Extremer Leistungsverlust
 

Hey Leute,

langsam verzweifel ich...

mein Golf hat extreme Leistungslöcher, die aber nur immerwieder mal auftreten. Ich glaub immer dann wenn er mich ärgern will... :(

wenn ich z.B. anfahr, eingekuppelt hab im 1., dann voll aufs rohr steig bei ca. 1500-2000 (sollte sich ja im ersten zumindest was rühren) kommt niente nichts bzw. erst iwann bei 3500 oder so, da hat man dann des gefühl er hat sich irgendwie freigeschaufelt hat. Gleiches Spiel im 2ten auch wenn ich bei 2500 aufs gas steig, passierts es einfach, dass nichtsmehr kommt. Und dann wie gesagt er bei enorm höherer Drehzahl, jedoch auch nicht immer. Und wie gesagt, das ganze Spektakel kann immer auftreten.

Ich weiß momentan nich wie ich es besser beschreiben soll.

Und bevor jetzt kommt dass ich vom Motor bei 2000 im ersten gang etc. nix erwarten brauch :D, weiß ich, nur is es extrem wie wenn man von 4 zylindern auf 2 umsteigt :D lol

hat irgendjemand nen rat, bzw. an was könnt das liegen?

Hallgeber, Zündkabel, Kühlmitteltemperatursensor, LMM? (die hät ich jetzt mal im Blick)

Gruß

hey,

Also hatte das gleiche spiel mal bei nem Passat und es ging dan noch 80 Km immer mal wieder wa alles normal und dan wieder.

Dan wa die Kuplung durch. könntest bzw solltest du in Erwägung ziehen.
Hast mal bei ner Werkstadt nachgefragt?

...wenn´s der 2E aus Deinem Profil ist, würde ich mal den ZZP und die Steuerzeiten kontrollieren.

mfG

Jo is der 2E...

ne inner Werke war ich noch nicht, hab erstmal auf euch gewartet;)

meinst es kann am ZZP bzw. Steuerzeiten liegen? Ist ja nicht dauerhaft, sondern einfach abundzu mal wieder...

Ich hab schienbar dasselbe Problem bei meinem ABS. Denke ich mal. Du meinst mit "es kommt nichts" nicht dass gar keine Beschleunigung kommt, sondern nur extrem lahm und schleppend wie als fährt man völlig überladen n steilen Berg hoch?
Kupplung hatte ich eigentlich ausgeschlossen, weil die dann ja eben rutschen würde und die Drehzahl zwar hochgeht aber überhaupt gar nichts kommen dürfte...

Genau :) also kupplung tut, rutscht ja nichts, tritt nur immerwieder mal auf und dann kanns passieren dass an ner kleinen steigung z.B. auf einmal so wenig geht dass er nichmal beschleunigt.. man hat zwar das gefühl er will^^ aber es kommt halt nicht oO

Hey - hast du vielleicht deinen Motor umgebaut und nicht die Originale Spritpumpe vom 2E drin ? Habe anfangs das gleiche Problem gehabt als ich noch die Pumpe vom 1.8er drin hatte ... Die Steuerzeiten einstellen zu lassen wird sicherlich auch nich verkehrt sein ..


Gallo

nene ;) isn originaler gti edition :) also kann ich mit ziemlicher sicherheit ausschließen...

aber trtoztdem thx

mal schaun ich werd heute mal zu vw fahren und mal nachmessen lassen denk ich, ich meld mich dann nochmal

bei sowas erstmal fehlerspeicher abfragen und messwertblöcke auslesen.

der motor ist hat eine digifan einspritzanlage. ggf. ist das kaltstartventil im eimer oder deine zigarre klemmt. ich glaube der 2e hat noch einen luftmengenmesser, wenn ja das teil mal prüfen. ggf. ist es auch der kurbelwellensensor, wenn er sowas hat.

zündaussetzer hat er keine? ggf. kabel, verteiler oder kerzen im eimer.

ne zündaussetzer hat er nicht, kerzen sind neu, verteiler auch, zündspule ebenfalls... mal schaun vielleicht kauf ich mir demnächst mal neue kabel..

kann ich die messwertblöcke auch selber mit vag com auslesen?

Ich würde auf die Benzinpumpe tippen hatte das gleiche beim Punto

Ahhhhh es könnt soviel sein :(.. ich werd mal die günstigeren sachen tauschen, zzp überprüfen lassen usw.. dann mal schaun :) bevor ich mir jetzt ne neue benzinpumpe kauf..

Ich hab auch nen 2E und gelegentlich ein ähnliches Problem, mir sagte man ich soll die Lambdasonde tauschen!

Lamdasonde ließe sich ja beim Auslesen feststellen, bzw messen.

Ja kann ich die werte selber anhand von vagcom auslesen?

Höhr mir bloß auf mit FIAT ich krige gleich nen Krampf.
Habe selber 4 1/2 Jahre Fiat gefahren weiß bis heute nicht warum ich das je angefangen habe.
Das sind die grösten Sch... Kisten die auf Deutschlands Staßen Zugelassen wurden.

Sorry aber das muste ich los werden, ging nicht gegen dich.

mfg benni

:D haha :P kenn ich nen Kolleg fährt auch einen, da is andauernd was kaputt :D

Fehler machen wir alle, aber das!
Bei mir
1ter nen FIAT Croma 2.0 115 PS
2ter nen FIAT Brava 1.6 16V 103 PS
3ter nen FIAT Marea Weekend 2.0 20V 155 PS

und alles nur Sch... der Hammer war der letzte,
mußte bei 90000tkm der Zahnriemen gemacht werden.
Ich also zum Händler hin(Werkstadt) und wolte nen Termin machen.
Habe mich vorher schon gewundert warum keine andere Werkstadt das machen wollte, danach wuste ich es.
1400Euro für den wechsel wollten die haben, weil man dafür den ganzen Motor sammt Getriebe ausbauen muß.
Ab da hatte sich dan FIAT fürmich komplett erledigt.

:D aber gekauft hast ja nachm 1. trotzdem wieder 2 ;)

Jup weil ich nicht glauben konnte das die so`n Schrott verkaufen.
Habe gedacht vieleicht ist der nächste ja mal besser,so kann man sich irren
Und der 3te schlug dan dem Fass den Boden aus,DA WAR SCHLUSS!!!!!
1400 euro für`n Zahnriemen, das war zu viel.
Wie sagt man, eben nen bissel dumm gewesen.

mfg benni