Mysticblauer Vari-GT-Yachting
 

Durch die letzten beiden Schäden am Vento und das Problem dann zur Arbeit zu kommen. Hab ich mir jetzt den Vari als 2. Wagen geholt. Ist ein Reimport aus Italien.
Der wird den Vento dann im Winter ersetzten, der Vento bleibt aber erstmal noch normal Angemeldet. Wenn sich keine größeren Probleme zeigen, wird der Vento dann nächstes Jahr auch auf Saison (03-10 Vento)(10-03 Vari) angemeldet. Ansonsten stoß ich den Vari wieder ab. Und die Überschneidung ist gewollt, bei Nachtschicht an den Stichtagen wäre das etwas blöd mit Tauschen.

Ein paar Arbeiten sind zu machen, auch etwas Rost Kur, wo hoffentlich keine großen Schäden auftauchen. Ansonsten Tüv abfahren und weg.
Die Felgen bekommt der Verkäufer wieder, brauch ich nicht. Es kommen die Stahl erstmal drauf. Fahrwerk (TA Technix Gewinde verbaut) kommt wieder denk ich mal Original, also wer Federbeine für hinten über hat würde ich nehmen. Wenn ich die Tage die Felgen tausche, wird auch hochgedreht.

Meine Pläne sind ihn immo relativ Original zu erhalten. Aber ein paar Änderung werd ich mir nicht verkneifen können. Der Vento wird zum Sommer auto und er wird im Winter genutzt.
Basis:
- 1.6l 101PS AFT
- Bau-, Modeljahr 1996
- Gebaut in Wolfsburg dann Export nach Italien
- LC5T Mysticblau
- 215.250km (08.10.20 - Kauf) //
- 5 Vorbesitzer

Vorhaben:
- Leder Türverkleidungen
- Kamei MAL
- Windabweiser
- Original Fahrwerk
- AGA
- G60 Bremse Vorn
- Yachting Teile vervollständigen

Das ging jetzt aber fix.
Glückwunsch zum Neuen und toll, dass du dem Golf 3 weiterhin die Ehre hälst.
Auf jeden Fall eine gute Entscheidung mit dem Zweitgolf. Gibt dir zum Einen die Zeit den Vento in Ruhe und somit auch ordentlich zu reparieren (lassen) und natürlich erspart es ihm auch das Salz im Winter.
Ich hoffe für dich, dass der Vari nicht zu viel Arbeit bereithält. Ansich sieht er ja ausstattungsmäßig ganz ordentlich aus.

Also hat sich Roller fahren doch wieder erledigt?

Den Vento lass ich machen, ich müsste ja auch erstmal schauen wie ich den dort weg bekomme. Den letzten Schaden hab ich ja auch machen lassen, bis auf kleinigkeiten. Nach Passat und Golf IV hab ich auch geschaut, aber für den 3er hab ich Teile da, so war der Vorrangig.

Roller fahren macht beim dem Wetter nicht wirklich Spaß, im Sommer wäre es mir egal gewesen. Aber jetzt bei dem ständigen Regen rund 45min fahren....

Auf jeden Fall muss die Handbremse eingestellt werden, da ist ja schon die Mittelarmlehne im Weg. ;)
Apropos, dürfte ich ein Bild von hinten von der MA-Lehne sehen? Überlege mir auch eine einzubauen, vorausgesetzt es ist keine optische Katastrophe.

Ansonsten sieht der Vari ganz ordentlich aus. Außer die Heckklappe unten, da war halt mal ein Stoßfänger-Zusatz drauf. Und die Yachting-Lippe wurde wohl durch die Normale ersetzt.

Ich empfehle dir die kamei zu holen. Ist viel wertiger und stabiler.
Der Heckklappenansatz fehlt ja auch, findet sich vielleicht ja irgendwann Mal.

Ooooohh, ein yachting :)

Nette Ausstattung hat der, da kann der Vento nicht mithalten wa.

Nein leider nicht. könnte man ja aber ändern.

