Vollwertig ist sie schon, nur halt recht einfach gehalten. Sogar so einfach, das sich die Einspritzung nur mit einem einfachen Widerstand an E85 "anpassen" lässt.

So viel Aufwand für die einfache Mono? Hoffe du hast das Ding wenigstens sehr sehr günstig bekommen (unter 100Euro).

Hast du vielleicht mal irgendeinen Link oder Handbuch zu dem Steuergerät?
Wann haste denn das letzte mal E85 gefahren, als er noch volle Leistung hatte?

Du bist wirklich sicher, das dein Auspuff bei E85 lauter wird?

Ansonsten würd ich dir raten, jetzt erstmal Super zu fahren, mit E85 spart man im Moment ja eh nur 2-3ct pro Liter.

ja er wird deutlich lauter! Bedienungsanleitung hab ich leider nicht zu dem Gerät aber hier mal nen Link:

.http://velotec-tuning.de/index.php/c...6e795e6467de47

Aber viel Aufwand wars eigentlich nicht grade mal 30 min einbauzeit!
Aber der Händler kam mir nicht wirklich Professionell vor bei einem Kollegen hat er zusätzlich eine Lambda in den Auspuff geschweisst und die schweissnaht sieht aus wie ne Wurst also richtig schlecht geschweisst und vor allem undicht.

Das letzte mal das ich E85 gefharen bin war letztes Jahr im Herbst! Dann hatte er aber Startprobleme da der kaltstart nicht eingestellt wurde.

Na hoffentlich sind die Preise dort nur ein Aprilscherz. 499Euro obwohl die Bauteile nicht mal 10Euro kosten, das ist ja pure Abzocke :(

Mit Aufwand meine ich eigentlich das extra E85-Steuergerät mit Zugang zur Lambdasonde, wie schon gesagt, ein einfacher Widerstand statt dem extra Steuergerät hätte es auch getan.

Aber sieht ja leider nicht so aus, als wenn man dort noch was einstellen könnte, oder gibts da irgendwelche Schalter, an denen du was umstellen kannst?

Naja, start bei kalten Temperaturen ist ja sowieso ein direktes Problem mit E85, da lässt sich ja nichts dran einstellen, da kann man nur genügend Benzin zutanken, um dem Problem zu entgehen. (Oder ne Standheizung einbauen)

Nein er hat ein extra kaltstart dann springt er auch bei minusgraden an! Bloss weiß nich genau wie das geht einer muss starten der andere knopf für 3 sek drücke ndann muss das auto anspringen oder so ähnlich! Jetzt wo dus sagst das ein Wiederstand reicht ärgert mich das auch schon gewaltig! Aber nun ists ja zu spät hab viel Geld bezahlt und finde dann muss das ganze auch laufen!

Naja 499 hab ich letzendlich auch nich bezahlt...dennoch teuer!

Dienstag mach ich mich mal auf dem weg zum VR6-Specialisten. Hab gehört das der auch E85 umbauten macht mal schauen was der dazu sagt.

Jap, genau, steht denn nicht irgendwo ein Hersteller drauf? Das du vielleicht zumindest mal ne Anleitung für das Ding bekommst?

Hab gerade mal kurz durchgerechnet, die 499Euro hätte man bei aktuellen Spritpreisen erst nach 65000km wieder raus.

Der wird dir sicherlich helfen können, vielleicht kennt er das Steuergerät ja sogar.

ein kollege von mir war schon da...da haben die alles mit Laptop eingestellt und es läuft perfekt! Aber die zusätzliche lambda musste wieder raus (wer häts gedacht).

zudem hat er nun aufen prüfstand 5 ps mehr. Sind zwar auch nicht die Welt aber immerhin.

Wow, denn normalerweise nimmt die Leistung durch E85 doch ab.