Motor zu kalt, welches Themostat
 

Hallo Leute,
fahre einen Golf 3 Bj. 1993 MKB: AAM.

Nun zu meinem Problem:

Die Temperatur geht maximal bis 70 Grad (bei normaler Fahrt und Autobahn)
Wie ich schon in andere Berichten gelesen habe schient da wohl das Thermostat defekt zu sein. Es gibt dieses ja mit verschiedenen "Öffnungstemperaturen", welches muss ich dann kaufen und wie ist hierfür die Teilenummer.

ich weiss nun nicht ob das auch mit dem Thermostat zusammen hängt aber der Motor geht bis 110 Grad hoch (ich Stand vor kurzem im Stau), da habe ich die Heizung voll aufgedreht. Die Temperatur ist aber nicht wirklich runter gegangen. Lüftergeräusche konnte ich auch nicht hören.
-> Ist der Lüfter defekt?

Was auch festzustellen ist, dass ich einen erhöhten Spritverbrauch habe.

Hoffe Ihr könnt mir helfen!

Viele Grüße Ed

Auf dem Thermostat sollte eigentlich die Öffnungsthemperatur und die TN eingestanzt sein.
Aber ich würde einfach mit deinem Fahrzeugschein zu VW gehen und sagen was du brauchst, ist am einfachsten ;)

Ich würde als erstes mal das Thermostat austauschen, kostet ja nur n paar Euro, wenn du dann das Problem immernoch hast kannst du ja weiter suchen.

Geht der Lüfter denn im stand an?

Das werde ich heute noch ausprobieren.
Ich kann aber sagen, dass ich den Lüfter nicht gehört habe, als ich letzt im Stau stand? DAs ist sehr seltsam, da die Temp. ja nicht über 110 Grad drüber ist, zum Glück.

Vielen Dank für deine Antwort, werde am Montag mal zum freundlichen gehen und mir das Teil besorgen.

den leisen lüfter hört man ja nich bei so einer lauten nähmaschine und zusätzlich hast noch ne dämmmatte im motorraum

Vielen Dank für die Antwort!
So viel ich gelesen habe müsste doch aber die Stufe 2 bei 110 Grad schon lange laufen oder nicht? Ist doch komisch das die Temp dann nicht wirklich runter geht? Erst als ich nach dem Stau wieder weiter fahren konnte ist die Temp wieder auf ca. 70 Grad runter??

das hab ich auch schon bei meinen beobachtet das er nicht über 70°C kommt...
fakt ist das wenn ich in HH bin und bissel durch de Stadt fahre (Außerhalt der STvO)
dann geht er kurz auf 90°C, Kräpelt sich aber immer so bei 70°C rum.

Hab nen 97er 1.8 AAM mit Klima also diesen großen Doppellüfter.. sollte ich da was machen?
Hab uch nen recht fetten Verbrauch, voller Tank sprich 55L reicht für gerade mal 450 Km ca. 12L/100Km, das sind ja schon fast V8 Werte ;D

So, habe nun mal geschaut ob der Lüfter im Stand angeht.... habe den Motor laufen lassen. Als der dann bei etwa 98 Grad war habe ich den Wagen lieber ausgemacht, da der Lüfter leider noch nicht ansprang.
Das ist sicher nicht normal, oder?

Soweit ich weiß sollte die erste Stufe ja schon bei knapp über 90 Grad angehen, also 92 Grad glaube ich und die 2. bei etwa 95 Grad. Korigiert mich bitte, ich weiß das leider nicht genau, wäre aber gut zu wissen.

Worauf könnte man nun schliessen? Lüfter defekt? Oder liegt das ebenfalls an dem Thermostat? Wie gesagt, werde das morgen mal holen, bzw. ordern.

Vielen Grüße
Ed

also mein lüfter springt zwischen 100 und 110 grad an laut computer sollte ich n thermostat drin haben was bei 86 oda so öffnen soll, da ich gestern meine neue kopfdichtung bekommen hab, haben wir das thermostat auch rein getan, vorher war eins drin mit 74......mit dem über 80 ging er nich über 70 weg!.....mit dem 70er bleibt er bei 80-90 grad.....steh ich anner ampel oder im stau geht er hoch auf 100-110 und zack springt der lüfter an und er geht zurück auf 90 und bleibt da!fahr ich dann weiter geht er wieder auf 80!!!!!!!!

