Geht aus Selbst bei 140 auf der Bahn !
 

Hio ich Hoffe ihr könnt mir weiter helfen Erstmal zu meinem Golf 3

bauJahr 1993
Ps 75
Motorkenn buchstabe ABU

So ich habe das Problem wenn ich ihn bis ca. 90 grad Wasser Temp Nicht auf Drehzahl halte Sprich selbst im Stand über 2000 geht er mir spätestens wenn ich drunter komme aus.... Auch wenn ich länger auf der autobahn fahre und ich habe ein wenig unter 2000 umdrehungen geht der mir aus und naja nicht grade von vorteil auf ner vollen autobahn bei über 100 Naja und wenn er mir mal ausgegangen ist muss ich das Gas pedal komplett durch tretten und naja brauch ca. 10 min um ihn wieder an zumachen.... Also meine kumpels und so kennen sich ja auch aus aber konnten mir bis jetzt auch noch nicht sagen was das sein kann.... Ach ja und manchmal Stottert der Drehzahl messer Sprich wenn ich im stand stehe habe ich ja im kalt zustand 1000-1100 umdrehungen wenn ich dann bisschen gas gebe dann hackt der regelrecht und geht nicht in eins Hoch.... Hoffentlich was meine Erklärung gut beschrieben....


Ach ja und dann wollte ich mal fragen was für öl ich drauf machen kann damit ich nicht mehr diese ekligen Hydrostössel geräusche habe..... oder ob da echt nur Motorwechsel oder ob ne zündpunkt änderrung Hilf Aber das wollt ich beides nicht Machen weil bei zündpunkt Änderrung ja endweder weniger leistung oder mehr verbrauch oder so war Naja Hoffe ihr könnt mir was zu dem thema sagen



Danke schonmal im Vorraus !!!

Leerlaufregler oder Drehzahlgeber könnte Defekt sein und Öl benutzte ich 10W40 sollte für nen Golf 3 reichen.....

Und die Geräusche gehnen davon aber sag ich jeztt mal pauschal nicht weg...also durch dem Öl....


Mfg Kevin

nein das geräusch geht nicht weg,musst die stössel tauschen,ist aber ne heiden arbeit.

15w40 geht auch....

drosselklappe mal reinigen.................

leerlaufregler?
warum dann auf der autobahn?

Leerlaufregler aus dem Grund wenn er unter 2000 U/Min kommt geht er aus.....ich weiss das 2000 U/Min keine Leerlaufdrehzahl ist...aber bei uns in der Werkstatt....machen wir das so das wir bei so etwas beides einmal Ausstauschen und dann klappt es.....


Ich frag morgen bei der Arbeit nochmal genau nach.....

lass mal fehlerspeicher auslesen, ich tip aufn drosselklappenansteller, war bei meinem alten abu auch der gleiche fehler, den gewechselt und war wieder alles ok.. wegen den hydros, hol dir nen additiv, das kippst ins motorenöl mit rein, geht davon nicht ganz weg aber das tackern wird leiser

Fehlerspeicher habe ich schon auslesen lassen und da war Nichts Dran......

Additiv Welches ist den empfehlenswert weil ich dann morgen oder übermorgen Öl wechel machen wollte....


Dank euch für die infos

Ich würde mal in die Messwerteblöcke gehen und schauen was der Motortemperaturfühler als Wert anzeigt!

MfG

Von meiner mum der Golf ging auch immer aus,Verteilerkappe gewechselt und weg wars.Kannst ja mal die kappe angucken.

Also Die Verteilerkappe ist vollkommen okay die ist vieleicht 4 wochen alt... also die kann es auf keinen fall sein zündkerzen habe ich auch schon geschaut die sind auch okay.....



Ach ja was dem ganzen vieleicht noch weiter hilft.... ich habe das gefühl das der motor zu mager oder zu fett läuft .. weil selbst wenn er laut wasser bei ca.70-90 grad ist... qualt er hinten weiss raus....

Das takkern der Stößel geht meist weg, wenn du einen Ölwechsel machst und dem neuen Öl Visco Stabil zugibst.

