Weißer Schlick im Motoroel
 

Hallo!
Also folgendes Problem ich hab bei mir son weißen Schlick an der Oelauffüllschraube des Zylinderkopfdeckels! :confused:

So und nu interresiert mich natürlich was das ist und wovon das kommt. :h-e-l-p:

Letzter oelwechsel etwa vor 700km
Fahre zur Zeit nur Kurzstrecke von etwa 15 km :stupid:
Kaportfahrzeug
laufleistung 200.000 km
kein Oelverlust
kein Wasserverlust

hatte den schlick mal im öl als mein kühlwasserthermostat mal hinüber war und der motor nit mehr vernünftig warm wurde

also hat sich wasser im öl gesammelt und den schlick verursacht...

Hallo..

wenn keine Probleme auftreten, wegen Kühlwasser ect. dann kommt es definitiv von der Kurzstrecke !!

grüße Chris

hört sich gut an weil das thermostat ist nen ganz neues und der motor wird ja auch warm

aber wovon kommt der weiße schlick den bzw was ist das da in meinem oel

jo das ist irgend wie kondenswasser,wurde mir mal gesagt und das soll ebern von den kurzstrecken und vor allem bei diesen temperaturen kommen

der weisse schlick ist übrigens wasserr im öl...........

aso
und kann das irrgendwie schädlich für den motor sein?

Denke auch das es an den Kurzstrecken liegt. Solltest ab und zu mal nachschauen und eventuell reinigen. Teilweise sieht man das auch in den Schläuchen.

MFG GolfRacer04

jop kein ding der bekommt sowieso mindestens doppelt so oft seinen öelwechsel

aber danke @ all für die infos

Kann im schlimmsten Fall zum Tod des Motors führen.Empfehle einen Motor Cleaner.Der schlick kann das Sieb der Pumpe zusetzen und dann geht der Öldruck weg

Würde da kein Reinigungszeug reinkippen, das schädigt dem Motor denke ich noch mehr als der Schlick und wenn er es regelmäßig säubert und den Ölwechsel regelmäßig macht sollte da auch nichts passieren.

MFG GolfRacer04

Ich habe es bei jedem Motor bis jetzt gemacht.Aber das ist das ristiko von jedem selbst.Oder gib dem Golf mal richtig die sporen

Mahlzeit!

Wenn Du mal Zeit und Lust hast, dann solltest Du den Golf mal gut warmfahren! Eine längere, zügige Autobahnfahrt wäre sicher hilfreich! Zügig! Nicht rasen! Ca. 30km sollten ausreichen!
Danach sollte der "Schlamm" verschwunden sein! Aber wichtiger ist, dass danach sämtliches Wasser aus dem Öl verdunstet sein sollte, so dass das Öl dann wieder seine volle Schmierfähigkeit hat!
Einmal pro Monat sollte man sich und seinem Auto eine längere Fahrt also ruhig "gönnen"!


MFG

na das sowieso solange ich noch die 190km\h noch auf der bahn fahren darf

es ist wirklich so,das liegt an den kurzstrecken,musst das mal vergleichen(winter und sommer)
im sommer wirst das nicht mehr haben..

Ja das stimmt schon, aber doch bestimmt nicht mit dem Motor aus deinem Profil, oder?

Zum Thema. Das mit dem Schaum hatte ich bei meinem letzten Benziner auch. Ich wusste auch erst nicht, was das sein sollte und habe bei VW angerufen und die haen auch zuerst gefragt, ob ich viel Kurzstrecke fahren würde. Das war auch der Fall und nach einer Autobahnfahrt war es dann erstmal weg.

genau das ist eine krankheit bei kurzstrecke einfach mal gucken ob die kurbelwellen gehäuse entlüftung frei ist setzt sich gerne mit dem schlamm zu und fahr nicht zu lange mit dem schlamm der setzt den öl filter zu hatte ich schon is nich schön

Doch mit dem motor aus meinem Profil 1.4l 60 ps 4 Gang und superbenzin :winke:

berg ab mit rückenwind , kneipe vorraus und 130 50 R13 dann villeicht

....freier Fall und Polizei im Nacken nicht vergessen :D

Mal im Ernst. Wenn das 190 laut Tacho sind, geht dein Tacho ordentlich vor. Lass es mal echte 160 sein.

Mein Vater hatte das auch und der (damals neu gekaufte) Golf führ dann noch 30.000 und hauchte dann seinen Geist aus. Neuer Motor kostete dann 9000 € VW-Partner sagte immer nur is normal... sollte so sein... wahnsinn...