Was mir jetzt aufgefallen ist die nsl ist anscheinend immer an. Die Lampe für nsl leuchtet immer bei Licht. Und wenn ich die nsl einschalte tut sich nichts ändern. Ich weiß nur nicht wo beim Variant die eigentlich leuchtet.

Da würde ich zuerst mal den Lampenträger im Rücklicht checken. Denke dort dürfte dein Problem liegen. Leuchtet die Kontrollleuchte für die NSL mit, wenn du nur Licht anmachst? Denke mal, die NSL leuchtet bereits ab Standlicht mit, korrekt?

Mit dem Roller und Wetter versteh ich. Der Winter steht vor der Tür.
Darf man fragen, was der 3er gekostet hat und wie lange er noch HU/AU hat?

Dann wollen wir doch mal hoffen, dass du nicht wieder abgeräumt wirst.

Hab ihn auf 1200 gedrückt. TÜV 06/21

Korossion im Lampenträger dann oder?

TÜV würde ich aber im Februar oder März machen. Und da wird sich auch zeigen, ob er uns scheidet.

Fairer Preis.
Wenn du ihn auf Saison ab Oktober anmeldest, würde ich auch erst im Oktober hinfahren. Ansonsten verschenkst du direkt ein halbes Jahr gültige HU für nichts. Auch für die Zukunft kannst du dann über die Sommerpause Reparaturen erledigen und ihn dann zu Saisonbeginn zum Tüv schaffen und dir die neue Plakette holen.
Aber ist nur ein Vorschlag meinerseits ;)

Mal sehen, ist ja noch genug Zeit bis dahin.

Glückwunsch zum Neuen :fluestern::cool2:

Bin gespannt was du daraus machst.

Mfg
Sven

Moin,

cooler Neuzugang :cool2:
Ich wünsch dir allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem Variant.

Viele Grüße
Felix

Hab jetzt die FFB und den Kabelbaum der AHK rausgemacht. Die Kontrollleuchte ist aus, nachdem ich die richtige (2Faden) Birne reingemacht habe.
Aber die NSL leuchtet weiterhin.

Das letzte Bild könnte das für die Kontrollleuchte der AHK sein? Hab die Original da wird dann ersetzt. Hing am Kabelbaum der AHK dran.

Schönes Auto, mir gefallen die Yachting echt gut.

NSL Problem gelöst :-lol-:
Ich hab auch eine falsche Birne, morgens im Dunkel eingesetzt. Diese hab ich aus der 3. Rückleuchte welche dazu bekam genommen. War eine P21/5W (gerade Pins) und P21/4W (versetzte Pins) kommt rein. Das ist mir heute Mittag beim weiter suchen aufgefallen...
Jetzt funktioniert das wieder so wie es soll.

Ansonsten mal schnell durch die Waschbox und innen gereinigt.

Am Sonntag mal die Winterreifen drauf gemacht. Anstelle der Stahlfelgen kommen irgendwann mal die BBS Kreuzspeichen drauf.
Beim Reifenwechsel auch gleich mal das Fahrwerk hochgedreht. Mal der Vergleich von Hinten, die Kontermutter unten war vorher.

Die Anhängerbeleuchtung auch mal getestet und geht nicht vollständig. Wird so auch durch einen neuen Kabelbaum ersetzt, welcher dann 13-Polig ist.

Mit der GT-Verbreiterung sieht son Variant echt schmuck aus.
Wie schauen eigentlich die klassischen Rostecken bei dem aus?

Und was sagst zum 1,6? Als 1,8er Fahrer ist man doch gewohnt recht früh "Schub" zu haben.

Schweller vorne wurden schon geschweißt aber nicht schön... würde ich auch irgenwann mal richtig machen lassen.
Am rechten Dom war untern Unterbodenschutz ne etwas größere Stelle.
Vorne links der Bogen vom Radhaus zum Unterboden.
Und bei 2 Türen ist oben am Einstieg schon Lochfrass. Ist alles erstmal dick mit FluidFilm behandelt. Das weitere Vorgehen schaue ich noch.
Ja der AFT mag etwas Drehzahl um willig zu werden. Aber vom Verbrauch bin ich bei 7,3l immo laut MFA.