Hat bei mir auch geholfen, ich hör nix mehr.

Kann dir aber nicht sagen wie lange das ohne takkern läuft.

Ich werd im Sommer neue Hydros einbaun lassen. Aber um den Wechsel ein wenig herrauszuschieben, scheint das ganz gut zu funktionieren.

Moinsen,

Also ich fahre ebenfalls ABU und hatte schon ein ähnliches Problem ,es hört sich sehr stark nachm Leerlaufsteller an, leider kann man den nicht einzeln tauschen, da er mit Drosselklappensteller ein teil ergibt. Allerdings bin ich mir nicht sicher ob sowas nicht im fehlerspeicher auftauchen sollte....

also bei meinem (okay is ein GTI, aber...) der lief auch zu fett und ging immer einfach aus....genauso wie du beschrieben hast.
Also bei mir war es die Zündspule gewesen, die könnte unter umständen auch bei dir nen schlag weg haben.....
hab meine gewechselt weil er nicht mehr ansprang und seitdem keinerlei probs damit


gruß alex

es könnte auch sein das dein benzinfilter zu ist und er deswegen zu mager läuft
ich hab auch nen abu und hatte genau andersrum ein prob und zwar lief er im standgas bei 250 umdrehungen ohne ruckeln oder gar ausgehen er lief und lief bei mir wars der zündverteiler da war die welle ausgeschlagen und dadurch hat der hallgeber falsche singnale bekommen

...mit dem "weiß qualmen" gibt mir zu denken.....Zündung? -gut und schön- der Drehzahlmesser setzt aus....eigentlich ein Zeichen dafür.....
Bist Du ansonsten sicher, das mit dem Motor "mechanisch" alles in Ordnung ist ?
- also beim einfachsten angefangen - Steuerzeiten ?, - Kompression ?
mfG

habe auch den abu 75PS motor und ein ähnliches problem .... auch beim ersten starten ne standdrehzahl von 100-1100 u/min und meiner geht auch während der fahrt aus und dann erst nach ca. 5-10 minuten wieda an ... habe leider auch noch keine lösung dafür gefunden...:(
kenne aber das gefühl gut wenn er ausgeht und nichtz mehr will auf einer vollen kreuzung oda straße in berlin .. is der hammer sage ich euch ..;)

vielleicht hat eienr die perfekte lösung zu diesem problem :)

wem sagst du das meiner ging mir morgens bei berufsverkehr aus an ner ampel....und die rennleitung, die sind mit 4 autos an mir vorbei gefahren, der 5 hielt an und fragt mich (obwohl ich warnblinker anhatte) warum ich da stehen würde, ich würde denn ganzen verkehr aufhalten....geholfen haben sie aber nicht weil sie auf einmal "ganz dringend" wegmussten.....

als ich denn wagen mittags wieder anmachen wollte habe ich erstmal die verteilerkappe trocken gemacht weil die wasser gezogen hatt (habe ich auch gewechselt + zündspule) seitdem läuft er wie neu

gruß alex

dann werde ich mir heute erstmal neue verteilerkappe besorgen und ein neuen Verteiler-Finger?!?! läufer wie heißt das rotierende teil inne mitte :D:D:D?

die frage haste dir schon selber beantwortet:D :D :D :D :D :D
ja sag dann bescheid ob es bei dir klappt und wenn nich guck ob die zündspule einen weg hat, bzw. tausch die mal und guck ob er dann läuft

gruß alex

ja wa mir nicht ganz sicher :D;)
naja diueser nette kleine kasten an der spritzwand also :D schauen wo ick dat ding günstig herbekomme :)

ja der "nette kleine kasten an der spritzwand" ist die zündspule, nur damit keine misverständnisse auftauchen:) :) :)
also aufn schrott könntest de deine herholen, ich habe eine vom ibiza drinn (is eine Thermic= hersteller) hab dafür 30€ bezahlt.....
bei VW kostet die um die 90-110€, und guck wenn du sie beim schrott hollst das du gewährleistung hast bzw. rückgaberecht falls es nicht die richtige ist

gruß alex