Also so wies ausschaut gibts bei deinem Kühler wohl ein Problem, denn normalerweise sollte er im Stand ab ca. 90°C anspringen, vllt auch etwas später.

Und dein Thermostat ist wohl auch hinüber und öffnet zu früh, deshalb wird er auch während der Fahrt nie wärmer als 70°C.

Ich hatte bei meinem AAM (BJ: 92) das gleiche Problem.
Nach dem Tausch vom Thermostat hängt die Nadel nun immerhin schon bei 80°C, immer noch nicht optimal aber immerhin.

Bestellt hab ichs bei www.q-11.de
Artikelnummer: 4256.87D50

Sollte ich meins nochmal tauschen, hol ichs mir aber lieber direkt von VW und das würd ich dir auch empfehlen :b

Vielen Dank für den Link.
Würde meins auch lieber bei VW bestellen. Weiß nur leider die Teilenummer nicht. Ich fahr deshalb morgen mal zum Freundlichen und besorg mir das Teil.

Mahlzeit!

Thermostatwechsel ist schonmal der erste Schritt!
Wenn der Lüfter nicht anspringt, dann hat das aber eine andere Ursache! Liegt entweder am Temperaturschalter (welcher in den Kühler geschraubt ist) oder am Lüftermotor!


Soweit ich weiß gab's den AAM 1997 doch garnicht mehr! Welchen Motor hast Du also???

MFG

Danke für die Antwort,
werde erstmal, wie geschrieben mein Thermostat wechseln und anschliessend noch den Temperaturschalter.

Wenn der Lüfter dann immernoch nicht anspringt muss es der Motor sein. Richtig?

Hoffe das es der Temperaturschalter ist... son ein Lüfter ist sicher nicht billig...

Grüße

Jein!
Es "müsste" der Motor sein, davon ausgehend, dass alle Kabel OK sind! Aber Kabelbrüche kommen extrem selten vor! Eher bei verbastelten Autos!

MFG

Wenn es der Lüfter sein sollte, kann ich dann auch einen vom GTI nehmen oder ist der anders?

nur mal so am rande da meiner auch probleme damit hat: ist niedrige eine wassertemp von 70°C sehr schädlich? öltemp stimmt und wenn er steht gehn auch lüfter an und er bleibt bei um die 90...

Naja, die Wassertemperatur sollte schon stimmen. Die Einspritzung geht erst bei um die 70° in den Warmbetrieb. Und erst dann greift die Lambdaregelung und alles was dazu gehört. Weiters ist der Motor da etwas höher beansprucht udn vor allem die Heizung schlechter.

Normalerweise haben die kleinen Motoren ein 84 (ABU sicher) und alle anderen ein 87° Thermostat. Wie das allerdings beim VR6 aussieht, kann ich nicht sagen.

Manche Hersteller haben auch den Motoren einer Leistungsstufe einen Thermostat mit niedrigerer Temperatur verpasst um das Kühlproblem in den Griff zu kriegen.

Wenn mein Lüfter anspringt, dann steht die Anzeige auf etwa 85-90°. Also das Ding zeigt bestenfalls eine Tendenz an.

Wolfgang

@BadGolf

Doch der AAM wurde meines wissens nach von 91 bis 97 im 3er verbaut =), und sogar noch im 4er ??? also wenn du mal bei doppel-wobber schaust da steht es auch von 08.91 bis 10.00.

Das selbe habe ich aber auch habe auch den 1,8 mit klima ist das denn normal???

Das ist die Frage (@G_O_L_F III DRIVER)
Der Kühler ist zimlich groß... als ich meine Waffe damals bekommen hab, war ca. 50% vom kühler mit schlamm bedeckt (angler auto), da ist er ab und zu auf 90°C bei der fahrt gekommen nachdem ich das Ding mal gereinigt hab ist es immer weniger geworden und jetzt ist es so weit das ich nicht einmal mehr bis 70°C komme.
Und der Innen raum wird meiner Empfindung nach auch nicht mehr so richtig warm, hab mir bei meinen VW lageristen nen neues thermostat bestellt und das kommt am we rein plus neues Kühlwasser und ÖL und Zahnriemen Tausch... werde mich dann wieder zu Wort melden ob es was gebracht hat.

das hab ich auch, meiner wird auch nicht warm 70C° dann aber schon auf der Bahn. Und genau innen wird es auch nciht richtig warm kalr wenn der Motor auch nicht richtig warm ist. Aber besser so wie anders rum. DA bin ich mal gesapnnt bei dir.
Mfg
Jay