Zylinderkopfdichtung, Kopf planen ABU
 

Aloha und Frohes Neues erstmal,

Will demnächst mal wieder meine Zylinderkopfdichtung wechseln, wollte aber diesmal den Kopf planen lassen oder eventuell kann das mein Bruder selber auf Arbeit machen.
Die Frage ist wieviel mm oder micromillimeter darf man da wegnehmen oder sollte man wegfräsen? Brauch ich anschließend eine bestimmte Zylinderkopfdichtung (von der dicke her zb) oder kann ich eine ganz normale nehmen?


geetz:bier:



P.s bevor wieder geschrien wird, ich habe die suche benutzt und nix entpsrechendes gefunden....

also ganz ehrlich meine meinung ist wenn du es nicht zu 100% kannst lass es ein Profi machen wenn du da bur nen bißchen zuviel wng nimmst wird der kopf nicht dicht. Also lieber machen lassen

Ich würde es ja auch nicht selber machen sondern wenn dann mein Bruder der arbeitet bei einer großen deutschen Firma die mit SIE... anfängt*lol

jedenfalls hat er da die nötigen fräsmaschinen und würde es wenn möglich selber machen, aber dazu muss er wissen wieviel da maximal weg darf oder eben wieviel man weg machen sollte...

Fraesen is doch viel zu grob!!!:eek:
in dem bereich sollte man lieber honen oder laeppen.

mfg

was soll den läppen sein? Soweit ich weiß wird dass planen auf einer fräse gemacht sollte natürlich schon cnc gesteuert sein

is egal obs cnc gesteuert is oder nicht der fraeskopf bleibt der gleiche. Laeppen ein sehr genaues Trennungsverfahren.

Klick

wie das dann gemacht wird is mir egal und überlass ich meinem Bruder, sein Arbeitskollege hat im letzten Sommer seinen zylinderkopf geplant (von einem ascona oder sowas) und es hat alles super geklappt...

Es gilt für ihn wirklich nur zu wissen ob es da bestimmte werte gibt die man einhalten sollte und eben ob man anschließend eine entsprechend größere bzw dickere dichtung braucht...


greetz

In der Regel hängt es von einigen Dingen ab.

1) in wie Weit ist der Kopf durchgezogen - da hilft nur Planmessen

2) sollte nicht mehr als 2zentel geplant werden (nicht 100%iger Wert) hängt davon ab, ob es auch vom Hersteller aus geht.

3) Kopfdichtung solltest nachfragen wie viele Stufen es gibt. wenn nur eine gibt, erhöht sich auch die Verdichtung und daher auch der Druck auf die Lager.

4) Wenn du den Kopf planen läßt, dann mache auch gleich Ventilsitze und Schaftdichtungen neu.

Haben in der Firma auch eine Planfräßmaschine, aber Kopfplanen wird bei uns nicht gemacht.

hab einmal zugekuckt wie bei uns mal einer ein Zylinderkopf geplant hat! Zylinderkopf aufspannen und mit nem messerkopf nen zehntel abnehmen ( konventionell) und mehr ist das nich! und geläppt wird sowas mit sicherheit nich!

Läppen hab ich auch noch nie gesehen.
Hohnen nur bei den Laufbuchsen.
Motorblöcke haben wir bisher immer zu einem Belgier gegeben, der hat diese mit einer CNC-Fräse geplant.

Hallo
Ich kenne mich zwar nicht damit aus in wie weit die oberflächengüte eines geplanten zylinderkopfes sein muss/sollte allerdings wäre ich mit fräsen eher vorsichtig wegen oberfläche usw denke das aufspannen eines zylinderkopfs in der fräse ist auch nicht einfach das 100% auzurichten bei der größe könnten dann abweichungen im 0.01mm bereich entstehen von einer zur anderen seite(weis allerdings nicht ob das dabei was ausmacht)....läppen ist das beste verfahren um plane,genaue maße und gute Oberflächengüten zusammen zu bekommen! LÄPPEN: Läppen ist ein maschinelles, gegebenenfalls auch von Hand ausgeübtes, zeitbestimmtes Fertigungsverfahren zur Glättung von Oberflächen bei Einhaltung enger Toleranzen,Beim Läppen wird ein Gemisch aus Läpp-Pulver und Wasser oder Läppöl im Verhältnis 1:10 bis 1:2 verwendet. Im Gegensatz zum Schleifen, bei dem das Schleifkorn fest gebunden ist, wird dabei mit losem (rollendem) Korn gearbeitet. Dadurch können, selbst bei relativ grober Körnung, wegen des geringen Materialabtrags sehr hohe Oberflächengüten erreicht werden.Das Läppen wird hauptsächlich für die Bearbeitung harter Oberflächen (Stahl, Keramik) verwendet, z. B. bei Zahnradpumpen oder Einspritzdüsen, wo Maß- und Formtoleranzen im μm-Bereich gefordert sein können

Du brauchst KEINE andere Kopfdichtung!

Man plant (fräst) nur so viel ab, bis der Kopf wieder gerade ist.

Von der Oberflächengüte darf ein Zylinderkopf NICHT zu glatt sein!!! Läppen wäre somit ABSOLUT ungeeignet! Wäre er zu glatt, würde die Kopfdichtung nicht richtig am Kopf haften und könnte durch den Kompressionsdruck nach außen gedrückt werden!

MfG

Danke VR6SynchroVariant, endlich mal einer der mir beide fragen auf den Punkt genau beantwortet. Das mit dem Läppen hatte ich mir vorhin auch schon gedacht, denn irgendwo als ich nach dem thema gesucht hab, hatte ich das schon gelesen das die oberfläche nicht zu glatt sein darf...

greetz

wenn ein zyl. kopf geplant wird dann wird er gefräst.
ich glaub einige wissen garnicht was für eine geringe rauhtiefe(rauheit der oberfläche) man durch fräsen erreichen kann. wobei wie vr6syncvari schon sagte eine gewisse rauhtiefe vorhanden sein muss.

Moinsen


Hab nochmal eine wichtige Frage und auch sehr dringende. Lasse den kopf doch von einem "profi" planen (50€) jedoch hab ich auch gleich gefragt was es kosten würde , die Ventilschaftdichtungen neu zu machen, meinter er nur wenn ich sie bis dahin (am samstag) besorgen kann macht er sie mir gleich mit. Nun meine Frage muss ich da auf irgendwas achten wenn ich die teile kaufe und was sollte man eventuell dann noch mit wechseln?? Sollte man die überhaupt wechseln?

mach sie mit. kannst im zubehör holen kosten auch net die welt.

nee hab schon gesehen 2.50 das stück, aber ist eben die frage ob es da noch was gibt was man oder eben er mitmachen sollte?

Wenn deine Hydros Geräusche machen/gemacht haben, kannst du die dann gleich mitwechseln!

MfG

Die tackern ein wenig im kalten zustand.. was kosten die denn in etwa? hab zur zeit nen geldengpass und muss im feb zum tüv -.-

Original kostet eines 23 Euro original!

Die eBay-Teile sind NICHT empfehlenswert! Wenn sie nur im kalten Zustand klackern, würde ich nichts machen!

MfG